推 planta: 本來軌道經濟就是國家政策啊 09/24 13:00
推 zouelephant: 取消是不可能，但漲價不是沒機會 09/24 13:00
→ zouelephant: 我真的也是覺得1200太便宜 09/24 13:01
→ planta: 要思考的是為什麼 09/24 13:01
→ planta: 新清安幫助年輕人上車也是國家政策 09/24 13:01
→ zouelephant: A7有軌道是正確的，問題是出在一堆建案離車站有夠遠 09/24 13:01
推 horseorange: 北區tpass該學其他區多種票價 把有機捷的分另一種票 09/24 13:01
→ horseorange: 價才對 09/24 13:01
→ planta: 但是不保證炒房成功喔 09/24 13:01
→ zouelephant: 很多人拿A7比淡海根本沒可比性，淡海輕軌有超過10個 09/24 13:02
→ zouelephant: 車站都被歸成淡海鬼城，但A7一大塊區域卻只有一個站 09/24 13:02
推 ilovejesus: 推 09/24 13:02
→ zouelephant: 住到崁頂這種垃圾地方，至少車站還在你家旁邊 09/24 13:03
推 planta: 前面才有一篇在罵裝睡叫不醒的， 人民會信賴國家政策是正 09/24 13:03
→ planta: 常的，但是不保證結果是圓滿的。 09/24 13:03
→ knives: 那怎麼不買離車站近的 09/24 13:03
→ zouelephant: 簡單說就是走路跟搭車時間的取捨 兩個都爽就貴 09/24 13:03
→ zouelephant: 遠雄新未來都60了 那我乾脆買新北二環中古就好 09/24 13:04
→ zouelephant: 要搭就搭北捷 09/24 13:04
推 planta: 如果是我既然是記得利益者會選擇低調，免得吵到最後，政 09/24 13:05
→ planta: 府真的民粹取消題pass， 不過每人性格本來就不一樣， 也 09/24 13:05
→ planta: 有人相信會吵的孩子有糖吃。 09/24 13:05
→ MacD89: 拿輕軌的優點來跟捷運比很奇怪 09/24 13:08
推 planta: 其實讓議員去吵，讓尖峰時段有解決之道，有更多彈性的做法 09/24 13:08
→ planta: ，並沒有不好啊 ！因為我相信未來各捷運,都會遇到類似的 09/24 13:08
→ planta: 問題！ 現正蓋的萬大線,也是從鄉村包圍城市啊！這是軌道經 09/24 13:08
→ planta: 濟一定會遇到的問題啦！ 有更多彈性的案例，緩解尖峰，不 09/24 13:08
→ planta: 是很好嗎? 09/24 13:08
→ MacD89: 輕軌優點本來就是站距短噪聲小 09/24 13:09
推 zouelephant: 輕軌的時間一樣是準的，比台鐵還準，為何不能比 09/24 13:09
推 TsBC: 這種言論認真幹嘛？有設站就是服務對象，機場直達這麼偉大， 09/24 13:09
→ TsBC: 當初就會蓋高鐵，而不是捷運站站停 09/24 13:09
→ MacD89: 如果全平面的輕軌站距可以更短 問題是在台灣會被鯛民抗議 09/24 13:10
→ zouelephant: 要走TOD軌道經濟 那住家跟車站的距離就是重中之重 09/24 13:10
→ zouelephant: 如果走路到A7要10分鐘 A1站到北捷月台再6分鐘 北捷 09/24 13:12
→ zouelephant: 再搭10分鐘，這樣就50分鐘了耶 09/24 13:12
→ zouelephant: 還不包含等車的時間 天氣不佳時的延滯 破1hr超簡單 09/24 13:13
→ MacD89: 你不可能又要高運量又要站距短呀 09/24 13:14
→ zouelephant: 除非剛好在雙子星工作，不然真的不會累死嗎 09/24 13:14
→ zouelephant: 沒啦 我只是在講A7軌道運輸方便性底下的一個問題 09/24 13:14
→ MacD89: 最好方法就是混合 輕軌or ubike+捷運 09/24 13:14
→ zouelephant: 因為我自己不住那，可能得靠實居的人現身說法了 09/24 13:14
推 Alkaline865: 講這個怎麼不說A7開發決策者弊案入監 當初不顧環評 09/24 13:20
→ Alkaline865: 舆學者專業 整個方向根本錯 09/24 13:20
推 f41101: 說要取消的 只是覺得已經夠便宜了愛搭還愛嫌 乾脆取消都 09/24 13:23
→ f41101: 不要坐吧 09/24 13:23
→ f41101: 北捷票價才多少也 機捷原價算下來 tpass幾乎是送你搭了 09/24 13:26
→ JKjohnwick: 腦空沒腦 end 09/24 13:26
推 mfcke: 我現在沒有打字教學動力惹 09/24 13:30
推 minikai: 當然機捷不收通勤族一定賠錢，但是光看它內裝設計就是以 09/24 13:39
→ minikai: 機場旅客為主啊，然後前面A7仔在噴旅客行李不反客為主嗎 09/24 13:39
→ minikai: ？ 09/24 13:39
推 flyaway1030: 機場捷運線自營運通車後分擔沿線通勤客群及觀光旅 09/24 13:49
→ flyaway1030: 遊的交通運輸需求，同時提供桃園國際機場入出境旅 09/24 13:50
→ flyaway1030: 客舒適、安全、乾淨、快速的運具選擇。 09/24 13:50
→ flyaway1030: 這是桃園捷運的介紹 反客為主是什麼啦哈哈 09/24 13:50
推 z19890506: 推文隨便臭隨便酸也改變不了上漲的事實 09/24 13:50
推 rhrh1129: 我自己租在這五年了 之前在內湖上班通勤一年多也是覺得 09/24 13:51
→ rhrh1129: 還好 沒特別累 有時騎車有時搭捷運 感覺都被大家講的很 09/24 13:51
→ rhrh1129: 累的樣子 之前住泰山五股那反而去內湖還比較累 要先搭公 09/24 13:51
→ rhrh1129: 車到捷運站 在到忠孝新生轉車 到復興再轉文湖線 體感上 09/24 13:51
→ rhrh1129: 機捷還好一點點欸… 09/24 13:51
推 z19890506: 整天講很累的好像上班都不用通勤一樣 09/24 13:52
推 hjkkk123: 對啊,其實是"桃園捷運"機場線,同公司還有桃園捷運綠線 09/24 14:04
推 kusomanfcu: ni484paler 你是不是忘了公務人員退休金800壯士 09/24 14:09
推 Tatsuya72: 推 09/24 14:12
推 bjqs0827: 這篇有料 09/24 14:21
推 eqqs: 專業 09/24 14:24
→ LipaCat5566: 都要往市中心擠做什麼都沒用 09/24 14:25
推 kobelakers: 太強啦 09/24 14:27
推 godwarder: 都要五萬以下免稅了，怎麼可能取消TrPASS 09/24 14:31
推 chimouse: 簡潔有力 但還是有87看不懂 09/24 14:34
→ chimouse: 跟87講道理 他卻講情緒 你講邏輯 他又覺得你瞧不起他 09/24 14:36
推 jakkx: 因為一些人就只想影響他可以影響的受眾…會自己找資料的就 09/24 14:38
推 jackred: TOD跟 TPASS要不要適用機捷是兩個議題 09/24 14:38
→ jakkx: 不是它的受眾了…而這種人愈來愈多 09/24 14:38
推 childeviler2: 機捷可以說是一個名稱，聯絡台北到桃園機場的道路 09/24 14:42
→ childeviler2: 交通，不僅僅是提供給旅客，也是用來疏通這之間的 09/24 14:42
→ childeviler2: 交通流量，至於要用什麼方式去減緩道路壅塞，那就 09/24 14:42
→ childeviler2: 看上面怎麼討論決定，沒有一定，不過一定會鼓勵搭 09/24 14:42
→ childeviler2: 乘大眾運輸工具 09/24 14:42
推 wseedw: 機場捷運不代表只有去機場的人能用，但是當你使用機場捷運 09/24 14:59
→ wseedw: 通勤就不應該抱怨旅客行李佔空間 09/24 14:59
推 chaobeilun: 夠兇 給推 09/24 15:21
推 e2000: 空空連國家沒送房送女友給他們都可以抱怨了，更是刁中之刁 09/24 15:25
推 Yoimiya: A7仔特別吵 09/24 15:48
推 hjkkk123: "桃園捷運"公司為了提升效益一直增加站站停的比例很正常 09/24 15:49
→ hjkkk123: bl大你打錯了,是"桃園捷運 機場線"才對 09/24 15:50
推 jack0216: 乞丐趕廟公欸 09/24 15:58
→ jack0216: 1200長到2400吧 09/24 15:58
推 hjkkk123: 各只有單軌硬要開直達車效益很低,果然直達車比例被降低 09/24 16:06
→ hjkkk123: 沒有雙軌還要等前面的普通車,根本快不起來 09/24 16:06
推 minikai: 如果我就問真的以通勤為主為啥不都站站停，要分直達或站 09/24 16:11
→ minikai: 站停？ 09/24 16:11
推 hjkkk123: 直達車總共停5站,其實也沒多直達, 09/24 16:14
→ a11211120: 沒辦法 一些鍵盤人員 09/24 16:26
推 planta: 真的嗎漲價就會沒有人坐了嗎? 現在這個限貸，有人可以說 09/24 16:27
→ planta: 換屋搬家就搬家喔 ? 一起割韭菜。。。 09/24 16:27
→ ichbinapfel: 漲到2400也還好，只要比青埔高鐵月票便宜，其實都划 09/24 16:28
→ ichbinapfel: 算 09/24 16:28
→ blargelp: 阿現在不就站站停了= = 09/24 16:30
→ blargelp: 這週才公告試一班 就有人數上來了，後面只會愈來愈多 09/24 16:30
推 hooll111: 但還是要噓台灣的TOD真的只是做表面而已 路線班次規劃根 09/24 16:42
→ hooll111: 本各自為政 轉乘直達效率都很差 09/24 16:42
推 kusomanfcu: 沿線 你看看蓋多少高樓層的 09/24 16:45
→ kusomanfcu: 當初社宅怎不徵用這種地方啊 09/24 16:45
→ kusomanfcu: 全部徵用 09/24 16:45
→ kusomanfcu: XD 一堆切格局特像工寮的 09/24 16:46
推 hjkkk123: 以前馬總統不是說要20分鐘嗎?真*直達車 09/24 16:50
推 hjkkk123: 後來就決定要通勤+機場一起做,然後機場快車沒有專用軌 09/24 17:00
推 coolsparrow: 不塞捷運難道要塞在高速公路上嗎 09/24 17:38
→ coolsparrow: 大眾交通運輸可以塞爆超棒的 09/24 17:39
→ pink0926: 這篇專業給推，雖然說月票漲價不是不可能 09/24 17:46
→ pink0926: 但漲價導致擁車人口增加提高道路負載 09/24 17:46
→ pink0926: 可能也是讓這條政策失敗的因素 09/24 17:46
→ pink0926: 但我覺得某個程度上來說還是需要漲價 09/24 17:46
→ pink0926: 或區分多種票價 09/24 17:46
推 hjkkk123: 直達車和普通車票價區分然後TPASS只能搭普通車就蠻合理 09/24 18:16
→ gk1329: 房屋稅減免根本沒多少= = 09/24 18:24
推 flybow: 推 09/24 18:31
推 bustinjieber: 不就規劃跟後來使用方向不同， 09/24 18:34
→ bustinjieber: 造成無解的交通壅塞狀況 09/24 18:34
→ bustinjieber: 也不是那麼單純把人往外趕=TOD 09/24 18:36
→ bustinjieber: 還涉及各站點用途、住商比例、位置， 09/24 18:37
→ bustinjieber: 現在看起來是廢掉了 09/24 18:37
→ bustinjieber: 把買票政策補助當成理所當然也是好笑， 09/24 18:40
→ bustinjieber: 當初票價較高跟不列入北捷pass是有原因的 09/24 18:40
→ bustinjieber: 1280行之有年，結果又過了幾年， 09/24 18:42
→ bustinjieber: 服務範圍更大的行政院tpass1200 09/24 18:42
→ Yishanhuang: TOD都多久了，機捷就是一條捷運 09/24 19:11
→ Yishanhuang: 台北市往來一二航搭直達車都是始發站不會沒位置 09/24 19:11
推 wsp151515: 高鐵要不要也順便取消定期票 09/24 19:18
