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Re: [閒聊] 小孩哭鬧不能說? : 今天來某間商場看電影 : 等開場前先喝個咖啡 : 結果一個媽媽帶一個小孩 小孩狂哭 : 是那種哭吼+尖叫那種的 : 整間店都在看 媽媽就抱著安撫 : 明顯沒用 小孩越哭越大聲 : 而且持續十幾分鐘 旁邊桌客人都在嘖嘖聲了 : 我想說我離最近就去跟媽媽說一下 : 看要不要帶出去 不然在這影響到別人 : 結果她跟我說 小孩不能體諒嗎? : 還是要我打他? 哇靠 現在沒家教這麼大聲喔? : 不會教就別生啦 低端人口 : 後來老公來也是一副跩樣 : 為什麼恐龍家長這麼多啊? : 小孩平常就要教了 : 不會教沒家教就別帶出來丟人現眼 : 影響到別人還跟沒事人一樣 : 我也遇過那種很有禮貌的媽媽 : 小孩一哭馬上跟附近的人道歉 : 然後推出餐廳 : 恐龍家長真的很愛用他只是個孩子當擋箭牌 : 真的吵死 雖然是台中版 但還是講一下建議 遇到兩三歲豬狗嫌年紀的小孩哭鬧 最好就是跟她說以下內容: 媽媽辛苦了 小孩情緒崩潰的話 因為大腦未成熟 拿一直陷在情緒裡無法自拔 妳安撫或講道理是完全無用的 大人要用其他方式引導他脫離情緒 對小孩最好的方法是轉移注意力 才能比較快復元情緒 建議媽媽兩種做法 一是拿出手機 若不願3C育兒 二是就抱出去走走看看其他東西 小孩情緒復元再回來 妳也才不會吃到消化不良 提外話 我總覺得處理情緒崩潰的小孩和情緒崩潰的女友有87%像 越想講道理或用壓制的方法 就越沒用 --
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[新聞] 中捷綠線2年虧17億!延伸案核定百日無動 https://tw.nextapple.com/politics/20240508/CE136823E8FB78D9D40E69AF2D5D9368 中捷綠線2年虧17億!延伸案核定百日無動靜 市府:年中送審還同步這些事 壹蘋新聞網 / 鮮明 【記者鮮明/台中報導】台中捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究,今年1月底獲行政院 核定,台中市議員張家銨今天(8日)在市議會質詢說,中央已核定可行性研究近百日, 市府卻毫無動作,中央沒有卡台中捷運發展,實際上卻是中市府自己在拖延。市議員陳雅 惠、張芬郁則說,中捷綠線營運2年已虧損17.37億元,她們建議中捷全力開源節流,並強 化民眾搭乘捷運意願,有效帶動運量及收入成長。 張家銨表示,台中捷運綠線延伸線分別是往北延伸大坑段,往南延伸彰化段,今年1月31 號經中央核定可行性研究通過後,市府應可立即進行綜合規劃的招標程序,但至今不見市 府有任何動作。她說,盧秀燕市長在去年選舉期間,不斷放話中央卡台中的捷運計畫,如 今中央已核定,台中市卻遲遲沒有啟動招標的程序,讓市民失望。 交通局說明,捷運綠線延伸可行性研究報告書經行政院於今年1月31日核定,市府正依相 關規定續辦綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更等相關作業,並辦理相關勞務採購招 標作業中,後續將積極推進各階段作業,以利加速捷運綠線延伸的推動。 另外,市議員陳雅惠表示,中捷公司在2017年成立,捷運綠線在2021年4月通車,自2017 年至2023年累計虧損26.3億元,如從正式營運開始算,2021年至2023年合計虧損17.37億 元。對於捷運綠線營運迄今虧損連連,陳雅惠要求現任董事長顏邦傑提出舉體改善策略減 少虧損;另也要求捷運藍線能早日動工。 市議員張芬郁提到,2024年至4月,捷運綠線比2023年同期運量增加100多萬人次,但捷運 局編列的營業收入預算比2023年只增加90萬元,成本預算卻高達2242萬元,質疑捷運局不 想有盈餘,也就沒有開源節流,她提醒捷運局用心經營綠線,成為未來捷運網絡的領頭羊 。 交通局長葉昭甫表示,捷運藍線綜合規劃報告書經行政院於2024年1月29日核定,市府目 前正修正基本設計報告內容,預計2024年年中依規定提送文件報行政院公共工程委員會審 議,並同步辦理都市計畫變更及用地取得作業,目前正辦理公有土地協調使用、撥用及都 市計畫個案變更審議等程序,將於行政院完成基本設計審議後積極展開細部設計作業。 中捷公司董事長顏邦傑指出,在捷運路網未形成前,營運虧損為必須面對的挑戰,中捷持 續透過開源節流方式,以降低虧損。開源方面,將辦理各項活動、提升乘車服務,來帶動 運量成長,以拓展票箱收入及附屬事業收入;節流方面,中捷透過精準用人方式,提升同 仁專業能力,進而減少業務委外辦理,將可撙節支出,提升行政效率。 心得:當初就不該只建一條線的,只建一條線根本穩虧 台中明明有條件可以養捷運的,但那時的主政者短視 不旦造成現在藍線經費暴增,也讓綠線一直虧損,真慘 --
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[新聞] 中捷「崇德豐原線」將啟動評估 https://udn.com/news/story/7325/7951683 中捷「崇德豐原線」將啟動評估 2024-05-09 00:31 聯合報/ 記者劉柏均/台中報導 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/05/08/realtime/29626867.jpg 立法院副院長江啟臣表示,中捷「崇德豐原線」整體效益大,請鐵路局、中市府盡速啟動 可行性評估。圖/江啟臣提供 針對地方關切的「台中捷運崇德豐原線」建設,立法院副院長江啟臣昨天在立法院邀請中 央、地方機關討論,認為北台中近年發展迅速,「崇德豐原線」整體效益巨大,請交通部 補助相關經費,立即啟動可行性評估;交通部鐵道局楊正君表示將全力協助;中市交通局 說,將在3個月內提出具體計畫,向鐵道局申請可行性評估經費補助。 中市交通局副局長江俊良表示,中市府在2021年提報「台中地區大眾捷運系統整體路網評 估計畫」予交通部備查,「崇德豐原線」路線初步規畫,以高架型式自崇德路、三民路路 口起,沿線經崇德商圈、十四期重劃區、洲際棒球場,於豐原大道與中環豐科路廊交會, 全長約11.8公里。 江啟臣說,北屯、豐原、潭子等近年人口成長迅速,合計已近58萬人,且初步規畫的「崇 德豐原線」,行經一中商圈、中友百貨、十四期重劃區、洲際棒球場等人潮熱點,更有台 體大、中科大、新民高中等學區,整體效益非常巨大,請交通部補助市政府相關經費,立 即啟動可行性評估。 鐵道局長楊正君表示,待市政府提出計畫後,將提供可行性評估經費補助,會全力協助。 江俊良則表示,市府將在3個月內提出具體計畫,向鐵道局申請可行性評估經費補助。 江啟臣也建議,「崇德豐原線」鄰近的台中巨蛋,目前無獨立捷運站;豐原豐富園區為未 來精華區域,也將有亞洲大學附設豐原醫院,應該設法串連,更大程度提升捷運運量及整 體效益。 至於「山海線鐵路雙軌高架化」相關進度,江啟臣說,目前正值新舊政府交接期,待新政 府上任後,也會接續協調,針對經費補助比例等相關問題,促請中央、地方盡快取得共識 ,加速計畫核定及後續建設執行。 -- 佛沒說小乘和大乘 上座部佛教馬哈希尊者具戒經講記拆穿假佛教大乘妙法蓮華經的騙局 上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘是假菩薩成佛之道 妙法蓮華經 華嚴經 心經 金剛經 楞伽經 梵網經菩薩戒 圓覺經 楞嚴經 是 大乘假佛經 阿彌陀佛 藥師佛 是 大乘假佛 觀世音 文殊 普賢 維摩詰 龍樹 地藏王 是 大乘假菩薩 https://www.ptt.cc/bbs/soul/M.1523979060.A.68C.html 上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛 --
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[新聞] 台中騎單車死傷人數6都最多 專家建議重 台中騎單車死傷人數6都最多 專家建議重新規劃車道 https://i.imgur.com/PaeXQp9.jpeg 發布時間:2024-05-07 19:31 更新時間:2024-05-07 20:37 林健生 王龍韜 / 地方報導 根據1份台中市議員的統計指出,台中市去(2023)年自行車死傷事故高達3484人,居6都之 冠。不少民眾表示,在市區一般道路騎自行車經常要和車輛爭道,相當危險。台灣交通安全 協會對此表示,台中市道路非典型路口多,建議可先進行道路瘦身,並重新對車輛動線進行 整體性規劃。 拿起卡片一刷就可以租借到UBIKE,這已經是台中市民的日常,不過提到在市區一般道路騎 車的經驗,不少民眾說簡直是提心吊膽。 有民眾說:「很害怕,有時候會不小心騎到人行道上面,就是因為怕跟摩托車太靠近」、「 自己小孩的話,我幾乎不讓他騎在一般馬路上,除非有自行車專用道才會讓他騎。」 民眾說有自行車道比較安心,但畢竟不是處處都有,大多數還是得騎在一般道路上,也因此 意外頻傳,像是2023年6月,在梧棲就有女學生騎單車,被後方遊覽車擦撞;今(2024)年3 月也有公車和自行車的死亡車禍,也讓台中市府強調的自行車城市被打了問號。 台中市交通局交通工程科股長陳政凡表示,「將配合市府各相關單位,進行道路整體環境改 善,在檢討時會併同研議。」 民眾對此無奈表示,一般道路經常得和其他車輛爭道,只能盡量自己小心。 https://i.imgur.com/OkkwHvx.jpeg 根據道安資訊查詢網資料顯示,台中市2023年度自行車死傷有3484人,數量在六都居冠,台 南和高雄次之。對此台灣交通安全協會表示,這與台中市的道路規劃有關。 台灣交通安全協會副理事長林志學指出,「可透過車道瘦身的機會順便修飾路形,讓路口變 得相對正交會,對交通安全應該是有改善效果。」 台灣交通安全協會表示,事故原因雖然和騎士行為有部分關聯,但台中市的非典型路口多, 建議可以從道路瘦身及按位階規劃車輛動線著手,以整體性的規劃改善道路環境。 李彥穎/編輯 來源:https://news.pts.org.tw/article/693984 影片:https://youtu.be/0YlHQjNExJE --
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[新聞] 台中市海生館預計明年5月營運 票價「依市 台中市海生館預計明年5月營運 票價「依市場行情」 〔記者蘇金鳳/台中報導〕台中市海洋生態館讓台中人期待10多年,何時營運?台中市政 府觀旅局長陳美秀今天在市議會透露,4月已完成驗收,5月就會交給OT廠商,OT廠商與國 立海生館是同一家,預計最快明年5月就會營運,票價是「依照市場行情」。 民進黨台中市議員楊典忠、國民黨市議員楊啟邦、無黨籍陳廷秀今天在市議會紛紛詢問海 生館進度;陳美秀證實,明年第1季或第2季就會營運。 陳美秀表示,台中海生館今年4月已完成驗收,5月10日就會點交,預計明年5月會營運, 希望廠商能快一點,而且會拉一條公車路線停在館前路,「要把客人迎進去」,而且餐飲 的食材用在地食材,所用的員工也要求廠商十分之一用在地廠商。 楊典忠追問票價?陳美秀表示,目前北部的桃園X-PARK票價600元,南部的屏東海生館450 元,未來台中海生館的票價會依照市場行情報市府備查,設籍清水區、梧棲區市民可以優 待票(折減50元)購票入館參觀,每年中秋節會邀請設籍清水區、梧棲區當地居民免費入 館參觀。 目前規劃,台中市海洋生態館共5層樓,整個場館空間設施規劃內容分別為1樓為大廳服務 區、水族展示區(大洋缸展示區)、禮品區、2樓為水族展示區(珊瑚展示區、特展區等 )、3樓水族展示區(大甲溪流域展示區、水母展示區等)、4樓水族展示區(河口濕地展 示區、餐廳等)、5樓為咖啡/輕食區、屋頂平臺、屋頂花園。 https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/4664720 --
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[新聞] 國1中部塞車將解!母親節後大雅接台74通 國1中部塞車將解!母親節後大雅接台74通車 NOWnews 今日新聞 更新於 5小時前 ‧ 發布於 5小時前 ‧ 記者顏幸如/台中報導 [NOWnews今日新聞] 連假和重要節日必塞車的國1台中路段,多年來高速變龜速的無奈可望有 解!交通部國道1號172K設置南出北入匝道,以高架橋再銜接台74線,即將於下星期一通車? 未來可望紓解國道1號大雅、台中及南屯3處交流道及相關聯絡道的交通壅塞。 台中市因發展快速,國道1號週遭人口密集,導致平日尖峰時期和連假經常大塞車。交通部連 接國道1號與台74線,不必再經由地方道路銜接的「國1增設銜接台74線系統交流道工程」, 將於5月13日通車,國民黨立委楊瓊瓔等人今(6)日舉行大雅系統交流道通車路網相關說明 會,向里長們報告交流道路廊的交通效果。 楊瓊瓔表示,國1與台74線銜接交流道歷經14年,3度改計畫,總經費從46.09億元修正為62. 605億元,換來國1到崇德、西屯匝道預估省下26分鐘及20分鐘,更打通台中「3環(國道1、 3、4號及台74線)外、中、內環」路網,台中人回家、外地來發展,便捷安全再升級。 交通部高速公路局副局長彭煥儒表示,該工程於國道1號172K設置南出北入匝道,沿員寶庄圳 布設高架橋,銜接台74線部份增設東西向4支進出匝道,通車後可紓解國道1號大雅、台中、 南屯3處交流道及聯絡道的交通壅塞,優化後的大雅系統交流道處於路網樞紐核心,有效串連 國1與台74線後,能解決大台中地區國道壅塞情形。 楊瓊瓔針對國道1號后里至大雅路段壅塞問題,說明已和立法院副院長江啟臣爭取自后里(1 60.6K)至大雅系統交流道(173.1K)雙向各拓寬1車道為雙向8車道;豐原交流道動線集中單 一路口、運轉困難,也將增設南入匝道;此外改建后里三線路、舊社路、大雅雅潭路等3座跨 越橋,計畫總經費約168.81億元,預計2032年可完工。 https://liff.line.me/1454987169-1WAXAP3K/v2/article/kEM2mWM?utm_source=copyshare 該工程於國道1號172K設置「南出北入」匝道 銜接台74線東西向4支進出匝道 所以國一不是南北都有出口可以銜接74喔 這個用路人倒是要注意一下 --