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Re: [討論] 貓頭鷹&通歌被拘提一事 你們怎麼會認為要上升到政治立場層面. 你有多少人?很團結嗎?很受社會大眾認同嗎? 你知道上升到政治立場層面你要面對甚麼東西嗎? 你要面對"被鈔票攻擊"的問題. 你之後會遇到的敵人會變成. 拿錢辦事的網軍,24H營運,好幾個公司,所有社群媒體,開幾萬個帳號來洗風向和攻擊你. 媒體封殺,只報你醜聞不報你好事(好事全都封殺). 民意代表開始站在你的反面立場做宣傳,推廣對你不利的政策來討其他人歡心. 封殺你任何活動和相關企業的金主. (沒看到連黨內派系互打都可以把對方金主搞到抓去關,弄到破產) 查你主導人祖宗十八代. 有沒有逃稅,工作有沒有瑕疵,有沒有前科,學歷高不高,是不是渣男. 然後想盡辦法把你們主導人打成黑五類,照三餐公審你.讓你講的任何一句話都沒有公信力. 阿你是打算怎麼跟他們幹? 每天花48小時燃燒生命跟它們鬥到底? 到底是知不知道上升到政治立場會變甚麼情況. 你會變成一個選票的爭奪議題. 而且會被提到水面上. 之後政黨就會計算在你身上怎樣做文章可以獲取最大的選票利益. 之後你就可以見識,甚麼叫做資本主義世界下的民主制度. 你今天如果是甚麼受災戶痛罵政府救災失能. 少數民族.痛罵政府忽視它們的生存. 或是甚麼被殺害者家屬要去爭不要廢除死刑. 這種你上升到政治立場層面,因為"風向"大順風,對方還不敢在這邊大作文章. 但你覺得,重機上國道議題,你上升到政黨立場層面. 當某個政黨確定了他就是要完全反對重機上國道到底,然後開始砸資源下去. 你確定你幹的贏? 你是打算燒幾億來對幹阿? 你就算有幾十億,你願意燒個幾億來對幹這個議題?? 阿你就不要再反過來搞到人家黨團某一年立院又過半,然後又提出來修法. 到時候你連法源依據的立足點都沒有了. 更糟糕的一點是. 上升到政治立場. 你覺得你很快就樹立了敵人. 但是敵對大黨會願意"全力挺你",然後砸相同的資源和資金來跟另一個政黨對抗嗎? 還是他算盤打一打發現這是一個吃力不討好的議題. 所以當事情層級上升後,反而躲起來裝死. 甚至還反踢你一腳,以免牠選票被另一個政黨給吸收走.... 沒事不要把單純的事情,捲入政治立場對抗好嗎. 你是可以創造甚麼龐大的利益?還是可以帶來龐大的選票? 你打算拿甚麼籌碼去跟別人鬥?? 另外講一下目前的局面. 目前局面就是. 執政的被罵很正常,執政的誰不被罵. 不過你自己也知道,他被罵也不是不會反擊,只是比較隱晦. 就大概稍微帶一點點風向,至少你重機族群不爽執政而流失的選票. 他可以在敵視重機的族群"固樁".以抵銷在重機族群的損失. 而在野黨則是隱晦的來好像"力挺"一下,進而吸收妳們這些不爽執政黨而流失的選票. 但是他們挺得很隱諱,所以也不會傷害到敵視重機的其他人的選票. 因此目前就在這種很微妙的狀態. 政治力量滲入並不多,主要是因為這個事件影響的選票數很少. 所以各自小小力稍微平衡一下,減少損失或是獲取微服的收益. 另外他們也都有預留後路. 例如哪一天突然執政的開始開放重機上橫向國道. 立刻很多不爽執政黨的選票就會回流. 而因為之前代風向很隱諱,所以不會影響到這一票選票回流的意願. 在野的則是,如果你今天抗爭如果沒操作好引起社會大眾的反彈. 他們也可以突然翻臉加入仇視重機的一方. 因為他們也沒表態"力挺重機上國道".....你說說,他們有確定立場嗎?有嗎? 所以目前政黨在這一個話題上都把自己保持在一個很彈性的位置. 並且很隱諱的在減少損失或是收取利益. 然後繼續走一步看一步... 你要知道,政黨是因選票而生的生物. (除了他已經確定的立場無法動搖外.... 政黨的立場就像鐵律一樣,幾乎都會堅持到底. 甚至某些層級的立場會堅持到滅黨都必須堅持... 因為立場是政黨的生命...選票是維持生命的糧食... 所以當政黨確定立場後,他就會拚了命去維護那個立場,並且跟相反者拼命.) 他可不管你甚麼道理道德原則應不應該. 唯一可以凌駕選票的東西只剩下.相對應選票價值數量還要更大筆的"資金" (因為...資金可以在其他地方再把選票弄回來....) 因此政黨思維就是利益的收益. -- 就只能低調爭取. 另外對政黨而言. 讓重機低調上國道. 其實她並不會遇到甚麼明顯的損失. 他又不像印度外勞會被勞工團體盯著. 例如今天突襲沒有預警的通過了重機走橫向國道. 可能一開始前幾天還會有些人喊一喊,或是在野黨稍微作亂一下. 但是過個兩星期就整個社會忘了這件事情. 甚至....絕大多數的人都是等到在國道上看到重機才發現原來法案通過了. 但因為重機實際上上國道的數量又很少,他們也是很久才遇到一台. 所以知道之後,又...好像忘了. 這就是低調處裡的型態. 但你只要把事情高調化.吵得大家都在關注. 這樣本來渾渾噩噩的人就會開始"下意識"做"表態" 而當他要表態,他就會想說"我又沒重機,當然不支持阿". 那這樣執政黨還讓他過,就變成"執政黨違反我們的主流民意" 那你是執政黨你敢過嗎? 政治這種東西是很敏感然後又充滿算計的. 你搞錯方向.越努力只會把自己搞得越死而已. 你是認為如果輿論搞得很大,一堆人嗆重機的時候. 哪個政客敢讓法案通過?? 你敢嗎? 但是如果大家都沒注意,偷偷來.過了之後又低調讓大家遺忘... 阿你不敢嗎? 而低調過的話對政治算盤而言就是. 他可以再度從重機族群那邊挖到選票. 並且在非重機族群當中,並沒有損失甚麼選票. 那你說,在政治算盤上,你今天是政客,你會怎麼想. 反而如果你被當槍始. 在野黨慫恿你去衝撞,把聲音喊得很大聲. 然後產生社會輿論,執政黨被嚇到反而打壓重機. 這時候..... 誰是最大收益者? 是不是在野黨,爽爽無本生意接收重機族群的選票. 這政治算盤隨便打一下就知道在玩甚麼的好嗎.. 性專區是因為婦女團體和女權那邊的壓力問題. (我是不確定有沒有牽扯到教會) 所以不敢動這一塊. 你通過了,因為感謝你而倒向你的選票. 遠不如被氣炸而流失的選票外. 你說未來性產業會產生金主和樁腳. 但問題是,這些不知道多久,外加這些資金也不一定是你全吃之外. 它們目前不存在所以沒有影響力. 但是你自己的金主可能就有人不爽了. 所以你好處都沒得到,就先吃到壞處. 性專區很麻煩的拉,之前賭場那個反而快一點. 但是還是被"立場"給擋掉了. 博弈專區已經提升到政黨立場的問題..... 你偷開應該不太會影響到你選舉的席次. 你把事情鬧大,硬來. 至少掉個幾席立委,或是地方選舉掉一些議員. 這牽扯就大了. 對政黨而言掉幾個立委議員好像也沒痛到多少. 但如果你是那個要掉的立委或是議員. 你一定拼命阻止這件事情發生. 動用一切你可以動用的黨內力量人脈和勢力. 而且不只是會掉的,有危險的選舉被侵蝕到選票的. 全都會跳腳,然後聯合起來給黨中央壓力. 這是民主政治的結構. 你要注意這個結構對各種狀況和事情的反應和變化. 同志和死刑. 是歐美給的壓力. 不是它們想要過... 就像綠能也是歐美給的壓力. 左派當政,然後從歐洲那邊傳出這些議題. 當然在歐洲他們之前也鳩葛過很久,向同婚跟宗教衝突. 但無論怎樣後來歐洲有了一些共識. 就強迫把這些共識硬塞到其他國家. 你不同意廢死,那我在經貿上面就要對你怎樣怎樣. 因此頂著民意反彈也必須廢死. 但你大重上國道. 沒人挺你喔. 也沒有外來力量對政府施壓喔. 理論上來講,從快速道路,到最新的ETC要納入大重車牌辨識. 目前是還沒看到"往反方向走"的態勢. 大概是因為國際車廠怎樣也要慢慢給他們面子. 國際車廠才是政府要面對的壓力,之前開放大重也是因為WTO的關係. 只是後來這些力量對"重機上國道"就沒啥參與和施力. 政府才會這樣很慢很慢的來. 因為這時候就會顧慮到整體大眾的觀感問題. 大眾反彈,那政府就會停在那邊等風向. 講白一點,他不過你又能怎樣. 抗爭? 找幾個網軍洗一下,你就黑五類了. 而且...你有證據他找網軍洗嗎..XD 又或者是. 他只要黨團一些黨工上班的時候無聊洗個兩下. 你就擋不起來了. 阿你去衝撞好了. 衝撞能換來甚麼?大眾的意識?? 要知道遊行抗議示威的目的是"喚醒大眾對這件事情的關注和認同" 問題是,現在大眾支持的多還是反對的多? 你要把它們叫出來嗎?? 你把反對的多的大眾叫出來,那執政的想要帶風向,不就太簡單了. 等下路邊開計程車的阿伯,開卡車的阿婆,在你遊行的時候在旁邊罵. 然後記者就刻意去拍,然後採訪. 之後寫一篇新聞說大眾都反對重機上國道. 然後再把衝撞的場面特寫起來,說,重機遊行者違規踩草皮,破壞公物. 阿你看後面會怎樣. 他只要用一點點力量就可以擺平你. 所以你過激的抗爭,你是期待可以收到甚麼成果? 你不如大家都不小心上國道走個兩公里下來.. 這樣還可以讓國道警察很繁忙. 沒看到因為檢舉太多,警察忙到崩潰,所以...直接不給你檢舉了... 這才叫找麻煩. 一個遊行或是抗議或是衝撞. 你要知道你這樣做的目的是甚麼. 和你這樣做是怎樣才可以達成目的. 另外像軍公教以前年改遊行. 那是另一種展現. 也許非軍公教的人都很反彈. 但...軍公教的人數非常多./ 他們遊行在"展現我們有多少張選票" 恩. 我一值強調"上國道"不要太過激進. (如果爭取其他甚麼道路設計還是哪個規則...那就另外看) 尤其不要扯到政治立場. 當然如果你們認為. "有努力有打拼就會有收穫" 並且一定要沾染一大堆政治的話. 那我會反過來用一種看戲的心態來看妳們可以得到怎樣的後果..XD 你解釋一下,你怎樣可以讓政府妥協然後順著你的要求走? 你確定你在秀肌肉,還是在秀妳人很少然後反對派很有肌肉. 你根本一點都不耐打,隨便貓你兩下,你就躺了... 你要知道,你浮出水面第一個利益衝突就是運輸業者. 大客車,大貨車,計程車,這是你首當其衝面對的利益團體. 你幹的贏它們?你人比它們多? 你捐的政治獻金有人家多嗎??... 人家可是從政黨到市長到立委議員到里長,都有人拿過好處. 然後你打著重機上國道是因為"合法??"..目的是娛樂?? 它們打著它們是為了養家活口的必須. 然後又牽扯到政治立場. 這只要某個政黨打定主意是反對的. 他就會怎樣.... 他修法你就不合法了...!! 不然下一條行政命令就好,連過立法院都不用. 你怎麼會想用法條去跟執政者玩遊戲? 還是你覺得你有一天可以取得立法院多數支持? 你要抗爭要爭取權益,要用對方式阿. 你硬要擴張到政治立場層級..XD 你先告訴我. 藍綠白. 哪一個政黨現在說挺你的? 柯文哲當時都說上路相關之後再討論,如果這條法律有執行上的問題他要怎麼辦? 修法修掉!!!! 他有同意要力挺你?? 你要確定嘿.... 他到時候再討論需不需要考慮民意. 阿你現在民意是大多數支持嗎? 一般來講一個議題如果你要用抗爭的起來. 基本上你至少要有幾個立委幫你衝. 你看過沒立委在前面的衝撞,沒立委力挺的抗爭嗎? 立委這動物叫做民意代表. 它代表著民意. 就算是很小眾的意見,也都會有立委出來. 這是真的出來,並且代表那個立委的"立場"... 而不是躲在幕後說我支持... 那個是要走在第一線場在那邊用大聲公喊的支持等級. 你叫不動立委代表你沒有民意基礎. 沒有民意基礎的任何抗爭. 政府只要不想做,隨便都嘛弄死你. 他直接在你面前改制度改法律,你就違法了... 阿大重上國道. 請問你找的到立委跟你一起衝嗎? 你找不到?? 那你覺得你的權益可以靠衝撞得來嗎? 立委去衝撞的東西都不一定可以得到. 想當初高雄果菜市場因為一些因素所以沒有搬遷,而讓十全路通路歪掉. 還常常成為高雄十大肇事路口. 那時候我是請議員開記者會. 但是那時候就在講,三個政黨有三個立場. 時代+激進 => 要維護果菜市場的權益,甚至反對後面整片拆簽和通路. 陳菊民進黨市府 => 本來要全部拆簽,但因為果菜市場的反彈所以拆一半. 國民黨 => 黨團不表態,議員自己個人的立場. 而去找議員一開始找那一區"地盤"的負責. 但是在地里長就說,那個議員不會幫.. 因為OOXX的事情,所以他不會在這件事情上違逆執政黨. 所以就去找同選區另一個議員. 她就幫了,找另外一個議員來開記者會,但是他也說可能沒啥用.. 認識的記者也說,這件事情市府鐵了心要幹,媒體全部有下令. 因此當天記者會來了2x幾家媒體,最後隔天在一個藍色的報紙的一小個角落有一小篇幅. 最後整個拆遷和通路事件就照市府的態度走. 時代和激進的為"違法占用"拆遷戶抗爭的結果是多補貼他們一點錢. 而我們這邊則是. 路口有在稍微特別設計一下,直路安全島有在退縮一些. 但是主要訴求的延伸因素=>果菜市場和學校把整區的縱向路都封住...就無解. 你要知道這個通路事件,可是在地里長和居民強烈支持的. 因為果菜市場不搬遷,就會形成他整區的南北路段被切割掉. 而果菜市場攤販支持和反對的也都有... 不過後來聽說是有大型規模攤販關係比要好的他不想搬.. 所以.... 至於大眾,一般不太關心,但如果你問他們當然支持搬遷,因為這樣路才會直. 搬遷後的果菜市場也在旁邊而已,又沒多遠.而且設備都會全部新的. 但是市府下令要媒體消毒,讓你無法曝光,聲量無法炒高. 所以大眾繼續渾渾噩噩,一點注意都沒有. 因此你說衝撞可以改變甚麼..XD 你真的懂政治? 我媽2x年前也去參加過遊行,還算是次要的主辦之一. 他也只能講. 任何大事情後面大多都是有政黨力量力挺. 你的一個大遊行,從補給,路程,旗幟,上台講話,群眾疏散等等等. 都是SOP套裝在用的....你自己如果私人去搞,根本不知道怎麼搞,會搞成笑話馬戲團. 所以任何你看起來好像是公民自覺的東西. 都是狗屁. 當然你這時候就會說. "那我們大重上國道也要比照" 那好. 你先告訴我,哪一個政黨要力挺.. 誰力挺阿? 誰要在後面出錢出力,哪個立委要幫你開記者會,哪個基金會要幫你做行銷宣傳和民調. 哪幾個地方勢力要幫你糾眾,幫你找走路工. 有嗎有嗎? 阿你在告訴我,為啥你找不到有政黨要力挺你? 那你是打算怎樣比照那一大堆公民自覺,覺醒青年,人民醒了的大活動抗爭..XD 你連這些東西背後的本質都搞錯了. 另外一點. 其實你說上面的政客好了. 其實他們也沒要反對重機上國道耶. 至少我這樣看他們並沒有打算反對. 它們只是動作很慢罷了. 不然,ETC幹嘛新簽約要求要辨識重機車牌. 他真的反對,早就提出來修法了. 修法就搞死你了.. 而目前執政的態度給我感覺是. 因為這件事情浮出水面的時候. 受到了運輸公會的打壓. 另外一點就是,整體民調還是反對的占明顯大多數. 所以他們在這件事情上面的進展,都很低調和緩慢. 因為只要動作稍大一點. 運輸工會就會跳腳+大眾就開始狂酸重機猴子,會影響它們開車OOXX. 因此不是他們不想過或是持反對態度. 而是..選票和資金的壓力,所以只好慢慢拖. 看看有沒有辦法在哪一天"和稀泥"這樣糊里糊塗就通過了. (你看蘇花改就過了) 因此這大概是目前執政者想要走的路. 而如果你認清了這個局面,你就要想怎樣做才可以達到更好的進展效果. 你說你要換一個政黨. 那行,你叫那個政黨表態.. 他就是力挺重機上國道,他一上台就要幹... 這表態很簡單吧,一點都不難,也很明確...而且他還只是一個行政命令,不需要經過立法院. 問題是,藍白綠,誰願意表態? 糟糕...沒有人敢表態. 靠邀... 那你現在是沒有人支持,然後你在幻想換一個人上台會支持? 你這在賭博嗎....XD...而且勝率超低. 他如果上台後會支持,那他早就跟你聯絡了好嗎. 你今天去找藍的找白的談支持....他會支持他一定很明確的跟你說他支持. 但是你現在有看到支持的嗎? 全都給你很含糊帶過. 柯文哲是說依法要上國道,但是如果大多數民意反對,就修法. 你說這叫支持還是不支持. 藍營以前不是出現"消滅機車族"的議員...還前副發言人. 你真的知道你賭博的賠率和勝率是多少嗎? 如果你被修法了,把可以上國道修成不能. 那你怎麼辦?? 你連慢慢地慢慢的很久以後就通過可以上的機會都沒了你知道嗎? 修法之後你還怎樣想要再把法律修回來? 因此...你現在沒找到支持你的政黨和立委. 然後你在那邊瞎鬧說要把執政者換掉,就會有機會?? 畏....賭徒賭博也不是這樣賭的吧. 賭徒麻要算牌,算規律,算機率. 你現在是把機率越算越小的狀況下要all in??? 所以說呢. 這件事還是這樣. 1.千萬不要上升到政治立場. 因為目前看起來,藍綠白都沒有人敢站在你這邊. 並且大多數台灣人是持反對你的態度. 另外你還有強力的敵人,運輸公會,計程車公會... 2.抗爭歸抗爭,但是不可以鬧太大,鬧到全民都注意. 抗爭還是要抗爭代表有人注重這件事情. 但是強度你就是要控制. 另外不可以用明顯非法或是影響到他人的方式去抗爭.. 這樣別人隨便做個文章,你就是黑五類. 3.如果目前執政者還是有緩慢地推行進度在走. 例如台74台76最近可能解放. 大家可以用行動支持這個解放. 行動就是,解放的第一天就騎重機上去,然後一路很守規矩不超速不亂隨便變換車道. 另外我是支持沒事就給他上一小段國道的. 我沒搞錯的話,重機上國道,高公局那邊就會有錄影相就會知道. 但他們要趕過去是需要時間的. 所以通常來講2公里的國道上去一下,紅斑馬是來不及去攔你. 除非你剛好前面就有紅斑馬駐點. 當然如果要弄到紅斑馬去攔也ok... 反正就是一種表態. 而這種表態只要在不影響到其他用路人,其實都算是比較低調的抗爭. 畢竟你不是糾一群重機去把高速公路癱瘓. 這種抗爭用意在於. 1.表達上國道這件事情有一些人非常在乎. 2.讓高公局覺得很麻煩...但是好像又是很小的事情,沒有實質的傷害和影響. 3.讓大眾習慣,高速公路有重機出現,重機也都乖乖地騎車不會亂鑽亂飆或是影響他開車. 所以我覺得就算是通勤者之歌這種抗爭方式都還ok. 但是如果要去癱瘓高速公路,或是整票人戲耍高公局. (例如你這個交流道上去,紅斑馬過去攔你,你下一個交流道又上去, 也就是有組織性的去耍高公局,讓他抓不慎抓 也有點像2x年前飆車族愛幹的那種一大群人整個區域躲貓貓行為) 這樣不行..... 另外最重要的還是. 不要牽扯到政治立場.. 你要牽扯到政治立場,你至少必須站在一個"有一個政黨力挺你"的前提下. 最好是那個政黨有機會執政... 不然你只是在找死,想要讓重機上國道這件事情倒退20年而努力而已. 你如果今天被修法了,重機不准上國道.符合多數民意... 那..你之後打算怎樣抗爭,你告訴我阿.. 別人不敢講. 你們應該很清楚,我可不是親綠的. 所以這邊可不是我站在"你們不要反對民進黨"的淺在目的在跟你們講這些. 我單純的就站在"怎樣可以讓重機上國道這件事情更早成真"的立場在講話.
ceca  ·  重機 SuperBike  ·  3天前
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Re: [閒聊] 大橋麥可談shoei代理價格 因為看討論的很熱烈,就順便把原本的 Podcast 加速聽一聽了。 單就這個 Podcast 的感想,我覺得康康來放火的。 他完全沒 Get 到別人的肚爛的點,還一直戳。 回過頭來,Mike 這次上來講的東西,其實不外乎就圍繞「服務」。 但說真的啦,安全帽是不是會需要服務的產品? 本就有點微妙。 就推文跟回文看一遍,我比較想知道大橋除了 PFS 以外的服務是...? 黏個膠條都要送日本處理,然後靠北運費很貴。 我可以明白跟你說,要是我當消費者會更想靠北浪費時間。 都能當第一個有 SHOEI 認證的海外 PFS 技師了,結果這東西沒辦法處理? 那大概其他配件包含鴨尾、進排氣口,大概也不用期待了。 甚至看很多回覆是連耗材也不屯,那還真的不用說什麼服務。 而 PFS 這東西確實有一定的價值,但它的獨特性其實是逐漸下降的。 這東西說白了就是墊海綿去客製化,而 SHOEI 的 PFS 就是有套 SOP 去處理。 透過特殊的儀器去丈量,取得一個大概的數值,再去微調。 不過特殊的儀器其實也就是方便量頭部尺寸的尺,不是什麼 3D 雷射掃描這種高科技。 所以有丈量的誤差或者沒辦法完全反應頭型很正常。 所以微調反而才是重中之重,但它很微妙,太吃技師與配戴者間的溝通了, 畢竟帽子戴進去哪邊不舒服只有配戴者知道。 所以推文有人遇到一次沒調整好,其實我覺得反而是正常的。 這有點類似調整避震,體重給了能抓個大概基準。 但實際上還是要上路後回饋感覺給技師,才能下一步去最佳化。 而這最佳化就是可能需要反覆不斷去調整,所以非常花時間。 其他品牌的作法,不少是直接讓調整的部分回歸配戴者,一整包海綿隨帽附贈。 有需要自己去調整,沒有需要就當預備用。 事實上,一樣有提供類似 PFS 服務的 Arai,也是這麼建議的。 畢竟都沒不舒服的話,幹麻反而跑去調整? 說真的,其實我比較期待 Mike 談到一些真正成本面的東西。 商業祕密不太可能講太細節,但至少能提一點簡單的東西當科普也好,可惜沒有。 整個 Podcast 更多就是訴苦自己賺得辛苦、賺得不多,說真的,這誰會想聽阿? 要說你賺得辛苦、賺得不多,但一點佐證的東西都不提,當然覺得在賣乖。 好了,Podcast 的部分大概講完,接下來分享個人對這件事情的看法。 首先,Mike 提到 SHOEI 的現任會長決定要斷掉日亞的供貨。 因為很好奇去查了一下,現任社長 石田健一郎 是 2016/10/01 上任。 而日亞被斷掉大概是 2019 年左右,所以看起來也不是一上任就決定要斷掉。 不過還是必須要講一下,代理商看到原廠自己直送該國且更便宜,去抗議蠻正常的。 這部分 Mike 倒是沒講錯且有理,「他抗議一回事,原廠要不要聽他不能決定」。 反而後來 Webike 會轉址比較耐人尋味,但我更傾向這是 WebikeTW 去靠北就是 XD 所以這點其實我反而不會想去說大橋什麼,畢竟如果我是代理,大概也會這麼做。 其次,比起服務,我還是更想知道,台灣版本 X15 為什麼跟中國版本一樣。 驗過該國法規需要的 CNS / CCC 沒問題,但 FIM 認證被拔掉了。 這一直都不曾有任何提及或解釋,有無 FIM 認證的版本會不會有價差,應該是有吧? 要談論服務值不值得價差之前,這可能是更要先解釋的問題。 畢竟日本的水貨就是有 FIM 認證,台灣跟日本買到的 X15 就是有差。 最後,其實我還蠻認同某篇說的。 大橋會被戳成這樣,很大一部分是高調,但這高調是必然的。 畢竟 Mike 接手後的策略就是行銷放滿,曝光度拉到最高,效果也確實不錯。 SHOEI 現在的成功,一部分是 Mike 在行銷上確實有他的一套。 另外一部分就剛好吃到 Marc Marquez 紅利。 說真的,大橋什麼行銷都不做,大概也能靠這紅利保底一定的銷量。 況且水貨問題也不是現在才有,只是近期日幣太低才又無限放大罷了。 不過美金計價這問題大概也是真的,只是 Mike 你自己 Podcast 內都不提,怪誰呢? -- 現在討論的一直都是日本買 SHOEI 跟台灣買 SHOEI 的價差。 贊助也是 SHOEI 原廠的事,如果噴一堆錢會灌回帽子上,日本 SHOEI 理論上也會灌。 不過至少官網沒看到把 FIM 認證放上去。 只是這塊就從沒看到過檯面上有人問或解釋,可能知道的人也不多。 這部分只能猜啦,但美金計價應該是沒什麼疑問。 其實我也只去過他們店面一次,對店面沒什麼意見。 只是看推文跟回文的售後,真不覺得那叫服務。 膠條這東西以台灣的氣候非常容易脫膠也不是只有 SHOEI 會遇到。 但要送回日本處理就真的有點奇怪,理論上那處理並不難。 很好奇大橋這塊是被原廠要求的,還是他們覺得這樣更好? 至少對我而言,這絕對是最糟的選擇之一,帽子弄去日本來回沒一個月不可能。 況且他們在 Podcast 有提到要集滿六頂才叫,那就是只會更久。 其實有機會,但不多,主要會出保大多是放一陣子才發現的新品瑕疵。 其實概念都差不多,只是爽度有差。 但光是無限次 PFS 就肯定不可能是換內襯。 有名不代表能吃掉市占,以前就知名的大廠 Nolan、Suomy 看一下現在的能見度? 況且 Shoei 現在的市佔如果只看大車的話,高得嚇人。 純粹有名,沒行銷、沒自己去拉經銷鋪貨,很難有這種可怕市占率。 就這點上,大橋非常強,有跟部品店家聊過天,幾乎是業界公認行銷一流。 回頭想想這幾年一堆求推薦帽子的文章,推文至少一半推 SHOEI 沒唬爛。 其實這就很妙,Mike 被 challenge 的是賣太貴,但反而沒太多著墨為什麼貴。 可能他認為服務等於價差所在,但實際上就是大多數不認同這點。 後續再怎麼解釋台灣不是最貴、服務評比第一,問題就跟大家感受上相反阿 XD 原廠當然會給代理一些壓力,尤其強勢品牌更是如此。 講白了,反正今天代理不想玩,一定還有其他金主願意接下來。 加上台灣市場小得可憐,能有台灣代理的還算好。 大多數可能台灣的代理權是跟中國綁在一起,附贈台港澳。 或者乾脆就是一個亞太總代理去玩。 基本上台灣很難會有拳頭比較大的狀況,純代理商幾乎都沒那能力。 大概只有明峰、得安的狀況不太一樣,畢竟本身就帽廠出身。 因為重點還是在 SHOEI,所以我沒什麼提到他的論點,不然一堆想吐槽的。 是不覺得有到「秋」啦,頂多就自我感覺比較好一點。 你會有這種覺得,我覺得大概是因為康康放火的關係 XD 氣囊衣的獨特性,比較難講什麼。 但至少這次有保證炸開氣囊不用送回義大利原廠處理。 所以我反而覺得這開高比較難被說話。 因為大多數人也沒辦法輕易搞回來,就算弄回來,也無法處理產品使用後的維修保養。 其實沒那麼多人真的會等啦,畢竟連日本的車展都還沒見影子。 大多數人 Arai 還是彩繪有喜歡照買,Arai 彩繪很強阿。 況且就算新帽好了,以 Arai 的鳥毛性格,外觀是能變多少? 它們可是多個空力、前額進氣口都是大創新的帽廠了 XD 可是彩繪漂亮阿 QQ 得安售後是真的很強,不過畢竟本身就帽廠,所以算比較特殊的代理商。 其實真要說,其他代理幾乎都不能跟它相提並論。 也不是不能海外買,只是絕對不划算,尤其炸開後的處理。 如果你要把入門國產帽加上瓜皮都算進來,可能沒到特別小。 但進口帽就是極端小,不用懷疑,台灣騎車的人哪有多少人買進口帽,一半都不到吧? 臉書互動就策略問題,這我覺得就見仁見智,沒有誰比較好的問題。 嚴格來說,台版的 OGK F17 一樣沒有 FIM 認證。 但比較不同的地方是,在日本買的 F17 基本上也不會有 FIM 認證。 因為 OGK 日本官網都有標明說要 FIM 認證的版本要另外聯繫官方購買。 不過 F17 台版也沒賣比日本貴太多,大多數人也沒那麼在意。 但 SHOEI X15 不一樣,在日本買就是有 FIM 認證的雷標。 而台版的 X15 就是沒有,這版本差異,只會讓價差的部分更難說服消費者。 不知道你想說的掛是什麼,反正我不知道 XD 就算有知道的八卦,也是隨便聽聽無從考證的,也不適合隨便亂說。 說真的,我是覺得氣囊衣要推廣,其實有點難度啦... 台灣玩車的撇除真的會去下賽道翻來翻去的,大多數在路上的其實沒那麼在乎裝備。 安全帽 2 萬可以接受,但手套超過 5 千的覺得貴,在台灣可能是玩車族群的常態。 就不要說不管怎麼開,這東西肯定都是兩萬起跳,會買的族群一直都是 Hi-End 那群。 其實這塊,Mike 在 Podcast 也有提到,他的 Alpinestars 訂價是比長野便宜一點點的。 但... 印象它是說入門款式就是,高階款式聽起來就是,我東西好當然貴阿 =) 但嚴格來講,現在氣囊衣確實還是很 Hi-End 的產品。 就像不是人人玩土都會買到機械腳一樣,雖然我覺得真的玩土那是必備的。 每個行業都有辛苦的一面,所以其實我覺得 Podcast 內一直說自己賺辛苦錢,就... 其實就單純廢話,哪有多少人能賺不辛苦的錢? 我是可以跟你保證那個 s 開頭的不是啦,大橋員工大概都沒他領的多(? 其實我覺得 Alpinestars 大橋遇到的水貨問題會更嚴重。 因為就算 Alpinestars 有開始出亞版,型號也是非常少,大多數還是歐規的。 歐規的電商競爭可激烈了,版上最常聽到的 fc-moto 就是之一。 而亞版最大優勢大概是之後的 SuperTech R10 這頂帽子。 但價格堪比 AGV Pista RR,其實看一下路上水貨還是大千賣的多就知道了。
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Re: [閒聊] 大橋麥可談shoei代理價格 剛把影片看完了,大概說一下重點: 簡稱康、麥 康開頭有描述要尖銳地問shoei是否因日幣貶值是否太貴 ? 麥大概都沒提到貶值的問題,轉話題至 1.其他國家可能更貴。 2.P.F.S.台灣第一個引進,且他也是第一位有合格認證。 3.大橋服務品質不斷進步和努力,甚至每天開會檢討。 4.日本P.F.S.可能只是制式化的調整,台灣可以做到客製化。 5.膠條的部分台灣都可以免費更換。 (以上有說錯的都歡迎大橋來信指正) 6.提到日本也不是所有地方都有促銷價,可遇不可求 (不過就我印象,台灣有買帽的促銷價嗎? 會直接讓人心動下殺那種, 不太知道,知道的人可以分享) 康有描述他在日本上野購物經驗,他覺得寧可買一堆衣服也不想帶著安全帽晃來晃去 甚至航空公司可能不給運或是要其他問題等。(言下之意應該就是寧可買公司貨,然後 補上我也不是要幫麥說話) 康繼續描述看過很多有錢人,大老闆,所以Youtuber其實沒那麼好賺,最多是台積電 高階主管,然後麥自己本身也有收入,買車換車試車都是理所當然,並不是大家想像 這麼好賺。 還有一個是亞馬遜為了保護台灣代理商所以才下架網路部分,雖然麥講歸講,但實質 下架權限不在他們身上。 上述是影片看個大概,因為實在看不下去。 -------------------------------------------------------------------------- 我先說說,其實Youtuber很好,但真正能真的很少,畢竟要賺流量,要賺代言,要葉配 本來就是為了存活,為了收入,無可厚非。但久了會不會失真? 這也是PTT沒有任何收益 或代價很好還原真相的平台優勢。 上述狀況 1.價差就在那,其實完全沒回答到匯率差問題,那日幣漲了怎辦? 很明顯的,大橋就是認為服務值那6K~8K不等,看你買不買單。 但蠻多人認為沒有那價值。 以我的角度來說,我確實認為去換機票到日本買就可以了,因為我挑一個 大概適合頭型的款式就可以,不用到非常完美。 除非你是要求貼合到100%舒適也100%,那當然大橋應該可以滿足你的挑剔(? 2.康提到買安全帽晃來晃去問題,我覺得這牽涉到你是否會安排旅程, 其實如果單以上野來說,你把住宿地點設定在安全帽周邊,最後一天再去買 買完就可以直接搭電車到機場,整趟下來幾乎也不影響到旅程,也不會有晃來 晃去問題,飛機問題也都可以事先查詢,甚至真的挑剔要不就戴在頭上或是 不要盒子(如果不打算賣根本沒差)。 所以康提到這部分我覺得今天不在乎 這些6K~8K的人根本沒差,但在乎的人,就是會在乎,精打細算的人總會安排 帶回安全帽的路徑。 3.我覺得麥不斷提到服務的問題,如前面板友所述,台灣代理基本上就是帽+高價服務 一起賣你,但不是所有人都需要高價服務,也許不需要這些服務,你代理商賺一點 成本人事費用,例如多2k,我相信一定會更熱銷,同時想買服務的也可以自由選擇, 會不會大家買了貴店的更多帽子發現,其實大橋值這個服務也不一定。 但很明顯的,影片中不論怎繞,都繞不出麥覺得服務就需要這樣的價位,康也覺得 這價位根本很合理。 (簡單說這影片就是Youtuber一貫的型,老實說好了, 很多Youtuber拍久了就無法跳出同業的思維,可能康很紅,看的人數多,但我還是 覺得PTT該有的真才是最無價的。 (我也沒說康其他影片不好,或是麥不好,單純就事論事。) 麥都說他要哭了,其實花了$但得不到服務水準的可能才會哭? (google評論 當然是否真有此事,有待查證) 4.結論: 買賣本身你情我願,沒有對錯,所以麥堅持服務水準值6K~8K,當然是可以的, 也可能很多買帽人認為有這價值,但如同我說的,我相信很多人戴了舒適差不多 也是可以接受的,這些人就自然會認為這樣服務價值沒必要。 當然也會有快樂買帽之論了,不意外。 至於麥賺很大或換車什麼的,我倒覺得這也是麥的本事,就沒酸的必要, 市場供需本來就是這樣,他敢開這樣價格,買單也多,店也可以撐得下去 就是麥厲害,他該得到的$本來就是他自已自由。 當然不想被貴到的看起來 PTT也是偏多的,大家一起快樂買帽,網路聰明買帽也非常合理, 我是問問自己,如果價差2K,當然會考慮前往看看。歡迎大家討論 :) -- 如果大橋降價"麥",一到一百樓都發500P,如果熱門帽價差促銷到只比日本多2K 一到十樓請雞排 -- -- 開往 松山 經由 山 線 EMU100 號 一日鐵道迷, 06:42 第 2 月台 終身鐵道迷。 本列車沿途停靠:台南,嘉義,下班列 --
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Re: [討論] 貓頭鷹&通歌被拘提一事 我覺得現在這些警察真的超濫權的 我自己有一次走陽金公路 遇到警察在酒駕攔檢,把我攔下來就開始問身分證字號 姓名 都 報給他還硬要我報生日 覺得莫名其妙 就問他到底要幹嘛 憑甚麼理由把攔下來 馬上的很大聲的說 我們依法攔檢酒駕幹嘛幹嘛的 我馬上回說 那你現在馬上來拿來給我測 我配合你測 警察馬上改口說 我看你沒喝酒不需要測 然後繼續把我扣在那邊 死都不讓我測酒測 只因為我不想報生日 後面拖了十分鐘 不想再跟他們耗下去 報了 就先走 之後跟議員線上諮詢 這個流程根本不符合比例原則 我不是現行犯 也不是疑犯通緝犯 既然 攔查的主要理由是酒駕 那本來就該針對這個項目進行 我配合 他們又不測 擺明就是在刁難 後面去申訴又說什麼 怕遇到偷證件資訊在假冒我 我就想說這到底在供三小 姓名身分證都 能背了 再多背六碼的出生年月日有很困難? 後面還有一次也是用的陽金公路 在攔查 攔下來就對我的霧燈指指點點 跟他說那個是霧燈 之後又開始準備刁難我的排氣管 拿出我去環保局那邊驗噪音的證明書給他看 盯著看了一下 還問我說這個怎麼看? 只能說現在這種氛圍真的不要太期待 這些人 水準本來就很差 加上重機根本台灣孤兒 沒合法理由 都能在那邊硬拗要刁你 我覺得真的要多支持這兩位勇者先烈 過去一堆前輩合法抗爭十多年 擺爛在擺爛 不屌你就是不屌你 沒有這些人為我們發聲爭取權益 未來更難有進步 -- 不懂就不要秀下限,我單純路過無任何違規行為也非現行犯疑犯,他告訴我 攔下我的理由 就是要抓酒駕,我要配合測 他又拒絕讓我接受酒測 本來就該放行 根本就違法攔查 合理懷 疑要有合理理由的 活在警總時代? 隨身要帶證件被盤查? 什麼年代了 不要這麼奴好嗎? 沒錯,我就是車主本人,車牌也看得到 ,加上身分證跟名字 我也夠有誠意了,問議員也回 覆我這兩項資訊搭配車牌足以辨別了 根本沒有強制要問生日這項 哇靠 擺個酒駕牌子就可以無限上綱喔? 真的很奴欸,好像酒駕牌子擺出來就能隨便用這個 理由扣到天荒地老 謝謝大大提供這個sop,依照這個sop我沒喝酒連警察都認定不用測,但還攔著不放行真的是 濫權
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[心得] 排氣管噪音認證 趁昨天還有記憶分享一下剛出爐認證心得 去之前要先po幾張圖片過去,車子側身含排氣管 車尾跟排氣管以及一張排氣管近照。 https://i.imgur.com/4PSyiS9.jpeg 上傳預約成功後就是等待通知,小弟是住在南投這邊,4月初預約然後上周通知昨天(29號 ) 禮拜一檢驗,我覺得挺快的,北部的前輩們好像很多都好幾個月還沒等到,幫qq 電話的工作人員說是身份證跟行照,但我到現場是跟我說行照駕照,我都有帶所以沒被陰 到 現場車友就自主排隊驗車 https://i.imgur.com/zhwmcnD.jpeg 聽早上場說外包的年輕人態度很好也很客氣,給推下午多了環保局的人員,環保局的人員 … …嗯…大家懂得。 一台車順利的話是3~5分鐘,如果有遇到那種老車轉數不好抓的則會更久,等了莫約一小 時 終於輪到我了,結果一上場就悲劇了。 環保局人員表示:我上傳照片沒有防燙蓋所以請我當場移除才能開驗。一瞬間就被請下來 了 QQ 現場有熱心車友拿了隨車工具給我,但無奈轉不太下來只好去附近車行尋求幫忙,再次重 驗 時,環保局人員則又說:你的消音塞怎麼沒有整圈焊起來?這要焊起來才可以喔!! 我:但是我致電時,環保局人員說確實焊死螺絲即可(隨後比給他看)我螺絲這邊完全焊死 了 ,根本不可能拆卸了。 隨後環保局人員才點點頭走開。 再來就一如往常開始驗,然後結束後去驗排氣這樣 完成後會請你簽名然後可以拍照留存當作證明這樣。 https://i.imgur.com/Xmvd8AA.jpeg 然後辛苦在場工作人員在這麼熱的天氣還得弄一天,車友們也很守秩序依序排隊檢驗。 裡面有一些重點大概是 上傳照片如何現場就該如何? 但身邊的車友當時也是加了防燙蓋去,向我表示說照片會上傳監理站所以他加了防燙蓋給 人 員拍,人員也說沒關係,所以還是看現場人員而定。 點焊跟滿焊 先前電話時也是說焊死螺絲即可,通過檢測的車友也是點焊,但怎麼這個會要求我滿焊? 所 以還是看現場人員而定qq但可以跟他溝通看看可能就會像我這樣放行了 中段焊死這個目前只有聽到新北?台中的樣子 彰投苗好像都不用 小弟前一篇文章有在詢問塞消音綿檢驗,可能消音綿效果太好,檢測人員不斷摸我的出氣 口 ,他們可能感覺怪怪的,但也沒說什麼就是了。雖然原本應該就會過了,但安全起見小弟 還 是綁了消音綿。 感謝大家觀看,也祝各位順利通過 -- 突然想到另一件事,現場沒有通過是不會有事情的,但有聽到現場大哥們說:沒通過下一 次 再來驗還是沒過可能會被罰錢?待確認。 還是那句話看現場工作人員,昨天完全沒有檢查閥門,有一位大哥要是有關閥門就過了。 基本上都要抓一個月,現場委外的年輕人說:他們都是收到通知才會來幫忙檢驗,所以也 沒 有什麼固定的時間。 這一台是現場最誇張的,車主表示改裝有150萬以上…… https://i.imgur.com/BHUg3zb.jpeg 一開始送審的時候就要加上有防燙蓋的照片這樣是最沒問題的,現場才追加的話就要看工 作 人員接不接受了 環保局就是檢測噪音的,剩下的他是不管的,有沒有防燙蓋主要還是監理站那邊的事情, 兩 者應該是不相關才是。 這一台是現場最誇張的,車主表示改裝有150萬以上…… https://i.imgur.com/BHUg3zb.jpeg 一開始送審的時候就要加上有防燙蓋的照片這樣是最沒問題的,現場才追加的話就要看工 作 人員接不接受了 環保局就是檢測噪音的,剩下的他是不管的,有沒有防燙蓋主要還是監理站那邊的事情, 兩 者應該是不相關才是。 這一台是現場最誇張的,車主表示改裝有150萬以上…… https://i.imgur.com/BHUg3zb.jpeg 一開始送審的時候就要加上有防燙蓋的照片這樣是最沒問題的,現場才追加的話就要看工 作 人員接不接受了 環保局就是檢測噪音的,剩下的他是不管的,有沒有防燙蓋主要還是監理站那邊的事情, 兩 者應該是不相關才是。 xd可以唷 不知道是不是k大的車聲音明顯就是沒什麼問題了。 現場聽了一個多小時下來,有些車的聲音根本超小聲,應該也沒有測第二三次的必要。 反之,超標的車其實當下一聽到就大概知道這個沒機會了。 對的,同樣是20年以後都是94 沒有影響,他們只驗排氣管噪音剩下都不管。
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[討論] 代步黃牌大羊選擇 平常是有一台紅牌大ADV在騎 只是日常代步如果都騎這種打檔車出去,有時實在不是很方便 所以大都是騎家裡的老奔騰在附近、市區晃,不然就是當起四輪大爺了 但和家人共騎老車這點,還是為我帶來不少困擾 加上我有時如果騎稍微遠一點,想到不能上快速道路心裡還是有些殘念 今年認真考慮還是買一台能代步、能上快速道路又可以增加方便性的黃牌大羊來騎 我抓的預算大概落在10幾萬這個級距 實際上看了一輪,能選的黃牌路權車真的沒太多台 大概只看到了3台分別是: 宏佳騰 STR 300 ABS 14.78萬 KYMCO G-Dink CT300ABS 15.8萬 SYM Joymax Z+ 300iTCS 17.8萬 其他HONDA、YAMAHA之類的大概都要20幾萬 本來還一度看個偉士牌加入精神信仰派,一台300cc的大概也要30萬 最終還是維持在10幾萬這個級距好了 不過這三台各別有些不同特色 以STR300來說,看起來是這裡面最輕巧的選項 車重只有148公斤,短軸要在市區穿梭也靈活 腳踏是平的這種,要放東西也很方便,加上32L車廂也算夠大 偶爾要騎遠一點去旅行應該都夠用了,再搭個智慧儀表可以看導航也挺加分 看一些Youtuber都說雖然輕,但騎起來滿穩的 整體來說目前來說擺在首位的選項 G-Dink CT300的話,重量比STR300多了50公斤,有198公斤重 但看起來蠻大台好坐的,舒適性應該不錯 也是屬於平的腳踏,車廂也蠻大的,旅行用很OK的車 只是因為體積真的大了一號,在市區用起來不知道會不會不方便? 不然我也蠻喜歡這台的,頭燈分成左右兩顆眼睛很炫 Joymax Z+ 300i算我相對不熟的一台車 價格是這三台裡面最高,也是三台中唯一有TCS的 車重不輕,有185公斤重 坐墊看起來也很大,騎長途舒適性應該也很好,車廂同時也是三台最大 有個對我來說比較明顯的缺點是,踏板區是比較屬於偏向龍骨的設計 如果有要載點東西,腳踏這邊就不能放了,有點可惜 三台各自都有我喜歡的一些特點 對我來說蠻難選擇的 想問問版上同好們,這三台以代步、有路權方便為主,偶爾中長旅用的話 會怎麼去做選擇呢? --
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[問題] Z650RS VS TRIDENT660(&排氣熱浪疑問) 文有點長,還請大家耐心收看,並不吝指教,感謝!(以下正文開始) 小弟是重機菜雞,年初才剛考到駕照,剛好要出差一年的公司同事有台KTM的DUKE 390, 我就假好意的牽回家說要幫他顧車,本來他問我要不要直接買下來, 我就跟他說先騎騎看再說。 https://imgur.com/gy1cbpt 騎了一陣子覺得輕巧、好騎,但就震動得有點麻,而且爆炸熱的, 即便是涼爽的天氣騎出門,只要在市區走走停停就熱氣不斷從跨下冒出來, 下車後褲子都感覺快濕了!我也幾乎完全放棄要接手這台車的念頭。 幫他牽車去保養的時候,詢問了一下店家,說改前、中段鈦管可以改善, 我問多少錢,老闆說2萬多,我馬上就回車不是我的,我問問而已不用了謝謝! 正剛好第2季可以領到一筆獎金,我就想說,啊不然我自己挑一台喜歡的車款好了。 我喜歡街車的風格,所以考慮了以下幾款: 1.YAMAHA XSR700 這台是我原本考照前外型最喜歡的車款,但後來做了一下功課, 發現座高比較不友善(835mm),而且連重機菜雞最需要的滑離都沒有,索性放棄考慮。 2.KAWASAKI Z650RS https://imgur.com/7myCAi5 俗話說的好:「男人就是應該騎川崎!」 我也一直很喜歡這種復古街車的造型,就跑去賞車了。 外型90分!https://imgur.com/iCOgApx (因為隔壁的Z900RS更帥,給他滿分100!)https://imgur.com/tSGcIIw 店員也相當阿沙力,牽出來就說上快速道路試車也沒問題! 我就真的給他騎上快速道路「體驗」一下!騎起來還不錯,只是雙缸聲浪就是這樣而已, 然後低速檔頓挫有點重、反應之下也就覺得前叉有點軟,最後讓我有點龜縮的一點是: 底部的排氣熱量有點高啊!我只不過是騎上快速道路一圈(來回大概才5公里), 還在中高速有撞風的狀況下就覺得腳踝那邊熱氣飄出來了,讓我有點疑惑是不是 底部排氣管的車熱風都是這樣來的嗎?改全段鈦管會改善嗎? 讓原本還有點想當場就訂車的熱情一下子就被腳踝的熱氣蓋過去了。 3.TRIUMPH TRIDENT660 原本沒有考慮凱旋的,但周邊很多人推薦就去看看了。 試車只能在店家周邊的街區繞三圈試,但人都來了就繞看看吧! 首先外型是還挺順眼的,很少人買的黑黃款我還滿愛的!https://imgur.com/dWIjRjD (雖然個人比較愛的是隔壁Scrambler的外型,https://imgur.com/VzLuCvv 不過我想買的是至少雙缸以上的車款,不然你真的很帥...!) 三缸的聲浪意外的打動了我!加上很俐落的打檔腳感以及豐富的電控和配備, 馬上變成我心目中的領先選項! BUT!我回家後開始瘋狂收看各家YT的影片,發現有一半的影片都有提到 『腳、下、很、熱!』 那個被DUKE390熱到懷疑人生的陰影又在我的腦海迴盪~~~~~~ 又又又......再次猶豫不決起來。 -------------結論-------------- 目前兩台車我比較傾向考慮 TRIDENT660, Z650RS......,讓我過幾年之後,如果有閒錢、加上熟悉了騎乘重機之後, 再把我心目中的100分Z900RS帶回家吧! TRIDENT660的進退快排、較佳的配備、較優秀的動力和操控表現、三缸的獨特聲浪, 都十足打中了我,唯一讓我卻步的就是腳下的排氣熱浪, 不知道這點是不是能透過改全段鈦管可以改善的? 還請大大給些意見和經驗分享了,感謝感謝! ---------------------------------------- 感謝各方大大給的意見和指正,小弟過去只騎過速克達,檔車還真的很少騎過 還沒能好好體會期中差異,目前會考慮這麼多也是在想著怎樣的騎乘風格是我 最想要的。當然還是要回歸預算考量,畢竟有老婆孩子要養,偷偷拿出私房錢 買車也不能讓生活過不去,所以理想很豐滿,現實可能還是只能屈就於骨感, 100分外型的車,但其他方面或許有我尚且無法顧及的(養護成本、過剩動力) 部分,可能到時候要忍痛割愛會更加難以取捨。 改裝部分,過去我騎白牌速克達也很少改裝了,詢問改裝考量的部分也並非在 動力或操控的追求,而是想滿足騎乘時舒適與風格展現,改舒適、改帥就好, 同事的DUKE 390其實動力、操控都很OK,也頗有樂趣,但就不是我喜歡的外型 和騎乘風格,剛開始換騎重機,小弟想從悠閒的騎乘享受騎車的樂趣開始吧! 再次感謝各位給予的意見和分享,我會繼續好好考量該買哪台車子! -- → oldk13: 上Z900RS嘛 XD 一下子花這麼大一筆,我怕老婆會揍扁我 04/24 10:43 → Duc916: CP2專門指Yamaha 07 270度曲軸那顆引擎 感謝大大指正,我還以為雙缸都是這樣叫的XD 04/24 10:48 → chi17: 邊出來不會讓身體這樣感到熱,腳踝熱穿車靴就無感了 好,先去買靴子! 04/24 11:26
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Re: [閒聊] 各位買賣車有遇過什麼奇耙或趣事呢? 本身因為屁股容易癢,換過機台車,自售或車行都有,所以分享一下自身經歷。 1.自售本田CC110: 22年的時候因為想騎重車,所以把騎了近5000公里的CC110賣掉,那時候剛好遇到漲價潮 ,牽車時空車價14.8,我po群組15萬被秒殺,買家沒幾天開一台皮卡來載,也沒殺價沒廢 話,是很棒的經驗。 2.自售海絲瓜401: 剛買沒多久,騎了700多公里就屁股癢,想賣車了,買家一開始有來看,但也沒有殺價, 過了幾天打過來說想買,問我能不能否便宜三到五千(我忘了),我覺得他很誠懇,有沒 有講什麼廢話,我就便宜八千給他,也是不錯的經驗。 3.車行收Z650rs 車行老闆人不錯,之前去他那看車講到最後沒有買,他也沒有怎樣,也跟我聊了很多,所 以我那時後為了求快,就讓他收,但他到交易前一天問我能不能砍五千,雖然我一開始覺 得很芭樂,但他有說服我,所以我也能接受,整體感覺也不錯。 4.跟自售買家買W800 K3 壓軸來了,買這台車買到超不爽,車子本身很好,只跑了200多公里,我談到48.5加上稅 金平攤,我就出手了,當天交易我一早從桃園搭高鐵下高雄,結果過戶到一半他說稅金平 攤不合理,我也只能認了全付…總不能空手而回吧。 結果!!這台車有倒過車賣家卻隱瞞,那顆精美的油箱左側凹了兩處。各位知道我怎麼發 現的嗎?交車後隔兩天我在檢查行車記錄器時錄到他跟他朋友在聊車子油箱凹陷….也真 是夠天兵。 至於交易當下我為何沒發現?因為當時交易時車上有一層厚重的灰塵,他說他不敢洗,怕 我覺得有什麼痕跡被洗掉(之後才覺得他應該是有意的),再加上k3的烤漆有自體修復功 能,所以漆面沒有傷痕,就連專業的重機托運司機都沒發現。 總之,縱使我已就有行車記錄器、有他自白說忘記告知我該瑕疵、也有車主說車子倒過的 電話錄音,但那位賣家最後提出來的和解方案只有6千元,所以我就提告了,五月開完庭 應該就有結果。 可能有人覺得這樣告不成,但民法寫的很清楚,基本上只要能證明瑕疵在轉移前已存在, 且賣方未告知的話,就能求償。 經過上面的事,我深刻體會到,社會上真的是人心險惡,我真的太單純,把所有人都當成 了好人。 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 哈哈哈哈希望大家不要遇到 有後續會更新 以後誠實就好XD 純真的我也已經不在QQ 求償依據是原廠估價單 一顆油箱不含工是8萬多 經歷過這兩件事有一點想退坑了
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[心得] 川崎ZX4R分享 感謝川崎在這個年代仍推出小排量四缸逸品,在此致上最高的敬意 https://i.imgur.com/Lq9x9I1.jpeg 此次車輛為Kawasaki ZX4RR 元氣全馬版本,非購買為承租車為的就是體驗400cc四缸仿賽 的感受以及魅力 該車輛已經更換成蠍管尾段,說實話在市區騎乘稍嫌大聲,但憑藉四缸運轉特性聲浪偏綿 密而分斷續的鼓動聲浪 https://i.imgur.com/oz7Qp2F.jpeg 騎姿偏戰鬥但不至於像純種仿賽般騎乘半日即肩頸有感,承租一天下來200km的騎乘里程 還未到非常不舒服,尤其又背了一個後背包的狀態下,算是平日以及假日都可兼顧的一款 車款 https://i.imgur.com/zhL1fAK.jpeg https://i.imgur.com/WPnXFdk.jpeg https://i.imgur.com/jUMJAFH.jpeg 稍短的前風鏡搭配高反差TFT配上醒目的紅線轉速域,配上他的動力會讓你非常想維持在 八千轉以上騎乘,即使動力模式切到了Sport,五千轉以前出力是給的不疾不徐,甚至要 帶點拉轉再放離合車輛才能適時前行,每每紅燈都可以體驗到被速克達海放的滋味 https://i.imgur.com/Wz6cl1B.jpeg https://i.imgur.com/EDrgc72.jpeg https://i.imgur.com/3aDA8P7.jpeg 帶到七乙的山路後,其靈活的過彎靈敏度以及精準的車頭指向性,不需等待即可順暢的通 過連續彎,充足的轉速區域讓駕駛不需太注意檔位的銜接,更能專心在油門煞車及車輛動 態的控制上 https://i.imgur.com/PGAfJwp.jpeg https://i.imgur.com/ImGPl5I.jpeg https://i.imgur.com/lQBhrWN.jpeg https://i.imgur.com/WqrrIAU.jpeg ZX4R是瑕不掩瑜,有了低轉沒力的提前認知再來操作這輛車相信駕馭體驗會非常好,而對 於動力不滿足的玩家來說這輛車是體會四缸萬轉以上的但又尚未熟悉公升動力的前導學習 車,配上台崎發布的售價配合售完是有其道理的 -- 別管元氣啦,尊重他的商業模式 沒錯,不怕放太快舉頭 沒特別記但電腦顯示計算是2X多,很可以 還真的是忘了,我是騎SV650考照的
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[閒聊] 各位買賣車有遇過什麼奇耙或趣事呢? 首先感謝PTT,讓我第一次賣車很快就售出了 但這次交易其實也不是那麼舒服 各位有遇到什麼特別的經驗呢? 在PO文當天就有人寄信給我,同時我也在FB市集同步PO文 PTT我就開15萬 FB則是開16萬,問了三間車商,收9.10.11萬.... 回饋版友麻,第一位寄信給我的朋友 開頭直接就說12萬有機會嗎 心想馬上就碰到一個先大砍的,禮貌性回絕之後 他竟然說能約看車嗎? 就這樣約了看車,他看得很滿意,我車況也真的顧得不錯 然後他就問我13萬賣嗎? 我就說你有確定要14萬給你,他當下也沒馬上說要買 後來閒聊中他問我車子有大保過嗎? 我說車況如果都正常,大保其實沒必要 平常固定加加汽油精就好,你要買我有罐多的油精送你 就這樣他就回去了。 後來還有兩位版友約下周假日看車 結果這位大砍哥隔天就LINE我說可以降個5000,13.5萬可以嗎 聽到這其實我已經有點不爽了,一直砍一直爽 我就跟他說14萬不降了 稅金平攤 (當天他看車如果在我說14萬他就確定要,稅金我應該就會自己吸收 因為我牌照稅已經繳掉了,剩下燃料稅不過1800而已) 然後大砍哥說我很有誠心要購買,隔天馬上就來看車 可以14萬稅金算我的嗎??? 看到這我已經知道他很想買了,死到臨頭還要多凹一點是一點? 然後任意險因為過戶很麻煩 我就跟他說不含保險了 他還凹說我PO文有含保險,事先我不知道任意險過戶還要雙方到保險公司那辦理 但說真的,你有誠心別坎成這樣,我就麻煩一點過給你也不是不行 大砍哥就說我保險還能退錢,說到這樣我就有點炸了,那保險也是我自己繳的錢 我能退錢乾你什麼事,我直接跟他說你還是找別人的車,我再慢慢賣就好 他馬上又問我稅金比例分攤是多少錢...然後跟我約2天後監理所過戶 看到這我覺得這傢伙很不可靠,想想還是寫個買賣合約書保障一下好了? 等等要辦過戶又要給我砍價,我哪受的了 我就問大砍哥要不要先付個訂金,他就說2天後就要過戶了還要給訂金? 我心想我怎麼知道你有沒有要買? 大砍哥這時又要凹了,那你過戶後含有保固嗎? WTF??? 他說因為你要立約保障 我說我自售又不是二手車行,你要保固找二手車商去買去 二手車就是現況交車,他開始跟我說萬一我買了你行車紀錄器有問題 你能保固一個月嗎? 我不想跟他廢話了,只是個網路上範本的買賣合約書,你不付訂金 要你寫個合約也雞雞歪歪。我老婆說他一直囉哩八嗦,不要賣他了 後來我就問另外兩個版友說有人要訂車了,你們要先來看車嗎 結果一個沒回應,一個說他就要周末才有空沒辦法 我心想大不了最後賣車商11萬 然後大砍哥開始跟我確認改裝品跟原廠品確定有附 然後跟我說汽油精記得唷~~~ 還有行車紀錄器怎麼證明是好的= = 然後過戶前一晚,他又傳訊息跟我說 汽油精要記得帶喔,還有改裝品換下的原廠件 不要忘記帶免得還要跑第二趟(看到這我超想翻白眼) 總之算了,不跟他計較了,當天還是很順利的交完車了 我真的覺得有時候賣給車商不是壞事,省去自己跑監理站還要請假 收車也很阿莎力,照片看一看報完價,你能接受他到府收車 直接匯款給你 各位賣車或是買車有碰過什麼奇耙嗎?? 一起分享看看 -- 有誠意的點在哪? 我學習學習下次我買車也能展現誠意一下? 我停車租約到年底,年底前賣掉就可以,但這麼早賣是怕不好賣 也怕放到將近年底再賣是不是又更掉價,但通過這次經驗 我覺得買賣真的還是不能急。 哥真猛..果然瘋子還是要用瘋子的手段對付他才有用~ 我也覺得我應該在這時間點就跟他說我不賣了...我以為買賣車況ok 價格能接受 不囉嗦第一時間就決定才叫誠意 他殺來殺去後面真是搞毛我了,我有一些隨車的備品 還有買的機油後來我都不提 不然也是可以直接給車主的,不如拿去蝦皮賣掉我也爽 對,拿14萬。 04/19 18:06 難怪車商那麼多,還是有商機的 自售過才知道不是那麼容易…… 第一次賣,以後有經驗了,不經一事不長一智。
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[心得] 鈴菌入教 V-Strom 1050XT開箱 https://imgur.com/evKK0XF https://imgur.com/ZKCoG6e 原本預期390 ADV可以陪我很久,不過身為一台通勤車他實在太常亮燈出問題了, 搞到太太主動問我要不要乾脆換車以防哪天在高架上壞一條大的發生危險。 三月中開始物色後繼車種,因為喜歡多功能/旅行車型,且由於390的經驗只想選日系車, 選擇自然不多,一路從DL650、XL750等到DL800發表。期間不斷蒐集資料及心得, 也跟太太不斷討論,太太覺得如果最後都要上公升級,不如跳過中量級這個階段, 而且我想要的定速功能在60萬的預算內日系只有1050跟非洲雙可以選。 原先的第一順位是非洲雙MT,有carplay、選配快排,結果問了一輪本田都說沒現車, 看來緣分不夠,就轉而去看22年出廠出清折十萬的1050,剛好最騷的黃色只剩最後一台, 跨了一下覺得座高還能接受(甚至比390壓力小)就直接下訂了。 交車前考量到是庫存車,油水落地前都先換一換,還有胎壓偵測器也順便裝一裝。 原先也預訂了原廠加熱手把,但連假交車前還來不及裝上去,就等第一次回廠再處理, 反正現在也開始回溫了。 剛好在清明連假前交車,感謝南港鴻寶加速處理。 https://imgur.com/3IQTT0i https://imgur.com/LiyLAwL 特別背了顏色很配的RXR去交車 由於排量跳一級距,為了先習慣他的動力,先用B模式操駕,第一段訓車期即使建議限轉 4,500通勤也很夠用了,而且B模式檔煞溫和,通勤很舒服。發動引擎聽到V缸的口哨聲, 非常悅耳,而且起步居然只要1,250轉就能帶動整台車,不愧是公升級的動力。 另外,雖然整台車逼近250公斤,不過除了在停車移車時,感覺不出與390有太大差異, 只要他有在動,就不會感覺他特別重,等紅燈的置腳性也優於390 (390雙腳只有腳尖能著地,1050大概1/3個腳掌能著地)。 受益於市區可以低轉行駛,引擎聲在同樣的車速下比390安靜許多。 七百公里後嘗試用了一下A模式,4,500轉以內體感除了檔煞很明顯之外跟B模式沒什麼差別? 5,000轉之後可以體會車扯著你跑。至於C模式雨天好幫手,市區體感跟黃牌輸出差不多, 配上TC開最強在惡劣天氣下為你保駕護航。 不知道是不是Made in Japan濾鏡,變速箱入一檔超級清脆,引擎震動也抑制的很好,五 千轉前感覺不出什麼震動,氣血循環機88。 引擎發熱部分,風扇打過來略比390熱,位子會集中在小腿肚到大腿根部的ㄑ字型區域。 多連桿後避震處理路上的震動回饋很舒服,回饋很Q彈,搭配全可調前叉適當調整預載跟 回彈就可以應付大部分的使用需求,應該是沒什麼必要改(國內也沒啥選擇的樣子)。 制動意外的線性,原以為會很利,結果跟390手感幾乎一模一樣。目前還沒煞到ABS作動過 就是了。 電控方面,除了基本的輸出模式跟循跡、(彎道)ABS外,最有感的還是定速,區間測速 利器,長途旅行也能稍微降低疲勞感,甚至在車速穩定時的市民大道上也可以拿來偷懶。 坡道CBS針對那種很陡的停車場幫助很大,至於上坡起步輔助用到的機會相對少一點, 不過備而不用總是比沒有好。 油耗,因為車手是肥宅,通勤大概16,長途大概20。 落地改裝,除了必備的行車記錄器之外,落地也直接把濕抓很鳥的A41換成AT41(之後應 該會想換肉6),另外裝了PIAA霧燈,也順便加了後箱。未來預計除了上保桿、引擎底版 之外也會把側箱補齊(雖然一年可能用不到兩三次)。 之前特意去停了台北市試辦的普大重共用車格,立中柱後輪會超出一些,不過改測柱後 應該就沒甚麼問題。 https://imgur.com/8WHYmpI https://imgur.com/F5YStVK 390我本來是希望陪我至少五年,不過因為種種因素後來沒能達成,希望1050真的能陪我 久一點= = 另外就是,新車(200km前)不知道為什麼騎一騎會有糖炒栗子味。 -- 可以A我ID,壓垮駱駝的稻草是曲軸感知器壞掉 應該是不會玩土,旅行跟通勤用 其實我也滿喜歡Tracer900的,只不過真的沒新車,不然內建加熱手把而且新車價50萬內真的 很划算