[新聞] 獨家星宇直飛巴塞隆納暫緩明年跟進長榮

作者KH8019 (MIB3)

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標題[新聞] 獨家星宇直飛巴塞隆納暫緩明年跟進長榮

時間Fri Aug 28 14:52:13 2026

[新聞來源/日期] 自由吳亮儀 20260828 [新聞標題] 獨家》星宇直飛巴塞隆納暫緩！明年跟進長榮開德里航線 [內文] 星宇航空本月初預告將要開賣桃園直飛西班牙巴塞隆納，但據了解，直飛巴塞航點將「暫緩」；另外，星宇目前籌備桃園直飛印度德里航線，也會是繼長榮航空今年12月開航德里航班後，有望有兩家國籍航空直飛印度。星宇航空第一個歐洲航線「台北-布拉格」已在8月1日起飛，由董事長張國煒執飛，當時星宇航空也宣布，即將開賣第2個歐洲航點，就是西班牙巴塞隆納。但據了解，因為多項「內、外部因素」，確定暫緩直飛巴塞航班。不過，星宇直飛瑞士蘇黎世計畫仍繼續進行，沒有喊停。台灣沒有任何航班直飛過西班牙，從台灣飛西班牙至少得轉機一次，例如從香港、中東、歐洲多個航點轉機。西班牙馬德里、巴塞隆納都是國人的熱門旅遊地點，但至今卻從未有航空公司成功直航過。不過，據了解，星宇航空正籌備桃園直飛印度德里，最快明年開啟直飛航班。目前國內僅長榮航空將在12月1日開闢桃園－印度德里直飛航線，並已開放訂位購票，長榮航空也是目前唯一直飛印度的台灣航空公司，提供每週5班的飛航服務。對於直飛西班牙巴塞隆納暫緩、並籌備直飛印度德里，星宇航空表示，相關新航線，目前都在籌備中。 [原文連結] https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5555302 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.183.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1787899936.A.FCF.html

推 TWeng: 蛤？ 08/28 15:03

推 TsukimiyaAyu: 開印度給推 08/28 15:08

推 MarchelKaton: 是哪一方面問題？ 08/28 15:11

→ william8403: 裡子vs面子哪個勝 08/28 15:16

推 nyrnu: 看看星宇會不會拿A321neo飛(去程鎖位) 08/28 15:16

推 bockychen727: 這算矛盾對決嗎 08/28 15:22

推 zapzone: XDDD 08/28 15:32

推 TWeng: 可以用a330neo吧？ 08/28 15:32

→ TWeng: 巴薩說不定招人不順？我亂猜的 08/28 15:33

推 GaryMatthews: 跟巴塞羅納出現在同一個句子还以為是馬德里 08/28 16:11

→ ga047768: 家附近蠻多印度人的… 08/28 16:12

推 reashen: 新機免費加料 08/28 16:33

推 senju: 以後精品客艙會唱嘟嘟嘟嘟大大大 08/28 17:10

推 skyteam55535: 會跟航路有關係嗎？ PRG航路還是長一樣耶 14小時up 08/28 17:13

推 raphael1994: 星宇的服務扛得住印度人的無理要求嗎 08/28 17:23

推 access: 油太貴又繞路無解 08/28 17:23

推 v58264579: 台灣跟印度準備密切交流 08/28 17:25

→ js52666: 廁所扛得住嗎 08/28 17:27

推 crooked: 所以之前101的投射燈光廣告是….. 08/28 17:43

推 carbooming: 開印度才有機會轉虧為盈 08/28 17:51

推 bockychen727: 蠻好奇這樣時間帶會怎麼安排？如果一樣是要做北美 08/28 17:59

→ bockychen727: 轉機生意，那就要跟長榮一樣早上出發，但要地停更久 08/28 17:59

→ bockychen727: 回來接晚上北美？ 08/28 17:59

→ dean1990: 股價要崩了 08/28 18:21

→ nyrnu: 觀察以後是否會採取TPE-DEL-BCN(330neo)選項/印-西獨家航線 08/28 18:26

推 williechen: 搞不好 BCN暫緩是移到其他長程線去了比如美中、美東 08/28 18:35

推 abian746: 這樣子華航不就被嚴重切割？ 08/28 18:57

→ abian746: 長榮DEL휵 星宇一定拿BOM휴 08/28 18:57

→ abian746: 華航剩下DEL휲 BOM 휳這樣有辦法運作？ 08/28 18:57

→ abian746: 字體沒辦法顯示長榮拿走DEL*5 星宇一定拿走BOM*4 剩下 08/28 18:58

→ abian746: 的怎麼運作啊 08/28 18:58

推 TWeng: 覺得德里應該比巴薩賺就是了 08/28 19:28

→ furret: 我記得限德里孟買14班吧 08/28 19:31

→ furret: 最多* 08/28 19:32

→ nyrnu: 看來就是長榮/星宇都選DEL,長榮5班,星宇4班.孟買暫留給CI選 08/28 19:37

推 abian746: 最多14班所以星宇拿走孟買4班剩下的新德里2班孟買3班 08/28 19:38

→ abian746: 這怎麼運作啊 08/28 19:38

→ nyrnu: 長榮選每周2/3/5/6/7,星宇或許會選1/4/6/7 08/28 19:39

推 abian746: 那看來我搞錯了以為各航點7班抱歉搞錯了 08/28 19:40

推 abian746: 但華航787的問題難道華航要用萬年330飛嗎如果華航要 08/28 19:44

→ abian746: 飛的話 08/28 19:44

→ abian746: 華航到底是選哪一家的座椅啊聽說漢莎都通過認證了耶 08/28 19:45

推 weyward: 開印度轉北美的確有超大潛力但綠地球真的好壞故意又先 08/28 19:56

→ weyward: 開笑暈 08/28 19:56

推 keineAhnung: 要重拍印度麥克還是印度F4? 08/28 20:10

推 timmyhsu2: 不飛孟買嗎 08/28 20:22

推 KaedeFuyou: 台灣現在跨洋美國航線是真的強要吃印度轉機的潛力很 08/28 20:40

→ KaedeFuyou: 大 08/28 20:40

推 jamesgmp: 早上7-8點就要出發，飛回來才接得上晚上出發的北美線。 08/28 20:47

推 caloptics: 星宇的空服扛得住嗎？ 08/28 21:00

推 skyteam55535: CI要是真的有天用333重返印度真的會有時光停滯的感 08/28 21:02

→ skyteam55535: 覺哈哈 08/28 21:02

→ acomp: 就專攻住美國印度裔阿，這餅不小 08/28 22:19

推 lab16: PRG 的航路問題至今沒解決 08/28 22:24

推 lab16: 飛時單程就要多一小時 08/28 22:25

推 fuzzycool: 以後飛美國會很多印度朋友嗎@@ 08/28 22:42

→ fuzzycool: 應該是政府做多吧？產業移工跟科技業 08/28 22:43

推 bockychen727: 為甚麼阿扁一直在數星宇孟買4班啊？我是漏看了什麼 08/28 23:08

→ bockychen727: ？ 08/28 23:08

推 tomwdc: 扯 08/28 23:31

推 Betances: 呵呵向錢低頭嗎 08/29 01:30

推 MarchelKaton: 其實開印度直航沒什麼不好 08/29 08:17

→ MarchelKaton: 這樣其他航空轉機台灣的印度人就會變少 08/29 08:17

→ MarchelKaton: 上次曼谷坐泰航回來台北 08/29 08:18

→ MarchelKaton: 不誇張一半以上印度人，目測大概都商務客 08/29 08:18

→ MarchelKaton: 他們很愛跑廁所，我坐最後一排，除了起降以外幾乎 08/29 08:19

→ MarchelKaton: 都有人在排隊 08/29 08:19

噓 stockking11: 垃圾航空，開一堆航線，到時候公司倒閉，ㄧ堆爛帳航 08/29 08:32

→ stockking11: 線怎麼善後？ 08/29 08:32

推 abian746: 我以為是孟買/新德里一天一班的額度...原來是合併計算一 08/29 10:15

→ abian746: 週14班 08/29 10:15

→ pippen2002: 笑死!! 我OK!你們快去搭!我選別家頭等朝˙爽 08/29 10:31

推 williechen: 好奇國泰飛那麼多印度線那些飛機飛完印度會調來台 08/29 11:37

→ williechen: 港甚至台日線嗎？還是印度航線真的專用特定幾台飛機 08/29 11:37

→ williechen: 在飛？ 08/29 11:38

推 jailkobe5566: 新德里+馬德里，雙德里齊發 08/29 11:39

→ lions402: 笑死飛機當然串著飛阿 08/29 12:12

推 taxlaw1991: 張家的航空都要masala聞到飽了嗎 08/29 12:38

→ Kazamatsuri: 某樓請參考復興跟遠航啊～ XD 08/29 13:32

推 InfocusM510: 印度…. 08/29 16:06

推 jeff1008: 什麼原因啊西班牙可是超級熱門觀光聖地 08/29 16:08

推 abian746: 簡單說就是要填補北美線的空位 08/29 16:44

推 abian746: 這下子華航必須要跟進了但萬年A330... 08/29 16:52

推 philophiloQQ: 聽說是機隊人力不足被CAA打槍 08/29 18:35

推 JoeBurrow09: 聽說的果然是亂說 08/29 20:15

→ iqeqicq: 華膳空廚和長榮空廚要加開印度餐產線了吧？ 08/29 22:21

→ iqeqicq: 猶太餐比較麻煩，台灣沒產線，得從國外購入和調度 08/29 22:22

→ iqeqicq: 至於穆斯林餐嘛，長榮空廚就有EK、EY、TK的了 08/29 22:22

推 nyrnu: 比較好奇星宇似沒公告跟哪幾家簽了聯程(interline)協議 08/29 22:32

推 AdPiG: JX似乎沒公告但確定BR有跟JX簽 XD 08/29 23:40

→ coolfish1103: 航權看起來是BOM/DEL共14班，單一業者開TPE-BOM/DEL 08/30 00:59

→ coolfish1103: 不能超過7班，然後單一航線合計不可超過9班。如果JX 08/30 00:59

→ coolfish1103: 選DEL那就是把單一航線9x都飛滿，CI只能飛TPE-BOM。 08/30 01:00

→ coolfish1103: CI如果後面不飛被CAA收回航權，就給BR/JX去開BOM。 08/30 01:01

→ coolfish1103: JX/351進了不少，LAX換351、ONT加1班，飛機很多啊.. 08/30 01:03

→ coolfish1103: 不過看來飛台日比較好賺，粉粉們就別再折磨四爺了。 08/30 01:04

推 bockychen727: 原來航約還有這個規則，謝謝酷魚補充 08/30 09:42

推 abian746: 星宇有跟Air India 簽訂interline 08/30 10:27

推 abian746: 星宇開印度航線的話，就有AI 幫忙接駁其他印度航點，所 08/30 10:29

→ abian746: 以華航務必要找IndiGo 接駁 08/30 10:29

→ abian746: 但問題是Willie Walsh 願意跟華航簽訂interline嗎？ 08/30 10:29

推 abian746: 畢竟Willie Walsh 算是卡達+IAG集團勢力，華航要跟IndiG 08/30 10:31

→ abian746: o合作必須要，去「達美」化，就看華航的意願了 08/30 10:31

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