→ ohyakmu: 真的普及，路上車流會大幅減少，尖峰時段也不見得多難叫 12/23 08:09
→ ohyakmu: 。不過台灣喔，再等二三十年吧 12/23 08:09
推 showlive0214: 道路沒有重新設計的話，在台灣很難普及 12/23 08:15
→ showlive0214: 台北市最有機會普及 12/23 08:16
推 shryuhuai: 全自駕其實連車位都不用買，直接用UBER的共享模式 12/23 08:25
推 ChikanDesu: 對啊 共享的概念 覺得普及的話很好 還可以蓋大一點 密 12/23 08:37
→ ChikanDesu: 集一點的停車塔 畢竟不用上下車也不用電梯 當然消防維 12/23 08:37
→ ChikanDesu: 修是問題 12/23 08:37
→ ChikanDesu: hop on hop off 然後要規劃等車的地方 不要路邊紅線攔 12/23 08:37
→ ChikanDesu: 車 12/23 08:37
→ ChikanDesu: 數據一定可以分析平常路上幾輛在跑等載客是最有效率的 12/23 08:39
→ ChikanDesu: 尖峰像蜂窩一樣從停車塔出動採蜜 離峰回巢 12/23 08:39
→ ChikanDesu: 感覺未來開車會是個奢侈 低等車輛沒有存在必要 只有高 12/23 08:41
→ ChikanDesu: 端一點的為了炫耀而存在 12/23 08:41
→ ChikanDesu: 而且在車上可以解放雙手 交通又不太會打結 人類釋放大 12/23 08:42
→ ChikanDesu: 量勞動時數 12/23 08:42
推 yyc1217: 你上班或睡覺的時候就讓它出去當計程車 被動收入++ 12/23 08:43
推 kuosos520: 結論:都會更貴 12/23 08:53
→ Sam27: 比較不會塞車 12/23 09:09
推 hcdee90: 台灣的話，有生之年應該看不到 12/23 09:17
→ hcdee90: 投胎的時後眼睛放亮點比較有機會 12/23 09:18
→ Sam27: 10年後應該會，這兩年AI太強了，連製藥產業都改變了 12/23 09:21
推 jonson: 房子會不會也共享化，每天下班手機就會顯示最鄰近的空房 12/23 09:22
推 SouthEast62: 這個只會影響到中低預算但卻需要車子當「交通工具 12/23 09:22
→ SouthEast62: 」的人，但是對於富裕一點的階層而言，車子除了是 12/23 09:22
→ SouthEast62: 移動的手段外，往往也是很重要的me space與社交地 12/23 09:22
→ SouthEast62: 位的象徵，講煽情一點，你可以說他是家在道路上的 12/23 09:22
→ SouthEast62: 延伸，所以只專屬於我的私密感很重要，他們不見得 12/23 09:22
→ SouthEast62: 喜歡共用別人的車子、或讓別人使用自己的車子，像 12/23 09:22
→ SouthEast62: 這種的共享自駕車就不會有替代效果。要不然其實對 12/23 09:22
→ SouthEast62: 很多中短程通勤的人來說，每天坐uber可能都比自己 12/23 09:22
→ SouthEast62: 養車還省，但卻還是堅持要買個車位、買車通勤，原 12/23 09:22
→ SouthEast62: 因就是因為車子並不只是單純一個交通工具的用途而 12/23 09:22
→ SouthEast62: 已。 12/23 09:22
→ hcdee90: 10年後或許看得到自駕車出現在台灣，但普及應該是下輩子 12/23 09:23
推 mcgrady12336: 真的普及產業還要重新大洗牌咧，光是跑遠點不用住 12/23 09:36
→ mcgrady12336: 宿睡車上你看就少多少產業了 12/23 09:36
推 neil25: 你上班 你的電動車可以利用這8小時出去跑網約車賺錢 12/23 09:36
推 NodeWay: 先開放是一回事 普及又是一回事 12/23 09:52
→ NodeWay: 除了美國爸爸的特斯拉FSD 其他廠應該沒啥機會開放 12/23 09:53
→ NodeWay: 連電動車都還沒普及 就去想FSD普及有點太遠 12/23 09:53
→ NodeWay: 加上台灣主力就是買牛頭牌 即使開了FSD也只是極少數人 12/23 09:54
推 NodeWay: 比較值得期待就大廠自己經營的無人計程車吧 12/23 09:56
推 ceca: 幹，特斯拉都fsd v14了，台灣他媽v13那時候上路 12/23 09:57
→ ceca: 外加，不會想跟別人共享車，我二手車都不接受 12/23 09:58
→ ceca: 這東西有安全風險 12/23 09:58
→ ceca: 另外，包含交通號誌以及車流的最佳路徑，高德地圖都有了 12/23 09:59
→ ceca: 那是已經在使用的功能 12/23 10:00
推 chenyeart: 怎麼會浪費？颳風下雨的日子，你從停車場上車跟從大門 12/23 10:01
→ chenyeart: 上車就差很多了，購物或旅遊回來，把你放在電梯口跟放 12/23 10:01
→ chenyeart: 在大門口也差很多 12/23 10:01
→ ceca: google map很爛讓大家忽略這世界有多進步 12/23 10:02
→ ceca: google壟斷了市場，很多東西就停止進步 12/23 10:02
→ ceca: 跟FB和YT一樣 12/23 10:04
→ ru04hj4: 看看uber浮動價格 上下班應該很貴 12/23 10:04
→ JKjohnwick: 20年後了吧 12/23 10:11
→ JKjohnwick: 10年後根本不可能，你連自駕都不普及了zzz 12/23 10:13
推 darkdogoblin: 有生之年系列 12/23 10:17
推 hck13kimo: 台灣房價就是噴, 不用再問了 12/23 10:20
→ hoks: 想太多，鬼島有的是強迫你買房子的手段 12/23 10:21
噓 ian41360: 只會更高好嗎…然後你怎麼覺得未來的年輕人買得起自駕 12/23 10:22
→ ian41360: 車？都麻外勞買走了 12/23 10:22
推 h760108: 共享有辦法阻止底層在你車上抽煙甚至拉K嗎？ 12/23 10:24
推 nightmare08: 普及的話你上下班直接叫計程車就好，那個收費會低到 12/23 10:24
→ nightmare08: 讓你不想買車。 12/23 10:24
推 dophin332: 如果自動駕駛計程車就能解決買車的問題 12/23 10:29
→ dophin332: 那為什麼租屋就不能解決居住正義的問題 12/23 10:29
→ dophin332: 說到底還不是人類就只是想要比較更好 和'擁有' 12/23 10:29
→ shryuhuai: 你一天在車上的時間壓根沒多久，為啥需要擁有 12/23 10:37
→ shryuhuai: 況且車子也有壽命，買了就是開始折舊 12/23 10:38
→ shryuhuai: UBER貴是貴在駕駛也要賺錢吧，純自動車應該會很便宜? 12/23 10:39
→ ohyakmu: 底層在你車上抽煙甚至拉K嗎？車內有鏡頭，要賠償且黑名 12/23 10:41
→ ohyakmu: 單你以後再也叫不到 12/23 10:41
推 dophin332: 照你這個邏輯 人一天回家就是在睡覺 為什麼要擁有房子 12/23 10:53
→ dophin332: 而且樓主還要討論台北市房價影響不就是很想住台北嗎 12/23 10:53
→ dophin332: 把所有人拉到一樣的時候 不就是繼續攀比 我是買不是租 12/23 10:54
→ dophin332: 我買特斯拉車宿 而不是租特斯拉taxi通勤 12/23 10:54
→ dophin332: 如果小黃 或多元計程車真的這麼好 為什麼大家還是買車 12/23 10:55
推 jeromeshih: 時間還是時間，只是降低疲勞度，就類似大眾運輸不會開 12/23 10:55
→ jeromeshih: 車，但是台灣或日本，還是較多居住在1hr內區域，只是 12/23 10:55
→ jeromeshih: 選擇有更多彈性 12/23 10:55
推 jian0202: 上班時間可能會更塞 12/23 10:57
推 dophin332: 台北人大部分是坐捷運和uber的. 但為了出去玩還是買車 12/23 10:58
→ dophin332: 讓路上的車減少了 只是讓他們終於平日把車開車來而已 12/23 10:58
→ dophin332: 終於把假日要享受用的車子 開出來而已 12/23 10:59
→ dophin332: 應該說為什麼大台北過年比較空.因為很多是中南部來的 12/23 11:00
→ dophin332: 你外圍窮人不買車了 有錢人就終於平日可以開出來了 12/23 11:01
→ dophin332: 窮人一家四口少一台 有錢人一家開三台出來 12/23 11:02
推 dophin332: 即使少子化都市更集中. 然後都市還是一樣塞 12/23 11:03
推 dophin332: 與其貫徹什麼自動駕駛 要減少車輛還是學日本綁車位吧 12/23 11:05
→ dophin332: 台北人新北人要有車就給我買車位. 12/23 11:06
→ dophin332: 弄個什麼停車塔月租車位結果居民根本停滿 12/23 11:06
→ dophin332: 大家才會被逼的不能買車位和坐計程車通勤 12/23 11:07
推 ohya111326: 自駕車的賣點就是搭車便宜 停車位價值會降低很多 12/23 11:07
推 dophin332: 外圍有可能是你說的 但台北市的停車位是土地貴.供給少 12/23 11:13
→ dophin332: 也就是土地本身就貴 他不坐停車位 可以當地下室或其他 12/23 11:14
→ dophin332: 供給量被控制的情況下 台北市車位價值不會下降的 12/23 11:15
→ dophin332: 應該說台北市大樓的停車位 是為了'擁有'和'收藏'車子 12/23 11:17
推 dophin332: 我就連租在台北市的時候 沒事都想買個車位了. 12/23 11:21
→ dophin332: 停露營車代替租屋也爽. 12/23 11:21
→ k91011022: 機械車位跌 平面車位漲 12/23 11:22
推 KrisNYC: 機車 巷弄 違停 這幾個沒解決 己呼不可能 12/23 11:23
推 dophin332: 另外電動自駕車 還是需要更多超充車位 那個還沒計算呢 12/23 11:25
→ dophin332: 大都市這種機能怪物 是你只要多少方便點 人類就會塞滿 12/23 11:26
→ dophin332: 原本靠違停或塞停車場和汽油的通勤車 變成超充taxi 12/23 11:28
→ dophin332: 然後你跟我說車位價格會下降??? 12/23 11:28
推 dophin332: 除非EREV 加油的增程電動車 自駕模式盛行 12/23 11:31
→ dophin332: 就可以繼續停在違停和停車塔裡面 不增加車位成本 12/23 11:31
→ dophin332: 成本包含 就算電力足夠 北部脆弱的電網也無法負擔 12/23 11:32
推 alfi2016: 自動駕駛計程車不是已經有了 12/23 11:33
→ alfi2016: 結果路上還是一樣塞車 12/23 11:33
→ alfi2016: 可怕的是斷電斷網自駕計程車全部當機不會動掛在路上梗 12/23 11:33
→ alfi2016: 塞 12/23 11:33
推 dophin332: 台灣還沒有吧? 斷網應該可以解決. 12/23 11:36
推 foolwind: 50年後再說吧 12/23 11:36
推 xluds24805: 司機應該會先擔心自己失業 12/23 11:46
