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我BR金卡 疫情後國際線幾乎都搭BR商務 去澳洲搭過幾次SQ商務 稍微淺談一下我的感受 聽說在這裡講比填那個官網意見回饋更有用 先談機隊 我國際線台灣出發只搭過廣體客機 多半都是去日本 2024年以後787-10交機到位之後日本線主要大城市都改成787-10了 這點飛機新舊我個人是覺得進步很多了 舊的333也只剩16332+16333兩台在東南亞DPS出現 所以幾乎沒有遇到 321的話坐過一次商務是疫情前了 那個真的是悲劇 2023這個購機合約也完全顯示出台資企業省成本的尿性 2023續約321租約,321NEO交期直接壓2029以後 算的就是用好用滿 財報至上 呵呵 再來談食物 BR的商務艙食物我個人體感下來心得是 非常不穩定 好的時候很好 差的時候真的超級差 不論長程短程都是 在脆有看到討論說BR飛機上就選不要用餐 其實還真的不誇張 因為你還真不知道這次是好吃還是難吃 服務方面 我對於這點沒有太大感受 也不會覺得特好或特差 反正給我拖鞋毛毯水就好了 貴賓室方面 這個絕對是最差的 BR在TPE的貴賓室不論是Garden/Star/Infinity都是非常爛 再說一次 非常爛 先談Garden 應該有10年以上沒有整修過了 食物餐台上用的是桃園某飯店的外燴 湯湯水水看了就沒有食慾 連之前自豪的現點煮麵區 這個在一堆貴賓室都已經是標配了 更絕的是 現在改成手機掃碼點餐 你圖片就不能請美編修一下把照片作的精緻一點嗎? 不然就乾脆學JX給一本菜單也看不到圖片 用那種手機直輸圖片 低解析度 虧你還是鑽卡/美運黑卡貴賓室 這種成本都在省 真的笑死人 再來談談Infinity/Star 餐檯食物也一樣 都是桃園某飯店外燴 食物湯湯水水的看了就沒胃口 Star從2016年到現在也沒整修 Infinity整修過後亮了一點是不錯 但是那個座位區一人一個位置 完全沒有4人桌的位置 桌子又超小 尖峰時段走進去沒有位置 整個超級亂 真的很難想像這是五星航空的主場貴賓室 BR自己在海外配合的貴賓室 全數屌虐TPE貴賓室 人家疫情都在更新硬體 BR跟TPE機場一樣 原地踏步 貴賓室毫無進步 論貴賓室我現在要想我還真想不出比BR TPE還爛的主場貴賓室 ※ 引述《Achi999 (阿奇)》之銘言: : : 前二十名(括號為去年名次) : 1. 卡達航空(1) : 2. 新加坡航空(2) : 3. 國泰航空(5) : 4. 阿聯酋航空(3) : 5. 全日空(4) : 6. 土耳其航空(7) : 7. 大韓航空(11) : 8. 法國航空(9) : 9. 日本航空(6) : 10. 海南航空(12) : 11. 瑞士國際航空(10) : 12. 長榮航空(8) : 13. 英國航空(13) : 14. 澳洲航空(24) : 15. 漢莎航空(18) : 16. 維珍大西洋航空(17) : 17. 沙烏地阿拉伯航空(20) : 18. 星宇航空(34) : 19. 加拿大航空(29) : 20. 伊比利亞航空(15) : ... : 37. 中華航空(49) : 詳細名次: : https://www.worldairlineawards.com/worlds-top-100-airlines-2025/ : : : ---- : Sent from BePTT on my Google Pixel 6 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.190.158 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1750160264.A.FCC.html
Jsyc241008: 綠地球的lounge真的是不提也罷 06/17 19:42
pegaso: 綠地球現在就是在走擺爛路線啊 反正死不想改奈我何 06/17 19:49
pippen2002: 在這裡講比填那個官網意見回饋更有用 ?? why? 06/17 19:49
BR駐點公關很猛的 顆顆
pippen2002: 鑽卡/美運黑卡貴賓室 ? 真假? 好吧! pass~ 06/17 19:50
Garden是鑽卡限定+美運黑卡+美運簽帳白金/長榮極致無限商務現金票商務才能進
TsukimiyaAyu: 隔壁China Airlines 現煮麵食沒有也罷 06/17 19:51
※ 編輯: klpp26549871 (36.231.190.158 臺灣), 06/17/2025 19:54:35
rjb0506: BR的貴賓室真的明顯差人一截 06/17 19:57
Qoo20811: 沒差吧 反正人家賺爛了 躺平數鈔票就好 06/17 19:58
Qoo20811: 自從The Star最內側那塊為了塞更多人裝了一堆擠得要命 06/17 19:59
Qoo20811: 的單人開放隔間後 就知道這間公司沒救了 06/17 19:59
Qoo20811: 還把熱狗機收起來 更是可撥 06/17 19:59
iqeqicq: 期待第三航廈的台灣三大航空貴賓室,葫蘆裡賣什麼藥? 06/17 20:09
iqeqicq: 順便請教一下,古早時代長榮還在T1的時候用什麼貴賓室? 06/17 20:10
blanka: 之前沒訂到長榮舊金山改訂聯合航空 本以為很爛 沒想到意 06/17 20:10
blanka: 外還不錯 只有美國回來食物略差 其他都比BR好 搭乘商務艙 06/17 20:10
js52666: Infinity就菜市場啊 06/17 20:18
alexsh: 19年跟23年各進去過一次…都是那個死樣子 06/17 20:22
william8403: 人太多不方便改裝 將就一下(?) 06/17 20:37
jamesgmp: BR金是可以match挑戰的,再加上這幾個月有卡藉哩程加成 06/17 20:38
jamesgmp: 活動,很多人現在衝BR鑽卡呢! 以後鑽石卡更難升等囉。 06/17 20:38
Dimitre: 沒事 隔壁華航貴賓室更爛 反正有人當墊背長榮就不進步 06/17 20:45
pooh24: BR的貴賓室無論哪個都沒有休息感 06/17 20:46
Dimitre: 花園連國泰台北外站貴賓室都沒贏多少了 06/17 20:47
gilhome: 經濟艙客覺得BR從託運到取行李,整個流程體驗是順暢的. 06/17 20:50
gilhome: 明明餐的食材是好的,卻煮得不好吃. 起飛降落的安全檢查 06/17 20:53
gilhome: 可以再確實一點. 遇過起飛起碼過1小時,用完餐還鎖住電子 06/17 20:56
gilhome: 窗不給控制.無法好好休息的狀況. 06/17 20:57
skypilot: 321NEO不是不願意早點交,而且AIRBUS根本沒有slot可以 06/17 20:57
skypilot: 給,只好延租CEO 06/17 20:57
這就完全是購機規劃問題 疫情期間不做打算 等待復甦才開始想買
dragon9487: A321neo現在訂2036才拿得到,供參 06/17 21:00
※ 編輯: klpp26549871 (36.231.190.158 臺灣), 06/17/2025 21:07:48
whocare96: 長榮只能搭回來的,去蹭星空聯盟其他的優質貴賓室 06/17 21:12
weijinsusu: 321neo星宇用租的,預計明年就可以6架全交 06/17 21:16
williechen: 股東會說明年12架 所以明年應該是35k*5 339*4 32Q*3 06/17 21:20
yu830913: 航空公司貴賓室TPE只推CX的 06/17 21:29
yu830913: CX在TPE貴賓室真的屌打BR 06/17 21:29
amordelcor: 請問美運黑卡是可以直接進? 06/17 21:31
asdlkjfgh: 幫高調 06/17 21:34
fd298: BR 自家員工都在說,小 K 以前在公司很被尊敬,員工很喜歡 06/17 21:38
fd298: 現在張家其他人根本就沒人想處理航空這塊,就丟專業經理人 06/17 21:38
fd298: 專業經理人 vs 張家人當董事長,公司著重的面向完全不一樣 06/17 21:39
fd298: 一個只著重 cost down 績效,一個是著重 ROI、長遠的發展 06/17 21:40
jamesgmp: BR貴賓室不管是裝潢,食物的外觀及擺放,都沒有美學概 06/17 21:57
jamesgmp: 念,食材都是一些便宜的碳水化合物。The garden那個K書 06/17 21:57
jamesgmp: 中心的位置,坐下去屁股還會歪一邊,我操。 06/17 21:57
e33554431: 長榮桃園的貴賓室真的爛到爆 06/17 21:59
a82412: 熱狗最近2次去都有 06/17 22:04
lions402: 狗肉上不了酒席 06/17 22:09
chewei55: 長榮現在只剩Cost down,搭乘體驗差很多 06/17 22:27
combro40: 在這邊嫌得要死還不是獲利王 難怪不痛不癢 06/17 22:51
abian746: 台灣大哥大表示: 06/17 22:52
med5566: 人家長榮顏色對了cost down都有人搶著搭,何必要升級?你 06/17 22:54
med5566: 不搭後面多得是要搭的客人,不然先游到新加坡、日本繞過 06/17 22:54
med5566: 台灣啊 06/17 22:54
med5566: 你出台灣的選擇就那麼少,不然要搭只能選中國台灣人的航 06/17 22:56
med5566: 空公司嗎 06/17 22:56
odkmse: 疫情期間誰敢買客機,全世界都在處分客機減輕財務壓力 06/17 23:04
t19960512: 如果你都搭商務當然感覺不出來服務的部分 06/17 23:26
t19960512: 去搭經濟艙很明顯感覺出來 一堆搞不清楚自己是來工作 06/17 23:27
t19960512: 的年輕人 一臉「東西給你趕快拿走 最好不要來煩我」 06/17 23:27
ummmmmji: 沒辦法 死忠的很多 被翻一次白眼之後就不搭了 06/17 23:35
donkilu: 去年搭BR台日線 就像t19大說的 東西趕快拿少囉嗦的嘴臉 06/17 23:59
jankowalski: 我上次搭BR商務艙,結果食物沒有加熱均勻,中間是冷的 06/18 00:15
jankowalski: 空服員感覺是很想用心服務,但流程不熟,反而有種毛躁 06/18 00:15
jankowalski: 的感覺. 感覺訓練還不夠就匆匆上線 06/18 00:16
jankowalski: 國泰和新航的商務艙倒是很一致,隨時搭都是差不多的 06/18 00:16
jankowalski: 服務品質 06/18 00:16
jankowalski: 至於BR的貴賓室,完全沒有貴的感覺,比候機室還擠 06/18 00:17
jankowalski: 常常進去喝個飲料就走到登機門附近,還更清淨 06/18 00:17
jankowalski: 搭了幾次BR(商務)倒是沒遇過態度差的空服 06/18 00:18
kei1823: 就沒競爭擺爛唄,就看星宇能逼到什麼程度了 06/18 00:30
feybear: 其實就是航約和政府政策形成保護效應,加上台灣本地商務 06/18 01:43
feybear: 客市場不夠卷,沒有競爭誘因。 06/18 01:43
coolfish1103: 對岸三大浪舉也都不怎麼樣,只是跟他們比有點low。 06/18 06:02
MTBF: 張國煒離開後的BR就典型台企老人經營思維,直接cost down的 06/18 06:31
MTBF: 效果立刻反映在年度財報成績單上,短視近利的經營者沒有長期 06/18 06:31
MTBF: 規劃,所以新世代客機交期那麼久不就是因為等到市場對手都交 06/18 06:31
MTBF: 機了才在後知後覺下單 06/18 06:31
MTBF: 台灣市場最多就兩大國際航空,長榮繼續這種經營思維未來陣亡 06/18 06:37
MTBF: 的那個說不定就不是星宇了 06/18 06:37
ray0208: 推樓上,K被逼走後,長榮只剩吃老本沒什麼創新,專業經 06/18 07:04
ray0208: 理人只重視績效數字,也難怪排名會掉,真的是不讓人意外 06/18 07:04
hamaski3330: 長榮真的爛~貴賓室真的爛 06/18 08:40
AlainDion: 別這麼說,BR在曼谷的自家貴賓室也屌虐桃機的XDD 06/18 08:49
AlainDion: 常搭C艙cost down應該超有感,以前的菜單桌巾超漂亮, 06/18 08:51
AlainDion: 現在白紙一張,越洋線點完第一餐就急著要回收wtf..... 06/18 08:51
AlainDion: 不懂菜單回收再利用到底是能省多少錢 06/18 08:51
bockychen727: 交期他可以壓更前面嗎?現在不是大塞嗎? 06/18 08:56
ebee: 長榮就是爛。777那種老舊的商務艙永遠都只有嘴巴說要改艙 06/18 08:57
ebee: 主場的貴賓室,搞得像錢櫃的歡樂吧 06/18 09:00
wooca: BR 貴賓室low到不想待 06/18 09:06
papuwa: BR白眼相當有感,去年飛羽田只不過要顆枕頭也被白眼,餐 06/18 09:06
papuwa: 點也差 06/18 09:06
Kylet: 長榮桃園貴賓室真的很不行 06/18 09:23
ebee: 等手邊的里程數用完,就要認真思考能不要就不搭長榮了 06/18 09:35

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