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👉 機車 biker

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[閒聊] 機車店真能開假維修單? 昨日去換機油,老闆邊操作邊講著電話 聽老闆回應「所以你現在是怕被爸爸媽媽罵?」大概是18~19歲年輕人 大意是這樣 年輕人車禍,自己車子在別間店估價大約是3萬維修費 但打來想問問此車店老闆,能不能幫他開個8~9萬的維修單,讓他去跟對方請保險 然後原本的車子不修,想報廢換新車 車店老闆聽了後表示 「我車店賣新車沒什麼賺頭,幾乎是賠錢在賣,我要賺就是賺維修錢 然後我這邊只估價不修,也需要付我個5%估價費」 年輕人想繼續多盧幾下,看能不能按照他想說的劇本去走 車店老闆大概不想淌這渾水而表示 「不然這樣,你問問看原車行,如果他願意開給你3萬的維修單,讓你去請保險 但車子不修,你直接給那間店報廢買新車,看原車行能給你折價多少 假如能給你直接折到3萬,那這樣一來一回你等於新車直接折6萬」 電話講完,機油也換好 我笑笑跟老闆說聲辛苦了,不禁也納悶 這真的可以這樣搞? 你說浮報維修單,這算公開的秘密了 但整張單作假,這似乎直接涉及偽造文書跟詐欺吧 -- 我也是這麼想的 過去經驗保險會親自過去趟確認要修什麼 真不方便,也會要求車店拍照 修好一樣要拍照給保險,然後附上發票等 要這樣搞假單勢必麻煩,被抓到也不是一兩句抱歉能解決的 所以才好奇,真可以這樣幹? 雖然車店老闆說法明顯是婉拒推託
game1398  ·  機車 biker  ·  1天前
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[新聞] 6萬修車尾款沒付就牽走吃官司 男大生: 1.媒體來源: 自由時報 2.記者署名: 記者王捷 3.完整新聞標題: 6萬修車尾款沒付就牽走吃官司 男大生:機車本來就是我的! 4.完整新聞內文: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/05/11/4669863_1_1.jpg 陳姓男大生被簡姓師傅指控修車費沒付完就牽車,檢方起訴侵占零件。示意圖,與當事人 無關。(資料照) 2024/05/11 18:49 〔記者王捷/台南報導〕陳姓男大生買2萬元的二手車,找簡姓師傅修車花費15萬多,陳 男前後付了8萬多元後,兩人就修車費有爭執,簡男指控陳男闖入他的倉庫把車騎走,沒 付尾款,陳男辯稱機車原本就是他的,是消費糾紛,檢方仍以侵入住宅、侵占機車零件起 訴。 簡姓老闆控訴,陳男去年一月將機車交給他修理,卻在同年五月間擅自跑去他的倉庫把騎 走機車,雖然陳男表示,已付清所有修繕費用,實際上陳男分了好幾次付錢,不過僅支付 八萬多元,還有六萬多的尾款沒繳清,認為陳男的舉動已涉嫌侵入住宅、侵占。 陳男則辯稱,這些修車費他全都付完了,有部分是面交給簡老闆,他提供母親的領款紀錄 作證,假設他真的沒付清尾款,機車也是他名下的財產,怎麼能算是侵占? 不過檢方調查,根據對話紀錄,簡姓老闆發現陳男沒把修車費結清,就擅自將機車牽走, 原本打算原諒陳男,約好去年五月把車牽回來並結清尾款,沒想到陳男沒履行,還佯裝要 還錢。另外,簡姓老闆的朋友也作證,簡姓老闆要陳男繳完錢才能牽車,他事後看監視器 畫面才知道陳男自己牽車了。 雖然檢察官並未舉證哪些零件是陳男侵占,但不採信陳男的說詞,認為他犯後態度不好, 所以用侵入住宅、侵占機車零件起訴。 律師洪銘憲說,以民法814條規定動產的人,加工物的所有權依然是動產提供者,除非這 個加工的價值更高,那麼動產所有權就會變成加工者的,像是把木頭交給木雕師傅做成藝 術品,因為木頭變成更有價值的藝術品,所以動產所有權就是師傅的。 以律師的角度,洪銘憲認為,在民法的概念下,該案的爭點在陳男有付部分的修車費,若 認為有侵占,會請鑑定證人來證明,以費用推估陳男侵占哪些零件。 5.完整新聞連結 (或短網址): https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4669863 6.心得及附註: 花2萬買的二手機車修車要15萬?? 是公道價八萬一的快兩倍 總覺得感覺事情不單純 --
paiopapa  ·  機車 biker  ·  1天前
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[新聞] 淡水車禍!汽車連撞3機車1死2傷 疑駕駛恍 1.媒體來源:聯合 2.記者署名:記者曾伯愷 3.完整新聞標題:淡水車禍!汽車連撞3機車1死2傷 疑駕駛恍神釀禍 4.完整新聞內文: 新北淡水中正東路一段81巷口昨天晚上發生4車事故,造成1名機車騎士當場沒有生命徵象 ,另2騎士分受輕重傷,緊急協助3人送醫急救,1人傷重宣告不治、2人留院觀察治療,肇 事汽車駕駛沒有酒駕,肇因待查。 據了解,李姓男子(37歲)昨天晚上9時26分左右,駕駛一輛汽車沿著新北市淡水區中正 東路一段往淡水方向直行,途中行經中正東路一段與竿蓁二街口前20公尺,先撞擊一輛機 車,再往前衝撞中正東路一段81巷口等紅燈2輛機車。 造成事故現場3輛機車撞毀,陳姓男騎士(37歲)腦脊髓液耳漏、鼻漏當場沒有生命徵象 、林姓男騎士(36歲)腿部骨折、黃姓男騎士(34歲)肢體疼痛,緊急協助3人送醫急救 ,陳姓騎士傷重宣告不治,林姓騎士留院治療,黃姓騎士則無大礙。 肇事李男向警、消表示,一時恍神失控釀禍,李沒有酒駕、沒有受傷,確切肇事原因及責 任歸屬,有待警方調查釐清。 新北市消防局第三救災救護大隊長陳志德表示,車禍發生及高速撞擊時,切勿任意移動患 者,趕緊撥打119報案,同時協助患者維持呼吸,並保持呼吸道暢通、保護患者頸椎,避 免造成二次傷害。 5.完整新聞連結 (或短網址): https://udn.com/news/story/7320/7956604 6.心得及附註: 恍神直接帶走一條人命,只能說騎機車真的有時候危險難以避免, 感覺肉包鐵也不是安全帽能解決一切的...真的慘 機車車禍+3 --
yokann  ·  機車 biker  ·  3天前
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[問題] 象牌?City Grip2? 車種:SYM JETS SR 使用狀況:雙北市通勤來回30km,單人騎乘為主,車多順車流,車少隨風流(比法規多20 km左右XD) 目前 前輪:110/70/12 TT93 後輪:130/70/12 TT93 之前使用過CG2,騎乘算蠻放心,也蠻適合北部多雨,後來CP值考量,換了現在的組合, 不過上週下毛毛雨稍稍打滑了一下,果然已磨到指示塊,考量梅雨季快到了,也該趁機換 一換了 忽然發現輪胎漲蠻多的,TT93似乎也沒那麼划算,那乾脆就換好一些些的 目前選手 CG2: 120或130?(130的沒用過,理論上更穩?) 象牌:120/70/12,查詢了一下沒太多資訊,看來普遍還算好評,有點想嘗試看看 想請問各位大大 以我的使用狀況,會比較推薦那一條後輪? 或者有另外的黑馬? 價位帶大概就是2k左右不超過2.5k 彩蛋(被揍) 前輪再跑5000應該也會換 順帶請益下面4位排名XD 小馬胎(聽說騎乘感舒適,不過也看到有機會遇到龍頭飄移?) BT601(與TT93標準制服配,但濕地上似乎煞停距離長了些) 象牌 CG2 先在此感謝各位大大了 -- 前期安心,中後期還是有點不太夠 K702的確衰退更快XD 我有看到這條,也是好評居多 不知是否優於TT93? 又一票 感覺聰明胎2也能列入(抉擇更難了XD) 這句真的很勾人!! 請問也是Jets 車系嗎?這車系龍頭應該真的偏輕,有些車友反應是因為這樣反而讓小馬 胎原本軟Q的舒適感變震動@@ 前3000可以,後面建議騎慢點XD 這條心得也不多,看花紋應該也是排水不錯 請問會比130的TT93重拖嗎?因為我沒動傳動的部分,目前配置的確明顯比120時拖了點 的確,控制右手比胎重要多了 不過因為通勤騎乘距離也不算短,所以這次想往乾濕抓都比較能應對的胎來試試 耐用不知是否破萬?如果可以那真的很不賴耶
chris119  ·  機車 biker  ·  6天前
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Re: [閒聊] 感覺 5月以後光陽會很慘 與其說「KRV」失敗,我更想說的是「停滯」 不管是引擎、配備,或者外觀 耐用度這種東西見仁見智,而且大家都有機率遇到機王 但是「上市讓消費者debug + 市售版不一樣」這種不是硬體問題 是整個行銷、決策的問題了 對手不斷的在進化 即便出了第一眼醜的車,看著看著也就習慣了(胖迪就你) 即便出了被說售價高、一堆奇妙設計歧視男性的車款,依然在銷售排行中(CLBCU) 這些其實都不是「硬體」問題..不是你跑多快、多能壓、多省油這種「帳面」問題 TA正確,賣爆,就算他給了一個超靠北的價格(CLBCU) 但是決策的品管、設定、甚至整個行銷活動的步調 整個都沒有自己的方向了(我之前推文還靠北過發表會『致敬』日本舞團) 前面推文說 135結果人家158等著.. 那這段沒發表的時間,debug完了? 給媒體直接偽裝車也算行銷?多幾個月有沒有備量、或者乾脆下個世代開發? 測試不同供應商的料件、耐力測試? 這個決策包含「打臉自己/消費者」,說著某某不會出、然後自打臉 消費者被晃一次、下次就會再三考慮了 -------- 還有對事件反應問題.. 你大樂出來的時間點,真的太慢了 兩家都是用既有商務車下去改(改大改小而已),我猜螞蟻說不定下一款已經等著了 --------- 不是光陽爛 而是三陽進步的太快,其實也就是這六七年的事情而已 而光陽要真的上來,可能要像三陽一樣直接市場派了 時光回推20年前,三葉、光陽應該都是首選 --------- KRV在菲律賓是賣的動的 本質不差、但是厲害的改裝部品都是私人廠家 --
MusicD  ·  機車 biker  ·  6天前
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Re: [閒聊] 貓頭鷹交通書&通勤者之歌遭到拘提 : 一個字,爽! : 重機上國道什麼的,我不贊同, : 但民主國家嘛,大家都能表達自己的意見, : 而且說不定我的認知是錯的, : 重機上國道可能很安全, : 甚至白牌機車上國道也可以很安全, : 反正沒發生前,到底真相怎樣都很難說。 : 但問題來了, : 你抗議不能惡意去造成他人不便啊, : 每次都用很激烈的手法表達訴求, : 造成其他人的不便, : 藉此掀起民怨想要逼政府妥協, : 現在被拘提真的就是業力引爆而已, : 除了爽還是爽。 不是說不定,你的認知本來就是錯的 而且是錯的離譜,跟檢調、政府一樣搞笑 連公民不服從、製造社會成本是什麼都不知道 本次國10的抗爭根本沒影響到一般用路人 不知道你是在叫什麼叫,笑死 怕你沒出過國,幫你科普一下世界常識: 1. 台灣是全世界極少數 壓迫國民禁止騎乘二輪使用高速公路的國家 (191國開放,6國禁止,多數國家50c.c.以上即可行駛) 2. 1968年簽署的「維也納道路交通公約」成員國(83國)之中 僅有台灣、南韓、越南、泰國、印尼、委內瑞拉等6個國家 禁止國民騎乘二輪行駛高速公路 (菲律賓近期已透過法院訴訟解除禁令) 台灣身為國際道路公約會員國,卻大吃公約自助餐 安捏甘丟?我都還沒講到加入WTO的附帶條件咧。 3. 台灣早已在2012年三讀修正通過550c.c.以上機車 可行駛高速公路等相關規範 現行實務上騎乘550c.c.以上機車上去 罰單上的違規事由並非「騎乘機車禁止行駛高速公路」 而是「騎乘機車未依公告時段與路段行駛高速公路」 因12年來政府未依附帶決議公告可行駛之路段與時段 所以造成「合法但違規」的奇妙狀態 4. 過去兩次國道檢核中 檢核期間與檢核路段的大型重機駕駛A1死亡件數為零 (近十年來快速公路傷亡也遠遠低於平面道路) 5. 全世界的交通傷亡統計中,任何車種比起平面道路 在高速公路上擁有最低的死亡率與受傷率 (安全的道路不分車種) 6. 快速公路台82線與本案的國道十號 同為速限100KPH的封閉式道路 (把紅盾換成梅花,就從安全變危險?) 台灣檢調也真的是廢到笑 甘願淪為交通部、高公局的司法打手 把爭取安全使用道路的民眾抗爭視為重大犯罪 以司法刑事控訴、迫害倡議者也不是第一次 政府透過司法手段削弱民眾維權的意志、打擊言論自由 古有針對「地動說」的異端審判 或近代將參加馬拉松的女性拉下賽道的賽事人員 今日則有將「國民騎乘二輪行駛高速公路」視為犯罪的國家公僕 以違法濫權的方式,未經傳喚即逕行拘提、扣押證物 台灣距離真正的民主、自由與法治,仍十分遙遠。 https://i.imgur.com/pLoFKmZ.jpeg ----- Sent from PttX on my iPhone --