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[新聞來源/日期]NOWnews今日新聞/2025-08-10 [新聞標題]越捷航空三大捷報!Q2簽重大訂單、取得隆城機場開發案 [內文] 記者許若茵/台北報導 2025-08-10 14:38:26 https://reurl.cc/OmGQz7 ▲越捷航空公布2025年第二季財報,整體營運表現再創新高。(圖/越捷航空提供) 越捷航空公布2025年第二季財報,整體營運表現再創新高,突破市場預期,並達成多項重 要里程碑,包括重大飛機採購訂單、自營地面服務版圖拓展,以及成功取得越南未來國際 航空樞紐隆城國際機場(Long Thanh International Airport)關鍵設施開發案。 越捷航空第二季航空業務營收達 17兆6,810億越南盾(約新台幣201億元),稅前盈餘 7750億越南盾(約新台幣8.85億元),年增幅達 52.3%,合併總營收達 17兆8,850億越南 盾(約新台幣204億元),稅前盈餘 8150億越南盾(約新台幣9.3億元),年增率高達 151.5%。目前越捷直飛航線涵蓋台北、台中與高雄,串聯越南多個熱門旅遊城市,包括河 內、胡志明市與富國島,穩健布局持續推動2025下半年營運動能。 2025年上半年,越捷表現強勁,已達成全年獨立報表與合併報表稅前盈餘目標78%與75%。 越捷指出,航空業務營收達 35兆6,000億越南盾(約 新台幣406億元),稅前盈餘近 1兆 6,000億越南盾(約新台幣18億元),年增 37%,合併營收達 35兆8,000億越南盾(約新 台幣408億元),稅前盈餘逾 1兆6,000億越南盾(約新台幣18億元),年增幅達 65%。總 資產突破 112兆3,300億越南盾(約 新台幣1,280億元),負債對股東權益比率維持在 1.76,流動比率 1.44,現金儲備、銀行存款、等同現金及短期投資合計超過 9兆10億元 越南盾(約新台幣113億元),並擁有多項營運資金信貸授權,確保資金流動性無虞。 截至第二季末,越捷集團共營運189條航線(其中 越捷154條、泰國越捷35條),越捷與 泰國越捷合計載運 1,770萬人次,執飛 99,202架次,貨運總量達 近65,200公噸。 2025年第二季,越捷持續拓展國際航線,啟航連接芽莊與俄羅斯的海參崴、哈巴羅夫斯克 及布拉戈維申斯克等新航點;中國部分,開通河內與胡志明市直飛北京、廣州、上海的航 線,以滿足商旅與觀光需求;並強化在印度、日本與新加坡的航網,亦針對多個國內機場 增班。 在機隊擴編方面,法國總統馬克宏訪越期間,越捷向空中巴士增購 20架A330neo廣體客機 ,累計訂單達 40架,成為全球A330neo最大採購方。同時,在2025巴黎航展中,越捷簽署 最大採購協議,訂購 100架A321neo(含 50架選購權),進一步鞏固其全球前十大飛機訂 購量地位。 地勤方面,越捷擴大自營地面服務至越南多個主要機場,強化服務品質與營運效率。同時 ,越捷亦取得越南政府核准,成功爭取開發與建設隆城國際機場第三、第四維修機棚的權 利,這將成為隆城第一階段航空維修中心的關鍵設施,有助於提升越南整體航空維修能量 。 [原文連結] http://nownews.com/news/6717887 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.35.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1754812392.A.DEC.html
vhygdih: 我們台灣虎航16台飛機的盈利金額,跟這98台是幾乎一樣, 08/10 16:13
vhygdih: 這那叫報捷XD 08/10 16:13
vhygdih: 然後香港快運上半年還血虧18億台幣,還是台灣生意最好做 08/10 16:15
vhygdih: XD 08/10 16:15
jin062900: 真航空上一季也虧9億 虎航在獲利方面是真的很猛 08/10 16:52
alexxyang: 幹虎航那麼扯哦 08/10 17:04
mithralin: 虎航光日本線營收就能撐起全公司了 08/10 17:52
timmyhsu2: 阿不是 你要不要看虎航的票價,特別虎航高雄札幌線的 08/10 18:47
timmyhsu2: 票價 08/10 18:47
timmyhsu2: 廉航服務賣傳航價錢當然大賺 08/10 18:47
leejones: 虎航不是都把票包給旅行社嗎?剩下的票就加減賣,當然賣 08/10 19:05
leejones: 給散客的票價就不美麗。 08/10 19:05
js52666: 可以不要爆砍航班嗎 08/10 19:21
amethystboy: 有賺錢要多分給員工 08/10 19:40
iqeqicq: 虎航也接盤以前華航的桃園宮崎線了啊 08/10 19:41
skyteam55535: 越捷椅距真的痛苦哈哈哈哈 08/10 19:48
Zhilsa: 好扯,東南亞廉航第五航權還是打不贏虎航,不知道為啥 08/10 19:50
birdy590: 台灣的廉航根本一點也不廉 08/10 20:00
birdy590: 東南亞廉航最缺的是穩定 太抄短線很多人不敢買 08/10 20:01
birdy590: 月底要去東京 最後買了日航... 廉航加上行李差不到兩千 08/10 20:01
birdy590: 日本的廉航有比較便宜 但時間帶爛太多 很難競爭 08/10 20:04
birdy590: 東南亞廉航如果好好經營 台日航線應該是有搞頭 08/10 20:05
chinick1478: 越捷的737有要買嗎XD 08/10 20:54
odkmse: 都給泰越捷了,首2架都在試飛了 08/10 21:00
hunchisin: 台灣就VAir 08/10 21:05
odkmse: 虎航能賺日本線就是以前這些二三線航點都是華航長榮復興遠 08/10 21:27
odkmse: 航4家分,疫情後御三家都不玩二三線包機,日本二三線城市 08/10 21:29
odkmse: 用補貼跪求虎航開才有這樣成果 08/10 21:30
yanzistart: 虎航沒有擴張機隊規模可惜 08/10 21:30
odkmse: 華航靜岡富山、復興釧路帶廣這些都沒人接手要飛 08/10 21:32
odkmse: 虎航應該考慮進幾架A321XLR,去開印度澳洲 08/10 21:33
heremattis: 虎航機票價高高... 08/10 21:34
Honorguard06: 虎航現有的策略就很成功,何必要去碰澳洲吃力不討好 08/10 21:42
dbdudsorj: 東北亞的策略都是票價低或難賺的航線丟給廉航子公司弄 08/10 22:10
dbdudsorj: 華航逆勢把日本包機事業給虎航(反正華航飛機也不夠) 08/10 22:10
dbdudsorj: 虎航順便再飛一些含金量高的航線&讓旅行社包東南亞 08/10 22:10
Honorguard06: 大韓/真航RMQ到底搞哪齣,飛一飛現在要換龐巴迪來 08/10 22:44
Honorguard06: 怎麼不乾脆都丟給真航跟德威正面競爭就好了 08/10 22:44
william8403: TAI VIETJET 麻煩謝謝 08/10 23:10
jin062900: 虎航自己也說自己不廉啊 他說自己是平價 不得不說策略 08/10 23:54
jin062900: 真的很成功 當時本來以為虎航會跟威航一樣沒多久就會 08/10 23:54
jin062900: 完蛋 結果到現在變成獲利王 08/10 23:54
iqeqicq: 亞洲LCC始祖瑞聯若地下有知…… 08/11 00:14
Kazamatsuri: 「平價」航空虎航講中文也通怎麼輸? 科科 08/11 00:24
Kazamatsuri: 威航是敗在母公司倒了就跟著倒 畢竟是全資子公司(咦? 08/11 00:26
dbdudsorj: 威航先倒 母公司才倒 威航真的很可惜 08/11 00:32
dbdudsorj: KE RMQ 票價低(尤其團票 沒商務客 台韓兩邊都賣得辛苦 08/11 00:40
dbdudsorj: 但照KE習性不會收攤 會再凹一陣 當初台北釜山凹單成功 08/11 00:40
dbdudsorj: 加上有面子問題 不會隨便撤 08/11 00:40
timmyhsu2: 凹是什麼意思 08/11 01:08
Honorguard06: 拗嘛,就不認輸嘛。不過KE飛RMQ時段比TW晚,也許考 08/11 04:14
Honorguard06: 慮換和LJ時段互換看看比較好。畢竟台灣人為了省錢可 08/11 04:14
Honorguard06: 以接受排隊,大韓二航廈的優勢台灣人不太在意 08/11 04:14
skyteam55535: KE RMQ沒團票是真的 但票價沒有很低啊 幾乎維持在80 08/11 07:23
skyteam55535: 00以上 再加上到ICN時間偏晚 RMQ聯外又差 很多中部 08/11 07:23
skyteam55535: 人還是會因為這樣到桃園 08/11 07:23
dbdudsorj: TW散票6-8K KE散票8K 對KE來說真的偏低 08/11 09:52
dbdudsorj: 尤其KE的人事成本比TW高至少30% 08/11 09:52
dbdudsorj: 時段確實再改早成績會更好 但航機銜接要重新思考 然後 08/11 09:52
dbdudsorj: 確實如您所說 跟台北航線的競合也是做不大的原因 08/11 09:52
jimmihg: 虎航真的猛 08/11 10:42
ting445: 虎航因為台灣盤子真的很多... 08/11 11:08
ting445: 被各種媒體 KOL洗腦教育 要買就是要買本土的 外國很容易 08/11 11:08
ting445: 改班 取消 沒保障 危險 08/11 11:08
ting445: 虎航那票價 然後行李超嚴格 外食抓超嚴 椅距超窄小 賣這 08/11 11:09
ting445: 票價實在是不敢恭維... 08/11 11:09
ting445: 相對東南亞籍廉航真的友善許多 08/11 11:09
ting445: 但台灣很多人就是寧願多花5000也不要買東南亞航司 08/11 11:10
csfp: 偶爾買到3K內泰國來回 心裡都會默默感謝越捷當價格屠殺者 08/11 11:39
Kazamatsuri: 台灣人吃軟不吃硬,比較喜歡「欺負」服務好又會講中 08/11 11:39
Kazamatsuri: 文身段又軟的台灣公司,人家國外不太講中文+只要站 08/11 11:40
Kazamatsuri: 的住腳才不太會理你 科科 08/11 11:40
csfp: 但要漸漸把A32X汰換成MAX-200感覺座位會擠到很可怕 08/11 11:40
birdy590: 東南亞廉航最大的問題就是出包紀錄太多 航線需要經營 08/11 12:24
vhygdih: 其實東南亞那個不叫做出包,廉價航空的經營方式本來就是 08/11 13:40
vhygdih: 這樣,不是像台灣用廉價航空的特殊條款成立,要開航線就 08/11 13:40
vhygdih: 叫旅行社來包,剩下30張天價散客票賣到賺到 ,等於說你 08/11 13:40
vhygdih: 的成本政府給你特殊待遇,風險丟給旅行社,散客是韭菜, 08/11 13:40
vhygdih: 根本沒有為國家帶來任何好處啊XD 人家韓國廉價航空為韓 08/11 13:40
vhygdih: 國帶來多少旅客,疫情後就台灣旅遊這個鳥樣,真的只有飯 08/11 13:40
vhygdih: 店的鍋? 08/11 13:40
Answerme: 很好吖路上韓國人很多,嘿喲球喲聽了就開心 08/11 14:17
birdy590: 出包指的的 例如還沒準備好就開始賣票 或者只飛幾個月 08/11 14:25
birdy590: 搶到票去不了 還只會變成難用的代金券 被嚇到自然會閃 08/11 14:27
domago: 虎航票賣這麼貴怎麼可能不賺錢 08/11 14:28
birdy590: 台灣這種模式只要載客率夠高就不能說是錯的~ 08/11 14:29
domago: 越南你票賣這麼貴給鬼搭喔 08/11 14:29
birdy590: 事實上它大部份時候還沒有必要便宜賣 也沒人是韭菜 08/11 14:30
birdy590: 傳統航空還是比它貴 只是幅度不如很多人想像那麼大 08/11 14:30
birdy590: 韓國廉航有相當程度在養二線地方機場 台灣也沒必要這樣 08/11 14:32
birdy590: 現在的資源連高雄都只能分到一點屑 台中就更不用說 08/11 14:34

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