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[新聞] 一筆電費故意繳30次賺回饋 台電怒關APP 一筆電費故意繳30次賺回饋 台電怒關APP預繳電費服務 記者 謝佩穎 報導 發佈時間:2024/02/21 09:36 最後更新時間:2024/02/21 09:36 https://i.imgur.com/Z5gyfqn.jpg 台電APP公告3月1日起將關閉預繳電費服務。(圖/翻攝自台電APP) 台電在自家APP公告,3月1日起APP產製預繳電費三段式條碼服務功能將關閉,此舉將終結 卡友預繳電費,賺取信用卡或電子支付繳費回饋,或是換取超商活動贈品。 其實各家銀行信用卡繳交電費、水費、瓦斯等公共事業費用都有提供回饋,多設有回饋上 限,有用戶在帳單未出帳前,先預繳直接賺取該月的回饋,下個月重複一次預繳,再賺回 饋,所以不少人採用這個做法拆單預繳賺回饋。 但台電副總經理蔡志孟坦言,原本預繳功能是美意,讓一些有計畫出國的民眾可以先行預 繳,最後卻變成有民眾「刻意」拆單預繳、重複繳費,甚至有人是一筆電費繳納30次,結 果有29次都還需要台電後續作業處理退費,不管是要現金退費還是開支票退費,都增加行 政作業上的麻煩,因此這個繳費功能才會決定停止。 不過台電表示,還是有提供其他便利管道繳費,像是銀行代繳代收、臨櫃、超商、行動支 付代收等,民眾都可以多加利用。 https://news.tvbs.com.tw/life/2401764 台電的好意被少部分人玩壞了 花時間賺取這種小利 值得嗎?! --
[新聞] 台新信用卡大變動!超夯「雙狗卡」現金 新聞連結:https://www.bnext.com.tw/article/78423/taishin-bank-credit-card-points -rewards?openExternalBrowser=1&ldtag_cl=zyvIzJxtSU--wKCv6c2gXwAA_oa 數位時代 楊絡懸 就在各大銀行不斷推出新信用卡、搶攻民眾最常拿出來刷卡的主流位置,台新銀行今年的策 略則是擴大原本手上熱門信用卡的「經濟價值」,加碼回饋場域,提升消費者的活躍度及黏 著度。 這項新政策中,就是將台新擁有百萬持卡人的「@GoGo信用卡」及「FlyGo信用卡」(市場簡 稱「台新雙狗卡」)原有的現金回饋, 改成台新Point的點數制 。 除了讓信用卡點數等同於現金回饋的消費功能之外,還具有「1點大於1元」的特性,民眾可 以自由選擇要折抵消費帳單,也可以選擇累積起來兌換商品或其他品牌的點數。 台新銀行總經理尚瑞強進一步說明,台新之所以要進攻「點數經濟」,最主要的核心是要推 動「生活金融生態圈Richart Life」,類似金融大平台的概念, **將750萬名用戶及17萬商 家串聯起來,有效發揮每年相當於百億元價值的點數經濟。 「每一張信用卡都是成本,我們不可能追求幾百萬張流通卡後,沒有活躍度又回去『清卡』 。」尚瑞強如此表示。 而對於消費者來說,台新指出,這些回饋將會「更有感」,像是台新@GoGo卡廣受好評的3.8 %回饋,未來除了新增網購通路、維持行動支付外,還預計新增「訂房網」來滿足旅遊需求 。同樣是看準旅遊商機,主攻旅遊航空的FlyGo卡有最高5%、海外3%無上限回饋,也將新增 三大航空品牌通路,試圖要在點數市場裡搶進高黏著度。 觀察台新銀行公布2024年1月信用卡數據, 單月簽帳金額來到428億元,比上一月份成長17% ,更寫下7個月以來新高。 如今,台新的信用卡從「現金回饋」轉到「點數經濟」上,看到 了什麼策略? 策略一:消費者偏好「自主且可累積的回饋機制」 為什麼這時要做點數回饋,是多數人好奇的重點。尚瑞強指出,生活金融生態圈要看兩件事 :一是「平台基礎資源」,二是「引擎動能」。 當數位平台的基礎建設都已經打造好之後,下一步就要優化使用者體驗,讓數位金融品牌在 市場上見到使用成效, 「點數」就是引擎動能的一環 ,這讓台新看到一舉進攻點數市場的 最佳時機。 另根據台新的大數據資料,台灣每年發行點數規模已超過百億點,已可看見消費者偏好「自 主累兌回饋」的趨勢,超過50%百大品牌都採用點數回饋的模式。 也就是說,對於台新而言,同樣都是回饋成本, 「現金回饋」只能折抵帳單,反觀「點數 回饋」卻可以展開自由化 ,讓民眾擁有自由選擇兌換的功能,甚至讓使用點數的動能更強 勁。 策略二:點數「活化再應用」,商家也可追蹤消費行為 信用卡現金回饋的特性是,這個月消費時出現了、下個月直接折抵,一下就不見;但是點數 回饋卻有累積的特性,會讓消費者「持續關注點數」的變化,等同於從支付、優惠到點數等 金融生態圈所有環節,都因為消費者的關注而重新活化。 更重要的是,對於商家來說,民眾喜歡去哪裡折抵點數、會因什麼行銷活動而消費,都是「 消費行為」的重要數據,在整體的數位平台的發展上,將可以更彈性、更精準行銷。 策略三:點數串聯金融生態圈,吸引新客戶 當金融生態圈逐漸成形後,還能幫助商家通路提高消費規模。 「對於商家而言,找新客戶的成本非常高,因此在多方合作、互相介紹客戶的情況下,就可 以下降獲客成本。」尚瑞強表示,透過台新Point及金融平台的串聯,就可與異業夥伴合作 大幅提升點數折抵的場域,提高既有客戶的貢獻,而且還可讓消費者感受到「1點大於1元」 的價值。 舉例來說,點數除了等同現金回饋折抵消費及帳單,還可兌換他牌點數及商品,像是民眾可 用「88點」換「價值131元的麥當勞餐券」,也就是1點等於1.49元,這樣的點數放大術,將 可增加個人化回饋的價值,以及使用上的誘因。 據了解,台新銀行相關回饋方案預計於3月1日在官網上正式公告。 心得:看來之後要改成點數制,不過這樣是不是代表3.8%暫時不會砍,是不是算不幸中的大 幸 --
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[心得] 國泰調額有阿發,好輕鬆 [職業]: 醫療業設備工 [工作年資]: 21年 [年齡]: 47 [調整後額度]: 1M [3月內新辦卡]: 中信ALL ME,華南i網購VISA,富邦數位生活 [提供財力證明]: 無(準備了好幾個檔案結果完全沒派上用場) [是否有無貸款]:一筆2023/12放款的房貸7.25M [貸款遲繳或卡費循環利息]:前12個月皆無 [已持有信用卡及額度]: 台北富邦 (1.25M) 尊御世界卡、COSTCO世界卡、J卡、MOMO卡、數位生活 中國信託 (1.2M) 華航鼎尊卡、LINEPAY JCB鼎極卡、紙風車無限卡、ALL ME 星展銀行 ( 929K) 豐盛無限卡、飛行世界商務卡、原花旗現金回饋PLUS 華南銀行 (900K) THE ONE 無限卡、超鑽無限卡、SNY、i網購VISA、OP小將 永豐銀行 ( 670K) 財富無限卡、世界卡、大戶卡、幣倍卡、現金回饋JCB卡 [申請調額]: 國泰世華 (900K->1M) CUBE無限卡、一堆CUBE...、台塑卡、現金回饋御璽卡 [過程] 去年底剛把調不動且回饋改更爛的玉山(額度600K)剪光光, 農曆年前又到我調額的季節了。 在向國泰申請調額前刻意把消費集中。 去年下半年COSTCO停掉後在國泰的消費額都不高, 12月時先將國泰帳單拉高到7萬多。 1月時再把保險跟年度捐款全移到國泰的卡來操作, 刷出30萬的帳單。 但同時也預先轉了50萬的現金到國泰的帳戶裡面(有設自動扣繳), 這國泰KOKO帳戶平常沒在放錢的, 只有要繳信用卡款時才會把相當的金額匯進來。 本來已備妥2023年扣憑、星展豐盛及永豐永聚財管帳戶對帳單、股票集保帳戶庫存、新購屋 的權狀,準備上CUBE APP來上傳。 準備這麼詳細是因為聽聞短期內有房貸的話調額容易被拒。 結果APP調額按來按去莫名奇妙的引導我去跟阿發打交道, 阿發說建議永久額度為1M,與我本來的計劃一樣,就按下去了。 30秒內完成調額,早知道就不用在那邊整理一堆財證PDF了。 瞎忙! [心得] 調額前把帳單撐大,並在戶頭裡面存有相當的金額(宣告繳得起卡費,不是來刷王八的), 感覺阿發只知道這些就給調過了。 讚啦!!!! 有爬文說阿發的天花板是1M,我是覺得1M對我而言夠了。 未來再來繼續與華南、星展、永豐拼搏。 --
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[心得] 國泰世華信用卡誠信議題 身為長榮航空鑽石卡持有者,我因為經常飛行而辦理了 美國運通和國泰世華的聯名信用卡。雖然這兩張卡的福利有些重疊, 但出於方便考量,我多年來都同時持有並繳交年費。 即使在疫情最嚴重的二、三年裡,幾乎無法使用任何福利的情況下, 我仍然堅持支持信用卡公司,並繼續繳納年費, 期待疫情結束後能夠再次使用。 國泰世華信用卡的六次機場接送優惠在數量上勝過美運。 自從2022年開始逐漸恢復國際旅行後,信用卡公司同意將2022未使用完的 接送次數延期至2023年上半年使用。 然而,當2023年大量出差的情況下,我卻發現幾乎無法在網站上 預訂到機場接送服務。雖然沒有正式的統計數據,但我被網站拒絕的次數 絕對超過十次。到了2023年九月,面對這種情況,我不得不打電話向客服 投訴並詢問如何順利預約接送服務。意外的從客服口頭得知, 2023年未使用的次數可以延期至2024年上半年使用。 基於我在2022年將次數延期至2023年上半年的經驗,我認為這是可行的, 於是自行安排了2023年的機場交通,準備等到2024年再次使用。 然而,當我在2024年準備使用接送服務時, 卻發現網站上並未顯示2023年延期的次數!再次致電信用卡客服, 他們告知我公司在2023年12月中正式宣布不再允許延期。 我問及九月時客服口頭告知可以延期的事情是否有效? 客服僅表示需要進一步詢問主管。 在下一次通話後,經過主管核准後,他們同意給我延期,但次數僅限一次。 我問及九月時客服口頭告知未使用完次數可以延期的事情是否有效? 客服回答確實有口頭告知此事。 我進一步問及12月中所謂正式公告 是否向所有客戶通知?特別是接收過可延期使用訊息的客人? 難道要所有客人每天注意公司公告並且自行應變?這合理嗎? 客服當時未能提供確切答案表示要再請示主管。 在第二次通話,客服告知與主管的再次溝通後,經過“綜合判斷”決定 可延期接送次數仍是一次,並要求我在二月底前確定使用日期。 我感到無法接受被如此對待,因此直接結束了通話。 這件事情已耗費了我大量的時間成本。 由於我在去年下半年繳交了國泰世華年費, 並且家人也使用了附卡,我會在年費週期內充分利用我應有的權益, 尤其是2024年的六次機場接送。 此外,我也需要一些時間來幫助家人辦理其他信用卡的附卡。 在此分享我的經歷,提醒大家在與國泰世華客服對話時要注意誠信問題。 這張信用卡福利不錯,原來是我的主力信用卡, 但說變就變,讓我無法再相信這間信用卡公司。 --
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[閒聊] 無腦刷My樂 6Pay筆筆享回饋 登錄網址: https://bit.ly/3Z0tsZk 活動期間: 113/1/1至113/6/30 適用卡別: My樂現金回饋卡 活動內容: 活動期間內成功完成登錄本活動後,於指定之6款錢包(註1)當月消費享3%現金回饋,倘符 合新卡資格(註2)則享6%現金回饋 (不含卡片原始回饋,3%及6%現金回饋為額外加碼,每 歸戶每月加碼回饋上限250元)。 註1:6款錢包為台灣Pay、Google Pay、LINE Pay、街口支付、Pi拍錢包、悠遊付 (下稱 指定錢包) 註2:新卡定義:未曾申辦過My樂現金回饋卡正卡者 注意事項: (一) 本活動認定之合格消費,需於信用卡帳單明細有明確顯示指定錢包名稱(LINE Pay 為「連加」、街口支付為「街口電支」、Pi拍錢包為「Pi—」)始享本活動回饋,帳單明 細上所載內容認定,限以彰化銀行系統判定為準。 (二) 持卡人需於每月1日08:00─24:00,至彰化銀行官網之活動登錄專區登錄,限以 正卡人資料登錄,正卡登錄成功者,附卡亦得享有同等優惠,即當月正卡登錄成功,正附 卡均享當月消費回饋。 (三) 已申請尚未核發卡片者可先行登錄活動,取得My樂卡後即符合參加活動資格。 不要忘了,不無小補 -- 標題 [問卦] 遇到遊覽車司機群在桃機擾亂怎麼辦 ? 小弟載同事去桃機第一航廈搭飛機,結果遇到一大堆, 整個把第一航廈包圍了一起卡在遊覽車陣中,有點無助... http://i.imgur.com/cUJQmqy.jpg 推 boxxin: 我有看到你XDDDDD QQ 06/15 10:21 → boxxin: http://i.imgur.com/WEOFIIr.jpg 06/15 10:21 --
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[心得] 旅日正夯,幫大家整理一下日本用卡 爬過文目前好像還沒有以日旅為主要消費方式的整理XDDD 想說自己整理了一下跟大家分享 以不用搶登錄不限量為原則(但有可能要先點一下登錄)降冪排序 1. 玉山熊本熊 jcb 日本+玉山wallet刷pay pay 8.5% 上限7142台幣/期(結算銀行為soft bank,匯率是每天早上9:10玉山銀行的日幣現鈔賣出價,會比直接刷卡差,~2024/6/30) 是只能現場刷有真人的paypay QR code,販賣機不行,給店家掃我們也不行,地點比較少 2. 一銀icash jcb 聯名卡新卡友日韓 8%上限12500(~2024/9/30) 要點一下信用卡登錄 3. 永豐現金回饋 jcb 日本實體消費5%上限10000(~2024/6/30) 4.永豐幣倍master 特定通路7%(低消2000上限7500),新增海外實體6%(需登錄有限量 ,上限 16666 ~2024/6/30)超匯要放超過等值外幣十萬 5. 聯邦吉鶴 jcb 日幣3%;日本quickpay 4.5%上限66666(~2024/07/31) 6. 新光寰宇 V,M 3% 日韓 5% (日韓5%上限10000,海外上限66666 ~2024/6/30) 7. 星展 eco卡master 5%上限28558/期 (日本、韓國、新加坡、美洲、歐洲 ~2024/12/31) 8.聯邦賴點 visa3% LP無上限(~2024/6/30) 9. linebank聯名卡(聯邦跟渣打) 3%無上限(~2024/7/31) 10.永豐大戶 visa 國外3% 上限60000(其中2%無上限,~2024/6/30) 11.台新flygo master 國外3%無上限(~2024/3/31) 12. 中信LP卡 國外2.8% (~2024/6/30) 以上小小分享請版眾多多指教 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_AI2202. --