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[新聞] 12億元新竹棒球場案新進度曝 市府將再砸 12億元新竹棒球場案新進度曝 市府將再砸上億元重啟改善 2024-05-08 14:59 聯合報/ 記者 張裕珍、黃羿馨/新竹即時報導 https://udn.com/news/story/7324/7950523 新竹棒球場工程改善延宕,從前年7月24日封場迄今1年多,竹市府力拚今年推進覆土移除 工程與重啟球場的規畫設計2大案,前者已經標出,但因巨佳營造申請保全證據仍待鑑定 。後者規畫設計5月3日公告上網,標案揭露重啟工程將斥資9328萬3616元,連同規畫設計 經費700多萬元,還有覆土移除工程近千萬元,至少要花上億元改善。 新竹市教育處指出,重啟球場工程目前尚待規畫設計標案決標,後續設計方向將朝球場草 皮及紅土區域覆土級配重建、排水系統及噴溉系統改善優化,以及其他完善棒球場之必要 工項。另外,覆土移除工程已由市府工務處另案招標並於今年4月16日決標,目前整備待 開工。 市府說明,市立棒球場重啟球場工程委託規畫、設計及監造技術服務案,由教育處辦理發 包,預定今年5月完成決標並進行細部設計,預計90天內完成球場改善細部設計,並移請 工務處簽辦工程發包,工程預計今年下半年上網公告。 針對重啟工程預估斥資9328萬餘元,經費如何估算?市府說明,經費是參考北台灣多座專 業棒球場改建經費相關資料,包含台北市天母棒球場、新北市新莊棒球場、桃園市樂天棒 球場等知名球場,預算約數千萬至1億數千萬元不等,以此估算新竹市立棒球場重啟所需 工程經費,過程亦詢問建築師、相關協會等專業人士。 市議會棒球場設施改善監督小組召集人、市議員吳旭豐說,雖然現在細部設計規畫還沒出 來,但他認為急需改善的3個重點分別為確認載重和安全上沒疑慮,再來棒球場最為人詬 病的就是排水,希望能增設「魚骨狀」排水系統,最後就是人工草皮以及未來養護,當初 報告上指出年度人工草皮養護成本較低,未來也應提高養護經費。 外界關注後續球場重啟花費上億元是否全民埋單?吳旭豐說,就他了解,市府和巨佳還有 未支付的保留經費,未來也會和巨佳終止合約並結算,沒有完成、未做到當初需求的部分 就不能支出,但市府也不能為了不要全面埋單,就用剩下的錢做半調子的工程,應該要將 好的棒球場還給市民,既然有這筆經費就一次把它改善到好。 新竹市工務處說明,巨佳向法院聲請證據保全,目前並無表示有無意願改善,市府後續將 依承攬契約規定辦理,求償金額待全案結算後併勞務契約一同檢討。 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/05/08/realtime/29626914.jpg 針對新竹市立棒球場重啟工程預估斥資9328萬餘元,經費是如何估算?市府說明,經費是 參考北台灣多座專業棒球場改建經費相關資料,包含台北市天母棒球場、新北市新莊棒球 場、桃園市樂天棒球場等知名球場。圖/取自政府電子採購網 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/05/08/realtime/29626915.jpg 新竹市政府說明,新竹市立棒球場重啟球場工程委託規畫、設計及監造技術服務案,由市 府教育處辦理發包,預定今年5月完成決標並進行細部設計,預計90天內完成球場改善細 部設計。圖/新竹市政府提供 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/05/08/realtime/29626917.jpg 新竹棒球場工程改善延宕,竹市府力拚今年推進覆土移除工程與重啟球場的規畫設計2大 案,前者已經標出,後者規畫設計5月3日公告上網。圖/取自政府電子採購網 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/05/08/realtime/29626918.jpg 新竹市工務處說明,巨佳向法院聲請證據保全,目前並無表示有無意願改善,市府後續將 依承攬契約規定辦理,求償金額待全案結算後併勞務契約一同檢討。圖/新竹市政府提供 --
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[新聞] 高虹安視察宣布空橋8月底開工 公私協力打造關埔空橋生活圈 高虹安視察宣布空橋8月底開工 https://ynews.page.link/gPQ18 中廣新聞網 2024年5月6日 週一 下午8:57 被新竹市長高虹安視為重大建設的關埔空橋,市府除了獲科管局爭取中央專案補助外, 同時鼓勵擴大民間參與,公私協力共同合作完成空橋建設。 高虹安市長6日下午率市府團隊和建築師團隊,共同前往關埔地區視察首件公益捐建空橋 視察,而這座空橋預計在今年8月底開始施作,如果工程順利,明年即可完工啟用。 新竹市長高虹安說明,去年新竹市都市設計審議大會中,審議通過富宇建設「新竹市 光武段1015地號都市設計審議案」,附帶捐建連通埔頂一路兩端Costco及迪卡儂二大 商場的人行空橋,這是關埔地區第一件公益捐建空橋的民間建案,將提供行人及購物 民眾更安全友善的人行環境。這座空橋作為新竹市第一件民間空橋捐建案,已於今年 4月29日經都市設計審議大會審議通過設計,預計今年8月底開始施作,將成為落實關埔 全區空橋的第一步。 高虹安表示,紓解慈雲路交通、提供市民更友善的人本環境,是市府團隊施政的重要 目標之一。此座空橋位置重要,連結關埔居民日常購物的兩間重要商場,別具指標意義, 去年市府已啟動都市景觀的總顧問計畫,並在關埔地區頒布空橋設計的景觀準則,期望 未來有民間捐贈案,或市府自辦的空橋工程案,都能按照空橋設計準則執行,讓市區景觀 一致化,也感謝民間企業配合新竹市空橋景觀準則設計,提供具有頂蓋遮蔽之連通空橋。 這座空橋整體以輕量易於維護的鋼構材料為主,面材選用淺色素面材質,更加強夜間照明 設計,增加民眾夜間交通安全性。 高虹安強調,關埔空橋是地方民眾一直以來非常期待的建設,很久以前在都市計畫中, 當時建商為爭取容積獎勵,空橋規劃即有留設在各大樓之間,保留了後續空橋的施作 空間,只是多年以來都還沒執行這樣的全區興建。目前市府除積極和科管局爭取預算外, 也鼓勵民間捐贈。據了解,市府也接獲其他民間單位,有意願捐贈空橋,後續還有兩座 空橋即將興建,正進行相關都市設計審查,市府與民間將持續協力打造關埔地區空橋, 不論民間捐贈或市府自辦工程,市府團隊都積極趕辦當中,再次感謝富宇建設投入三千萬 元,建設此處第一座空橋,期望明年就會有空橋落成完工,讓關埔地區更加繁榮、便利、 安全。(彭清仁報導) ------------------ 在那邊大張旗鼓宣傳,結果動工的根本不是跨慈雲路的空橋 明年空橋蓋好,富宇那棟還沒完工也不會開放吧 -- 對喔,是好市多到富宇天雋,跨埔頂一路 就是富宇花三千萬蓋這個空橋送市府 慈雲路埔頂二路車太多,行人走斑馬線效率太差 可是現在蓋的就不是這段XD 我也很納悶 預計蓋在陸橋前面的大空橋是政府發包的,其他都是建商捐 更正,含新聞這座共 3 座由建商捐贈 不是捐錢,是建商自己蓋 而且現在發包的還有拿竹科的補助款,還是狂流標 住戶的願望好像是可以走空橋上學 平衡報導,大家可以看一下美秀文 https://goolink.cc/6UNsk 空橋有電梯啊 建商怎麼可能白送 高現在就當成自己政績狂吹啊XD 清大那邊應該沒有空間放電梯 我印象中已經蓋好的社區有吵過電梯維護的問題 理論上全部串聯之後要取消大部分的斑馬線,對交通才有幫助 不過跨慈雲路的改成只有一座,之後會怎麼規劃我也不知道 轉彎沒有行人擋路不是就順暢多了? 電梯早就蓋好了在雲? 兩三年前小智提過,可以Google 讓小孩可以走空橋一路走到學校不用過馬路,不好? 天橋沒電梯沒串聯,跟空橋不能比吧
hyouun  ·  新竹 Hsinchu  ·  6天前
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[問題] 六月以後園區巴士跟182的路線 最近這幾個月搭園區巴士(我本身常搭紅線) 聽到好幾個車友在問我 說是很聽到很多消息,紅線綠線路線之後要跟182整併 當時聽到的是紅線以後就不進入交大 綠線不知道 結果最近又聽到車友討論 說是未來紅綠線只在科學園區內行駛(!!!) 外面的路線都交給182 車友們都覺得很荒誕 182在新竹市區跟紅綠線重合的站其實也不多 而且上下班的尖峰時段 紅線通常都是滿載的,代表這條路線上需要量就是這麼大 認識很多車友除了本身是住在竹科住宅區一帶的,還有從北區來的車友 現在大家聽到消息都很緊張 因為看過182整合後停靠的路段,真的很少! 不知道各位有沒有相關的消息,可以分享一下,感謝 -- 重點是大家願意等啊,有人不想等就會往上一站走,巡巴上下班的尖峰時段班次比較多 182現在要直接吃掉兩條線的量,不就等於讓大家在車上擠死 規劃的人知道這條線上有上班,買菜跟上學的人嗎? 光是身上拿的,手上提的,就知道會擠到死 說立位可以讓容納人數變很大,我的建議是4點以後去搭藍1巴士感受一下甚麼叫"壓縮" 這樣還不如維持三條線,或是有些冷門站可以選擇不要 很多人都是住竹科外面然後搭園區巴士到公司附近下車 如果改由182,原本一班車就到,要變成兩班車甚至是三班車 這樣不就讓大家更想騎機車或是開車上班了嗎? 高鐵區進竹科是很好啦 但是住高鐵的人又不是新竹市民 結果把對新竹市民會用到的交通巡迴巴士移走,然後叫市民用走路的嗎.. 付錢還好,有Tpass,真的要用的,這288也可以花下去 我很多通勤的同事也都有辦Tpass,市內公車轉園巴進竹科,不然開車騎機車都很塞 老實說我也覺得現在整合根本是為了輕軌,重點是輕軌連個毛都還沒看見 2路跟2支都很少啊,而且他們的終點站都是交大 所以我才說會需要轉車 因為進竹科等於又要在交大轉車 現在就是想知道有沒有人就類似的消息 車友們都是聽到司機討論 但是都沒有明確的消息,說是六月開始,到現在沒看到任何公告 如果有確定的消息,就可以找車友們一起去找大家居住地的議員去關切一下 竹科裡面很容易出車禍,誤點難免 就算是誤點至少班次夠多,算是很方便 182可以推動啊,大家都很樂見 但是要拿182吃掉原有的巡迴巴士,那我覺得大概會引起眾怒 沒比較方便還要讓大家塞得要死 現在這樣看起來紅綠線,甚至是橘線都有可能發生變化了.. 對!我也覺得很莫名其妙 而且園區巴士應該是各個公司繳錢的,跟市府也沒關係 難道市府為了推動182不開放市區道路給園區巴士嗎? 還是管理局覺得這樣比較省錢方便?就不得而知了 所以我有先寫信詢問管理局 其實也可以等輕軌蓋好再來取消這兩條線吧 現在是輕軌連個影子都還沒見到 就直接要整併了,尖峰時段那麼多人搭的路線居然要整併 整併還是直接拉掉好幾個搭車點,這也太不便民了 我問了科管局,他是說主要規劃是市府 他們是做配合,所以市府應該是沒有特別提到路權的問題 我覺得國光可以運作啊,但是原本的幾線也不用特別收掉 我問科管局,他們是說 雙方的共識現在就是光復路都讓市府公車來走 所以他們以後就只會走園區內 目前的路線規劃主要是市府安排,以後它們也會根據182的發車時間來調整紅綠線 如果市府要它們協助它們就配合 有甚麼想法,他可以幫我反應意見給市府 所以現在看起來主要決策者應該是市府 紅線在公學新村段很少誤點的,誤點很常都是在光復路段開始 也就是到經濟部專研中心那段 另外有時候會卡在進科技生活館 老實講還不如園區內某些點拿掉,園區內有些點根本沒人坐,大概是大家都開車 我比較好奇之後182到底會停靠哪站 竹科裡面只有科管局嗎? 但是園區內部很少人在用接駁車的吧 我之前坐錯車,從科技生活館搭了整個紅線繞了一大圈 人少到司機都知道我是哪一站上車的 或許巡巴減班在園區內循環 但是那是不是要換市府去想替代方案把市民接進園區 現在就只出了182,還要走光復路 早上晚上光復路就塞車了!違停你不抓,車又塞一堆,又要取消幫忙分流的巡巴 替代方案就只有一個走光復路的公車,以後大家嫌麻煩就又開車騎車 最後的結果就是一起塞在光復路,想想都覺得可怕 我昨天也是這樣問科管局的 我說你們經費來源是來自國科會,跟市府又不是同一個資金來源 為什麼不能自己決定巡巴的運行 科管局的意思就是他們是配合市府的資源整合 我進一步確認,整個交通規劃的是市府做最終決策嗎?得到的答案也是肯定的 所以他才說如果我還有其他的想法他才幫我反應給市府 因為他們主要也是配合市府的決策
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Re: [新聞]竹科上班塞尖峰湧6千車 光復路一段525巷將 : ※ 引述《yokann ( )》之銘言: : : 推 baw88 : 園區繼續發展,車只會越來越多,開16線道也是會塞車 04/30 22:14 : : → baw88 : ,早期沒有把大眾運輸路網做起來,現在要做就更困難 04/30 22:14 : : → baw88 : 了 04/30 22:14 : : 其實我是真的覺得新竹的塞車是非戰之罪..只能努力補救 : : 因為沒有人能料想到竹科會塞進這麼大量的工作人口 : : 我們有個對比的例子 就是熊本 : : 熊本TSMC進駐以後也是交通大爆炸 店租瘋狂升高 房價地價大漲 運輸打結 : : 是日本政府沒有提早規劃好大眾運輸路網嗎 XDDDD : : 誰會知道阿... : : 也只能慢慢亡羊補牢啦 : : 你如果回到25年前 問大家要不要蓋捷運 高乘載:每個人的上下班時間都不一樣 多開幾條路:從環評、徵地、到施工緩不濟急 到了園區還是塞 調撥車道:了剩餘無 捷運:等蓋好 搞不好台積電也不熱了 基本上來說 最快最有效的方式就是 "轉乘" + "提高公司停車場、園區內停車場停車費用 (比如一小時收費200塊)" 在園區的四周圍找幾個合適的地點設立轉乘站 轉乘站有充沛的停車格、Goshare、Ubike 這樣上班的時候開一人汽車載小孩去學校 然後開去最近的轉乘站 把車停好 搭交通車 進園區 下班時搭交通車去轉乘站 開車 接小孩安親班放學 回家 交通車離峰時段或趕時間可以騎Goshare 或叫 計程車 真的有開一人汽車直奔公司停車場需求的人 就乖乖付一小時200塊的停車費 轉乘站可以分散佈啊 新莊車站 變電站 世博 寶山休息站(需要擴建) 二重埔... 如果原本 直奔園區門口的一人汽車有N台 然後有M個轉乘站 轉乘站的交通量是N/M 新莊車站後面一大片空地 蓋個立體停車場 看要怎麼開發就是了 → seamask : 水還不差 *[m 園區的公司應該出得起這錢吧 換來的是縮短員工上下班時間 工研院的自駕bus測那麼久了 是可以考慮讓他上路 國科會一堆沒用的AI計畫砍一砍 資源集中在把自駕BUS搞好 也不用等fsd了 往返轉乘站 一路不塞車 心情好很多 → tomandnico : 蓋好了 *[m 蓋停車塔也好 蓋立體停車場也好 成本比開路 拉捷運 低非常非常多 哪天台積電不紅了 園區不旺了 要拆掉停車塔 停車場 也相對容易 是啊 所以這個搞不成 那捷運也就不用拉了 還沒真的試過啊 每個轉乘站的traffic只有N/M 怎麼會塞? 一台小巴士坐20人 比起你1人汽車 進園區交通量至少少一半以上 到園區又怎麼會塞? 這不一樣 綠線沒開到公司門口 中間還要暫停一堆不相干的點 園區上班轉乘可以針對園區公司優化 比如某個班次號的就是直達聯發科門口 某個 班次號的就是直達台積電X厰 轉乘站有搞起來 進園區的交通量會大幅下降 (只剩巴士跟願意富一小時200塊的一人汽 車) 園區內的道路應該也不用搞高乘載了吧 當然要做專門給巴士跑 也不是不行 但屆時必 要性可能真的不高就是了 另外因為交通便得不塞 雖然轉乘要多上繞去轉乘站跟停車取車的時間 實際上會比目前 在車陣中歸速直達公司停車場更為省時 而且容錯能力更高 不會因為車禍 下雨 路樹倒塌 導致上班時間直接在x2
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[新聞] 六家校區富歷史意義 陽明交大師生控校方 1.媒體來源: 聯合新聞網 2.記者署名: 李芯 3.完整新聞標題: 六家校區富歷史意義 陽明交大師生控校方低價租群聯電子 4.完整新聞內文: 陽明交通大學客家學院師生指出,校方將把竹北六家校區七成面積租給群聯電子,但該校 區是六家古厝群,是保存較完好的文化聚落,還是林氏家族以保存文化為旨贈予學校的土 地。師生痛批校方罔顧歷史過程,在缺乏程序正當性的情況下通過此案。 包含陽交大客家學院人文社會學系副教授羅烈師、林秀幸在內,客家學院師生昨晚發布新 聞稿,指出陽明交大校方為替群聯電子解決該企業辦公室四散竹北、且租金昂貴之慮,以 產學合作之名,在客家學院所在的竹北六家校區興建辦公大樓。 客家學院師生指出,校方以40年為期,企業具有70%面積優先使用權並繳納租金給學校,3 0%面積則由陽明交通大學使用。但竹北六家校區名義上為交大校地,實則為六家古厝群, 這個聚落見證台灣農村從農業、農工混合、工商到都會化,同時也是保存相對完好的文化 聚落與水圳保護區。且此校區是在高鐵特區土地徵收時,林氏家族以保存客家文化及鼓勵 教育為旨,經由縣政府以象徵性價格贈予交大的。 客家學院師生指控,校方罔顧此歷史過程與文化責任,以產學合作之名毀棄承諾,強推與 企業合建大樓。且校方未事先與客家學院師生取得共識,並評估周邊文化資產及環境影響 與學生交通出入安全,以遠低於市價的價格將此特殊校地交予群聯使用,可見頂尖大學為 獲取校務基金及資源挹注,接受高科技企業主導,以產學合作為名、實則掏空大學自主。 客家學院師生指出,校方在明知學院諸多老師強力反對的情況下,又同時於校務基金管理 委員會議與校務發展委員會議通過此案。基於守護文化資產之承諾,以及維護大學自主、 校園民主之精神,客家學院師生對此案的程序正當性表達強烈質疑。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://udn.com/news/story/6928/7930352 6.備註: 客家人 Vs. 陽明交大+群聯電子 大家怎麼看? 人家家族為了保存客家文化,捐地給政府,現在轉手轉一轉準備蓋商業大樓。 「此校區非一般校地。在高鐵特區土地徵收的背景下,林氏家族以保存客家文化及鼓勵教 育為旨,經由新竹縣政府以象徵性價格將該區贈予交大成立客家文化學院。然校方罔顧此 歷史過程與文化責任,逕以產學合作之名毀棄承諾,強推與企業合建大樓,猶如在近三百 年的古蹟群中插下一把利刃。」 --
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[新聞] 竹縣人口快60萬 3鄉鎮市拚第一 竹縣人口快60萬 3鄉鎮市拚第一 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1642455 竹東鎮已超車草屯成為最大鎮 湖口鄉今年、竹北市明年有機會成最大鄉、市 〔記者廖雪茹/新竹報導〕新竹縣都市人口持續成長,即將突破六十萬大關!縣長楊文科 說,湖口鄉、竹東鎮和竹北市明年有機會成為全國最大鄉鎮市;事實上戶政統計截至三月 底止,竹東鎮已超車南投縣草屯鎮,登上「全國第一大鎮」,湖口鄉預估今年六到八月就 會成為全國最大鄉。不過,依《地方制度法》規定,縣轄市的人口聚居標準符合條件可改 制,但員額、財源不變。 竹縣總人口59萬305人 持續成長 行政院長陳建仁日前視察湖口鄉時,楊文科表示,新竹縣總人口數五十九萬三百○五人, 人口持續成長。縣府民政處表示,根據統計截至上月底,南投縣草屯鎮人口九萬七千一百 三十一人,新竹縣竹東鎮九萬七千二百一十七人,竹東鎮比草屯鎮多了八十六人。彰化市 人口二十二萬五千四百九十一人,比竹北市二十一萬六千七百四十一人多了八千七百五十 人。花蓮縣吉安鄉八萬三千一百五十三人,只比湖口鄉八萬二千九百○四人多二百四十九 人。 彰化市比竹北多8750人 湖口只少花蓮吉安249人 戶政統計,近年竹北市人口每年平均增加約五千多人,明年是否超越彰化市有待觀察。湖 口鄉長吳淑君則說,公所以逐月人口成長的趨勢預估,今年六到八月間,湖口有機會成為 全國第一大鄉。 人口達10萬可改制市 員額、財源不變 不過,民政處長謝明輝指出,按地方制度法,縣轄市人口聚居標準已從十五萬人調降為十 萬人,符合條件即可改制,像苗栗縣頭份鎮改制為頭份市;若竹東鎮、湖口鄉人口達十萬 ,也可辦理改制,但改制不是升格,員額、財源不變,實質意義並不大。 竹東鎮長郭遠彰表示,許多鄉親對竹東達十萬人口改制為市有所期待,公所會審慎評估; 目前公所持續努力透過公共建設和福祉,打造宜居環境。 --
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[新聞] 科技執法再提升!竹市啟動「靜城專案2.0 科技執法再提升!竹市啟動「靜城專案2.0」 三箭齊發 https://udn.com/news/amp/story/7324/7913621 2024-04-21 17:21 聯合報 記者王駿杰/新竹即時報導 車輛違法改裝排氣管,不但是噪音來源,排煙不合格更增加環境負荷,為提高管制強度,新竹市環保局今宣布推動升級版靜城專案2.0,會以「主動強力稽查加重處分」、「全國首創車載式六合一智慧監測科技執法」、「提供改裝排氣管免費認證」等項目,三箭齊發改善噪音、提升空氣品質。 環保局表示,靜城第一支箭為「主動強力稽查加重處分」,市府將針對夜間時段(晚上10點至隔日上午6點)或特定噪音管制區(學校、圖書館、醫療機構周界外50公尺內)進行機動車輛稽(攔)查,超過噪音管制標準者,將直接裁罰最高金額3600元。環保局固定每月與警察局及監理站聯合攔查至少5場次,加強取締轄內不當改裝車輛製造噪音與飆車噪音情形,目前已累積加重裁罰案87件,開罰26萬1000元,有效減少夜間車輛呼嘯噪音,使民眾有感。 第二支箭為「全國首創車載式六合一智慧監測科技執法」,透過智慧治理科技執法技術,同步提升軟硬體雙重量能,利用科技監控,提高篩選高噪音車輛的準確性,落實智慧治理。目前已於光復路二段、中華路五段、竹光路、西濱路、明湖路及關東路上6處陳情熱點設置固定式聲音照相設備,守護民眾居家安寧。 環保局說,市府去年12月打造2台全國首創「車載式六合一」,利用廂型車執行「拍攝柴油車、拍攝機車、AI判煙、聲音照相、篩選改管、微感器」共計6項噪音及空汙取締相關作業,不分晝夜於陳情熱點進行監控,目前共出勤42場次84天,拍攝51萬857輛次,其中AI判定為改裝管且經人員比對再度改管者共86件,違反噪音管制法告發處分共173件,開罰25萬2000元,有效打擊違法改管族。 第三支箭為「提供改裝排氣管免費認證」,明年起中央新制規定,機車改裝使用非環境部認證的排氣管,除將受罰以外,車主必須「自費」至國家環境研究院認證的6家噪音實驗室檢測。為輔導改管車主符合噪音管制標準,今年可免費至環境部「替換用排氣管噪音檢驗資訊系統」平台進行登記 ( https://gov.tw/Uyx ),由環保局進行機車改裝排氣管認證,並加驗機車排氣檢驗,雙重降低改裝車噪音及空污情形。 環保局表示,除了噪音車輛外,空氣汙染佔據第一屬車輛排放汙染,而其中柴油車輛排放細懸浮微粒的量較多,藉由車載式六合一進行車牌辨識,進而通知柴油車到檢,可以降低汙染排放量。柴油車透過車牌辨識系統共辨識逾4000輛次,一年內未完成檢驗600輛,其中透過AI判煙,共辨識7輛疑似高汙染車輛。燃油機車透過車牌辨識系統共辨識逾15.3萬台次,其中未完成定期檢驗超過7000輛,後續皆依規裁處。 環保局說明,為改善噪音及提升城市的空氣品質,升級版「靜城專案2.0」,透過靜城三箭及加強改管車主輔導宣導等軟硬兼施手段同步進行,讓民眾可以遵循法規,共同維護淨零綠生活的環境品質。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --
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[新聞] 初審終於過了!竹東竹科三期案 進 初審終於過了!竹東竹科三期案 進入土徵評估程序 工商時報 林于蘅 2024年4月19日 週五 下午8:05 竹科三期計畫面積454公頃,已正式納入桃竹苗大矽谷計畫上位指導,為延宕40年的大開 發挹注重要推力,內政部國土管理署排定19日召開第5次都計專案小組會議審議,獲專案 小組初步建議意見「原則同意」,終於通過初審,正式進入土地徵收評估作業,初估可釋 地產業逾90公頃,最快2029全區完工。內政部表示,將積極協助竹縣府推動竹科三期計畫 ,解決產業用地需求。 內政部都委會專案小組19日召開「變更竹東鎮(工研院暨附近地區)特定區主要計畫(第 二次通盤檢討)案」第5次專案小組會議,出席委員已獲致共識「原則同意」並提供具體 初步建議意見,後續竹縣府將提送區段徵收公益性及必要性由內政部土地徵收審議小組續 審。 國土署說明,與會委員考量竹東竹科三期案已經歷4次初審、議題已聚焦,且已確立納入 「桃竹苗大矽谷計畫」,再加上竹縣政府配合政院政策,規劃整體開發面積之3%土地作 為做社會福利設施用地,使得土地徵收的公益性與必要性已大幅強化,故專案小組初步建 議原則同意。 此外,有關陳情民眾訴求保留農業區部分,已配合劃設56公頃農業區,並保留農業生產環 境所需之灌溉圳路、既有建築物密集地區亦配合調整為住宅再發展區。 國土署表示,新竹縣竹東鎮工研院附近地區從民國76年劃定為竹科三期用地(工業區)後 ,目前新竹縣政府依據都市計畫法第26條規定辦理通盤檢討,計畫總面積約454公頃,擬 規劃產業專用區、住宅區、農業區、保護區及公共設施用地等,其中約300公頃土地預計 以區段徵收方式開發。 後續由新竹縣府送內政部地政司土地徵收審議委員會報告,針對區段徵收之公益性及必要 性提供具體意見,並待公益性及必要性評估報告確定後,將由縣府檢討修正計畫內容到國 土署後,即可提請內政部都市計畫委員會大會審議。 --
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[新聞] 獨/新竹棒球場內最新現況曝光 外野潮濕 獨/新竹棒球場內最新現況曝光 外野潮濕紅土長雜草「像發霉了」 https://udn.com/news/story/7324/7902856 2024-04-16 17:54 聯合報/ 記者 張裕珍/新竹即時報導 斥資12億元的新竹棒球場工程因排水、土壤等缺失,工程停工迄今1年多,市府雖將移除 覆土,但目前仍待結構技師公會進一步鑑定才能後續動作。本報取得棒球場近日最新球場 內部現況影像,可見外野草皮嚴重潮濕蔓生雜草,有民代憂心場地多處設施閒置,是否有 做好維護保養?就怕不斷停工下去,原本完善設施也無法正常使用。 市府工務處回應,新竹棒球場目前由教育處轄下體育場進行日常管理、停車場區域由交通 處管理。整個棒球場工程正在朝驗收結算方向進行,草地紅土以外區域仍以驗收結果判定 是否合格或需缺失改善。 新竹棒球場前年7月底封閉迄今超過1年多,改善進度一直備受地方討論,市府目前認定廠 商履約有3大爭議,分別為土壤級配不符合合約統需書要求、排水不良,及地下室停車場 無梁板存有結構安全問題,3月函文統包商解除契約第十七大項球場工程。 最受矚目的草皮紅土等球場部分,因法院裁定保全證據,並待結構技師公會鑑定,目前仍 維持原狀。有民眾拍下棒球場最新內部情形,可見內野處因多處疑似先前挖掘多處坑疤, 外野一帶也有多處水痕,疑似潮濕造成雜草蔓生,「感覺像發霉了」。 身兼新竹市議會棒球場設施改善監督小組召集人的市議員吳旭豐說,草皮紅土區可能因排 水差造成潮濕,覆土移除仍待鑑定結果進場,但除此之外比較擔心的是,其他設施部分超 過1年時間沒有使用,去年年中還曾歷經一場大淹水,包含座位、地板、走道等公共空間 是否有妥善維護管理,市府要好好說明。 吳旭豐認為,1年多以來都在討論土壤、排水等爭議,這些攸關球員安全,但也必須注意 民眾進場的空間是否還能維持正常使用,去年市議會進場了解時,就有發現到扶手生鏽等 情形,目前市府與巨佳營造的合約仍在,市府務必做好相關驗收點交等程序。 依據市府先前說明,目前棒球場工程只有核定至第2次變更設計,其餘變更施工皆未完備 正當程序,市府尚有1億7000萬餘元未給付,要求返還已請領的第十七大項球場工程1400 餘萬,若不配合返還將於結算中扣除,且進入驗收階段後如有不符合第2次變更設計項目 ,將按照合約精神不予計價且同步檢討罰款。 https://imgur.com/BPZLg8L.jpg 新竹棒球場工程停工1年多,外野多處長雜草。圖/讀者提供 https://imgur.com/hKEVQBt.jpg 新竹棒球場工程停工1年多,內野多處坑洞。圖/讀者提供 --