→ ichiroa: 所以？ 01/07 01:30
推 Boom3: BREAKING: FAA GROUNDS ALL BOEING 737 MAX9 PLANES FOR 01/07 02:12
→ Boom3: INSPECTION 下令停飛了 01/07 02:12
→ tomsawyer: 737max 7 8 9 10要分開看吧 01/07 02:18
→ tomsawyer: max9被禁足了 那麼誰有呢 01/07 02:20
→ tomsawyer: faa寫全球共約171架 01/07 02:21
推 mithralin: 737Max8的話記得飛台灣的東南亞廉價航空有 01/07 02:36
→ SILee: 我等一下有一腿UA，本來預計是737max9執飛 ="= 01/07 03:06
推 cityport: 東北部下雪啦..要飛東岸的耗子尾汁 01/07 03:50
推 sugaryeh000: 美國三大航都訂一堆737max, 會越來越難躲 01/07 04:08
→ sugaryeh000: 補充一下Virgin Australia的下代主力機也是737max, 01/07 04:09
→ sugaryeh000: 已經進來幾架了 01/07 04:09
→ SILee: 其實我還蠻愛UA的737max的XD 01/07 04:21
推 yoshilin: 停得有點晚 01/07 04:48
→ SILee: UA的status看起來我要搭的飛機前一腿delay三小時檢查… 01/07 05:35
→ SILee: 靠，航班被cancelled了 01/07 06:03
→ SILee: 我想回家QQ 01/07 06:03
推 sugaryeh000: 只能說辛苦了，然後下次記得不要訂737max這垃圾的航 01/07 06:27
→ sugaryeh000: 班... 01/07 06:27
推 dahlia7357: 推這篇 01/07 06:29
→ cityport: 美籍四大只有DL目前沒有Max，最穩 01/07 06:40
推 sugaryeh000: DL不知道會不會後悔前年訂100架max 01/07 06:51
→ sugaryeh000: 買些二手320撐個幾年然後訂220-500 01/07 06:53
→ sugaryeh000: 前陣子有坐到DL的220國內頭等艙，超舒適的 01/07 06:54
→ sugaryeh000: 應該* 01/07 06:54
推 sugaryeh000: 喔不過Delta是訂max10, 225太小 01/07 06:58
→ lions402: 220真的超棒 大家都不多買一點QQ 01/07 07:16
推 chocho55: MAX9 不是禁飛，只是要檢測之後才能續飛，這個檢測的程 01/07 08:09
→ chocho55: 序大概是4-8個小時 01/07 08:10
→ chocho55: 大概一天之後就會正常 01/07 08:10
→ cityport: Max的型號太多也是問題，7~10，10應該拿757來改 01/07 08:34
→ cityport: DL買Max 10應該是因為買不到321XLR吧 01/07 08:35
推 krjr24: 台灣都沒A220!? 01/07 08:37
→ acomp: 不同任務啦.DL想要MAX10的capacity(高CASM)不是range 01/07 08:38
→ acomp: 這件事對DL根本沒差.MAX10都還沒過certificate.交機也還早 01/07 08:41
→ acomp: 重啟757的成本不如直接弄一架全新構型的飛機 01/07 08:45
→ lc85301: 737 max 是真的會省油就是 01/07 10:01
→ lc85301: 對航空公司來說是有誘因購買的 01/07 10:01
→ iqeqicq: 例如越南，那時候是美國用加強投資來交換 01/07 10:11
→ iqeqicq: 越捷航空的737預計先給泰國分公司（泰越捷）用 01/07 10:11
推 kugh2005: A220定位跟ERJ190差不多，ERJ都退出了A220很難在國內有 01/07 10:20
→ kugh2005: 市場吧 01/07 10:20
→ lions402: 來了拿來飛台中高雄區域國際線吧 01/07 10:39
推 temu2035: 支援國內線很好用啊，又有兩個人的座位 01/07 10:45
→ abyssa1: 737max台灣一架都沒有 各大航空老闆們其實很有眼光？ 01/07 10:50
→ abyssa1: 星宇全空巴就算了 華航長榮都知道要買787不買737max 01/07 10:51
推 g3sg1: 花花還有老738啊 不過是NG 然後已經在轉成32N了 01/07 10:58
推 callmelanpa: 73確實比320省大機隊累積起來很可觀 01/07 11:01
推 sugaryeh000: Qantas也是整個738機隊要用321neo來取代 01/07 11:04
推 sugaryeh000: 737NG是很成功的產品，耐操好用好修便宜，該退不退搞 01/07 11:09
→ sugaryeh000: 的現在20多年來的豐功偉業會被max給污名化 01/07 11:09
→ sugaryeh000: 很多一般人是搞不懂NG跟MAX，他們頂多看到名字有737 01/07 11:10
→ sugaryeh000: 就覺得這是出事過的機種 01/07 11:10
→ KW96: 空巴：請旁邊取號碼牌和小板凳，排隊點餐 01/07 11:11
→ cityport: 737省的是幾十年不換代..跟得利卡永不大改一樣 01/07 11:20
→ cityport: 現在737拉皮換引擎已經到了極限..不換代只能停產 01/07 11:21
推 jimmylily: 臺灣運氣真的蠻好的（？）剛好都沒有一家有 01/07 11:27
推 temu2035: 737-800在沖繩爆炸的印象太深刻 01/07 11:28
→ temu2035: NG和MAX會混淆也不意外 01/07 11:28
推 area8: 這種狀況航空公司可以向波音提訴訟嗎？ 01/07 11:55
推 UncleRed: 遠東倒以前張XX好像有說想買來換掉MD，結果還好沒有… 01/07 11:59
推 callmelanpa: 現在旁通比做那麼大老設計拿來魔改真的問題很多 01/07 12:04
→ cityport: 華航是趁Max停飛的時候，趕緊下321訂單的 01/07 12:43
推 mukuro: 日本&越南：幹… 01/07 13:22
→ mukuro: 好險之前航展長榮也是買A321 01/07 13:28
→ mukuro: 現在懂華航為何買787了，好用又可抵737MAX 01/07 13:28
→ mukuro: 摸蜆仔兼洗褲 01/07 13:28
→ iqeqicq: 華航可是被美帝押著頭簽下購機合約的 01/07 14:39
→ iqeqicq: 以前是788鬧機瘟，後來的789、78X就改善了 01/07 14:41
→ KW96: 獅航MAX開始鬧機瘟起算，五年多了呀 01/07 15:14
推 g3sg1: 可是聽綠地球航勤的說他們不喜歡787 比較喜歡777跟350 01/07 15:39
推 YeeeeeTW: 其實花花不買787的話 松山的航線就沒得接手萬年330了 01/07 17:24
推 lions402: A333改艙再戰10年就好 01/07 17:29
推 callmelanpa: 我朋友飛787也是不時幹譙 01/07 18:03
推 mukuro: @@？為何不喜歡787？ 01/07 20:17
推 js52666: 台灣或成最大贏家 01/07 20:31
→ cityport: 華航應該弄個商務艙加大的789從松山飛美國，毛利會很高 01/07 23:34
→ cityport: 政府應該開放歐美航線飛松山，什麼廈門福州都砍掉 01/07 23:35
→ cityport: 松山兩岸航線應該只留北上廣深這種高票價航線 01/07 23:36
→ cityport: 美國華僑很有錢的，商務艙抬價賣也會吞的 01/07 23:38
推 ten0227: 推 01/08 01:44
→ meatballisme: 剛剛整理照片發現去年搭了三次737(抖 ，不過位置真 01/08 02:34
→ meatballisme: 的很寬敞，個人覺得屌搭A320 321啦 01/08 02:34
→ cityport: 那是WN..你來試試看AA的Max..記得去廁所試試淋浴 01/08 03:25
→ iqeqicq: 松機光是飛羽田也能銜接國際大都會 01/08 13:42
