[閒聊] 星宇戰略官劉允富確認A330飛紐澳每週4班

作者jefflin555 (196白白)

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標題[閒聊] 星宇戰略官劉允富確認A330飛紐澳每週4班

時間Tue Jul 28 05:56:43 2026

新聞來源網址： http://executivetraveller.com/news/starlux-taipei-taiwan-sydney-auckland-flights 節錄重要資訊如下： 1. TPE-SYD-AKL航線將以A330飛航，起初每週四班，將逐步增加至每週五至七班。而且航班時間會刻意安排讓旅客可以在台北轉機前往其他航點，星宇方面期望轉機乘客比率可以達到45%至50%之間。 2. 劉策略長表示巴黎沒有航權，暫無法飛航，但倫敦已經在積極取得 slot 作業中。（但是目前倫敦應該也沒有航權，除非一週只飛兩班） 3. 等A350-1000陸續到位後，將著重美國東岸航線：今明兩年將從 IAD/BOS/NYC/DFW/ORD 五個航點中選二至三個優先開航。 -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1785189406.A.7D3.html ※ 編輯: jefflin555 (207.96.147.90 加拿大), 07/28/2026 06:12:44

推 arthur52: 今年新機交付完後，星宇市佔率有望突破20%，兩老瑟瑟發 07/28 06:56

→ arthur52: 抖 07/28 06:56

→ iqeqicq: 看看LGW有沒有辦法爭Slot？華航一開始被分到LGW 07/28 07:09

→ iqeqicq: 直到俄烏戰爭爆發，俄羅斯在LHR的Slot被趕出去， 07/28 07:10

→ iqeqicq: 華航才有LHR的長期Slot 07/28 07:11

推 abc12812: 星宇也要來華盛頓了? 07/28 07:15

推 bockychen727: 好奇潛在轉機客源可能是哪些地方？機隊空擋的話應 07/28 07:56

→ bockychen727: 該是往亞洲的區域線才接得上？ 07/28 07:56

推 arthur52: 有點搞不懂？1的轉機是指SYD-TPE-北美嗎？ 07/28 08:10

推 fd298: 難不成倫敦航約有修過？ 07/28 08:14

→ fd298: 目前被兩家用的差不多了吧 07/28 08:15

→ ga047768: 紐澳好 07/28 08:57

推 lab16: 華航快跟上星宇開美中&美東 07/28 09:35

→ lab16: 每次要去西岸轉機真的很麻煩 07/28 09:35

推 williechen: NYC打錯是JFK? 07/28 09:41

推 chenyei: 紐澳來台北轉機也許是指轉東北亞吧？轉北美很繞路，而歐 07/28 10:17

→ chenyei: 洲航點還沒建立 07/28 10:17

→ chenyei: NYC也可能是EWR 07/28 10:18

推 fuzzycool: 好酷台灣企業有戰略官這種職位 07/28 11:02

推 fuzzycool: 倫敦巴黎紐約 DC 應該會是下幾個 07/28 11:08

→ fuzzycool: 星宇想要高端客群先開瑞士再開這幾個就對了 07/28 11:09

推 furret: 三家都講波士頓然後都還沒開 07/28 11:11

→ forever215: 期待蘇黎世澳洲轉機台北除非有科技相關不然應該不 07/28 11:14

→ forever215: 會這樣轉而且澳航還有1000 ULR 要交機都可以直飛了 07/28 11:14

→ SteamDick: 趕快開DFW不要廢話 07/28 11:17

推 violacrystal: BOS有利 07/28 11:20

推 SteamDick: 我猜是ORD DFW BOS，紐約沒slot。希望ORD, DFW至少有一 07/28 11:23

→ SteamDick: 班日班機，相對長榮可能多爭取到一些台灣出發的premium 07/28 11:23

→ SteamDick: 市場 07/28 11:23

→ fuzzycool: 覺得ORD不太可能競爭太激烈了 07/28 11:40

推 williechen: A330感覺可以多租3-5幾架好用交機又快 07/28 11:40

推 fuzzycool: ORD的定位很像中轉站飛去第二個中轉站有意義？ 07/28 11:42

推 onbed007: JFK穴穴 07/28 11:42

推 ben811018: 高雄有消息嗎 07/28 11:46

→ coolfish1103: 倫敦航約剩兩班，華航不用的話星宇可以申請那兩班。 07/28 11:47

推 sugaryeh000: 華航澳洲線很大的比率是當地居民轉機去日韓玩，再來 07/28 11:50

→ sugaryeh000: 倫敦線也是滿多轉機客的。澳洲淡旺季差異很激烈，旺 07/28 11:50

→ sugaryeh000: 季時機票貴到不可思議，這些轉機客的利潤很高很好塞 07/28 11:50

推 andy00xx: 星宇機隊現在內部亂七八糟可以應付這麼多新航點嗎 07/28 11:52

推 pegaso: 日本不用靠轉機客就已經塞爆了找紐澳轉機客去日本要幹嘛 07/28 11:53

→ yu830913: 疑似霸凌航空坐起來安全嗎? 07/28 11:57

推 DoutzenKroes: 華航LHR是不是沒Slot，所以才沒飛剩下2班？ 07/28 12:00

推 AuroraSky: 北美經東亞轉紐澳是有市場的，像CX就有在賣，C艙價格 07/28 12:03

→ AuroraSky: 是別人一半，我出差飛完一趟都快拿藍寶了。會這樣飛是 07/28 12:03

→ AuroraSky: 因為公司政策是「可以訂C，但必須是最便宜的C」，而且 07/28 12:03

→ AuroraSky: 我轉機時無意發現不只敝公司這樣飛 07/28 12:03

→ coolfish1103: 要延遠AKL北美就不是主要市場了，轉機客雖然願意轉 07/28 12:05

→ coolfish1103: 機，也沒人想要清晨到TPE拖15-20h深夜飛去AUS/USA。 07/28 12:06

→ coolfish1103: 當然不至於完全沒人，但業者瞄準的應該還是日韓英。 07/28 12:07

推 fuzzycool: 紐澳更多人跑去日本日本的觀光.....希望不會又漲@@"' 07/28 12:33

推 n12555g: 倫敦可能煙霧彈吧，騙華航增班 07/28 12:52

推 Honorguard06: BR第五航權的吃額度嗎？不然倫敦總共是14班 07/28 13:31

推 bockychen727: 印象中之前的討論是有吃扣打 07/28 14:03

推 fd298: 四川航空都搞三台來了 07/28 14:30

→ fd298: 多少能增班一下吧 07/28 14:30

→ fd298: 就看想增哪了 07/28 14:30

→ fd298: 澳洲已經有增一些了。應該還有餘裕才是 07/28 14:31

推 Royalblend: 期待倫敦 07/28 14:37

→ Luao47: 看到CI增到Daily之後就知道JX可能拿到LGW了XD 07/28 14:41

→ Luao47: 希望是這樣啦大家都飛好飛滿 07/28 14:41

→ coolfish1103: LHR可以租買Slot，CI不想花錢，JX在逼CI花/飛LGW。 07/28 15:19

→ coolfish1103: CI不飛就把航權還給民航局，JX兩班應該也會願意飛。 07/28 15:20

推 hyscout: 這個職稱官方叫策略長 07/28 15:24

推 lovecut: ORD啦長榮爛死了 07/28 16:03

推 lab16: ORD 長榮賣貴得離譜 07/28 16:10

→ lab16: 反正沒人競爭，價格可以隨便開 07/28 16:11

推 v58264579: 星宇現在哪有什麼高端客群，能繼續成長就偷笑了好嗎 07/28 16:24

推 gavph007: 戰略官是什麼中二翻譯策略長吧？ 07/28 16:32

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