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[心得] DIY換前叉油 一些眉眉角角的碎念 「挖 好正喔」 「你老娘我就坐在後座 你他媽在供三小?」 「我是說 前叉好震喔」 「還什麼插? 你他媽!@#$^%」 -------------------------------------------- https://i.imgur.com/lZ9nkW8.jpeg https://i.imgur.com/0HhR0qD.jpeg 首先 先把能看到的東西都先拆掉 https://i.imgur.com/ZyDCFMO.jpeg 像一些改裝螺絲件 盡量都用手工具拆卸 用電動的打很容易就打傷 https://i.imgur.com/8C7hJvf.jpeg 把今天的主角 這兩尊前叉請下來 https://i.imgur.com/FKDWwMj.jpeg 拆除防塵套 (有防塵套車種限定) 不得不說前叉裝防塵套 對於油封以及內管壽命都能夠大幅提升 即使是兩年拆一次清潔 內管也沒太多油汙與灰塵 缺點就是小醜 畢竟很多時候 帥就完事了 https://i.imgur.com/PVYZt8B.jpeg 因為有改DY內管 頂蓋非一般C字環設計 但拆卸方法大同小異 說真的這種頂蓋 也沒有比較好用拆裝就是 https://i.imgur.com/S0EGeO4.jpeg 如果是一般原廠前叉 大多都是C字環設計 就能用這種特工 或是T桿壓著拆 矽利康槍也可以 總之就是自己發揮創意 注意不要把內管刮傷即可 https://i.imgur.com/IBQ7VIE.jpeg https://i.imgur.com/HbxhK9A.jpeg 內管裝上特工 用電動板手踩著打 不然內管會跟著轉 手不太可能抓得住那力量 https://i.imgur.com/EO9A2sA.jpeg 先將舊油倒出 車種是31mm前叉 舊油使用15w 60cc 這次更換為20w 60cc https://i.imgur.com/xdVfXY4.jpeg 開始進行大分解 先從前叉彈簧開始 彈簧使用一段時間後 自由間隙會縮短 縮短5mm以上建議更換 注意拆卸頂蓋時 頂蓋與彈簧會噴出來 https://i.imgur.com/KLcyLAv.jpeg 打掉底部螺絲 https://i.imgur.com/hv8VQOc.jpeg 將錐形心軸 減震桿 減震彈簧 內管取出 https://i.imgur.com/jaaTHgU.jpeg 將減震彈簧與減震桿自內管分離 https://i.imgur.com/N5ORsiK.jpeg 使用煞車清潔劑全面性清潔 https://i.imgur.com/zXHNAPx.jpeg 每次拆卸建議更換油封避免漏油 將金屬擋環取出 https://i.imgur.com/LB0bTb3.jpeg 油封使用一字板手取出即可 注意不要刮壞外管內壁 這樣就算完全拆解完畢 接下來就怎麼拆怎麼裝就可以 https://i.imgur.com/ha4gAKf.jpeg 使用前叉油潤滑油封再進行裝回 很重要 這是避免油封受損的方法之一 https://i.imgur.com/Kv2aGfh.jpeg https://i.imgur.com/bKDvIKT.jpeg https://i.imgur.com/Unr8kws.jpeg 油封具有方向性 平面朝外 潤滑完畢的新油封放入外管 將舊油封放在新油封上 拿塑膠槌將油封敲入外管定位 這方法可以完全避免油封損傷 https://i.imgur.com/HZimZEE.jpeg 將金屬擋環裝回 https://i.imgur.com/sxnswYP.jpeg 使用量杯 量60cc倒回內管 https://i.imgur.com/JfQu42y.jpeg 先不要急著裝回 緩慢活塞運動抽動內管排空氣 大約20-30下 將空氣完全排出 觀察 1.液面是否有淹過阻尼棒 2.兩邊液面是否同高 https://i.imgur.com/Pt1hSHM.jpeg 彈簧具有方向性 口訣:「輸的在下」 疏端朝下 上密下疏 https://i.imgur.com/9pRkXmx.jpeg https://i.imgur.com/Hd7O4Eg.jpeg 頂蓋裝回 因非C環設計 必須要壓著鎖 若沒有人幫忙 可以用身體重量協助 用電板壓下彈簧打進去 https://i.imgur.com/toIkXwM.jpeg 使用WD40噴在布上或廚房紙巾 擦拭內管外側防鏽 https://i.imgur.com/d2Yibml.jpeg 將毛毛蟲防塵套裝回 https://i.imgur.com/gMFfLxT.jpeg 將前叉裝回 務必裝至頂部 先含上螺絲不要鎖緊 手轉緊就好 https://i.imgur.com/UWV7Fkt.jpeg 將前叉芯穿過左右 檢查是否順暢 順暢的定義為 一根手指就能輕鬆推動前叉芯 使前輪芯在左右前叉間滑動 https://i.imgur.com/CCR9LcW.jpeg 前叉固定螺絲扭力為25Nm https://i.imgur.com/FhcNBJd.jpeg 前輪芯裝回前使用黃油潤滑後再裝回 https://i.imgur.com/rDg46gh.jpeg https://i.imgur.com/su756GI.jpeg 碼表齒輪也是需保養項目 若有拆到前輪 都可以順手做一下保養 碼表齒輪的原理是輪胎轉動帶動塑膠齒輪 塑膠齒輪會帶動金屬齒輪 金屬齒輪帶動碼表線 碼表線連接儀表 因此塑膠齒輪與金屬齒輪部分需要上黃油潤滑 但金屬齒輪與碼表線中間有橡膠油封 建議使用機油潤滑 https://i.imgur.com/oML7YHW.jpeg 將碼表齒輪內部髒黃油清除 重新上黃油後裝回前輪 https://i.imgur.com/bU6iJag.jpeg https://i.imgur.com/D6puLKg.jpeg 白鐵前輪軸心螺絲處使用防卡劑 https://i.imgur.com/YcwvJef.jpeg https://i.imgur.com/n6u5biQ.jpeg 前輪軸心扭力使用50Nm 另一側使用梅花板手固定 改裝軸心左右兩邊都要各上一次扭力 https://i.imgur.com/djYNGVD.jpeg https://i.imgur.com/OFUKz9n.jpeg 改裝前輪軸心螺牙部分務必置中 不可一邊多一邊少 https://i.imgur.com/nyNwryH.jpeg https://i.imgur.com/4VPRjWY.jpeg 將R扣插回 圓頭端朝前 尾段大頭端朝外 https://i.imgur.com/7x3zfk5.jpeg 卡鉗活塞順手做清潔 安全套件建議能夠順手清潔就清潔 以維持良好做動 https://i.imgur.com/OlI0a6u.jpeg https://i.imgur.com/Hz7nj5d.jpeg 卡鉗裝回 前叉端螺絲使用扭力25Nm 卡鉗本體端使用扭力30Nm https://i.imgur.com/9ZabuWw.png 裝卡鉗需抬著卡鉗鎖 輪胎轉動方向是下往上 如果沒有這動作 激烈操駕下卡鉗與卡鉗座因沒有緊密貼合 會有些微的抖動與晃動 這會造成煞車力道無法最大化 抬著鎖能夠使卡鉗與卡鉗座之間的間隙消失 兩者緊密支撐貼合 對煞車效能可以有所提升 https://i.imgur.com/XIkm6Ax.jpeg 依序將其他配件裝回 完成 以上 謝謝大家 -- 一般來說M8鋁合金鎖到30Nm極限 再上去可能就有滑牙風險 鐵材質的鎖到35Nm都算普遍 但也沒必要這樣催就是 扭力只是參考 手感跟螺絲狀況都要斟酌 鎖下去軟軟的就要收手了 彈簧上密下疏 下密上疏各有擁護者 上密下疏第一下壓縮會比較彈性 下密上疏第一下壓縮會比較硬朗 不要兩邊不同即可 目前大多數是上密下疏居多 同時受力 但彈簧K值不同 疏端K值較大 密端K值較小 會有誰先壓縮的問題 兩羊大多是上疏下密 山葉大多是下疏上密 https://i.imgur.com/5oFzoPo.png 真的沒有一定 可以兩者都嘗試 找出喜歡的感覺 跟油量 番數一樣 沒有標準答案
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[閒聊] 騎過紅黃牌還回的去白牌嗎? 如題 之前的公司有提供車位(機車位一個月200) 所以本來都是騎黃牌重機開心通勤 且基本上只要能騎紅黃牌的地方 就不會騎白牌去 可惜現在換到台北市區的公司 沒有提供車位 開始騎大學時買的fnx通勤 同時也只能跟其他人擠戶外的車格了 現在每次待轉都覺得超白癡的 騎紅黃牌直接左轉很安全 牌色一換就被政府視為超危險 住家距離快速道路只要1分鐘 但白牌卻不能上 就算換成一台249cc的白牌機車 動力很夠上快速了吧? 礙於法規也還是不能上 市民大道有科技執法直接開單 直接打消換車念頭 最恐怖的是麥帥橋機車道超級窄 https://i.imgur.com/mxu2mt4.jpeg 就算小心慢慢騎還是很怕被撞(之前被載時發生車禍過) 好了 碎碎念結束 希望交通部能還回來機車應有的權利 也希望更多人能覺醒 不再當井底之蛙 ----- Sent from MeowPtt on my iPhone -- → p5319: 進市區還是覺得白牌方便,但出遊紅牌占優 36.238.46.132 02/20 22:35 你以為台北市區很多機車停車場嗎? 笑死,那汽車跟重機就沒有外線鬼切三寶? 紅黃牌在低速可鑽車,大法官都釋憲了 紅黃牌在低速可鑽車,大法官都釋憲了 你說橋上那種嗎?很危險欸常常有車禍 我都有,但恨不得通勤出遊都騎重機 還是建議留著雙修 國產紅羊不多欸,某台550cc嗎 抱歉,真的覺得待轉很低能 紅黃牌自助餐比白牌容易是真的 旁邊汽車停車場排隊2.300百人,日間月租5000塊,而且也不一定有開放重機停車,在台 灣停車就是各說各話
er401  ·  機車 biker  ·  2天前
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[選購] 迪爵/JET SR/JET SL ─────────────────── 《是否至車行看過實車》 Yes 1-3看過 《欲比較之品牌及車種》 (1)迪爵(胖、瘦) (2)JET SR (3)JET SL (4)Racing man (5)其他品牌 《車主需求》 騎車代步、來回約20公里,偶爾戴老婆出去玩看風景 身高187 85 《預算範圍》 8-10W 《補充說明》 17歲的雷霆已經快不行了,機油燈跟電瓶燈恆 亮按鈕老化線路老舊 這兩天騎車震動超大..騎車時噪音非常大 去車行修大概要1萬多...傳動要換、前叉有問題(車行有跟我說什麼問題但是我忘了), 車行也說建議可以直接換新車! 本身對這台雷霆評價不錯,原本是想繼續換光X的車 車行說不推薦... 原本想說雷霆修一修給家人當短程代步,但口袋銀彈不夠啊啊啊 爬了文現在主流的車好像就前三款的樣子,還有其他推薦的車嗎 感恩 好人一生平安 -- 對,車行說要不卡那就是曼巴了,但超大台不喜歡! 以上收到謝謝,mmbcu先不考慮,去車行試了一下(SR),行進間轉彎沒啥問題,轉到底卡 真的是沒辦法,雷霆也是這狀況習慣了。 勁戰晚點也去試試看,鄉民對這台有什麼想法嗎? 推 jacky12405: 不要mmb類型的大車、習慣卡腳、187/ 49.216.166.176 02/20 15:49 以上收到謝謝,各大社群對雷霆討論度不高,但是還是放在名單內
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[問題] 白牌上高速真的會血流成河嗎? 安 阿肥是汽車、黃牌、白牌三種交通工具的持有人 在風和日麗的早晨,又是開啟社畜的一天 在一陣匆忙出門後 幹!竟然忘記我的藍芽耳機,阿肥只好更用心觀察路上的用路人,而 今天發現另外一樣更酷的現象 這是我平常上班途中的某段路 https://i.imgur.com/lNpUZU1.jpg 直上google 街景 https://i.imgur.com/W5ZMWZg.jpg https://i.imgur.com/okDXb6p.jpg https://i.imgur.com/1Pz7FvH.jpg 路面規劃大致如上 分三車道 最左禁行機車、中線混合車道、最右機車專用道 而這條10年前號稱三蘆飆仔聚集地的二重疏洪道 仔細觀察也可以視為半封閉道路,交叉路口不多,而阿肥畫的方向也只有一隻測速照相, 雖然有時候會有鴿子躲在草叢偷拍白牌騎禁行機車嗚嗚 不過這也造成另一個現象,因為早上大家趕上班的緣故 基本上龜車都龜在最外線均速大概5-60 而中間混合車道較寬的緣故 大多機車都在這道騎,車較多,均速大概80-90左右 而最左那道因為有禁行機車 比較沒人騎,但為了超中線那坨機車,大部分人都會騎到100 以上切過去超,但又怕警察偷拍,所以大部分是超完車後立刻回中線混合車道。 留下在 內線龜40的四輪大爺 咦 阿肥想一想不就是和高速公路的超車道意思差不多嗎?然後三道騎機車的人看起來就 在做車速分流啊! 而大多數人說移動式神主牌老人上高速會危險,但阿肥觀察如下啦,會在禁行機車那道超 車的人,幾乎都是騎著gt gp125的阿伯,還有現今性能比較好的125 150運動車款,但騎 那麼久也沒看過車禍啊?_? 有興趣的人可以早上7-9點到我上述說的路段觀察看看 所以白牌上高速真的很可怕嗎? -- 沒有喔 阿肥騎的老雷霆 撐到表速109上不去 還是經常被超車 阿肥當年確實經常老雷上61啊 都沒什麼事 後面越來越大膽騎著老雷上64 被檢舉一次後就怒買黃牌惹 現在都安心騎嘻嘻45.133.176 .55 02/19 22:19 推 ayuhb: 99%白牌100都快斷氣了,更別說爬坡段了 國道最低限速60可以在外線慢慢龜吖111.82.120.43 02/19 22:25 我GPS 大概差7 所以應該是102 45.133.176.55 02/19 22:34 太慢阿肥會睡著111.82.120.43 02/19 22:34 很簡單 風速大於某速度政府就公告不要騎 就像這段路豪大雨颱風一樣關閉的道理 → poi96300: 你拿數據出來也沒用 直接用民調打死你 111.82.145.213 02/20 03:16 其實這沒什麼吧 我每天騎這條也是一坨車 只要大家速度快而且最內車道是空著其實騎起 來很舒服 → phoenixzro: 是所有白色車牌都禁止行駛肯定死亡數 42.79.165.10 02/20 11:22 → poco0960: 外線一堆學長,真的上去你敢在外線也挺 那學長超我車不就好了嗎 中線不是本來就學長的超車道223.140.98.149 02/20 19:53
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[閒聊] 機車(速可達)簡易DIY維修保養經驗 https://i.imgur.com/0H110uY.jpg 先打個預防針: 本大叔是個只會從露拍、蝦皮、機車材料店 購買零件回來自行DIY的不專業磚家。 文章內容意見純屬個人觀點,如有雷同純屬巧合(?) == 前情提要 == 若您不想僅止於換換機、空濾, 這類較為簡易的DIY保養。 作為DIY維修保養的進階入門。 那麼我會覺得, 你會需要一本您購買的機車的零件手冊。 當然如果有修維手冊那會更好。 但維修手冊這種東西原廠管控得很緊, 一般只提供給合作的車行。 不太會流出來給一般的消費者拿到。 加上由於台灣的速可達前三大廠, 兩陽由於零件料號好像怕被人知道的樣子。 而且三陽的零件料號有點亂, 同樣的東西會有不同料號真的很奇妙。 所以如果要DIY又沒門路拿到零件手冊的話, 我會建議買三陽以外的牌子就是。 就我所知三大廠目前就只有山葉(YAMAHA), 有將零件手冊放在官網提供給消費者下載使用。 https://www.yamaha-motor.com.tw/accerssie/partsSearch 輸入完引擎號碼,就能查詢到您所購買的機車的零件手冊了。 PDF檔的內容大概長這樣 https://i.imgur.com/gPJAFeO.png https://i.imgur.com/BZnRFMc.png 左邊是機車各部位的零件爆炸圖。 右邊則是零件的名稱、料號及數量。 由於各部件的零件名稱都有標示, 所以若您想了解零件的名稱, 我覺得可以從零件手冊的部份先下手。 拆裝到哪邊、就了解到哪邊。 https://i.imgur.com/xb94PuE.jpg 加上由於現代是以工業化、模組化的方式在組裝機車。 所以機車中的零件大多都是模組化後的成品。 零件及其位置基本上是一個蘿蔔一個坑, 大多數的零件介面處都有防呆, 就如同組裝積木那樣的方式在組合並不困難。 而且大概是大叔小時候, 有組裝過萬代的鋼普拉的關系吧? 所以當初第一次看到零件手冊中的爆炸圖, 加上Youtube上的拆解影片。 基本上腦內就能浮出大致的輪廓了。 雖然不敢說很有把握, 但有個50~60%的信心真的並不會太難。 而且實際動手下去做簡易的維修更換, 會發現難度真的並不會太高。 因此由於零件材料的部份解決了, 剩下就是工具的部份。 一開始大叔只買了台製二分(2/8) 的六角棘輪套筒工具。 印象中蠻便宜的大概$600上下,到現在還在用。 以Y牌來說最常用的大小, 大概是8、10、12號(mm)這三種套筒最常用。 有了棘輪套筒加上一般常用的PH3、PH2的十字起子, 就可以將Y牌速可達大部份塑膠殼的部份拆光。 例如龍頭的前後殼、前盾牌、H殼, 腳踏、馬桶、側殼等等。 全拆完後大概就像這樣 https://i.imgur.com/hYX23RQ.jpeg 至於當初拆成這樣的目的, 是為了換這條電線總成 https://i.imgur.com/YVxJDks.jpeg 我相信一般人及車行,就算用到機車報廢, 應該沒幾個人會想去換這個玩意兒就是。 因為自己裝過之後, 就覺得光工錢的部份車行應該會開$2K上下。 辛苦錢吶。 但畢竟車子都放路邊停車格每天風吹日曬雨淋的, 電線難免生銹氧化接觸不良。 想了想這十幾年的老車了,還是整組換掉比較安心。 而且由於出門在外騎車久了,難免遇上車禍。 無論是撞人、被撞還是自摔, 必然也會遇到倒車後,會需要更換車殼的部份。 https://i.imgur.com/zx3ixR4.png 不然坑坑疤疤的也不好看。 這時若能自行買材料來處理, 也能省下一筆費用就是。 接著則是更進階一點的DIY。 例如一般人固定里程到了會損耗換掉的傳動室零件。 例如普利珠、普利盤、風葉盤, 皮帶、開閉盤及離合器等等。 https://i.imgur.com/J8m111D.jpeg 這部份所需要的工具則會比較貴一點, 大多都是電動工具 + 4分(4/8)套筒的組合。 例如比較貴的電池式衝擊起子機, 一般車行修車都用這種, 老式一點的則是氣動起子機。 以及便宜的工具 - 插電的火焰板手可選擇。 選擇則端看你維修保養的地點有沒有插座而定。 但如果是要拆普利盤、開閉盤跟碗公的話, 工具的最大扭矩可能要有100Nm, 才比較容易拆得下來。 以YAMAHA的勁戰1~5代NXC家族為例, 離合器的部份是用46mm的六角螺絲。 所以要拆離合器的話, 可能還要再額外買一個46mm的六角套筒才能拆。 如同之前我文章的內容所示 https://i.imgur.com/ZTFwfnF.jpg 圖片正上方那顆六角螺絲就是46mm的。 至此一般機車常見的DIY大致上就以上這些。 當然若要再更深入一點, 則是以更換引擎周邊的零件為主。 例如氣門蓋油封、各式軸承及橡膠部件這類。 一樣以Y牌的勁戰為例。 氣門蓋油封大概4~5年就要換掉。 不然會像這個缸頭一樣... https://i.imgur.com/tJ55DyJ.jpeg 髒到不行。 邊打邊回想我個人的DIY經驗後, 真的會讓我不禁這樣想: 如果能自行DIY處理各項機車的耗材零件。 只要不是牽到車王或是先天的瑕疵, 那麼一臺機車應該是可以陪著騎士長長久久的。 就如同另一半一樣。 換個方式說, 我覺得很多人的車子。 其實是被不專業的車行給修壞的。 光我幫家人處理的經驗, 就有用副廠零件導致曲軸芯稍微變形的。 以及對Y牌來說常見的... 十字螺絲被鎖到滑牙、崩牙的狀況。 我想,這應該跟沒人會比自己對待自己重要的東西, 更還來得細心及愛護有關吧? 順帶有點離題。 但我真的想再抱怨一次, 國內兩陽對零件手冊的態度。 對於DIY玩家來說, 國內的兩陽把零件手冊當寶的方式。 真的很不友善。 當然我也知道以台灣的環境, 很難跟得上日本、歐美的機車大廠, 零件手冊可讓人隨意下載的狀況。 例如Honda的零件手冊官網 https://www.hondamotopub.com/HMJ/ https://i.imgur.com/Mptl6M6.png 但我覺得就正因為零件的料號不夠透明。 導致台灣仍然有許多不專業的車行, 以偷工(油封等等小零件沒裝) 或是減料(用品質不佳的副廠零件) 的方式生存著。 至少我覺得這樣劣幣逐良幣的環境, 對買了車、進到車行修車的騎士來說, 真的不是件好事。 換個方式來說, 我覺得台灣有一部份的車行的方式, 是讓你進去修車,車能動就好。 至於會不會因為裝了品質不佳的副廠零件、 或是有墊片之類的小東西沒裝。 導致你車子其他部份的零件壽命降低。 那就不是這些車行會要考量的了。 當然我也知道這是偏見, 但我覺得這應該反映了一部份的事實吧? 否則我應該不會踏上這不歸路(?)。 因為當初會想修車DIY的動機, 就是被車行修到壞這麼樸實無華的理由。 所以才跳下來這個坑就是。 總之好像打了一堆無關緊要的東西, 最後只想講一件事: 如果你像我一樣是喜歡自己動手的人。 無論你的學習及實作的經歷為何, 那麼機車維修的DIY過程, 的確可以讓你得到樂趣及成就感。 反之若你對機車動手維修保養這塊沒什麼興趣, 可能只在乎錢的問題, 那麼修車DIY應該不會帶給你什麼額外的樂趣。 建議抱持著服務有價, 找間信任的車行處理才是上策。 就醬。 -- 如果你不碰傳動室的話,那應該沒差。 但反之僅靠手工具的話,傳動室部件的螺絲有可能會拆不下來。 或是要很費力才能拆下。 畢竟沒人知道你修車前的上一手, 是不是被車行的師傅用氣動起子鎖到緊繃。 像這種被鎖到底的螺絲,就比較難用手工具拆。 用扭矩夠的衝擊起子就輕輕鬆鬆。 對啊, 所以我不是不能理解一部份車行的做法。 但這樣的計畫性汰舊, 的確也不是我的價值觀所認同的就是。 加上也窮,所以只好自己來了。 的確,跟黏土人會自動增殖一樣, 不知為什麼愈修工具愈來愈多(?) 大叔只是個靠速可達混口飯吃, 卻又沒錢的苦命人。 想到給車行修比較貴又有風險, 只好買材料自己來了。 沒錯。 我當初會想修車的動機, 就是被車行用氣動起子鎖到崩牙。 https://i.imgur.com/s6BNcp2.png 之後用修磨機土砲一個六角螺絲才搞定。 順便還犧牲了一個空濾外蓋。 https://i.imgur.com/MyFpHtV.jpeg Milwaukee跟Makita都是手持電動工具好物吶。 我也是慢慢了解各部件的功能之後,才發現 一些車行的做法就只是讓你「能動就好」。 結果也跟你一樣愈修愈多,DIY的確是條不歸路啊 哈哈。 沒錯,好的起子頭讓你的螺絲上天堂, 不好的起子頭讓你滑牙崩牙住套房。
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[選購] New NEX/全新迪爵/VJR 《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》 (1) New NEX (2) 全新迪爵 (3) VJR (4) 六代勁戰(?) (5) LIMI(?) 《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議 女性,162cm,上班接近業務性質。只要出門,從住家到定點大概15K, 到定點後會在該行政區繞來繞去停留多處再騎回家,中間路況都是爛到爆。 每月會有一次長距離來回50K。會根據路況適時提速、超車。 小時候愛飆車,前年在車流多、大上坡的路段斷過一次皮帶就再也不敢催油門拉速度 外出工作機絲頭多,大背包+大水壺,有時需要帶筆電。 會戴3/4帽或全罩可樂帽。 《預算範圍》 65000~85000 《補充說明》 自己近三年都是騎另一半的GSR通勤,已經是14、15年的老車了,這一年來小毛病 不斷,錶速線斷了又斷,想換避震工程浩大而且覺得不划算,終於下定決心換車。 可惜跟不到去年的價格戰還有環保局優惠,現在的折價跟優惠真是少之又少QQ 自己是習慣了GSR大車廂、長軸距跟車重= =,想要有力、省油、車廂大, 應該是空集合,各車種大致研究過一輪,從勁豪、Z1a、JET S到車行老闆推薦的 六代戰跟LIMI,主要選手是全新迪爵跟VJR,New NEX是私心新加入比較的, 六代戰跟LIMI也想參一咖比看看,謝謝大家~~ -- 可以知道理由嗎? 15K是15公里;) 小時候騎小車,安全帽都是拎著走的,騎了GSR都放車廂裡(整個被寵壞) JET SR ABS版爆預算,買CBS又沒意思,不然外型是可以 上面才有人買了全新迪爵,說重買會選NEX XDDD 真的好騎,但是車老了小毛病還是有的 XD 還好我家附近有好幾個掛著suzuki招牌的車行 那等我老了再來換4MICA(?) 感覺可以耶,我以為停產了,再去車行看看有沒有實體車@@ 六代戰唯一一票
ls4  ·  機車 biker  ·  6天前
[問題] 我是不是被坑了 最終回,剛剛去找老闆吵架了 老闆表示店租要不要錢,水電要不要錢,我應該要錄音的= = 最後老闆退1000 我是在文山區祥騰機車行更換的 https://imgur.com/dke8nhK ------------------------------------- 補充一下一個小故事 第一次回去詢問老闆時, 老闆表示他這個輪胎很好, 不會像是有些店家用馬吉斯坑人, 他是做誠信的,不會坑殺顧客 -------------------------------------- 大家好,我今天去換機油時, 老闆說輪胎也需要換, 然後他幫我換防滑胎, 老闆說2000元, 結果是一個輪胎2000,總共4000.... 事後感覺自己被當羊宰了, 回家就去查詢輪胎廠牌以及型號, 前輪是換 seyoun 江蘇三元輪胎 110/70, 後輪是換seyoun 江蘇三元輪胎 120/70, --------------------------------------- 補個後續, 後來有去詢問老闆, 老闆表示因為你的輪胎是12吋, 所以價格都落在這個位置, 並表示如果找的到1400以內12吋防滑胎立刻退錢 ------------------------------------------------ 再補個,看來只能當作繳學費了,心裡真的覺得很幹 ------------------------------------------------ 幹幹幹,好像找到一樣的產品蝦皮上賣不到700 https://imgur.com/a/2hU5ckr 下面是我被換的輪胎 https://imgur.com/a/xp4VaIZ 我是在文山區祥X機車行換的, 真的是幹你娘, 如果不是我覺得怪怪的, 自己去查輪胎廠牌就蒙在鼓裡 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 說到馬吉斯就氣,第二次去找老闆時,老闆說這個輪胎很好,不會像是外面一樣 為了賺錢換馬吉斯= = 之後會再google map分享這次購買過程
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[心得] 你小老婆真棒-SUZUKI SUI 125環半島(圖多 代誌洗安內欸: 強者我朋友高雄北漂仔,前陣子買了一台SUI,然後在高雄的鈴駒車業整備完畢後,安排 在228連假騎上來北部... :唉呀,我有空阿,你幫我出錢我幫你騎上來,順便蹭一篇文 嘿對,就這樣談成了,對方出南下的客運錢跟沿路油錢,我負責出時間體力,把人家的小 老婆給騎上新北。 https://i.imgur.com/WIdcDlp.jpeg 那麼,本文圖片略多文章也略長,各位看官注意流量,想直接看到行程安排也能END 照片也照時間順序放,所以想要看SUI各項配備細節的,可以跳多一點到第三天的部分就 有了~ https://i.imgur.com/R8ya4PF.jpeg https://i.imgur.com/qzLtE4J.jpeg 車在高雄,那新北仔要如何下去呢,想了想幾種大眾交通方式,決定捨高鐵選客運。反正 第一天只是移動日,多快到達不是很重要,而且私心覺得和欣客運更舒服些~ https://i.imgur.com/E2xmFdI.jpeg 出發當天是02/12,也是大年初三,可以看到國道上也是塞好塞滿,但整體車流速度還算 可以,搭乘中午的班次,大約下午五點多到達高雄楠梓站。是說若能開放重機上國道,對 車流緩解也會有幫助的吧 https://i.imgur.com/PtJbjoB.jpeg 是說本人其實坐在最尾巴的位置,三爽牌S23 Ultra的十倍光學鏡頭威能(O 順帶一提,這篇文全部的照片都是用這支手機拍的~ https://i.imgur.com/IL33Bhu.jpeg 抵達高雄之後,先是聯絡車友過來載我去民宿,但這時候就發現這台SUI不得了哪 本肥仔體重100公斤有,車友本身也大約80公斤,加上行李雜物怎樣說也有個180-185左右 吧 結果先是坐墊長度有700mm,雙載兩個成年男性都辦得到;然後偏重起中速的設定可以順 利的起步拖動坐墊上面兩個重擔 光是坐得下+還動得了就已經覺得很厲害了,XDDDD https://i.imgur.com/zPtedhE.jpeg https://i.imgur.com/AcjQKpp.jpeg 當然,雙載兩個成人肯定是各自都退讓一點點,如果以我178/100的身材坐上去...其實後 座都直接坐了一半去了,沒有後座的話倒是也沒什麼關係,反而還因為後半部的坐墊泡棉 夠厚還蠻舒適的;如果要正襟危坐限制在前半段的話,那龍頭什麼的肯定是跟膝蓋各種卡 ~ 至於座高雖說是750mm,但因為本人都坐到後面去了,所以還會受兩側寬度的影響XD 然後除了前面講到的長度700mm以外、寬度也有360mm,絕對是又長又寬,給好評 https://i.imgur.com/Owm36OY.jpeg 有追蹤FB的人就會知道,這台S1000GT又出現了,其實兩週前才一起去過台東,只是當時 都是老梗舊地重遊,因此也沒打算要寫一篇文 倒是大過年的,這位哥還是特地從台南衝來高雄一聚,太甘心了 https://i.imgur.com/2q6XkrO.jpeg https://i.imgur.com/Pf0OjiU.jpeg https://i.imgur.com/EhKn2Va.jpeg 雖說是約了幾個朋友來民宿聚一聚聊聊天,但首先還是要先吃飽對吧,幾個人晃去附近的 香茗茶行,我是點了招牌鮮奶茶跟牛奶冰淇淋。鮮奶茶喝起來像是牛奶比例比較多,口感 比較溫潤。冰淇淋就......冰淇淋? 不過甜筒餅乾本身脆脆的好吃 接著還有吃個元本山小火鍋,但這邊沒拍照就跳過XD https://i.imgur.com/KkmaeAc.jpeg 作為一個觀光客身分,才知道這邊還有所謂的奶茶街,除了香茗以外也有樺達派的,原來 這邊奶茶競爭這麼激烈的嗎!? 是說幾個車友這樣聚在一起聊聊車經,覺得這真的也是旅遊的醍醐味,每到一個地方就能 找找當地的朋友出來見個面,暢聊幾個小時整個是心滿意足 https://i.imgur.com/J8g1xap.jpeg 由於實在是聊得比較晚了,半夜一點出頭才要各自解散,大眾運輸應該都關了,有賴台南 車友B載著SUI車主回家XD https://i.imgur.com/dg4X2gH.jpeg https://i.imgur.com/j2qn4Wl.jpeg 第二天倒真的是起了個大早,晚上才聊到一點多,洗澡躺床睡覺也都兩點了,結果五點半 整個人就自動清醒。莫非真的像小朋友要校外教學就很興奮哇哭哇哭睡不著 看看時間都五六點了,這時候精神還不錯,靜靜地收拾東西離開背包房,友善其他床位的 住客,還好後面兩天都自己住一間雙人房比較沒關係orz 第一站先來到屏東的潮州牛肉福吃早餐,有鑑於上次點太多結果吃到太撐不舒服的前車之 鑑,這次學乖了,就乖乖點個牛雜湯配白飯就好 這個點法也是以前車友分享的,牛雜湯的鮮與甜搭配白飯真的是讚,嘗試一次之後成主顧 https://i.imgur.com/XISfrM8.jpeg 然後人都來到屏東了,霧台也很近,要不我們繞過去看看? https://i.imgur.com/lE8wg2z.jpeg 都騎過谷川大橋了,那要不去吃一碗神山愛玉? 必須得說,春節期間霧台的交通引導真的很棒,有順利避免路邊亂停車,也有人引導至安 排好的臨時停車場 回到這碗愛玉,點的是綜合,湯本身酸酸甜甜,搭配愛玉的口感或小米的軟糯香甜都很不 錯,就是跟綠豆的味道有點不搭嘎;湯是湯、綠豆是綠豆,分開都沒問題,放在一起就沒 那麼協調了 https://i.imgur.com/c7vKIyH.jpeg 其實這次來霧台還有一個目的:想要在谷川大橋下面取景。還記得幾年前BIKE IN的影片 就有橋下的景,但看了看不知道確切地點應該要在哪裡拍,想了想不如就在這裡拍一拍吧 ,也很棒! https://i.imgur.com/3Wh03oa.jpeg 來尋找威利在哪裡...喔不是,SUI在哪裡? https://i.imgur.com/igkBdTC.jpeg 找到了?很棒!那我們來看下一題,SUI在哪裡XD https://i.imgur.com/Ip5Sj3k.jpeg 接下來準備前往海豚灣門市休息一下,路途上看到旁邊疑似自行車道或慢車道,覺得很讚 也來拍一拍 https://i.imgur.com/4jSRf4E.jpeg 靠海的地方真的處處是美景,隨處都很好拍,也感謝春節後面幾天是這麼讚的好天氣 對,還沒有到海豚灣那邊我又停了一次XD 路邊真的太好拍太好看 https://i.imgur.com/188mxZa.jpeg 搭啦,現在我們到了,結果到了之後馬上後悔,現場人潮真的不是誇張的多,點杯大冰拿 坐下來休息休息,緩解一下騎乘的疲勞 這位置真的也是得天獨厚,除了之前很有印象的環山還是南山門市有很棒的山景以外,店 內座椅就有這麼棒的景觀實在是不可多得 然後偷偷抱怨一下,統一超商不能用永豐金融卡超不方便,就不想多辦其他卡片嘛 https://i.imgur.com/b45XEj7.jpeg https://i.imgur.com/EpO0O7r.jpeg 這兩張我也真的忘記是在哪裡拍了,只知道是介於海豚灣跟恆春之間,美膩到又想停下來 拍個兩張阿 https://i.imgur.com/mO6Qrt0.jpeg 沒事,給你們看看可愛的SUI香片,真的乓共共、共共乓 https://i.imgur.com/SzUaIST.jpeg 拍這張的時候,我本來跟車友說:下一站我要去O你X的台北 結果路上被違停氣到,變成是X你O的國旅/交通 https://i.imgur.com/nV2gRGn.jpeg https://i.imgur.com/w4vCWLV.jpeg 這是我第一次到旭海,現場真的極美,甚至說我覺得台灣人都必須來看過一次這地方的美 也不為過。兩週前來台東時,本來已經到了南田,想要繼續往下去旭海的時候剛好有雲層 很怕下雨就打道回府 不枉費我這次再訪南台灣,好天氣啊!!景色棒到一個我想要分兩段分享,一段有車一段 沒車XD https://i.imgur.com/Mqj8s7g.jpeg https://i.imgur.com/OFkVYs6.jpeg https://i.imgur.com/j1tzjZM.jpeg 四個字:心曠神怡 有來這裡真是太好了,但即便如此還是要前往下一個點XD https://i.imgur.com/IKJTotC.jpeg 聽說昨天情人節?沒關係,現在有車友的小老婆充當我這幾天的情人(O https://i.imgur.com/AvFVPBM.jpeg https://i.imgur.com/RcYNkxd.jpeg 其實上次SMAX也來這邊拍過,每次都覺得好像沒什麼開發新的點都是老梗,但又想說幫朋 友的車車留點漂亮的照片 順帶一提,S23 Ultra的三倍鏡好用!把本來很遠的金崙市區金崙大橋瞬間壓縮變近了~ https://i.imgur.com/BMZtflm.jpeg 我也不知道為什麼就想這樣拍一張,可能是覺得前土除那邊的保桿很有鴨嘴的感覺? https://i.imgur.com/uBHaoPH.jpeg 這張倒是還記得為什麼想拍,鈴木的S這樣才有張力,才夠變態! https://i.imgur.com/ITqc2B3.jpeg https://i.imgur.com/bboLCGw.jpeg https://i.imgur.com/X6UyqIW.jpeg 原本台東民宿打算繼續訂咻咻宿,結果沒床位了就繼續找車站附近的民宿,找到這間貓咪 mini館,據說有三隻貓貓,不過有沒有出來露面還是得看主子心情~ https://i.imgur.com/Rd8ajlJ.jpeg https://i.imgur.com/ljC9hbm.jpeg https://i.imgur.com/Qq0qr3f.jpeg https://i.imgur.com/LiCMhx1.jpeg 二月初就有跟另外兩個車友來吃這間OA餐廳,得說好吃又不貴,這次還意外被招待一杯冰 奶茶太爽喇! 用餐時也跟老闆聊聊,原來老闆也是車友,以前騎600cc的suzuki,後來換了monster、又 換了哈雷;吃飯時配一點車經感覺是更好吃了XD https://i.imgur.com/o2ZmZAR.jpeg https://i.imgur.com/WwMeOZ1.jpeg 吃完飯後再次回到民宿,看到的還是這一盆肥美的貓貓,既然主子睡得正香就不要打擾了 ~ 大廳休息時,也討了麥克筆,順手也折個手套送給民宿老闆,為這個世界帶來多一點溫柔 https://i.imgur.com/eg0C20Q.jpeg 接著第三天來到寶町藝文中心,原先就是想著要找有點日式建築風味的背景來拍拍車,看 起來似乎是挺讚的 https://i.imgur.com/bJSRNYb.jpeg https://i.imgur.com/p5YgUvD.jpeg https://i.imgur.com/tU2sr2m.jpeg https://i.imgur.com/9ZSVyPI.jpeg 先來個正經一點的四視圖 https://i.imgur.com/w4PQ8pC.jpeg 造就SUI獨家特色的元素之一:大面積頭燈,這個不曉得是不是因為我體重壓制的關係, 總覺得頭燈角度可以下調一些。並且由於是鹵素燈泡的關係,市區騎乘基本上不會有什麼 存在感,如果在郊外可以明顯感受到大燈的燈光...那就表示天色真的是很黑了XD 但這樣頭燈配置也不是沒有優點,我本身雖是不在意LED費用之類的,但燈具特性使然, 鹵素燈泡比較散比較不受切線影響,全黑山路其實表現不會太差 https://i.imgur.com/ELbDAns.jpeg 嗯......可達鴨元素? 就是方向燈跟喇叭啦,但有些玩彩貼的人會搞這一塊區域~ https://i.imgur.com/ELbDAns.jpeg 前土除保桿,必須說我覺得這超級實在,因為自己的address 110的土除前端真的是傷痕 累累=o= https://i.imgur.com/oCLIZXB.jpeg 輪胎方面,車主選擇倍耐力的rosso scooter,這幾天騎下來要小熱血也算夠用 https://i.imgur.com/iidMbI2.jpeg 前煞配置200mm碟盤與單二卡鉗,順順騎乘的話其實制動力是堪用的。有可能會覺得不堪 用的話...改裝品很多XD https://i.imgur.com/N1KJiBx.jpeg 前後行車紀錄器裝的是大通的MX1 PRO,特色是沒有主機,只需要取車電或USB電就可以; 雖說小弟是星易狂粉,但不用找地方塞主機也的確是很棒優勢,甚至整線走線也簡單得多 。 https://i.imgur.com/gYhhnfe.jpeg 超大面積後照鏡,我覺得比CLBCU的還猛,台鈴官方應該也可以把這一項加入配備介紹阿 ,非常的好用! https://i.imgur.com/DhZctnl.jpeg 這應該不用介紹大家都知道,不過有鑑於球頭久了會陽痿夾不緊,本身已經打算跳槽去 quad lock,但代言人教士的YT也有回覆說可以去跟takeway講,可以出保固更換球頭的樣 子? https://i.imgur.com/zC5syXM.jpeg 常常騎車出門在外也必備的充電方式,據說是拿TIG的車充裝上去,有提供1C1A就給讚, 因為我自己全部的線材都已經是C to C了,如果只有提供type A充電孔的話真的有點困擾 。 然後有車廠大大看到的話,拜託新車請提供至少一個type C孔,然後最好要支援PD快充協 議阿~ https://i.imgur.com/IlOMa5d.jpeg https://i.imgur.com/9znsBNe.jpeg 這鑰匙圈XDDD 倍耐力腦粉著 https://i.imgur.com/9mNXwdW.jpeg 踏板空間有設計很多一粒一粒的突起,其實意外的還有點止滑效果 https://i.imgur.com/gL23jkd.jpeg 簡單的大面積車殼設計,沒有太多花俏或銳利的線條,只留一點弧度剛好讓SUI看起來既 可愛又平易近人~ https://i.imgur.com/7qtzNXD.jpeg SUZUKI招牌的SEP高效能引擎與傳動,提到這個必須是大吹特吹一下 SUI本身比較強調低中速與中速域的再加速,在GPS60-80的區間我都覺得很滿意,雖說CVT 傳動的弊病就是還得等離合器慢慢接合,但是加速的感覺是很平穩順暢的拉上去。而車輛 本身就也不是什麼熱血運動設定,本來或許是著重市區使用的便利性。但山路騎乘的話, 順順騎仍然可以發現一些小樂趣,重點來了,騎士本身還很重哪,如果騎士重量輕一點表 現會更輕快些 但也不是沒缺點,就是毫無尾速可言,GPS80之後基本上就沒啥延伸性了,不過對於一台 氣冷125速克達,而且還配十吋胎、只賣這個價錢而言,沒有要嫌的了啦~ https://i.imgur.com/i4X54kU.jpeg 踩發桿也是良心配備之一,平常或許用不到,用到的時候就會很感激有這配備了,平常也 可以偶爾踩一踩確保運作正常~ 是說,怎麼沒有側柱熄火,那是好東西耶,還是為了大部分台灣車主的使用習慣改的 ˊ_>ˋ https://i.imgur.com/zolStaa.jpeg 雖說車輛是前碟後鼓的簡單配置,但這八百公里騎下來也是堪用的,當然激進騎乘的車友 們也不會看這台吧...? https://i.imgur.com/h1Qknxt.jpeg 雙槍後避震,並且有三段可調的樣子,騎車這幾天是沒有特別調整,過彎沒有特別遇到磨 中柱之類的狀況,以原廠配備來說其實覺得很OK了 https://i.imgur.com/6EUtiin.jpeg https://i.imgur.com/9aJytwd.jpeg https://i.imgur.com/UdWvR3T.jpeg https://i.imgur.com/9GFfL0p.jpeg https://i.imgur.com/vyTDM4N.jpeg https://i.imgur.com/jvH8l4q.jpeg https://i.imgur.com/hOjF9lO.jpeg 箱子用的是GIVI的B32 GOLD,紀念版的金色邊框幫整咖箱子加分很多,然後我個人一直覺 得方型的塑膠箱很醜,要嘛就弧線的塑膠箱或是方型鋁箱;但意外的是正好因為這方型, 可以完整收納我裝行李的背包,這一點來說確實很實用,另外也可以放下Z8 L號帽體,再 塞兩雙手套也很OK https://i.imgur.com/btakVwx.jpeg https://i.imgur.com/gWW8hM9.jpeg https://i.imgur.com/EFnxnEY.jpeg 後面簡單帶過,貨架跟前面講過的大通MX1 PRO跟倍耐力rosso scooter~ https://i.imgur.com/mGN0Nv4.jpeg 正常乘坐時我會坐到後座一半去了,這時候其實膝蓋也沒那麼容易會卡手把,偶爾可能要 迴轉之類的才會打比較多的角度 https://i.imgur.com/N1jCB8S.jpeg 防跳脫掛勾&前置物箱,以600cc寶特瓶來說,只有鑰匙孔下方與掛勾中間那一塊可以直接 放入,最左邊的空間會有點夾,最右邊當然則無法。不過深度覺得還夠,不至於太容易跳 出來,當然貴重物品還是要好好收起來啦 https://i.imgur.com/Lls20m2.jpeg 據說踏板空間長400mm、寬260mm,有置物需求的應該也堪用~ https://i.imgur.com/rrpa7Sq.jpeg https://i.imgur.com/4s4t6CH.jpeg 車廂空間的部分,我們請鬍子翹翹先生協助拍攝,放很多日常小物都好用啦,但就是車廂 內部多多少少會熱,如果有些怕熱的東西,或是雨衣雨褲還是準備的後箱另外裝比較好哦 因為呢......整理車廂的時候發現水是熱的,硬幣摸到會有點熱熱燙燙的XD https://i.imgur.com/u0jWkVh.jpeg https://i.imgur.com/7suVnll.jpeg 離開寶町藝文中心後慢慢往花蓮移動,經過台東池上時又覺得這裡很適合拍兩張了,假掰 一點不如就把這兩張取個作品名稱:池上印象 https://i.imgur.com/jlG1e6u.jpeg https://i.imgur.com/nzf6rK1.jpeg https://i.imgur.com/Ix8WHy2.jpeg https://i.imgur.com/xVEe6QC.jpeg 當我前一天才跟哥哥和車友抱怨第二天拍了一大堆點,第三天都不知道要幹嘛的時後,哥 哥建議可以去南安瀑布,GT車友建議可以去走舊中橫支線-台30;我本來其實是對瀑布沒 啥興趣的,騎到台30時,覺得這一條路真是人煙稀少的快樂山路,但騎著騎著就發現,原 來南安瀑布就在這裡,頓時有種殊途同歸的感覺。 把鏡頭拉回來看瀑布,這邊的一個大優點就是走進去了不起可能三十公尺五十公尺,甚至 還不用,非常適合不想走太多路的車友們。但是這瀑布看著看著,看到旁邊好像有個山洞 ,如果這時候有個空拍機就可以飛上去一探究竟了XD https://i.imgur.com/ZpxWmS5.jpeg https://i.imgur.com/LnoMmSF.jpeg 台30都走到這麼底了,乾脆就騎到終點吧 原來是登山口來著阿~ https://i.imgur.com/6dlFT0U.jpeg 離開台30後打算去花蓮光復糖廠吃吃冰,結果人潮多到一個嚇得我頭皮發麻,小弟社恐覺 得活人真的太多太恐怖了;旁邊攤位簡單買個冰拿鐵跟香腸,吃一吃就準備離開糖廠啦~ https://i.imgur.com/ydVxXQJ.jpeg https://i.imgur.com/yThKKiz.jpeg 接下來雖說是直接到花蓮民宿了,車主有交代如果到花蓮看到有開的車行就換一下機油。 在高雄拿到車的時候里程大概200-250之間,有先換過一次油。今天到達花蓮時里程是 830km,加減再換一次,這樣後面也比較好放心把油門催下去 https://i.imgur.com/Hb7arpX.jpeg https://i.imgur.com/khZQz9v.jpeg https://i.imgur.com/sWC2JJM.jpeg https://i.imgur.com/KqoYeAM.jpeg https://i.imgur.com/9S0W1AS.jpeg https://i.imgur.com/4TcNBpW.jpeg https://i.imgur.com/syQ9eW7.jpeg https://i.imgur.com/dcu9HHM.jpeg 這間民宿也覺得蠻酷的得分享一下,首先是前面有一片區域可以停車,進去門口之後竟然 有一匹馬,裡面座椅沙發感覺也很舒服,然後還有電話亭造型的...櫃子?還有書架藏書 造型的隱藏門,真的蠻有創意也蠻用心的XD https://i.imgur.com/tCDEINU.jpeg https://i.imgur.com/fcRljt4.jpeg https://i.imgur.com/vf7rq6s.jpeg https://i.imgur.com/yuEVYft.jpeg https://i.imgur.com/tdwP3kd.jpeg https://i.imgur.com/1j33Bqe.jpeg 然後每一間房間都有一個主題,雖說我這間雙人房的主題是記憶,但進去一看整個少女心 噴發,而且隔壁還叫做公主房?我都想問說你確定這不才是公主房嗎 然後還有浴缸!! 雖然我的身材當然是做不到盤腿,伸直也略為勉強,但可以好好泡一下 澡,對於舒緩騎車整天的疲勞真的很棒,好久沒有感受到水的浮力了阿~ https://i.imgur.com/kRR7IxH.jpeg 隔天起床就準備快樂回家去啦,雖說早餐本來是打算吃無名早餐店,但人太多了,退而求 其次吃旁邊的弘爺漢堡就好,吃飽趕緊騎車回家。 路上經過蘇花時也算是今天最快樂的路線了,凹來凹去非常的愉快,就說SUI也能從山路 中得到一點樂趣~ https://i.imgur.com/cGRzU4p.jpeg https://i.imgur.com/eRgPuVG.jpeg 經過北宜頭城段的區間測速時,停下來拍個兩張龜山島與宜蘭市區,順便補一下區間秒數 https://i.imgur.com/mbpMuwx.jpeg https://i.imgur.com/jk2jZEI.jpeg 終於,前幾天還在2開頭而已,就在北宜的48K左右達到1000km啦! https://i.imgur.com/KiXRpWp.jpeg 最後再以中和的SUZUKI廠隊彩繪鐵捲門做結尾 行程摘要如下: -民宿鹽晶棧 -潮州牛肉福 -神山愛玉冰 -谷川大橋下 -海豚灣門市 -海角七號阿嘉的家 -旭海美景 -9420幸福公路 -金崙秘境觀景平台 -民宿貓咪民宿mini館 -寶町藝文中心 -民宿依九九九民宿 -光復糖廠 -SUZUKI廠隊彩繪鐵捲門 最後感謝台東的泰谷釋迦車友讓我蹭一頓飯~ FB:貳輪視界 --