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[情報] 台南捷運全攻略 維基百科收錄了歷年台南捷運發想版本 https://0rz.tw/agik1 可看在電信人的眼中, 這樣找永遠不會有最佳解 城際鐵路好比公話僅限人潮熱點, 捷運系統就像手機隨處都有信號 因為業界心態從頭到尾都在鋪設公話, 而不是基地台信號全面覆蓋 才會把遺留死角視為理所當然, 還路線到處拐來拐去 拿城鐵觀念當成捷運套用, 註定三八假賢慧, 是在蓋糖鐵喔? https://i.imgur.com/ov1S4XX.jpeg 電信業說到底, 在於爭奪梅特卡夫定律, 系統價值與用戶數平方成正比 簡單說就是乘數效應, 三倍規模卻有九倍價值 捷運系統同樣原理, 票箱收入大致與車站數的平方成正比 要嘛不做 要做就得以最精簡的架構, 由熱到冷將市區全面依序覆蓋完整 偷吃步只蓋熱點, 起訖點只要無法同時通車, 乘客根本不會來 自以為聰明將市區車站數量偷掉一半, 票箱可會直接少掉 75% 就像郭董電信, 以為光靠成本控制就能橫掃市場, 卻栽在梅特卡夫定律 結果到處信號死角生意做不大, 最後落得被合併收購 以下內容分別為 骨幹脈絡 捷運哲學 台南路網 圓環魔法陣 最終拓撲 結語 並公開完整設計圖 https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1CYvbi8nSqM4X_1UMvTownfnGNt-VBWQ 如果不關心設計過程只在乎最終路網, 請直跳文末結語段落 ------------------------------------------------------------------------ 骨幹脈絡 捷運站的概念好比基地台, 達到規模以上活動人口就得有信號 一家超商代表當地大約近 2000 人的購買力, 可以視為觀察指標 城市裡面能蓋捷運的路廊, 選擇並不多 通常只能依附足夠寬的馬路, 潛盾隧道才有機會切西瓜 因為房子都蓋滿了, 幾乎找不到連續空地, 難道想大規模拆遷嗎? 所以得先將城市的幹道一一標出, 全部列進備選路線一個不漏 公車與捷運的關係, 就好比城鐵的區間車與對號車 區間車站站停, 對號車跳著停, 行駛路線不必然要重疊 但對號車站通常也停區間車, 可創造轉乘綜效 (例如新幹線與在來線) 於是捷運站理應設在, 公車票箱收入排前面的站牌位置 可以把捷運想像成公車黃金路線升級成軌道, 練功的概念 反之把捷運蓋在荒郊野外, 就像在深山林內廣設基地台, 人傻錢多 所以捷運的設計地圖, 底層是超商分布, 用來檢查有沒有覆蓋死角 除非利用河道, 否則路線通常都走在市區幹道上 公車班次有多有少, 班次多寡可判斷票箱收入夠不夠升級為捷運 可惜小弟只是個外部人, 精準資料以每個站牌的票箱收入為準 如果把台南城市幹道, 當成國中數學的平面座標系 台南火車站就是原點 O, 成功路是 X 軸, 北門路則是 Y 軸 南北向的幹道可以從 X=-6 排到 X=5, 東西向 Y 從 -5 排到 5 https://i.imgur.com/o5btWaB.png 台南的市區幹道有個特色, 常常會遇到 T 字路口 例如 海安 府前 永華 北安 長榮 北門 小東 成功 公園北 公園南 於是不好找到兩頭通往城外的完整直線, 路線免不了轉彎 設計功力高低, 可以從轉彎的次數、旋轉角度與地點安排看出端倪 經過市區的公車路線, 將班次數量對應線寬, 在地圖上標記出來 可以看到整體路網長得很像向日葵造型 台南市區內部縱橫交錯, 十道放射往返周邊聚落 https://i.imgur.com/u6oHleg.png https://i.imgur.com/ohigvus.png 暗示捷運系統蓋起來, 也得呈現向日葵拓撲, 才能完整發揮效能 ------------------------------------------------------------------------ 捷運哲學 城鐵與捷運最明顯的差別, 在於路線邏輯 城際鐵路首重壓低建設成本, 其次才輪到滿足鄰近需求 於是只會切過聚落邊緣, 才能最大程度壓低建設與拆遷成本 在兼顧時間效率與票箱營收前提下, 將候選站精簡一筆畫串起來 翻開 1904 年的堡圖, 從善化車站走到聚落邊緣, 得花上半小時 因為當年為了閃避曾文溪氾濫, 選在容易跨河的地點 不只放棄佳里麻豆兩個廣大市場, 連善化也遷就成本冷落需求 https://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/tainan.aspx 公車大約 300~500 公尺一個站, 招手/按鈴 才會停靠, 走路搭乘 火車除非起迄點都位在站前, 否則通常得經過接駁才能近用 捷運做為公車競爭對手, 平均移動速度必須比公車快才能拿到市場 然而人多必然是站站停靠, 車速也難以比照火車飆上 130 最後系統參數被限制在 站距一公里 極速 70 km/h 均速 30 km/h 車速快了站距拉長, 無法走路搭乘旅客跑掉 站距縮短跑輸公車, 無法省時乘客還是跑掉 站距/線距 一公里是介於公車與火車之間的市場生存夾縫 不管增一分還是減一分, 捷運都將大幅流失生意 相較於火車路線的精簡一筆畫, 不排除過程彎彎曲曲 捷運的路線哲學其實就是掃地機, 掃起市區散落的超商芝麻粒 蚊香路線或者貪吃蛇路線, 雖然可以做到不用轉乘 但旅途時間漫長, 明顯不具備市場價值 於是捷運路線盡量選用直線, 轉彎越少越好, 不然會降低車速 先以最簡潔路網蒐集完市中心的葵花籽, 再沿著花瓣延伸到周邊聚落 https://i.imgur.com/85nWbRZ.png 縱向與橫向路線, 必然在某處發生交叉, 交會點就是轉乘車站 起訖點位於同一條路線就可以直達, 落在不同路線也只需轉乘一次 假設路網五縱五橫, 轉乘車站就會有 5x5 = 25 個 轉乘車站數量不怕多, 因為故意減少轉乘站終將得不償失 首先繞遠路轉乘會導致乘客流失, 路線簡化過頭也難免產生覆蓋死角 最後讓整個系統缺乏容錯能力, 只要單一故障, 服務就直接停擺 像北捷南北方向, 重慶 敦化 光復 松仁 都沒蓋 表面上規避掉南北向之間的兩次轉乘, 路線偷短也看似巧妙 但民權東路與和平東路都因此故意折彎, 造成覆蓋死角 導致民生線不管蓋不蓋都尷尬, 牴觸線距一公里, 害南北向車速降低 更糟的是和平東路青田街口這個覆蓋死角, 再也無法補救 https://i.imgur.com/QnLNDfX.png 例如紅藍線緊鄰東區的各站, 往返平行的其餘兩路 被迫轉乘兩次就不計較了, 遇到列車停擺也沒有備援路線 最後更要消耗大量長度補隙, 原本偷短的路線公里數反而還不夠賠 舉例來說, 綠線南京三民站往返紅線象山站 因為路線平行, 要嘛在文湖線轉乘兩次, 要嘛繞遠路 哪天紅綠任一線因故停擺, 往返兩地還會直接中斷 路網綜效沒完整發揮, 搭捷運反倒不如搭公車, 甚至還比走路更慢 但如果將路網縱橫交錯完整展開 https://i.imgur.com/MACCWPV.png 南京三民往返象山, 就算遇到南北向直達車因故停駛 仍舊可以在光復南路轉乘兩次後抵達, 服務不至於中斷 路網蓋滿後, 可以直接淘汰效率極差的環狀線補隙 系統整體營運長度不只沒有想像中的浪費, 反而還比現狀更短 上圖還可以看到城際鐵路與捷運, 在本質上的差異 當年蓋鐵路時, 萬華站到台北站精簡一筆畫, 才會出現兩個大轉彎 可惜捷運設計被城鐵牽著鼻子走, 過彎時又慢又吵又晃, 搭得很想吐 如果能截彎取直, 除了不暈車, 和平東路青田街口也不至於是死角 ------------------------------------------------------------------------ 台南路網 就像樂高積木, 人人使用同樣的元件, 但組合出來的作品卻高下有別 捷運能用的路廊其實很有限, 大概都會畫在市區幹道的脈絡上 差別在於捷運哲學的理解程度, 與是否用心尋找, 不遺漏所有可能性 通過不斷的兩兩比較與取捨, 自然能找出系統效能頂點的路網組合 因為火車站人潮最多, X Y 兩個軸是保障名額 所以站前的北門路與成功路, 保送入選路線名單 加上捷運有著線距一公里的條件限制, 西門路與府前路跟著雞犬升天 此時會形成系統最核心的井字路網, 一共四個交叉轉乘點, 32.8 km https://i.imgur.com/85sd8o1.png 紅線對應公車紅幹線, 綠線對應綠幹線 最繁華的西門路, 色碼源自市區公車淡紫識別色 站前成功路, 暫且先設定為黃色 拜台南特產 T 字路口之賜, 此時出現兩對直角轉彎無可避免 小東路成功路難以取代, 只好用一對直角串起來 府前路永華路同樣錯位一個街區, 也同樣無可取代 西拉雅廣場雖然有空地可用, 但蓋在運河上不只直角變鈍角 只要軌道、河岸與列車設計好燈光秀, 更能在夜間販賣浪漫, 流氓豬哥 接下來沿著道路脈絡往外擴散, 城區超商密集處每公里設一條路線 於是會選中 X=-4 X=1 X=-5 X=3 與 Y=-4 Y=2 一共六條線, 27.5 km 加上根據公車班次數量, 過門檻就補上向日葵花瓣 放射前往 上鯤鯓 北安順 鹽行 新化 歸仁 竹篙厝, 26.4 km 至此捷運路網趨於完整, 核心 60.3 km, 加上熱門周邊一共 86.7 km https://i.imgur.com/mw32aKp.png 因為工業區只在通勤時間有大量乘客, 其餘時間人少, 還周休二日 所以中華西路來到安平工業區就可以收尾, 利用明和公園轉彎接鹽埕 X=1 X=-5 Y=-4 Y=2 剛好圍一圈, 就用橘色首字母 O 作為路線色碼 至於路線首發的中華東路, 其實在核心路網的重要性只排在最後一位 紅線往二鯤鯓, 之所以不利用西拉雅廣場做兩個直角彎 另一個理由是還要往上鯤鯓, 選在烏橋開叉會更合適 紅線要是為了停靠市政中心直直走到底, 馬路反而沒有河面寬 各城市的捷運系統, 環狀線可遇不可求, 全台僅台南新竹 1.5 座城 因為如果沒有在建城的時代, 就事先規劃好脈絡的話 , 但找出一個有運量的環卻非常困難 至少在路線兩旁 500 公尺的覆蓋範圍內, 總該把房子蓋滿吧 其次沿途還得存在大型商圈與特色街道, 數量越多越好 全是住宅區票箱開不出來, 因為與人潮流動方向垂直, 僅剩轉乘功能 台中山手線超大環, 一離開市區沿途空空如也沒生意 北捷東環段往富德公墓載阿飄, 高雄輕軌臨海段也只能載海綿寶寶 台南的中華路, 東南西北圍一圈, 北邊海綿寶寶南邊阿飄全部集齊 但只要把圓給縮小的話, 還真能出現有市場價值的環 全台另一個有意義的環在新竹, 竹北新竹各一道東西向走廊 兩端南北向跨過頭前溪, 接起來自然成環 只不過台南的環是自然形成而非刻意規劃 遇上台南名產 T 字路口, 想把環蓋起來還得區段重劃小針美容才行 拆掉開元路73巷 與 市區無法成環, 孰輕孰重市長得好好斟酌 https://i.imgur.com/FDY2wgl.png 當路網長到成熟狀態後, 會出現 24 個轉乘點 起訖點在同一個顏色, 不用轉車; 兩個顏色有交叉, 只需轉乘一次 兩個顏色一路平行 (紅黃 綠紫 橘藍), 且起訖點全都不在轉乘點上時 才會出現轉乘兩次 比如花園夜市往返文化中心 橘藍兩線既沒有交叉, 起訖點也都不是轉乘站, 就只能轉乘兩次 但如果將文化中心改為平實公園的時候, 因為是藍黃交叉點 可以直接改走黃線, 在 第五分局/成大醫院 轉乘一次就會抵達 這便是為什麼, 轉乘車站數量不只不怕多, 還要想盡辦法塞滿 壓低轉乘次數的方法是廣泛交叉, 最佳狀態是撒網完全展開 不敢撒網釋放系統綜效, 乘客就會流失, 正如同先前台北的例子 ------------------------------------------------------------------------ 圓環魔法陣 1911 年, 日本人在台南市區改正圖, 首次擺上五座圓環 直到 1941 年的都市計畫圖, 最後一次還能見到部分城牆線段 https://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/tainan.aspx 台南建城 400 年, 城牆範圍內當然到處都是古蹟建築 高架捷運要想穿過城市中心, 對街道景觀終究會造成衝擊 相近案例是台北北門 https://maps.app.goo.gl/v41z1TN1FkrrjNsW8 原本門口被高架橋擋著, 現在高架橋拆掉了, 天空一片清爽 於是尷尬的問題就來了 台南捷運的核心是井字路網 偏偏在這口井裡面, 不止一堆數百年老骨董, 還鑲嵌五顆百年圓環 該不該蓋捷運? 值不值得殘殘砸錢地下化呢? 地下化的前提, 得有足夠長度的空地給隧道出土 2% 坡道爬升 10 公尺, 長度得準備 500 米 如果在坡道頂部設車站, 利用動能轉位能進站的話 落差 10 公尺要有 50.4 km/h 的初速, 10% 坡道也得有 100 米長 市區幹道旁要想找到符合條件的土地, 大概也就只剩公園或河堤外了 https://i.imgur.com/Qf7KyN5.png 核心路網 60.3 km, 原本造價約莫千億 紅線黃線綠線, 市區地下隧道長度加起來 11 公里 假設高架與潛盾的價差 20+ 億/公里, 大概要貴上 250 億 為了保存老城的天際線, 多花 25% 造價蓋捷運 代價是否值得? 有沒有替代方案? ------------------------------------------------------------------------ 最終拓撲 回到事物本質做思考, 捷運的市場結構其實很像市話 電話簿分白頁黃頁, 也就是住宅與商業 主要是黃頁與黃頁號碼之間的話務, 其次黃頁與白頁 白頁與白頁只有特定對象, 通常僅限親朋好友, 撥打對象不大會破百 捷運同樣是為了串聯住宅區與商業區, 葵花籽是商業區, 花瓣住宅區 城牆內的台南老城區, 性質比較像褪色的黃頁, 只剩淡淡鵝黃色 商業機能是還有, 但更多的性質是觀光老街假日限定 原因不難, 因為 400 年前沒有都市計畫 直到一百多年前的市區改正, 近代建築才漸漸有方正的街道格局 只要巷弄老骨董還在, 就不可能啟動區段重劃都更, 不會有大面積商場 時間久了重劃區發展起來卡位後, 舊城區自然沒得翻身 也就是說, 反正舊城區不會成為核心商業中心 CBD 把城牆內的捷運站全都往外退縮, 系統整體架構依舊完整 雖然覆蓋死角顯得有點大, 但票箱收入也不至於到大出血 因為只裁掉一個東門圓環站而已 https://i.imgur.com/dlAnLOB.png 少了捷運的覆蓋, 那就拿公車來湊 原本圓環魔法陣四個角落都有捷運站, 現在車站向外撤 為了彌補覆蓋缺失 公車路線顯然只能往返於退縮後的車站, 與圓環魔法陣之間 順轉逆轉一對風車環狀線, 邁著國士無雙的步伐 北 → 中 → 東 → 中 → 南 → 中 → 西 → 中 → 北 北 → 中 → 西 → 中 → 南 → 中 → 東 → 中 → 北 https://i.imgur.com/0X2K4Ch.png 原本紅線在烏橋開叉, 路線變更後改在臨安橋分叉 為了因應路線改接調整, 轉乘車站也會有所變動 首先是公園南路盡頭, 反正馬路夠寬, 不如就拿來做平行轉乘 雙向軌道本來位於同一平面左右放置, 扭轉成上下疊 1F 平面道路, 2F 綠線紫線都往西進城, 3F 皆往東出城 https://i.imgur.com/CukWnMt.png 然後是大東夜市前面的三角形公園 因為林森路與長榮路口, 軌道交叉必定是一個 2F 一個 3F 車站必須放在 3F, 加上長榮路是大轉彎, 所以只能在 3F 慢行 於是平行轉乘的做法, 只能是 3F 四條股道兩個月台, 反正馬路夠寬 假設捷運系統靠右行駛, 北側兩股往西, 南側兩股往東 林森路列車在 2F 以大約 36 km/h 初速, 滑行上 3F 自然減速進站 https://i.imgur.com/CEByVnO.png 台鐵南台南站, 原本藍綠兩線都摸不到 既然綠線改接後裁掉大同路, 只剩下中華東路方向過來的藍線 不如趁現在還有空地, 直接在中華東路與鐵路交叉處轉彎 把南台南整合為轉乘站 https://i.imgur.com/mK9BhM7.jpeg 最後是永康站同場加映 高速公路通常都離市中心很遠, 甚至退到河堤外 因為要把土地盡可能保留給市區做開發 而火車站的邏輯則是就近切過聚落的邊緣 這兩件事情, 本質互相衝突 能同時出現火車站與交流道的地方, 也就只有高鐵烏日站了 既然高鐵烏日站周邊, 因為交通匯集成為轉運中心 永康站離交流道很近, 區段重劃一下也能有同樣綜效 鹽行國中重劃區拿來做成國道轉運站, 反而不像是什麼好點子 反正周邊都是工業廠房, 輔導搬遷應該不是太困難的事情 將永康站周邊, 重劃為鐵道轉乘、國道轉乘兼物流中心 自然是水到渠成 https://i.imgur.com/Nbuup83.jpeg ------------------------------------------------------------------------ 結語 超商分布, 是軌道拓撲設計中, 非常重要的輔助指標 只要把軌道路線的寬度, 在地圖上縮放設定為 1 公里寬 路線圖的視覺效果, 就會跟行動通信業者的信號覆蓋圖異曲同工 哪邊有死角, 一眼就能看穿 https://i.imgur.com/JH7xWka.png 路線圖的粗線部分, 一共 79.2 公里 細線只是因為目前公車班次較少, 運量成長後自然陸續升級為軌道 捷運掃地機, 掃起城市中散落各處的超商芝麻粒 台南的市中心區看起來, 只剩下三處死角無法掃乾淨 1. 北成路北元公園到鄭子寮公園周邊 2. 健康路三段地方法院以西 3. 北門路盡頭小康公園附近 算上風車造型的歷史街區公車接駁線, 已經是最精簡路線逼近全覆蓋 設計捷運系統, 一定是先確定完整架構, 才一條一條興建 如果還沒把城市街廓覆蓋完整就急著動工, 前人砍樹後人曬太陽 最後就會變得跟台北捷運一樣, 民生線進退失據, 環狀線子彈亂打 像通過審查的台南捷運藍線, 萬一莽莽撞撞蓋下去 南台南站就再也無法轉乘, 變成沒用的下腳料 綜合規劃審查順利通過又怎樣, 最後還不是要推倒重來 https://www.chinatimes.com/newspapers/20240220000531-260107 相較台南已經建城 400 年, 小弟即使長命百歲仍舊只是個匆匆過客 希望在捷運即將動土的歷史關鍵, 能從電信觀點貢獻心法不枉此生 讓台南城順利轉骨升級, 避免台北捷運的終生缺憾, 在台南重蹈覆轍 祝大家好運 -- https://youtu.be/ZvoZrVxmXiw?t=90 -- 粗線條的目的是為了看路線覆蓋, 縮放到 z=12 相當於一公里寬 另一個用途是線條粗細相當於路線興建的優先等級 看不懂粗線條的用意 說明大概停留在城鐵心態, 還無法理解全覆蓋的原因 建議可以自己 google 查一下, 梅特卡夫定律在說什麼 是說這已經屬於商管範疇, 只會工程的人怕是鴨子聽雷 那個板不懂商管, 才會踩到陷阱卻執迷不悟 隨波逐流人云亦云無法獨立思考, 並不是好現象 愛的相反不是恨, 是漠不關心 感謝業界的口嫌体正直 完全無法挑戰論點, 只剩蒼白無力的人身攻擊 火車有接駁, 捷運只能走路, 否則市場就會被公車分食 看懂這點才會理解棋盤格的用意 工程宅當然全部栽進這個坑, 還自以為聰明
vcbxnzm  ·  台南 Tainan  ·  1天前
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[情報] 5/2-9/1 奇美博物館 英國國家藝廊珍藏展 https://i.imgur.com/KHVPuP1.jpeg https://www.facebook.com/photo?fbid=706054038345577&set=a.586987736918875 #2024年重磅消息 #奇美博物館開館以來最不可能的任務 正 式 公 開 ! 超級國際大展《#從拉斐爾到梵谷:英國國家藝廊珍藏展》(Masterpieces from the National Gallery, London)將於2024年5月2日開展! #英國國家藝廊 本次大展是世界頂尖博物館「英國國家藝廊」200年首度來臺,帶來前所未見的重量級大 師與經典畫作,包括文藝復興三傑之一 #拉斐爾、荷蘭光影大師 #林布蘭、後印象派藝術 巨擘 #梵谷 (以及很多聽到會尖叫的大師等共50位),從15世紀文藝復興到印象派,以 52幅精采真跡,呈現橫跨400年的西洋繪畫史縮影。 #臺灣唯一展出 奇美博物館希望民眾在臺灣就能享受國際一流的藝術大展,因此與英國國家藝廊多次接洽 討論,在攜手克服重重難關後,終於成功合作,奇美也成為英國國家藝廊指定的臺灣唯一 合作館所。(小編寫到這裡手都在抖了) #重要資訊 #重要資訊 #今年最重要的資訊 #限量預購票即將開賣 #3月1日中午12點 最超值 #早鳥票 深度體驗首選 #週三藝享票 搶先預覽 #5月1日開幕限定票 展期:2024年5月2日至9月1日(採預約日期、時段入場) 地點:奇美博物館特展廳 官網:www.chimeimuseum.org National Gallery #奇美博物館國際大展 #2024隆重鉅獻 #從拉斐爾到梵谷英國國家藝廊珍藏展 指導單位 文化部 協辦單位 臺南市政府文化局/財團法人台南市奇美文化基金會/羅銓教育公益信託/財 團法人文龍文化藝術基金會 品牌贊助 The Glenlivet 指定贊助 台新銀行 合作夥伴 臺灣銀行 贊助單位 RANGE ROVER 特別感謝 華南銀行/中華航空 -- 之前台南式說的史上最高規格展覽應該就是指這個吧 記得過去台灣比較大型的名家畫展有2017年的印象左岸和1997年的黃金印象, 當時都是奧塞美術館的借展,以印象派為主 這次的範圍又更廣,有15-17世紀的波堤且利、拉斐爾、卡拉瓦喬、林布蘭等大師, 想必精彩可期 台灣是這次國家藝廊亞洲巡迴展的第四站,前三站是上海、首爾、香港 全預約入場的話可能要先開始排時間了 票價方面 早鳥350 全票550 優惠票450(7-22歲、65歲以上、台南市民、台南學校就讀學生、台新卡友) 票價應該不算太貴,畢竟真跡的保險費... --
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Fw: [送養] 台南-顧家親人狗狗找夥伴 作者: zhanyee (登登登登) 看板: pet 標題: [送養] 台南-顧家親人狗狗找夥伴 時間: Fri Feb 16 08:22:51 2024 地點:臺南左鎮 種類:狗 品種:米克斯 性別:女 名字:未取 年齡: 牙齒白、沒有結石, 醫生說大約一歲多。 個性: 愛人、親人、照顧人, 具備狗兒的強大忠誠, 愛玩的年紀也不會離家太遠, 無條件的等候你, 不逾矩。 活潑、喜歡笑、打哈欠的聲音超可愛, 熱愛你丟我撿的遊戲,電力飽滿追趕跑跳碰, 是你的最佳啦啦隊,天天都是歡欣鼓舞。 傷勢初判: 傷口奇特,非常平整。 醫生說, 不像燙傷、不像挫傷、不是咬傷、 有些地方並非第一次受傷(有重複受傷的跡象), 傷及真皮層。 已照顧至一定程度,不妨礙活動。 相關措施: 已結紮、已簡單除蚤、 已掃描晶片確認為無家者。 相關描述: 那天早晨還未起床, 聽見後院細微的咽嗚聲, 透光飄逸的麻質窗簾,襯在風光間隙, 往窗框看出去,一團黝黑顫抖的生物。 啊,這幾天我很忙, 即將外出工作七日, 手邊生活庶務也還沒有安頓, 嗯,先看著辦吧。 一週之後的將近傍晚, 帶著還沒有進食、舟車勞頓的身體到家, 「狗狗竟然還在!」我驚訝的喊著。 我們沒有考慮太久, 立刻又開車前往臺南市區採買, 幫這隻不知道挨餓多久(當時瘦到非常骨感)、 又有奇怪傷痕的浪浪朋友添購罐頭、飼料和相關用品, 身上多處傷口, 嘴巴、四肢、軀幹、 其中右大腿是最為大片的, 傷口俐落地連皮帶起、異常平整, 醫生也判斷不出是什麼樣的原因, 說有些地方並非一次性的,應是重複受傷。 (什麼情況讓一個有痛覺的生命, 在同一地方反覆受傷?) 在這段時間培養信任關係, 為得是至少帶他去一趟動物醫院, 花費不少時間照料與陪伴、事後回診拿藥等, 想著就是既然有緣, 我們可以作為中途家庭, 等待傷口恢復一定程度, 觀察健康狀況無虞, 幫忙轉介尋求廣大的網路天使幫忙, 邀請大家協助狗狗尋找適合的主人。 https://i.imgur.com/RkpTAbR.jpg https://i.imgur.com/ZXoWFG3.jpg https://i.imgur.com/ThPSpy1.jpg https://i.imgur.com/8hNUPW5.jpg https://i.imgur.com/DUGjaWa.jpg https://i.imgur.com/5oS6lgA.jpg https://i.imgur.com/t3vAeTK.jpg 備註|前面照片為近期,倒數一張為發現當日。 -- 狗狗真的很純真愛人類,希望狗狗的人類好夥伴快快出現 狗狗真的帶來好多學習
zhanyee  ·  台南 Tainan  ·  6天前
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Re: [問題] 所以總統府要遷台南了嗎 : 過去賴市長任內提出的 : 行政院立法院遷至台中,方便立委及官員南北移動 : 總統府遷回前台灣首府,也就是我們台南 : 將政治權力遷出金融中心的台北 : 平衡區域發展,形成北金融、中行政、南首府 : 科技中心則是竹科南科並行 : 現在賴神當上總統了 : 什麼時候會實現當初的規劃呢? https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1576692 賴清德2016年說過 總統府遷 行政院、立法院遷台中 首先 立法院目前的窘境是 目前所在位置不夠大 腹地的大小也無法再擴建了 不只辦公室不夠用 就連印刷室都是違規佔用使用 加上是台灣各部會、院會都算是古蹟 也很難整個打掉重蓋 從以前就有立法院要搬家的聲音了 立法院遷址 這個我是完全同意的 https://lyrp.ly.gov.tw/introduce/origin 從2021年就有成立「立法院未來國會願景規劃諮詢委員會」在找尋地址了 總共找了六處地址 也正在進行可行性評估 但問題來了 如果立法院、行政院、總統府都要遷 那我沒意見 但要遷我是希望這幾個部會依然放在一起 不要一些在中部 一些在南部 畢竟 就連日本、美國、德國、英國等等 絕大多數的民主國家 他們的中央政府、議院都是放在一起的 部會距離幾乎沒超過2公里 就算台灣有高鐵 一日生活圈 但北、中、南移動起來 還是要花費幾個小時(包含轉車、候車) 跨部會的溝通、資料文件的來往、國會質詢 頻率是很高的 長距離的移動除了通勤費用 還會花不少時間 時間就是一種隱形成本 我寧願他們少花一點移動時間 把時間用在政策研擬、法條修改上 https://news.tvbs.com.tw/politics/1143934# 再來賴清德2019年也曾提過 目前總統制的缺點 他要憲改 他要內閣雙首長制 行政院長任命一定要國會同意(現在朝小野大 但他曾說過"一定") 立委要兼任部會首長(這點我覺得很瞎 但這是他2019年的政見承諾) 就看這兩點他會不會跳票了 如果要內閣雙首長制、立委兼任部會首長 那行政院、立法院的互動往來就比現在更加頻繁 距離更是不能放相差太遠 隱性成本太高 至於總統府遷到台南嗎 我覺得基本上聽聽就好 很難達成的 因為總統府除了建築體本身 建築體附近還要有管制區(像是凱道那樣) 然後馬路也要大條 才有門面 總不能外賓來總統府 看到一堆小巷子 然後總統府前又擺滿違停吧 台南舊市區的街廓都太小條了 也沒地方擺總統府+管制區那麼大的區域 除非搬去舊市區外 但外賓來 看到總統府放在比較偏遠的地區 看起來也是不好看 畢竟絕大多數的國家 總統府幾乎都是放在精華地區 不是放在荒郊野外 -- 白宮、議院放在華盛頓特區的市中心精華地段啊 我是說該縣市、特區的精華地段 不是整個國家 對 華盛頓"特區" 我修正一下言辭 確實 農業部到中南部的確不錯 == ==
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[新聞] 幼童公園玩沙竟挖出死亡女嬰頭 台南 幼童公園玩沙竟挖出死亡女嬰頭 台南生母涉棄屍…同居男友不知已當爸 2024-02-12 18:43 聯合報/ 記者 黃宣翰 /台南即時報導 台南市安南區海佃路上一處兒童公園溜滑梯旁沙地,2月8日傍晚5點多有小朋友在玩沙時 發現疑似娃娃嬰兒的頭,慌張地請母親察看後竟發現是已死亡女嬰,連忙報處警理;警方 調閱監視器畫面查出女嬰是2月6清晨翁姓生母涉嫌將她埋在該處,昨天深夜循線帶回翁女 ,警詢後依殺人罪嫌移送南檢法辦,檢察官依涉案情節重大,今天向法院聲押中。 據了解,翁女(31歲)不知生下女嬰時是否活著,並不讓同居吳姓男友(21歲)知道此事 ,獨自一人埋下剛出生不久的女嬰並在沙地上疊了小石塊。吳男也不知同居女友生下女嬰 ,警詢後被依殺人罪嫌移送南檢偵辦,檢方偵訊後以3萬元交保候傳。 台南地檢署檢察官為查明女嬰死因和死亡時間,將在農曆春節節束後擇期解剖遺體。 警方調查,今年2月8日傍晚5點多,有名小朋友安南區海佃路上一處兒童公園溜滑梯旁沙 地在玩沙時,發現疑似娃娃嬰兒的頭,慌張地請母親察看後,她竟發現是已死亡女嬰,馬 上報警處理。 警方調閱路口相關監視器畫面查出,女嬰是2月6清晨翁姓生母涉嫌將她埋在該處,昨天深 夜循線帶回翁女,警詢後依殺人罪嫌移送南檢法辦,檢察官依涉案情節重大,今天向法院 聲押。 據悉,翁女和同居男友都是在工地工作的工人,從事鷹架工人,生活並不富裕。 https://udn.com/news/story/7320/7766519 --
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[情報] 北外環第四期新建工程都計變更案發布實施 為紓解臺南科學園區高速發展所帶來的車潮及交通壅塞問題,市府與中央積極合作、超前部署「臺南都會區北外環道路新建工程」,總經費超過150億元,路線全長約13.5公里,分四期開闢。其中北外環第四期路線橫跨本市北區及永康區,長度約為3.77公里,相關都市計畫變更案已於113年1月24、25日公告發布實施主要計畫及細部計畫,市府工務局將接續辦理用地取得與施工。全案預計116年完成快速道路建設,可望使臺南科學園區至市中心地區之交通車程,由原本40分鐘縮減為15分鐘。 市長黃偉哲表示,北外環道路全線服務範圍含納新化區、新市區、永康區、安南區、北區、中西區及安平區等行政區,有助於快速連結大臺南核心區交通樞紐,進而翻轉舊城區運輸脈絡;另外,整體外環道系統也可將臺南科學園區、臺南科技工業區、和順寮工業區、永康科技工業區、永康創意園區及高鐵臺南站附近綠能科學城串聯起來,形塑新的產業廊帶。 市府都發局長徐中強指出,北外環第四期位於本市北區範圍涉及都市計畫變更面積約14.6公頃,待北外環道路全線完工後,將更緊密結合大南科成長動能、市中心豐沛生活機能與未來學產地轉型科技專區之創新研發效益,持續強化南科產業生活圈之利基優勢,進而落實大臺南文化首都與科技重鎮共榮共生、接軌國際之目標。 都發局表示,民眾可至市府、北區區公所等閱覽發布實施計畫書、圖紙本,計畫書、圖檔案可至【市府網站→市府動態→市政公告】或【市府都市發展局網站→公告事項→都計發布實施】等網頁查詢及下載。 心得: 看來即使居民抗議仍在進行中,訂2027年完工,再往後抓一年半應該差不多吧,希望2029有機會能通車 新聞網址 https://shorturl.at/wAF16 ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 7a. --
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[新聞] 南鯤鯓國運籤出爐!中上籤「進士及第」 作者: Unixsan12318 (UncleDrew) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 南鯤鯓國運籤出爐!中上籤「進士及第」 時間: Sat Feb 10 14:54:33 2024 【記者王志弘/台南報導】台南南鯤鯓代天府去年(2023)國運籤抽出上上籤「唐太宗令武 媚娘賞花」,今年適逢賴清德當選總統,國運籤備受外界矚目。廟方今天(10日)大年初一 上午11時循古禮抽籤,儀式開始後9分鐘,在第6支籤擲出連3聖杯落定,抽出「潘必正進 士及第」,廟方解籤為中上籤,在農曆六月國運反轉,漸入佳境。 南鯤鯓代天府是台灣王爺總廟,建廟361年,是國定二級古蹟,曾獲網路票選十大香火好 廟第一名。2011年起於大年初一舉辦抽國運籤活動,循古禮面向五府千歲宣告,監籤官、 擲籤官、抽籤官各就各位,從籤筒60支籤抽1支,再擲筊,須得三聖杯才落定,流程嚴謹 。 上午11時一到,由南鯤鯓代天府董事長陳浚鎰代表擲筊,總幹事侯賢遜擔任抽籤官。儀式 開始後9分鐘,陳浚鎰在第6支籤擲出三個聖杯落定,現場響起歡呼聲。 今年國運籤籤首為「潘必正進士及第」,籤詩內容「不須作福不須求.用盡心機總未休. 陽世不知陰世事.官法如爐不自由」。 廟方表示,用盡心機總未休的「未」,象徵在農曆六月國運反轉,漸入佳境。政府當後盾 ,與人民同心推動,國家才會好。 南鯤鯓代天府董事長陳浚鎰說,這是中上籤!神明保佑,百姓也要認真打拚,經濟才會發 展。政府做好決策,跟人民團結上下一心,相信國運、經濟、民生會越來越好。總幹事侯 賢名也說,第6支抽出象徵大吉,六六大順,在政府領導、百姓配合下,共同努力,天助 人助,國運看好。 南鯤鯓代天府在2015年因抽中「武則天坐天」籤詩,被解讀神預測小英當選總統而爆紅; 2019年在小英民調低迷,連續60支籤中竟擲不出三聖杯,「抽光籤筒博嘸杯」,機率僅萬 分之3,過程曲折,更令外界稱奇。 廟方指出,近幾年籤詩分別為:2015年(羊年)國運籤「武則天坐天」,中籤(第10支籤 )。2016年(猴年)國運籤「劉智遠邠洲投軍」,中下籤(第1支籤);2017年(雞年) 「聞仲西征遇十絕陣後逃」,下下籤(第9支籤);2018年(狗年)「漢李廣父子陣亡」 ,下下籤(第3支籤);2019年(豬年)「無示籤首」(連60支籤未中);2020年(鼠年 )「漢李廣父子陣亡」,下下籤(第18支籤);2021年(牛年)「宋文舉中狀元玉真行路 」,中上籤(第5支籤);2022年(虎年)「觀音大士收大鵬鳥」,中上籤(第4支籤); 2023年(兔年)「唐太宗令武媚娘賞花」,上上籤(第2支籤)。 新聞連結:https://reurl.cc/37kbbV 心得:這是中上籤? https://i.imgur.com/Yazxh3p.jpg --
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Re: [問題] 台南公帑怎麼花 <追加訊息> 可能有些版友誤會了 在這張照片裡 https://i.imgur.com/KatbUX3.jpg 藍色三角形才是這次啟用的新設施部份 也就是跟中央爭取了2億經費 然後有用到的地方 右下的紅色三角形部分 則是老舊的親水公園「入口」 走進去就是原本的親水公園 本文中照片裡磁磚裂開 、設置老舊沒維護的就是指這裡而不是花了2億元 造出了這品質,看蠻多人好像誤會了,追加澄清。 然而,也意味著報導裡親水公園的新貌就是版友 BenShiuan說中了 BenShiuan: 舊的不維護,再花錢在旁邊弄一個新的 真要說的話是2億當中的部分經費拿來只把親水公園的 前端整新、然後後端繼續放爛沒維護 <本文開始> 剛好這幾天有個新聞 濱海觀光新亮點!台南黃金海岸「海洋新樂園」啟用 〔記者王姝琇/台南報導〕 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4573150 這是從去年就開始的工程 跟中央要到2億元的輔助來進行的案子 之前的新聞在這↓ 台南爭取2億經費 「小美軍海濱沙灘」將打造海洋新樂園〔記者洪瑞琴/台南報導〕 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4221044 可以看到報導裡觀旅局提供的海洋新樂園的模擬圖是長這樣 https://i.imgur.com/7hHHULk.jpg 報導裡有一段更是提到「親水公園則打造地景式遊憩設施,供親子前往同樂」 那來看看模擬圖裡提到的那些設施分別在現場是如何 <<機車、汽車停車場>> https://i.imgur.com/L6iADXN.jpg <<自然探索空間、土丘>> https://i.imgur.com/MDDNzxG.jpg https://i.imgur.com/sX6oZ2R.jpg <<造型波浪牆>> 應該是這個 https://i.imgur.com/oOdK6QS.jpg <<遮陽風箏>> 沒看到,可能是冬天風大的關係還沒安裝 <<無邊際沙池>> https://i.imgur.com/MSEiOEw.jpg https://i.imgur.com/f4Gy0nK.jpg 現場探路完我只覺得 爭取到2億 當中親水公園的部份只做了這些 看來還是帶小孩往屏東的親子公園去吧... 更別說文章最開頭的「海洋新樂園」啟用報導裡還提到 「船屋南側親水公園修建沙坑沙桌及遊憩設施,沙桌可提供無障礙使用, 讓親水公園重展新貌。」 那來看看原本的親水公園有什麼新貌... https://i.imgur.com/KatbUX3.jpg 照片中藍色三角形的區塊 就是這次啟用的新整建的設施部份 而右下方紅色三角形 就是一直以來閒置著沒什麼在整理的 「親水公園」的入口 往裡頭去佔地不算小 https://i.imgur.com/Uop2XsV.jpg https://i.imgur.com/OrQ8Quh.jpg 走進去巡了一下 地板磁磚多處破裂 正門口的鯨魚造型裝潢也斷尾 https://i.imgur.com/vdQepEx.jpg https://i.imgur.com/qoTpdg2.jpg https://i.imgur.com/AWnKWi9.jpg https://i.imgur.com/F1P0bm1.jpg https://i.imgur.com/KjDlRXG.jpg https://i.imgur.com/0kszdS9.jpg 有遊樂設置但狀態不佳 有個還立起了警告錐不能玩 https://i.imgur.com/iP9N7wU.jpg https://i.imgur.com/iOvhIAz.jpg https://i.imgur.com/wujANcU.jpg https://i.imgur.com/LUBjDnc.jpg https://i.imgur.com/Y21J0Lo.jpg https://i.imgur.com/90T2kqv.jpg 而公園裡的路燈每一盞都像這樣拆掉+封水泥 也就是晚間來是沒燈的 https://i.imgur.com/eoCZUi4.jpg https://i.imgur.com/KN3DNwf.jpg 公園警告牌也倒的倒跟要倒不倒 https://i.imgur.com/LfXoPDl.jpg https://i.imgur.com/8OaJoYo.jpg https://i.imgur.com/ckA3NqO.jpg 所以「讓親水公園重展新貌」看來是在臉上化妝給人看就行的程度 更別說這次啟用的新設施最前方的親水公園的石牌門面現在的狀態是這樣子 https://i.imgur.com/ogoRyma.jpg https://i.imgur.com/Qa5Ogmx.jpg https://i.imgur.com/3wjlmag.jpg 最後來看看一樣是在海邊的公園人家 花蓮太平洋公園(南濱公園) 是長什麼樣 https://youtu.be/RfwFyzA8Tok?t=6 然後再看看我們台南爭取2億經費打造的海洋新樂園又是怎麼樣... 一樣是在海邊 完全沒人家一半的好 -- → njunju: 我記得去年說2億好像是說台南市整體新公園(想做共融式) 02/10 20:46 推 Paradisebat: 躺著都上 02/10 22:36 推 Araby: 身邊真的超多被三民自洗腦的 02/11 00:33
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[新聞] 台糖冷凍肉片陷瘦肉精風波 南市稽查36件 台糖冷凍肉片陷瘦肉精風波 南市稽查36件肉品未檢出 2024-02-07 17:02 聯合報/ 記者萬于甄/台南即時報導 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/07/realtime/28925780.jpg 台南市衛生局近期針對15家肉品製造業者、36件生鮮原料肉 及加工品加強稽查,結果均符合規定,未檢出「乙型受體素 」或「防腐劑」。圖/南市衛生局提供 年節將近,台糖冷凍梅花豬肉片日前卻傳出遭檢出「西布特 羅」瘦肉精,申請複驗今結果依舊,台南市衛生局第一時間 接獲通報後,除清查業者中盤商、下游通路及下架回收同批 產品25包,近期更針對15家肉品製造業者、36件生鮮原料肉 及加工品加強稽查,結果均符合規定,未檢出「乙型受體素 」或「防腐劑」。 ;為確保其他產品安 全,近期也針對生鮮原料肉及其加工品進行查核,並前往15 家次肉品製造業者稽查,稽查結果全數符合規定。 此外,針對與民眾息息相關的傳統市場、超市、大賣場及製 造業者,抽驗共30件生鮮原料肉及6件加工肉製品,分別檢 驗「乙型受體素」及「防腐劑」,結果均未檢出。衛生局強 調,年節將近,會全力保障市民食得安心、安全,消費者若 有任何食品衛生問題,也可請洽詢衛生局食品藥物管理科。 https://uc.udn.com.tw/photo/2024/02/07/realtime/28925781.jpg 台南市衛生局近期針對15家肉品製造業者、36件生鮮原料肉 及加工品加強稽查,結果均符合規定,未檢出「乙型受體素 」或「防腐劑」。圖/南市衛生局提供 聯合新聞網 https://udn.com/news/story/7326/7761592 --