噓 tom3333: 直接讓高雄成為樞紐機場就好了，幹嘛那們辛苦呢? 10/10 16:37
→ whangkiahao: 好好一個大南方機場不認真吸引海外傳航進來提升高雄 10/10 16:57
→ whangkiahao: 整天敲詐廉航來飛幾班刷政績 10/10 16:57
推 abian746: 有啊 聯合算補足日航的缺口 10/10 17:02
→ abian746: 不過OW現在好像要爭取印度轉機客，所以國泰恢復西雅圖 10/10 17:04
→ abian746: 航線，日航恢復成田往返德里的航班 10/10 17:04
推 jonathanK: 開了又關 關了又開 10/10 17:30
噓 erty2852: 到底哪個精神院放出這個智障啊，可以收回去嗎 10/10 17:33
推 skyteam55535: 獅航雅加達除了移工需求外 完全不知道要幹嘛 高雄印 10/10 17:46
→ skyteam55535: 尼這個需求國泰也已經滿足了 10/10 17:46
推 timmyhsu2: 樓上這個論點不就適用所有航線嗎？另外要確定移工做國 10/10 18:29
→ timmyhsu2: 泰欸 10/10 18:29
推 k123123: 很不錯啊，希望有機會做起來 10/10 18:44
推 abian746: 聽說國泰很便宜 所以移工都搭國泰 10/10 18:46
→ abian746: 而且三個航點都有航班 雅加達/泗水/巴里島 10/10 18:47
→ abian746: 因為票價便宜所以吸引移工搭乘的國泰航空 10/10 18:47
推 doraemon129K: 獅航的國際航線記得除了麥加外，好像沒有超過新加坡 10/10 19:03
→ doraemon129K: 以外的國際線？ 10/10 19:03
推 DANIELHSIANG: 沙巴真的好玩，可惜了 10/10 19:47
推 Achi999: 華航當初高雄香港雅加達都收了 10/10 20:50
推 countryair: 移工如果要回泗水搭國泰很方便 沒什麼問題吧 10/10 21:44
推 skyteam55535: 商務傳統航空需求會去台北或轉香港，移工要嘛整團 10/10 22:00
→ skyteam55535: 拉車到台北要嘛國泰載走，雅加達也絕非台灣人旅遊點 10/10 22:00
推 williechen: 高雄-福岡不是已經有飛了嗎 10/10 22:42
推 springfeel: 新頭殼+許智傑 黃金陣容 10/10 22:47
→ coon182: 他要選高雄嗎？怎麼一直刷存在感 10/10 23:08
推 theclgy2001: 高雄人開薰 沾沾自喜 10/11 00:34
推 GaryMatthews: 樂觀其成 福岡應該是穩賺 雅加達就不一定 10/11 01:13
推 jin062900: 台日段才是賺錢主力 東南亞段只是加減賺 10/11 01:23
推 snxk: 搭乘率… 10/11 01:30
推 Pujols5566: 高雄雅加達怎麼可能開單起來是在幻想嗎？福岡不是已 10/11 01:33
→ Pujols5566: 經有了嗎？ 10/11 01:34
推 jefflin555: 雅加達去過一次，真的敬謝不敏 10/11 04:17
推 imlavender: TPE雅加達搭乘率已經夠低了,上月搭華航一人坐三個位置 10/11 06:57
噓 ummmmmji: 問就是南北雙空港 雙跑道起降大飛機 10/11 07:00
推 violacrystal: 這個人到底在想什麼 10/11 08:19
推 wojciech: 身為高雄立委，推薦自己城市，我覺得很正常。難不成爭 10/11 08:51
→ wojciech: 取桃園或台中航線？航空公司認為有收益就會開，沒收益 10/11 08:51
→ wojciech: 就自然會退，他也沒逼人家開或硬留吧 10/11 08:51
推 ray0208: 市長選舉快到了，這咖急了！選舉沒上這咖自然就消失了 10/11 09:17
噓 bzkid: 高雄cgk?載客率看笑話不錯 10/11 09:41
推 a9075a9075: 開外籍廉航才好啊 開國籍繼續被盤嗎 10/11 10:12
推 Dussek: 真的開航短期收攤再來嘴也不遲 10/11 10:22
→ Dussek: 何況也不是我們虧錢，立場不同票不投他就好 10/11 10:23
→ jin062900: 他替高雄爭取是應該的吧 噓的是在？ 10/11 12:15
推 asxc530530: 高雄廉航選擇變多很讚啊 10/11 13:00
→ asxc530530: 有競爭才有像曼谷那種高鐵價 10/11 13:00
推 AnderinSky: 啊就很多仇南部北部魯蛇咩 10/11 13:01
→ asxc530530: 南部幫傭移工回家市場很大…不過常看到公司安排拉車去 10/11 13:01
→ asxc530530: 桃園搭華航 10/11 13:01
→ AnderinSky: 只是沙巴開完就收了 載客率真的上不去 10/11 13:02
→ asxc530530: 他們通常都請公司幫買啦 自己也沒什麼概念 10/11 13:02
→ asxc530530: 不然我覺得去香港轉個國泰 cp超高 10/11 13:03
推 imlavender: 泰獅窄體客機搭5小時只能祝福了 10/11 13:03
→ imlavender: 我家外籍看護回去都搭華航直飛,完全不想轉機 10/11 13:04
推 asxc530530: 難說…有時候他們考慮的不是窄不窄…反正便宜治百病 10/11 13:05
→ imlavender: 他們難得回家一趟行李都巨多,廉航未必有便宜 10/11 13:06
→ asxc530530: 是沒錯 沒事看他們家當… 10/11 13:07
→ asxc530530: 每次 10/11 13:07
→ asxc530530: 是說獅航行李算便宜的 10/11 13:08
推 theclgy2001: 北部再魯都比沾沾自喜的台南高雄人好啦 10/11 13:11
推 whangkiahao: 好好笑 這樣就叫戰南北 10/11 14:14
推 whangkiahao: 放到10年前我看廉航開航沒人想來沾光刷新聞 可以有大 10/11 14:16
→ whangkiahao: 格局的機場偏要做花蓮或台南機場的事 10/11 14:16
→ whangkiahao: 隔壁台南則是反過來 市場跟高雄重疊的小機場偏要撐胖 10/11 14:17
→ whangkiahao: 子 10/11 14:17
→ whangkiahao: 這格局真的別自稱台版KIX或PUS欸 10/11 14:19
→ v58264579: 一直幫高雄爭取，結果南部鄉親都不多出國 10/11 16:37
推 williechen: 對北高雄人來說 其實不去台南搭比高雄還快XDD 10/11 16:52
推 timmyhsu2: 但2025年的今天，也跟10年前的航空生態不一樣了呀。光 10/11 17:19
→ timmyhsu2: 國籍航空放棄二線航點、東南亞廉航大舉開設第五航權航 10/11 17:19
→ timmyhsu2: 線，就足以讓消費者使用習慣產生變化。 10/11 17:19
推 timmyhsu2: 新加坡跟香港人大部分上班族，也是因為有酷航跟快運增 10/11 17:21
→ timmyhsu2: 加了出國的頻率，若只有傳航非剛需不會現在那麼多。 10/11 17:21
推 timmyhsu2: 去死守只要全服務航空這種自抬身價的定位，只會讓機場 10/11 17:27
→ timmyhsu2: 發展停滯。因為廉航能有多一點具有實驗性質的航線，機 10/11 17:27
→ timmyhsu2: 場也賺錢，旅客選擇也變多，成功還能吸引傳統航空進場 10/11 17:27
→ timmyhsu2: 搶商機，怎樣都比死守舊時的定位，然後拱手把廉航客源 10/11 17:27
→ timmyhsu2: 送給競爭機場好 10/11 17:27
