噓 deeping774: 市中心房子不是新的啊10/16 13:23
→ mainword: 精華的地方是會轉移的10/16 13:25
→ knives: 舊 ，人多產權就複雜，但是你也別想要他們會便宜賣你啦10/16 13:25
噓 zouelephant: 我的推文被修掉 給噓10/16 13:29
我不會刻意修推文，我不小心弄掉的嗎？能麻煩您補推文嗎，謝謝！
推 ruve: 傳統市中心沒有地怎麼一案疊一案10/16 13:31
推 guessing: 樓上正解，話說新竹市市區好落寞了10/16 13:32
→ knives: 新竹市市區不是竹北嗎?10/16 13:35
※ 編輯: a5292710 (42.73.65.122 臺灣), 10/16/2025 13:37:08
推 guessing: 在地新竹人覺得難過…. 10/16 13:38
→ guessing: 學生時代騎車去竹北都是被狗追的 10/16 13:39
推 tenkaakido: 舊了，我買的就是這樣QQ 10/16 13:52
→ kinmengon: 舊市鎮退化 年輕人新族群喜好轉移。從台鐵周遭轉移到 10/16 13:54
→ kinmengon: 高鐵跟捷運線重劃區是必然的 10/16 13:54
→ FreedomKoala: 住商分離才有生活品質 10/16 14:02
推 PureUtopian: 雙北地區是啊 10/16 14:07
→ PureUtopian: 其他六都畸形了 10/16 14:07
推 PureUtopian: 看看東京就知道，畸形的遲早要矯正回歸 10/16 14:13
推 kusomanfcu: 放心 還有魯空老家會跌 只跌他家所以出來唉唉唉 10/16 14:18
→ kusomanfcu: 魯空就是想離開老家才唉唉唉的好嗎 10/16 14:19
推 Orihimeboshi: 東京舊市區也比不上山手線 10/16 14:23
→ Orihimeboshi: 你提的問題應該是台北本身比較大 10/16 14:25
→ Orihimeboshi: 台鐵 10/16 14:25
→ Orihimeboshi: 你看新橫濱該多久了有超越橫濱嗎 10/16 14:25
推 NodeWay: 帥過頭說火車站一定會沒落 除了台北市 10/16 14:26
→ NodeWay: 其實關鍵在於其他通勤方式比火車效率高太多了 10/16 14:26
→ NodeWay: 如果火車還是最好的交通方式 自然周圍會持續更新建設 10/16 14:27
→ NodeWay: 現在家戶一台車都標配 還有高鐵捷運都是後來蓋的 10/16 14:28
→ knives: 以台中來說，現在都有高鐵了，坐個捷運就能到北屯了，為 10/16 14:28
→ knives: 什麼還要坐台鐵，然後轉公車 10/16 14:29
→ NodeWay: 方案多了自然有能力的人會選更有效率的通勤方式 10/16 14:29
推 hermitwang: 台北原生沒有房版所謂魯空唉台北房價太高買不起台北? 10/16 14:30
→ NodeWay: 台鐵的歷史包袱也是一個 乘坐品質太差 誤點等 10/16 14:30
→ Orihimeboshi: 如果平行世界的台鐵蓋北桃快速線，內壢5分一班車30 10/16 14:32
→ Orihimeboshi: 分到台北那格局又完全不一樣了 10/16 14:32
噓 fbifxxkma: 出社會後就沒坐過火車了 你覺得呢？ 10/16 14:33
推 sdhpipt: 台鐵除非放棄長途對號列車 不然不可能徹底捷運化 10/16 14:37
→ sdhpipt: 台鐵畢竟不是JR 沒辦法做到人家的發車頻率與準點度 10/16 14:38
→ kinmengon: 舊市鎮 台鐵周遭還有個大嫌惡問題。外勞聚集跟外勞圈 10/16 14:46
→ kinmengon: 重疊 未來引進更多是趨勢 所以只會更惡劣 10/16 14:46
推 orange0319: 路窄又不直，又沒電梯和停車位，當然不買舊市區 10/16 14:53
→ a123454698: 沒吧，就台北市來說，最老也最早開發飽合的就大安、 10/16 14:56
→ a123454698: 中正、萬華，大安＆中正單價一樣很高，萬華低是因為 10/16 14:56
→ a123454698: 居民人文素質差，你舉的房價要素沒列人文素質＆學區 10/16 14:56
→ a123454698: ，當然看不準 10/16 14:56
→ blargelp: 啊推錯篇 10/16 14:58
推 eddisontw: 板橋就是火車站最貴阿 10/16 15:02
→ eddisontw: 新板特區就在板橋車站的對面 10/16 15:03
推 NodeWay: 板橋也跟火車沒啥關係了 那邊是市府+四鐵共構 10/16 15:04
→ NodeWay: 一樣問題樹林 浮洲 萬華都差不多 10/16 15:05
→ NodeWay: 而且現在的板橋車站也不是當初火車站原始的位置 10/16 15:09
→ knives: 人家四鐵共構，你以為人家是靠台鐵嗎? 10/16 15:09
→ bnn: 火車站以前周圍也是商業性質不是住宅區... 10/16 15:14
→ kinmengon: 新板特區要是只靠台鐵站撐 已經桃園火車站化了 10/16 15:14
→ bnn: 而商業屬性的變化(aka 網購電商)決定車站商圈實體店衰退 10/16 15:16
推 ceca: 你iphone1要怎樣比iphone17貴啦，退流行了 10/16 15:16
推 quiet93: 國光都收一堆路線了，不是只有台鐵的問題 10/16 15:17
→ bnn: 你要是把那些車站邊舊房子都更通通蓋住宅 軌道運輸還是很香的 10/16 15:18
→ kinmengon: 公車班次密集在城市是行的很棒。但客運 台鐵長途跨市 10/16 15:20
→ kinmengon: 去中部南部。在台灣 高鐵飛機才是王道啦 10/16 15:20
推 quiet93: 就大家有錢啦 10/16 15:21
→ quiet93: 就算高鐵拉入市區還要半小時車程，大家還是選高鐵 10/16 15:22
推 kutkin: 市中心如果有都更仍然是最貴的 就像上面說板橋 10/16 15:24
→ kutkin: 台中中區如果突然炸掉整塊打掉還是很香 10/16 15:24
推 coonash: 板橋不是都更啊，新板特區是以前台鐵調車場跟公賣局土地 10/16 15:28
→ coonash: 重劃的新區，舊板橋車站是府中那邊，也已經沒落了 10/16 15:28
推 NodeWay: 單純火車站就沒有都更成功的案例 10/16 15:29
→ NodeWay: 不要說小站了 連大站大多也都沒落了 10/16 15:31
→ NodeWay: 高鐵設站點很多都是重點區域 跟台鐵經過的區域落差很大 10/16 15:32
→ eddisontw: 火車站都更成功有阿 南港車站 現在那邊算熱鬧吧 10/16 15:32
→ Orihimeboshi: 火車變嫌惡設施，只想花錢變不見 10/16 15:33
→ Orihimeboshi: 南港也是靠高鐵跟捷運... 10/16 15:33
→ knives: 南港車站也是三鐵共構阿，單台鐵站根本只能cc 10/16 15:34
→ Orihimeboshi: 買只有火車站的房子準備套到爽 10/16 15:34
推 NodeWay: 南港下一站就接文湖線了 廣義也可以說是四鐵了 10/16 15:35
→ NodeWay: 而且還有國道轉運站 10/16 15:36
→ NodeWay: 台鐵跟高鐵分開的那幾站 基本上都準備蛋雕了 10/16 15:37
→ NodeWay: 南港除了四鐵還是兩條國道的交會處 有誰還會拿台鐵來說 10/16 15:39
→ lovebridget: 因為你拿老房比新房 老市區新房還是貴 10/16 15:43
→ lovebridget: 北車 信義區 板橋 永和 老市區新房 便宜?? 10/16 15:44
推 backpacker18: 新板也不是舊市區 10/16 16:23
→ backpacker18: 在台灣台鐵=沒落 10/16 16:24
→ backpacker18: 雙北只是因為跟高鐵共構看不太出來 10/16 16:24
→ backpacker18: 事實上也跟台鐵沒關係 10/16 16:24
推 SouthEast62: 不會呀，宜蘭、花蓮跟台東車站周遭都沒有沒落呀， 10/16 17:39
→ SouthEast62: 關鍵問題是該地是否有可替代的運具將台鐵周遭的發 10/16 17:39
→ SouthEast62: 展吸走吧，如果沒有可替代的，發展還是會圍繞在原 10/16 17:39
→ SouthEast62: 有的車站周圍。 10/16 17:39
→ backpacker18: 沒高鐵的鄉下不在討論範圍 10/16 17:51
→ backpacker18: 桃園是值得觀察的案例 10/16 17:51
→ backpacker18: 高鐵站2024每日進出人次49869 10/16 17:51
→ backpacker18: 火車站41145 10/16 17:51
→ backpacker18: 成長趨勢很明顯 10/16 17:51
→ backpacker18: 而且兩邊離很遠 10/16 17:52
→ backpacker18: 客群不太會互吃 10/16 17:52
推 DOMENKING: 重點還是有沒有不可移動的基礎建設，什麼機能好不好都 10/16 18:00
→ DOMENKING: 是假的，叫人外送就好了 10/16 18:00
推 DOMENKING: 火車站要看有沒有地下化，台北和高雄應該都是成功的吧 10/16 18:11
→ DOMENKING: ？ 10/16 18:11
推 bustinjieber: 高鐵用少站點換高速的特性， 10/16 18:30
→ bustinjieber: 注定就不會一般大眾日常通勤用的， 10/16 18:30
→ bustinjieber: 不是有人拿來通勤=主要功能是通勤 10/16 18:30
→ backpacker18: 高雄哪裡成功 10/16 18:33
→ bustinjieber: 另外，要不要定義什麼叫做傳統市中心？ 10/16 18:36
→ bustinjieber: 還是你只是要討論高鐵跟台鐵的未來差異？ 10/16 18:36
→ muscle1069: 台北的傳統市中心中正、大安還是最貴，區位在中心、 10/16 18:40
→ muscle1069: 捷運密度高、學區、環境好 10/16 18:40
推 fireheart988: 台北傳統市中心是萬華大同吧XD 10/16 18:54
推 jibes932: 髒亂人車多 10/16 19:01
推 muscle1069: 萬華沒有是台北市中心過，三艋舺時期指的是龍山寺周 10/16 19:13
→ muscle1069: 圍，那時台北還沒建城，艋舺很快沒落被大稻埕、城內 10/16 19:13
→ muscle1069: 取代 10/16 19:13
→ Orihimeboshi: 中山怎麼快被大同追上了 10/16 19:36
→ muscle1069: 南大同因為靠近雙子星 近期漲不少 10/16 19:43
推 k798976869: 更名外勞租借區 10/16 21:26
推 loloool: 五樓正解，有案才能往上疊啊，市中心很多地方根本沒啥交 10/16 21:26
→ loloool: 易量要怎麼創高 10/16 21:26
