推 k7881683: 這休息站本來就有跟沒有一樣 12/10 08:35
推 hsiung9: 繼續洗車禍 100%都是不專心開車的問題 12/10 08:38
推 vcpw: 終於~原設計根本腦殘 12/10 08:49
噓 lauwei: 說設計沒問題的，直接被政府打臉 12/10 08:49
→ fit: 改成可以讓ACC辨識的設計嗎? 12/10 08:50
→ AustinRivers: 笑死 12/10 08:50
推 superpie007: 之前護航的表示 12/10 08:53
推 cz031300: 早上也有看到 那個標線是臨時工程吧? 感覺會動裡面設計 12/10 08:55
推 JC910: 有預感改完又會被罵 12/10 08:56
推 Yoimiya: 護航的出來啊 12/10 08:57
→ tidalwave00: 人命根本不重要，塞車是車太多 12/10 08:58
噓 bang59487: 改啥啊 有比這裡的人懂開車嗎 12/10 08:59
推 preisner: 整個休息站廢掉或往後移一兩公里就好了 12/10 09:00
推 lauwei: 護航的在廁所哭了 12/10 09:02
→ supereva: 照護航的人說法 在距離100公里前就不斷提示就好 沒看 12/10 09:06
→ supereva: 到代表你是三寶沒看路 12/10 09:06
→ supereva: 就算公路中間挖一個坑 只要有標示就不是錯誤的設計 你 12/10 09:07
→ supereva: 不看路是你自己的問題 12/10 09:07
推 joiedevivre: 不錯 總算改了 還是罵得動的 12/10 09:11
→ druu: 再撞就沒有理由囉 12/10 09:12
推 rrroooqqq: 早上下高架就開始塞了.... 12/10 09:15
推 FormulAn21: 不看路是寶沒錯 但設計就是有問題 兩個根本不衝突 12/10 09:17
→ FormulAn21: 不懂那些護航的 腦迴路是轉不過來還怎樣 12/10 09:18
推 timk7: 等工程結束再看看是改了什麼...不期不待 12/10 09:20
→ PtT0615s: 20年前沒輔助駕駛都沒事 電腦化使人變呆 12/10 09:22
推 slknsx: 護航的開車都跟考高中念書一樣認真XD 12/10 09:22
噓 iPadProPlus: 本來就沒問題啊 眼睛不會看路嗎？ 12/10 09:23
→ iPadProPlus: 為了某些目幹的優化道路 也沒有不可以 12/10 09:23
→ pzztt: 眼睛有問題不要上路害人 12/10 09:28
→ wlv: 非得要多撞幾台才甘願改，爛死 12/10 09:31
噓 love8107030: 本來就駕駛人問題 12/10 09:33
噓 Dorae5566: 說設計沒問題的真的要去考駕照 12/10 09:34
→ Dorae5566: 還過好幾次，高架下來完全照著車道走就真的直直往事故 12/10 09:34
→ Dorae5566: 點衝進去 12/10 09:34
噓 lauwei: 沒問題？政府幹嘛改，笑死 12/10 09:34
→ Dorae5566: 遇到開自動駕駛以為是無敵的87就真的會騎上去 12/10 09:35
→ pzztt: 有什麼問題 不會踩煞車？ 出來撞人喔 可怕 12/10 09:35
→ Dorae5566: 以前還是一條直直的，在交流道內的路而已 12/10 09:35
→ william826: 目小或滑手機的智障 跟設計有問題 本來就沒關 12/10 09:35
→ Dorae5566: 然後為了減緩時速，改一個拐。變成會撞上去 12/10 09:35
→ william826: 開車專心 保持安全距離 對於低能兒好像很難 12/10 09:36
噓 lauwei: 好了啦，裡面也要大改，不要再護航了啦 12/10 09:37
噓 pzztt: 為什麼內線緩撞車會被撞大概都是這種人 12/10 09:37
噓 s58565254: 要改就大改 12/10 09:37
→ s58565254: 為低能兒而改 真的不需要 12/10 09:38
推 kingkinggod: 笑死，為眼瞎輔駕仔優化結果吹成眼瞎輔駕仔的大勝利 12/10 09:38
→ kingkinggod: 。我還以為車版舒馬克們有多厲害呢～ 12/10 09:38
→ sbax8186: 2088 12/10 09:40
推 akito117: 政府有改給推 12/10 09:43
推 dick929: 護航仔沒有輸XD 12/10 09:45
推 fire124: 早上路標叫我開平面因為高架很塞 有改的棒棒嗎 12/10 09:47
推 dick929: 其實高架下來的兩線道應該保留，然後拆分隔護欄，讓這兩 12/10 09:49
→ dick929: 線道回歸高速公路主線 12/10 09:49
推 dick929: 往休息站的閘道再另外往外分岔一線進休息站 12/10 09:51
→ dick929: 明明是很簡單的事情 12/10 09:52
推 rtoday: 護航的接下來要譴責政府改回來吧 12/10 09:54
推 timewaits: 這樣會不會一堆人乾脆擠內線 反正到後面都要縮成一線道 12/10 09:55
推 dick929: 楊梅休息站本來的問題：1.高架下來兩線道的外側車道直達 12/10 09:57
→ dick929: 休息站。問題2.兩線道跟國一主線中間有分隔護欄。問題3. 12/10 09:57
→ dick929: 兩線道在休息站入口處又做一個分隔島隔開（常被撞） 12/10 09:57
推 chi17: 標線永遠是對的不管改前改後都是對的這才是護航精神 12/10 09:58
→ ChungLi5566: 不插測速一樣會車禍啦 12/10 10:01
推 dick929: 這一段南下從高架下來，車道變成3+2，本來就不可能一直 12/10 10:01
→ dick929: 維持5線道，到最後還是回歸正常3線道 12/10 10:01
推 issac: 應該不要2變1 這樣跟原本設計完全不一樣 怪怪的 12/10 10:01
推 OldWang911: 再撞真的就沒有理由了 12/10 10:01
→ ChungLi5566: 一堆當無限速車道 聽到神盾才踩煞車 12/10 10:02
推 dick929: 過了休息站之後車道5變3，不是這段的問題 12/10 10:03
→ dick929: 我也覺得問題不是2變1，2車道應該維持就好 12/10 10:03
→ dick929: 然後拆掉中間的護欄跟分隔島 12/10 10:03
推 oldling: 推 終於改了超爛設計 希望道路設計可以越來越好 12/10 10:06
推 smile521688: 建議往前 增加減速帶凸起物 12/10 10:16
→ thigefe: 民選政府本來就該考慮選民素質和身心不便的情形 12/10 10:18
推 wj115: 護航的不都說是駕駛不專心 幹嘛改 12/10 10:19
→ henrk: 其實，只要裝幾個減速丘強制進休息區減速就好了 12/10 10:21
→ henrk: 會撞進去的哪一個不是開很快 12/10 10:22
→ adampolo: 為了幾個白痴，兩線道減少成一線道。又要塞車了 12/10 10:22
→ timk7: 在脆看到，疑似最新的改法，大家看看 12/10 10:25
推 alwang: 跟我想的一樣 把下高架改成單線道就解決了 12/10 10:30
推 Dorae5566: wow，接下來這段路程要回堵到高架橋囉 12/10 10:31
→ alwang: 兩線道的封閉分流車道 出口只有單線道 這才是華國交通 12/10 10:32
→ alwang: 如果匯入距離只有短短100m就更完美了 12/10 10:33
推 KnightVald: 強迫極少數開輔助睡覺的垃圾降速 12/10 10:34
推 maltum: 大塞車時代 12/10 10:35
推 dick929: 希望目前做法（兩線縮成一線）只是過渡時期 12/10 10:36
→ roberttony: 幹嘛改 不是說設計沒問題嗎 12/10 10:37
推 dick929: 正確的做法應該保持兩線道，打掉分隔島，另外設計進入休 12/10 10:39
→ dick929: 息站的閘道 12/10 10:39
推 Ardream: 20年前有這個休息站嗎 護z航仔有沒有腦 12/10 10:39
推 p20162: 只要塞住就不會直接撞上去了 實在是太聰明了 12/10 10:42
推 xxp680: 20年前也沒有這種智障設計 12/10 10:43
→ roberttony: 當然是先選最便宜的做法 之後再爆改一波 12/10 10:43
推 MeeToo: 20年前還真的有休息站 只是不給你用 12/10 10:44
→ MeeToo: 但20年前沒五楊高架 這才是有腦 12/10 10:44
推 preisner: 20年前是收費站 12/10 10:45
→ preisner: 楊梅休息站於2021年12月25日正式啟用營運 12/10 10:47
→ maniaque: 廢掉一條前段的車道(往收費站),強制車子先走第二車道 12/10 10:47
→ godzillabox: 看到護航仔崩潰蠻舒壓的 12/10 10:48
→ mike1124109: 歹丸落後國家人民真的很棒，一堆智X的飆仔貼車仔脫 12/10 10:48
→ mike1124109: 窗自駕仔 12/10 10:48
→ maniaque: (原本的湖口指標),然後接近休息站,再讓車子右切進去 12/10 10:48
推 MeeToo: 那我們改爭收費員休息換班的地方算不算休息站好不 12/10 10:48
→ MeeToo: 好 還是僅限大眾公用才能稱休息站 12/10 10:49
→ maniaque: 開入休息站,這樣車子ADAS在前段會預設走(原)第二車道 12/10 10:49
→ maniaque: (原)第一車道前段塗銷,到接近時,必須駕駛手切變道 12/10 10:50
噓 SilverFocus: 高工局不是說設計沒問題嗎？自打臉？ 12/10 10:51
→ maniaque: 才是進去休息站的路線 12/10 10:51
→ maniaque: 樓上很嗆? 真有趣,沒問題又不代表駕駛跟 ADAS跟得上 12/10 10:52
→ maniaque: 政府不能為了智障駕駛跟ADAS降低自己的標準嗎?? 12/10 10:52
→ maniaque: 當知道智障駕駛跟智障ADAS是主因,但你能說"去死剛好??" 12/10 10:53
→ maniaque: 你只能被迫退讓啊 12/10 10:54
推 wpd: 車道置中acc這樣有用了嗎？ 12/10 11:00
→ maniaque: 預設會開(原)第二車道,(原)第一車道已經塗銷掉 12/10 11:03
→ maniaque: 所以 不會再直接預設進去休息站 了 12/10 11:04
→ maniaque: timk7鄉民有貼脆上影片,自己看就知道改法了 12/10 11:04
→ maniaque: 現有ADAS 鎖車道邊線的輔助駕駛設計,就不會再犯傻了 12/10 11:05
→ maniaque: 駕駛從高架(2車道)下來後,在鐵橋前要匯入(原)第2車道 12/10 11:07
→ maniaque: 也就是前面那段(下高架),強制2車道縮減成1車道 12/10 11:07
→ maniaque: 等開到收費站前,要轉彎進休息站的,就遵照虛線轉彎下去 12/10 11:08
→ maniaque: 總之,下來那邊"會塞車"啦 12/10 11:09
→ maniaque: 要短暫匯集原本可以想進休息站的車輛 12/10 11:09
推 icosahedron: 接下來再撞到，飆仔們要上來道歉喔，可以嗎 12/10 11:11
推 apps9661509: 說設計沒問題的趕快去抗議把它改回來 12/10 11:12
→ maniaque: 設計沒問題,不代表蠢人不犯蠢 12/10 11:13
→ maniaque: 這社會就是這樣滾動調整的變好 12/10 11:14
→ WSY000000000: 準備大塞車 12/10 11:18
推 kennethyeah: 難怪google map都叫我不要走那一段五楊, 容易回堵啊 12/10 11:18
推 simon978: 問題一直都是人 不是路 怎麼改都會出事啦 12/10 11:18
推 TCdogmeat: 要確定改了之後就不會出事喔 12/10 11:20
推 dick929: 護航仔484先解釋其他休息站不撞，就這裡撞十幾次的原因 12/10 11:21
推 dick929: 應該不會只有timk7影片裡的改法（塗銷車道+交通錐），應 12/10 11:24
→ dick929: 該吧…… 12/10 11:24
推 maniaque: 樓上能不能先找出同樣有專屬車道 進服務區/休息站的點吧 12/10 11:27
推 timk7: 按照台灣道路工程，我覺得是有可能只做這樣，所以我才說等 12/10 11:28
推 akito117: 楊梅休息站路面維修及交通改善工作，將於114年12月8日( 12/10 11:28
→ timk7: 改完再說XDD 12/10 11:28
→ akito117: 星期一)至12月18日(星期四)夜間21時至次日上午6時 12/10 11:28
推 maniaque: 交通錐只是施工時的替代品 12/10 11:29
推 alwang: 10天就是沒有硬施工的意思了 12/10 11:29
推 zx2751206: 車板反指標仔又發威，笑爛 12/10 11:30
→ maniaque: 至少現在這樣,照ADAS計算邏輯,是解決了ADAS這一塊了 12/10 11:30
推 finasoul: 之前說不能改的咧 12/10 11:35
→ maniaque: 休息站區基本上沒改啊,改的是"高架下來這一段" 12/10 11:36
→ maniaque: 強制從2車道變成1車道(正規車道) 12/10 11:37
→ maniaque: 原本一條車道預設進休息站 ,現在進休息站要多兩步驟 12/10 11:38
→ maniaque: 1.切到第二車道 2.打方向燈,變道進入休息站 12/10 11:38
→ alwang: 輔助駕駛的問題沒解決 除了特斯拉還有誰可以自動匯入? 12/10 11:39
→ acesslai: 早上已經有塞車問題了，看之後習慣會不會好點，製造塞 12/10 11:39
→ acesslai: 車節點 12/10 11:39
→ maniaque: 現行 ADAS 就不知道 "進休息站要切到第二車道" 12/10 11:40
噓 steven961302: 連假準備塞到哭爸 12/10 11:40
→ maniaque: 現行 ADAS 就不知道 "不進休息站,要切到第二車道" 12/10 11:40
推 timk7: 塞車我覺得可能影響沒那麼大，因為原本兩線是直接進休息站 12/10 11:40
→ timk7: ，在出事分割島前最後匯流，現在等於是直接一線直接可進國 12/10 11:40
→ timk7: 道主線(以前是一堆槽化線的位置)，但因為高架下來先強制匯 12/10 11:40
→ timk7: 入一線，那邊會變慢一些，但塞車與否可能還是看主線有沒有 12/10 11:40
→ timk7: 塞來決定 12/10 11:40
→ timk7: 以上鍵盤推測XD 12/10 11:41
推 Goldx5: 一直都是設計的問題，看飆仔那個智商就知道，要設計成嬰幼 12/10 11:41
→ Goldx5: 兒來開也能不出事，才不會有問題 12/10 11:41
推 iam30719: 政府無責論者出來打球啊 嘻嘻 12/10 11:42
推 dick929: 別忘了就算下高架的時候沒縮減（2變1），原本過了休息站 12/10 11:44
→ dick929: 也會縮（4變3） 12/10 11:44
推 dick929: 開車本來就是要專心，要看路，但是不影響“改善道路工程 12/10 11:46
→ dick929: 的必要性” 12/10 11:46
→ dick929: 護航仔必須先修正自己二元論的單細胞思考模式 12/10 11:47
推 youkisushe: 反規劃仔要繼續出來狗叫嗎 12/10 11:48
→ dick929: 道路設計派一向都支持“開車要專注”的主張 12/10 11:48
推 icloud8: 為了智障改成正常人一起塞 大家體諒一下弱勢 嘻嘻 12/10 11:49
→ dick929: 但是開車專注不表示你可以在路上製造障礙物吧 12/10 11:49
推 alwang: 好的道路就是要瞎子開車都能平安回家 不能為了讓一般人方 12/10 11:49
→ alwang: 便就遺漏瞎子開車的權利 大家體諒一下就好 12/10 11:50
→ maniaque: 只能說,原本的道路設計是 路面使用效率最佳 12/10 11:51
→ maniaque: 現在為了那些ADAS ,大家就得為那些人買單,犧牲效率這塊 12/10 11:51
→ maniaque: 不過,大家可以看影片,原本是 3+1+1,現在改成是 4+0+0 12/10 11:53
→ youkisushe: 講得好像原本下來不會回堵到高架一樣 還不是y都要擠 12/10 11:53
→ youkisushe: 出去 沒開過的就閉嘴不用在那邊雲 12/10 11:53
推 CMCC: ACC過濾器 12/10 11:53
→ maniaque: 那條夾在中間,左右都有護欄的車道,廢掉了 12/10 11:54
→ maniaque: 主車道多生出一條(原本條狀格區取消,畫出第四條車道 ) 12/10 11:55
→ dslite: 配合傻子L2 唉 12/10 11:55
→ maniaque: 整體有改好,回到一個"標準狀態" 12/10 11:56
→ maniaque: ADAS 可以正常運作的標準國道態樣 12/10 11:57
推 wang73: 改了很好，但真的有變塞，改之前主線不太會塞的 12/10 12:01
→ maniaque: 塞是必然的,畢竟原本是可以有快一km 的變到緩衝範圍 12/10 12:08
→ maniaque: 現在被迫下來就得匯入 12/10 12:08
推 jaymei: 不覺得那設計有問題，會撞是沒看路吧 12/10 12:08
推 ALDNOAH5566: 一直有LV2撞到太危險了 12/10 12:11
→ adampolo: 不能說反正最後都會塞，所以少一個車道沒差吧？3+1+1肯 12/10 12:12
→ adampolo: 定和4+0+0塞的狀況不同 12/10 12:12
推 kazami: 不知道有多少人根本沒走過 現場順著路走應該是很難再開一 12/10 12:13
→ maniaque: 以駕駛心理這一塊去看,這邊原本會相對要高的專注力 12/10 12:14
→ kazami: 條進入休息去的道路 我是覺得不需要改 剛好讓那些開車不看 12/10 12:14
→ maniaque: 去通過第4車道(就是左右都有護欄那一條) 12/10 12:15
→ kazami: 路的被天擇掉才是 開車不看路 這邊沒掛 可能改天在別的地 12/10 12:15
→ kazami: 方擊落其它人 掛的變成是其他人 12/10 12:15
→ maniaque: 現在第4車道回歸正規繪製,在國道主路面了 12/10 12:16
→ maniaque: 整體來講應該就可以解決掉駕駛心理層面的負擔 12/10 12:16
→ maniaque: 以及ADAS誤判車道的問題 12/10 12:17
