[問題] 真的沒錢蓋人行道跟纜線地下化嗎？

作者lawyer94 (背包客)

看板Hsinchu

標題[問題] 真的沒錢蓋人行道跟纜線地下化嗎？

時間Fri Oct 2 11:06:44 2026

之前市府才普發過一次現金，怎麼又有錢普發現金了...？暈其實這筆錢拿來增設人行道，改用市區使用的新型路燈、紅綠燈桿做纜線地下化也是很可以，對市容都有很大的加分，行人友善下，對商圈的活絡也很有幫助現在統籌分配款增加很多，光復路、經國路、西大路、中正路、北大路等這些新竹的大路，車潮跟人潮都很多，每次走在大馬路上都險象環生，但是騎樓又被住家商家給包覆掉... ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.8.214 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1790910406.A.09D.html

推 susaku : 牽扯到的問題太多了這要整個中央政府統籌才有辦法 10/02 11:14

一般市區道路的人行道是地方事務，不是中央事務，新竹市本身就是一個公法人，有受憲法保障的地方自治的權利

→ susaku : 搞好不然地方政府能做到什麼? 弄人行道就是壓縮 10/02 11:14

→ susaku : 現有道路寬度 > 壓縮道路又會導致交通更塞更擠 > 再 10/02 11:16

→ susaku : 來就是繼續吵違停、捷運政策.... 一環扣一環 10/02 11:17

你仔細觀察就會發現，這些大路的車道幅度，有些比一般的道路還要寬很多，一定有空間施作 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 11:19:09

推 susaku : 你會發現隨便一個建設的政策跟你普發的預算比起來 10/02 11:20

→ susaku : 普發的幾億根本就是皮毛 10/02 11:20

並沒有要求要一次到位，一條一條路弄，絕對沒有問題，我們現在既然沒有要蓋輕軌、大車站了，一定有空間跟餘裕去處理這個部分，普發的錢絕對是夠弄出一條的 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 11:21:12

推 sukoo : 蓋什麼人行道啦.大阪港區照樣一堆八米寬沒人行道 10/02 11:24

其實你當大家不會去Google map看街景狀況嗎... 拿邊陲小路跟新竹的核心道路比，有點離譜了吧？ ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 11:24:41

→ sukoo : 發錢比較務實好嗎 10/02 11:24

感覺你在反串.... ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 11:25:58 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 11:28:03

推 kevin620 : 比2400萬的棒子好 10/02 11:28

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 11:30:55

推 kevin620 : 交流道〔智慧光點〕 2400萬 10/02 11:32

推 cindywu50 : 不是缺錢，是缺人進行行政流程。 10/02 11:44

推 PizzaKK : 發錢真的比較好看看竹北市多爽高階市民 10/02 12:04

竹北人大多根本不缺那點錢，全台灣最有錢的城市，就算是窮人，福利也比外縣市都好

推 kshieh : 隔壁很窮的苗栗縣就卯起來蓋人行道... 10/02 12:05

→ kshieh : 還有下水道 10/02 12:05

竹南的道路建設最近確實有一些改變

推 Zeewa : 道路的寬度固定不拆房的話加人行道=縮路面寬 10/02 12:10

→ Zeewa : 新竹市就老城老社區佔大%數原本路就不夠寬了 10/02 12:11

→ Zeewa : 先拆你家擴建人行道還有餘裕可以擴寬道路你要嗎? 10/02 12:11

隨便舉一個，以北大路來說，那個車道寬度比大多數道路都還寬

→ Zeewa : 一條一條路弄就從你家跟你門口那條路開始 GOODIDEA 10/02 12:12

→ Zeewa : 講苗栗的更好笑苗栗87%地區連上下班時間都不壅擠 10/02 12:13

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 12:14:08 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 12:14:32

→ Zeewa : 超悠哉慢活的地區蓋人行道=花公帑繼續累積天價負債 10/02 12:15

這個思維其實就是典型的第三世界國家人民會有的思維你有時也會是行人，人行道的建置，把違停空間給取消，反而能避免車輛違停造成堵塞，甚至引發車禍，你在台灣生活久了，不可能不知道外側車道經常被違停車輛給佔據 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 12:15:41

→ Zeewa : 大苗栗國玩法完全沒合理性目的根本不可言傳 10/02 12:16

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 12:18:02 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 12:19:28

推 athome1 : 寧可發錢也不要搞皮毛的小建設蓋完都不去維護公 10/02 12:23

→ athome1 : 園裡的燈與運動遊玩設施好多壞了也不去修不去維護 10/02 12:23

顯然你根本不重視整體用路環境的交通安全風險，很多人都是當風險實現在自己身上的時候，才開始批評道路設計的瑕疵

推 kobe58105 : 很多主要道路路寬都是可以設人行道的，但動工就是 10/02 12:26

→ kobe58105 : 民怨高漲，民智未開下屆選不上所以沒人要幹 10/02 12:26

市府現在把城隍廟廣場剷平，弄行人徒步區，就真的弄的還不錯喝，這個很值得鼓勵，讓城隍廟商圈比過往還要更熱鬧很多人在抱怨商圈沒落，但都沒有想到，沒有安全的步行空間，怎麼可能把人流匯集得住，光是閃車閃騎樓障礙物，就心驚膽跳了

推 alexds : 其實從前任市府到這任市府都用通學步道的方式來增 10/02 12:34

→ alexds : 加人行道和原本人行道的舊更新，新增就中華路火車 10/02 12:34

→ alexds : 站一帶 10/02 12:34

車站那邊的步行空間還有很大的努力空間，步行空間沒有改善，本來就不用期待要復甦什麼

→ mars1314 : 這個世界需要你 10/02 12:47

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 12:54:40

→ angel0214 : 行人地獄南大路何時可讓小孩走人行道 10/02 12:55

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 12:55:55 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 12:57:26 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 12:59:17

推 AirGod : 以前的我也認為發錢不建設是不對的，但自從棒球場的 10/02 13:05

→ AirGod : 事後，我想通了，與其被浪費或A掉，不如直接發錢 10/02 13:05

川普最近也是這樣說，他表示如果讓他當共產主義領導人，那他絕對是最偉大的一位，他只要每天發錢，蓋房子免費送，大家都會很開心，不用想未來如何

→ AirGod : 而且建設就是有些人的發財永動機 10/02 13:06

以前有不少共產主義國家也是這樣主張，包含無產階級革命也是這個想法就無政府主義支持者

推 CIIIO : 關埔人行道可以拆了又蓋光復路一段新莊街啥時要蓋 10/02 13:09

推 S247702 : 發錢比較好 10/02 13:29

推 joiedevivre : 蓋人行道得罪刁民反而掉票還不如發錢直接買 10/02 13:36

→ joiedevivre : 檢舉違停和承辦打過交道就知道了那邊不值得人行道 10/02 13:36

→ joiedevivre : 蓋人行道是利好沒有票的住客發錢才能精準鎖定票源 10/02 13:38

推 joiedevivre : 我是認同原po的但居民不認同只能搬去已經蓋好的 10/02 13:41

推 YouGot5566 : 不要懷疑市長最新政績是美美的空橋 10/02 13:49

→ bnn : 比起人行道發錢給公車司機加薪招人增班減少車潮吧 10/02 13:56

推 youreruhs : 新竹人都走空橋，誰跟你走人行道？ 10/02 13:57

→ bnn : 錢沒要拿去蓋輕軌捷運的話繼續花在交通改善上吧 10/02 13:57

→ bnn : 壓縮道路空間的前提你就需要高乘載或大眾運輸載人 10/02 13:59

→ bnn : 你只做了人行道就像上面有人意見是路更小條了 10/02 14:00

→ bnn : 有空間給人那你做個公車專用道先把行人和乘客變多 10/02 14:00

→ bnn : 走路的人多了才支持下一步拓寬人行道讓人能走 10/02 14:01

→ bnn : 不然沒人走路人行道拓寬放在那變成機車和店家占用 10/02 14:01

→ bnn : 然後在那邊說人行道很寬啊啊為什麼大家還是開/騎車 10/02 14:02

→ bnn : 因為你沒有接駁手段要人走人行道一小時嗎 10/02 14:03

→ bnn : 在那邊推人行道是雙北公車捷運系統完善發達的經驗 10/02 14:05

你總是有下車的時候

→ bnn : 那你新竹大眾運輸夠嗎人都騎/開車你先跑去蓋人行道 10/02 14:06

→ bnn : 你蓋好人行道人家移動還是只能靠汽機車繼續塞 10/02 14:06

→ bnn : 然後看到人行道放在那邊沒人走路不如違停上去吧 10/02 14:07

你有沒有交通安全意識？你是人，你不是車，你也不會24小時都黏在車上沒有大眾運輸，不代表你不用下車

→ qss05 : 在選票優先的情況是行不通的啦，連里長不幫忙喬事 10/02 14:49

→ qss05 : 情，下一屆都選不上了，何況這種會影響日常生活的 10/02 14:49

→ qss05 : ，先提升人民素養才有機會，先不要說花錢的，強制 10/02 14:49

→ qss05 : 取締違停，你看下一屆選的上嗎，中央敢不敢修法 10/02 14:49

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:03:26 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:06:09 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:06:36 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:07:43 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:08:26 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:09:41 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:11:07

推 ccpz : 可是光復路外側車道，平常都被違停佔據了。也沒有 10/02 15:21

→ ccpz : 少一車道壓縮道路的問題，為什麼人行道就有這問題啊 10/02 15:21

噓 TaiwanXDman : 會普發是超徵預算早就審完用途了哪能臨時花錢 10/02 15:23

超徵是指中央稅，新竹市的地方稅並沒有說有超徵，台中市在108年的時候甚至還短徵，而地方政府的統籌分配是按照一定標準，有一定的固定數值存在市府的意思就是他現在要編這筆預算，然後明年來發...

→ TaiwanXDman : 你(政府)跟媽媽(人民)伸手要100塊說要買晚餐 10/02 15:24

→ TaiwanXDman : 你都已經記帳寫好晚餐100塊了媽媽卻突然給你150塊 10/02 15:25

→ TaiwanXDman : 你只能把這多出來的50塊回給媽媽(人民)好嗎 10/02 15:25

→ TaiwanXDman : 還 10/02 15:26

建議你有點會計知識再提出這類論證，不然會有點滑稽

→ Hotsheep : 樓上說法真是聞所未聞普發也是經過議會編列的預算 10/02 15:31

→ bnn : 本末倒置用安全意識一個空頭概念想綁架優先順序 10/02 15:32

安全本來就是第一，沒有安全，沒有生命，任何建設再多都沒有用

→ bnn : 當你的居民在點對點公司-住家-巨城這些停車位置移動 10/02 15:32

你先證明大家每天都只會點到點到公司跟巨城再說吧

→ bnn : 你下車不需要人行道自然不會支持預算先花在人行道 10/02 15:33

→ bnn : 討論政治是要先劃出願意支持的群眾爭取中立的支持 10/02 15:34

→ bnn : 不是你們這種照顏色意識型態的討論法總之先綁架 10/02 15:34

→ bnn : 你先讓行人的數量上升才會有支持需要更多人行道 10/02 15:34

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:35:24

→ bnn : 啊行人的族群數量就票少啊開車的不願意支持啊 10/02 15:35

下車以後都不算行人？

→ bnn : 只在那邊打高空說安全意識然後不爭取開車族的支持 10/02 15:35

那些批評商圈沒落，缺乏友善步行逛街購物的人都當空氣就是了？

→ TaiwanXDman : 什麼聞所未聞你搜尋「普發超徵」就有了 10/02 15:36

→ bnn : 提出的都是割開車族的肉來劃给行人族群你有票才怪 10/02 15:36

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:36:38

→ TaiwanXDman : 台灣近年經濟爆發成長導致徵到稅收比一開始編列 10/02 15:36

→ bnn : 你要把開車族再次切割成能找到替代方案(大眾運輸) 10/02 15:37

→ TaiwanXDman : 預算預測到的稅收還要高太多多徵到只能還給人民 10/02 15:37

→ bnn : 把反對的開車總人數族群降下來你才會獲得你要的支持 10/02 15:37

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:38:35

→ bnn : 連討論和推動政策的順序都搞不清楚忙著撈錢 10/02 15:38

→ bnn : 政策是根據需求的人數(票) 票多的贏不是安全的贏 10/02 15:39

→ bnn : 你要安全第一那菸酒違停各種不安全的死都不禁止 10/02 15:39

→ bnn : 安全第一就是所有人禁止騎機車通通鐵包肉只准開車 10/02 15:40

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:40:23

→ bnn : 無限上綱的討論方式只會顯露出你根本沒實務討論意圖 10/02 15:40

→ bnn : 逛街購物現在的需求是吹冷氣你政策要蓋空調人行道? 10/02 15:41

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:41:44

推 susaku : 如果以原po的角度的話建設人行道前應該先廣徵地多 10/02 15:41

很多道路根本不用徵地，因為那個車道寬度真的夠寬，人行道的寬度可寬可窄，但是不能完全沒有

→ susaku : 蓋停車場、停車塔 10/02 15:42

→ bnn : 只會單方面的想要滿足某種需求就開口拜託先找AI問 10/02 15:42

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:43:02

→ bnn : 商圈有沒有人行道需求?有.有多少?張口就來總之有 10/02 15:44

→ bnn : 那開車的人有沒有道路需求需要開到商店前停車購物 10/02 15:44

建置人行道，不代表車道會減少，前面已經說了很多次有關車道寬度夠大的事實了，其他如前所述

→ bnn : 肯定有啊不就現行模式然後你自動忽略另一方聲音 10/02 15:44

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 15:45:45

→ bnn : 你不掏出一些讓利給汽車族在商店停車的誘因票哪來 10/02 15:46

→ bnn : 車道寬度實際上就是縮小啦開口就想騙 10/02 15:47

→ bnn : 還是你更有種推平騎樓商家占用或徵收店家退縮 10/02 15:47

→ bnn : 一開口就掉票你拿得出什麼尋求討論者支持的方案了 10/02 15:48

→ bnn : 你不讓騎/開車族群有替代選擇(大眾運輸)只蓋人行道 10/02 15:49

→ bnn : 人家就只能走路一小時因為你什麼建設只放了人行道 10/02 15:49

→ bnn : 那誰會支持你這方案啊 10/02 15:49

→ francej : 「很多道路根本不用徵地」<= 很有可能蓋出蚊子人行 10/02 15:50

→ francej : 道，根本沒有行人會走啊那個效益比普發現金刺激消 10/02 15:51

→ francej : 費活絡地方商家生意低很多吧 10/02 15:51

→ francej : 要講的話需更具體點出是哪個路段你覺得很需要人行 10/02 15:52

→ francej : 道吧 10/02 15:52

→ bnn : 你只是想找藉口攻擊發現金隨便掏個人行道議題 10/02 15:53

→ justicebb : 想要不等於需要 10/02 15:54

→ bnn : 只是更加暴露你沒有研究就大放闕詞而已 10/02 15:54

你唬爛了一堆，還是不願意承認你會不會下車變行人 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 16:00:50 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 16:13:12

→ bnn : 轉頭剩下人身攻擊我板上也有文我是行人+公車族 10/02 16:16

你如果是行人公車族，那汽車使用者的利益，跟你也就沒有關係了，因為你現在並沒有受汽車利益保護的必要，這在訴訟上會以你欠缺權利保護必要與訴之利益，直接被法院以訴訟上顯無理由判決駁回

→ bnn : 我討論的提案也是如何把汽車族轉化為支持方的方案 10/02 16:17

一樣那句話，沒有生命安全，沒有風險意識，再多的錢，交通再多順利，對死人來說，都沒有意義

→ bnn : 你要不要檢閱你整篇文到底除了得罪汽車族還有啥提案 10/02 16:18

→ bnn : 討論政治只剩下人身攻擊的方案不就擺明沒要討論 10/02 16:19

那你先定義什麼是人身攻擊，要件是什麼，理由是什麼 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 16:20:00

→ asurdalin : 我想應該很多人沒發現之前某段時間做很多地下化了 10/02 16:22

推 gione : 非常認同原PO,也覺得苗栗的道路建設有感 10/02 16:26

→ gione : 車道數量不變,寬度窄一點,就有空間能作人行道 10/02 16:27

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 16:32:07 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 16:47:09

→ smuta : 利益沒喬好蓋不成的 10/02 17:13

噓 ketchup : 繼續投給鼻孔安，可憐草 10/02 17:22

→ s553303 : 希望污水下水道趕快好。施工好慢... 10/02 17:26

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 17:43:27

推 yuta02 : 竹草只要有錢什麼都好☺ 10/02 17:49

→ BILLYBOY : 通常都是先規劃啦看看有沒有規劃案 10/02 18:12

→ bnn : 哪來的蛋頭綠師用訴訟關係來詮釋政治提案 10/02 18:23

→ bnn : 把自己應該爭取的友方定義成人行道跟你沒有關係 10/02 18:24

光這個就弄顛倒了，後面一大段看不懂在寫什麼火星文

→ bnn : 然後把自己的對方汽車族說不用幫對方考慮利益交換案 10/02 18:24

→ bnn : 畢竟很顯然沒有政治手腕只想用法律強姦獨裁是吧 10/02 18:25

→ bnn : 法律訓練出來就是想強姦你就強姦你提案只圖利單方 10/02 18:26

→ bnn : 然後無限上綱一個法律理念打高空不管實際也很法綠人 10/02 18:27

→ bnn : 問就是你的理念所有人要絕對服從不准任何人討論 10/02 18:28

推 youzi1114 : 隔壁頭份建國路上下班時間跟光復路有得拼，照樣硬幹 10/02 18:28

→ youzi1114 : 人行道，這屆縣長沒對手不是沒原因，可惜高還是沒有 10/02 18:28

→ youzi1114 : 這種魄力，光復路一段應該繼續爛下去 10/02 18:28

→ lyxiang : 人行道的問題不是錢是沿線商家... 10/02 18:29

→ bnn : 鼓吹為了你的安全所以要做人行道沒有數據沒有論述 10/02 18:33

→ bnn : 也提不出關聯性總之錢一定要到位進口袋 10/02 18:34

你先指明不法的金流進誰的口袋，要指控就要清楚特定，而不是不附理由的胡亂指摘，說話不負責任，又有誰會把你的話當真呢

→ bnn : 然後也沒有要尋求和其他人和解妥協的折衷方案 10/02 18:34

前面提了方案，光是問你是不是行人，就不斷顧左右而言他，不斷的用情緒性的字眼，最後終於承認自己是行人，又不斷訴求跟自己完全沒有利害關係的汽車使用者利益，既然沒有權利保護必要，你的訴求也不能讓你獲得某些權利保障，自然也就沒有跟你妥不妥協的問題

→ bnn : 也沒有要提出配套對於質疑就是開口你不追求安全嗎 10/02 18:35

→ bnn : 一張嘴就掉票你還想選啊靠掏空國庫和買票選嗎 10/02 18:35

你情緒是真的上來了，這句話你應該跟要參加選舉的人，而不是跟我說

→ bnn : 那為了安全接下來就是把所有機車腳踏車通通禁止上路 10/02 18:36

→ bnn : 鐵包肉最安全行人也不准走上路怕被撞嘛 10/02 18:37

政府既然允許使用汽車這個利益，創造了行車風險，就有義務管控風險的實現，例如：號誌的設置、人行道的建置、庇護島的設計、測速、取締違停等等措施，否則政府就是有過失；至於你要求所有行人不准出門，這個叫做違法干預他人一般行動自由，如果出門不幸發生意外，自然就要衡量肇事車主是不是有過失，進而對行人負擔賠償責任，很多配套必須做，但是從你各項論述，你只看到表面，而沒有看到背後相關的風險管控機制、責任歸屬問題

→ bnn : 只跳針總之要蓋人行道安全提升多少有多少經濟效益 10/02 18:38

→ bnn : 利用率多少預計造成多少塞車影響什麼都不會 10/02 18:38

我前面已經論證過了，你還是沒有給出塞車問題大於生命安全的理由是什麼 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 18:49:14 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 18:51:35

→ since8675 : 髒東西又跑出來了☺ 10/02 18:52

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 18:55:10 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 18:56:25 ※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 18:59:35

推 clarafly : 對商家來說人行道減少違停客也增加進貨難度，附近 10/02 19:10

→ clarafly : 有足夠停車空間會變得很重要 10/02 19:10

推 jerryz2005 : 唉，再忍耐4年吧，跟某群人討論只會飆血壓 10/02 19:23

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 19:25:08

推 tonny0620 : 因為不是錢的問題啊，除非你要用盤子價去處理，但那 10/02 19:29

→ tonny0620 : 又會有其他人跳出來講話了 10/02 19:29

→ EatMe37 : 光復路一段沒人行道的地方都是什麼商圈？ 10/02 19:57

→ EatMe37 : 大腦想一下縮車道蓋人行道商家怎麼卸貨？ 10/02 19:58

你可以思考看看，左轉車道是怎麼空出來的辦法是人想的，不能碰到一點困難就放棄吧？

→ EatMe37 : 你確定那些地段是徒步商圈！？ 10/02 19:59

至於你在哪一個段落有看到我認為，必須要是商圈才設置人行道？現在是因為現實考量，所以只能以核心道路建置人行道，不代表只有商圈才要設置人行道你看光復路一段那兩旁都還有空間違停，停好停滿了道路是可以動腦設計避車彎的，光復路一段的外側車道其實也不算窄了，連同水溝用地，其實已經可以做了，尤其在卸貨區的地方拆除違規包圍騎樓的民宅部分就能讓行人繞過，絕對比現在連避車彎都沒有，直接橫停在車道上來的好

→ DavisX : 交通部預告修法交通罰鍰應全數用於交通改善 10/02 20:00

→ EatMe37 : 還是下車買個晚餐就走的「商圈」？ 10/02 20:01

→ EatMe37 : 且汽車族的「利益」跟公車族無關？當真！？ 10/02 20:05

推 volfken : 巨城附近不是慢慢都把騎樓清出來做人行道了？這麼 10/02 20:05

→ volfken : 難做的地方都有在動了，還是需要時間吧 10/02 20:05

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推 riker729 : 只要還是民選那你想要的跟實際能做的差距就很大 10/02 21:47

→ riker729 : 你也說車潮很多那又怎麼可能縮減讓給人行道? 10/02 21:47

車道寬度縮減不等於車道減少

推 dodoning : 我寫信問過，電線只能轉台電，台電回我1000萬/100m 10/02 22:18

→ dodoning : 除非有什麼重劃或整條改建，台電不會特別出錢 10/02 22:19

※ 編輯: lawyer94 (49.214.8.214 臺灣), 10/02/2026 22:21:41

→ dodoning : 問過相關單位，人行道會先從公園學校開始串接 10/02 22:23

→ dodoning : 我也寫信問過卸貨區，要有"申請人"，不是1999寫就做 10/02 22:24

→ dodoning : 所以是不是要找店家房東或店長去申請 10/02 22:25

→ BILLYBOY : 熱血青年自己整合一下去提案呀（欸欸欸 10/03 00:00

推 Hotsheep : 現任市府明明也很重視人本交通通學步道跟空橋都是 10/03 00:14

→ Hotsheep : 主要政績怎麼有人在瘋狂反串招黑啊鋪人行道應該 10/03 00:14