推 rocky9137: 華航長榮表示，目前暫時沒有規劃 笑死 就是空 07/31 20:54
推 domago: 南部沒運量07/31 20:58
→ jtsu5223: 有的賺當初就不會收掉了吧07/31 20:59
推 js52666: 以前也是服務性質 07/31 21:02
推 dunkylu: 重點是票價啊，現在不可能讓你幾百塊加購北高接駁了 07/31 21:03
推 IloveZ: 桃高接駁來回共3千可以接受。07/31 21:17
推 senju: 以前美西線沒有現在競爭這麼激烈07/31 21:23
→ abyssa1: 香港轉比較實際吧 07/31 21:28
推 rocky9137: 用ATR飛就好了 就是塞不滿才停的07/31 21:51
※ 編輯: mife103 (111.243.137.111 臺灣), 07/31/2025 21:55:25
→ kinmengon: 好事 07/31 21:55
→ MTBF: 再拉一條超高速鐵路好了 07/31 22:02
推 edison: 出了高雄,還是高鐵比較方便吧 07/31 22:13
推 luck9987: 只方便到高雄人 07/31 22:15
→ birdy590: 高雄有宵禁, 所以高鐵還是明顯更實際 07/31 22:17
推 Sanjeff: 香港轉機比較方便（誤） 07/31 22:26
推 chenyei: 高鐵拉一條支線從桃園站到機場新航廈其實不遠吧 07/31 22:29
→ h22112603: CX:來香港轉啊 我一天好幾班（招手 07/31 22:35
推 qazweeew: 高鐵還要轉慢得要死的機捷超麻煩 有時候人又爆滿要一直 07/31 22:35
→ qazweeew: 擠 07/31 22:35
推 R101: 比較過就覺得以後都去香港轉。桃園拖行李轉車超累，票價也 07/31 22:58
→ R101: 不便宜。搭國泰到香港超近完全不會累，到香港還有很多貴賓 07/31 22:58
→ R101: 室可以晃，回程前段飛比較久也可以去淋浴間洗一下再繼續飛 07/31 22:58
推 GaryMatthews: 聯合不考慮增班東京ㄇ XD 07/31 22:59
推 lionsam235: 如果一起一天出個兩三班小飛機 台灣三大家共掛 會比 07/31 23:05
→ lionsam235: 較有機會嗎？ 07/31 23:05
推 th2113: 早晚雙向可以各對開一班 07/31 23:07
→ th2113: 早上接駁長程航線回南部鄉親跟早上出發玩的南部鄉親 07/31 23:07
→ th2113: 晚上就接駁玩回來趕不上高鐵跟長程線出發 07/31 23:07
→ th2113: 國籍三大可以簽行李協定直接直掛 07/31 23:07
→ Auslayer: 高鐵通車後，國內接駁機就出局了 07/31 23:07
推 th2113: 高鐵現在問題是常常客滿，回程也不好抓搭車時間訂票，最重 07/31 23:10
→ th2113: 要的是大件行李空間太少 07/31 23:10
→ Sciarra: 別傻了 07/31 23:10
→ driver0811: 如果高雄》松山（中停）〉羽田，這樣飛呢 07/31 23:12
推 saiulbb: 看到這種不可能的提案 07/31 23:14
推 th2113: 松山國際線那麼少，北高絕對載蚊子 07/31 23:14
推 ahg: 呵呵呵 07/31 23:19
推 dbdudsorj: 不要執著了 香港東京首爾曼谷馬尼拉 轉機 07/31 23:34
→ dbdudsorj: KE都想把韓國的接駁線(金海/大邱-仁川)停掉了 07/31 23:34
推 busgoer: 搭統聯到中壢服務區轉乘就夠了 07/31 23:35
→ odkmse: 疫後ANA成田-仙台/新潟也都沒復飛，新潟或許還能等偷雞航 07/31 23:37
→ odkmse: 空，仙台只能改搭新幹線 07/31 23:38
→ raphael1994: 高鐵遇到尖峰時刻 就算是商務車廂我也沒位置放行李箱 07/31 23:40
→ odkmse: 高鐵提早5點始發比較實際 07/31 23:41
→ icehost: 華信 立榮接桃機不就好了 07/31 23:41
推 PeterChen: 高雄現在有大飛機飛日本嗎 737 320 321怎麼都這種的 07/31 23:58
→ PeterChen: 當初日航還有767啊 07/31 23:59
推 dunkylu: 華航330飛大阪啊 08/01 00:06
推 birdy590: 主要還是缺飛機 尤其可以飛長程的廣體機不輕易離開桃園 08/01 00:11
推 tndh: 不用逼沒心經營的國籍航空 乖乖去港轉 日轉 08/01 00:16
推 VisaInfinite: 徵收遠航閒置飛機來當接駁機不會？ 08/01 00:20
推 MarchelKaton: 高雄就去香港轉不就好了 08/01 00:22
推 birdy590: 真的有空閒的時段 相信無腦也會選擇拿去飛沖繩之類 08/01 00:34
→ birdy590: 八月來回含行李最便宜大概也要一萬 飛轉機有這價值? 08/01 00:45
推 donkilu: 民航局票價應該會開到兩千左右吧 要怎麼跟高鐵打... 08/01 00:47
推 Metro123Star: 不做HIP讓高雄市場直接用價格跟直飛或港轉競爭 08/01 00:54
→ Metro123Star: 也就是說接駁機不單獨算票價而是以KHH作計價點 08/01 00:54
推 rocky9137: 台灣高鐵密度搞到跟東海道新幹線一樣 就解問題了 08/01 00:55
→ ciswww: 這種接駁機的用途應該是跟國泰打 08/01 00:57
推 threejpkr01: 反正我高雄人已經都去香港轉了 08/01 01:07
→ threejpkr01: 長榮買 香港-台北-新千歲 來回9千3台幣 08/01 01:07
→ threejpkr01: 台北出發還貴超過 08/01 01:08
→ threejpkr01: 自己在買國泰高雄-香港來接 1萬5搞定 08/01 01:08
推 TheoEpstein: 現在的問題是高鐵越來越多人搭，不好買票，難放行李 08/01 01:16
噓 cathermtnk: 明明去國外轉機比在桃園轉方便很多，況且現在KHH國際 08/01 01:25
→ cathermtnk: 線比2、30年前多很多，根本看不出桃高接駁有什麼競爭 08/01 01:25
→ cathermtnk: 力 08/01 01:25
→ cathermtnk: 一直執著這種古老作法根本沒必要 08/01 01:26
噓 g7a7n7: 重啟個p 08/01 02:45
→ KMTGG: 個人覺得北高航線比桃高接駁機還有搞頭 08/01 03:10
→ ciswww: 如果北高航線票價高達沖繩航線的一半而又坐得滿，有誘因 08/01 03:19
→ Villkiss13: 都要轉了 還不如直接去香港 08/01 03:42
推 LewisRong: 就是拼不過高鐵才被市場機制淘汰掉的 08/01 03:57
推 lionsam235: 如果高雄出發桃機轉是要用轉機價拼 那會不會吸引北部 08/01 04:52
→ lionsam235: 人南下搭機然後最後一段甩尾XD 08/01 04:52
噓 manpower001: Dinner 08/01 06:17
推 sugaryeh000: 會情勒的原因是南部很多人非國籍不坐，連有中文標記 08/01 06:34
→ sugaryeh000: 的香港機場轉機都會害怕（跟政治無關，單純不敢而已 08/01 06:34
→ sugaryeh000: ） 08/01 06:34
推 sugaryeh000: 只能說國泰票價那麼佛心，機場飛機硬體又好，同樣都 08/01 06:40
→ sugaryeh000: 要搭兩段飛機去香港轉爽多了 08/01 06:40
推 R101: 可能是國泰機上還是以英文為主才會不敢吧 08/01 08:05
推 dragon9487: 高鐵24小時 08/01 08:15
推 godmanntut: 國泰機上說中文我記得也可以啊? 08/01 08:18
推 ericlin: 星宇如果要搶市佔，可考慮開北高航線，填長程的位置 08/01 08:30
推 js52666: 大概是網傳講在國泰上普通話會被差別待遇 08/01 08:34
→ js52666: 不然香港還是繁體勒 08/01 08:34
推 sugaryeh000: 會講中文其實也沒什麼用。南部很多長輩不是台籍航空 08/01 08:39
→ sugaryeh000: 然後得在外國轉機的就嚇得半死 08/01 08:39
推 wwwssps: 支持阿 一天一兩班ATR服務有錢願意省事的人很好吧 08/01 08:42
推 xvited945: 不太可能，高鐵出桃園發車的專車還比較可能 08/01 08:45
推 Raptorjet: 國泰空服還是有中文服務啦 香港機場講中文也可以 08/01 09:01
推 flyover01: 在左營台南高鐵站設CHECK IN櫃台，行李直掛，不行嗎？ 08/01 09:04
推 james575043: 有錢誰不賺? 08/01 09:11
推 xvited945: 從左營直掛行李到桃機太麻煩，轉乘機捷那段要安排不少 08/01 09:14
→ xvited945: 人力去搬行李 08/01 09:14
推 hsinyeh: 高鐵又沒行李車...不如桃園捷運南延到高雄吧 08/01 09:16
推 MarchelKaton: 南部長輩要出國也是跟團或有家人帶吧 08/01 09:32
→ MarchelKaton: 北高用ATR的話還OK吧 08/01 09:33
推 sammy98: 高雄飛香港轉桃園可能還比較方便 08/01 09:33
推 solothurn: 長榮表示: 眾生平等 08/01 09:33
推 solothurn: 牲 08/01 09:34
推 hanx5566: 高鐵有環評問題啊 12-05不能運行 除非環評放寬 08/01 10:00
→ hanx5566: 而且應該是接駁車就夠用了 我都還覺得坐不滿 08/01 10:01
→ iqeqicq: 早就說高鐵桃園站應該跟第三航廈整合， 08/01 10:10
→ iqeqicq: 如果當初做此決定的話，第三航廈早就完工了 08/01 10:11
→ iqeqicq: 但就沒有今天的青埔了 08/01 10:11
→ v58264579: 喊支持的高雄鄉親說不定一年才出國一次… 08/01 10:31
推 driver0811: 比如說高雄接駁機到桃園，轉長程到美國歐洲，價格比 08/01 10:39
→ driver0811: 桃園直飛還便宜，用這樣來掃南部團體客人呢？ 08/01 10:39
推 driver0811: 主打一個尊爵不凡小港即出國的體驗 08/01 10:42
→ Aixtron: 以前沒高鐵？都活不下去了，最後國內航廈還當過臨時殯儀 08/01 11:12
→ Aixtron: 館，不要鬧了！ 08/01 11:12
→ Aixtron: 韓國也是亂蓋機場，什麽下場？ 08/01 11:13
推 bockychen727: 不知道小K有沒有興趣（雖然當初在長榮也是把它砍了 08/01 13:40
推 yuinghoooo: 啥航點有這個需求 廣體可不會這樣飛 08/01 13:54
推 williechen: 星宇連高雄航線都還沒開 講接駁機太遙遠了 更別說星 08/01 14:20
→ williechen: 宇也沒ATR可以飛這種短程 08/01 14:20
推 JCC: 去香港轉不好嗎? 不然廈門也可以 08/01 14:22
→ ciswww: 不一定要ATR，窄體機也行，星宇如果要把高雄客源集中到桃 08/01 14:34
→ ciswww: 園飛，也許對他們家有幫助 08/01 14:34
推 gm3252: 高鐵一定比較快，機捷轉又沒幾分鐘 08/01 14:43
推 williechen: 天天飛用窄體機等於在做功德吧… 如果連潛在接駁需求 08/01 15:00
→ williechen: 最大的長榮都不願意 規模更小的星宇就更不可能了 要 08/01 15:00
→ williechen: 這種線不如去開沖繩 08/01 15:00
→ Chungli28: ATR72如果還有運能，可以試試看早晚由KHH各開一往復， 08/01 15:05
→ Chungli28: 早上接駁桃園出發短程+長程回桃園航班，晚上則相反 08/01 15:05
推 hsin1106: 覺得北上搭機麻煩的那群 開了也不會搭的 08/01 15:09
