[新聞] 中國擬烏魯木齊、哈爾濱直航　台業者估

作者annie06045 ()

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標題[新聞] 中國擬烏魯木齊、哈爾濱直航　台業者估

時間Mon Apr 13 14:54:07 2026

[新聞來源/日期] TVBS 2026/04/13 [新聞標題] 中國擬烏魯木齊、哈爾濱直航　台業者估旅遊人次增4成 [內文] 中國大陸研擬開放福建、上海居民來台自由行，並推動烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等多個航點直航正常化，台灣旅行業者預估相關自由行人數可望成長3至4成，對台貢獻超過百億元觀光產值，但中國居民來台仍受限雙證制度，台灣目前尚未放行，觀光署表示以陸委會說法為主，沒有更新進度。中國大陸將推動上海市、福建省居民赴台自由行，並恢復兩岸直航正常化，涵蓋烏魯木齊、西安、哈爾濱、昆明、蘭州等航點，甚至喊出支持金門共用廈門新機場。主推中國大陸自由行業者陳功盛表示，過去旅客要前往中國大陸許多地方都必須透過香港、深圳、廣州等地轉機，若能直航將省下時間與交通成本，觀光人次可望增加3至4成，業者一定會非常有感。台北旅展上約有4至5家業者主打大陸自由行，但多數婉拒受訪，有人坦言擔心發言後會被關心。以去年陸客來訪數量來看，共有50萬人次，其中20萬人透過小三通從金門進入，剩餘30萬人多為陸配、留學生或商務人士，對台灣觀光產值貢獻有限。旅行社總經理陳健欽認為，若台灣不開放、不讓對方賺錢，那誰來讓台灣賺錢，呼籲應放開格局、打開視野。禁團令自2020年實施至今，中國居民想來台自由行仍須等待台灣點頭，目前受限於雙證制度。陸委會指出，航班、自由行來台等措施過去時而開放時而取消，充滿高度風險，強調交流措施不應附帶政治前提與目的。然而對旅行業而言，不開放意味著錯失龐大商機。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽表示，若開放一年可貢獻數十萬旅客，對台灣帶來超過百億元觀光產值。兩岸觀光重啟需透過台旅會、海旅會進行協商，觀光署表示以陸委會聲明為主，目前沒有更新進度，兩岸觀光交流能否跨出新的一步，仍是未知數。部分業者則期盼自由行能進一步恢復為團體旅遊，解除禁團令。 [原文連結] https://news.tvbs.com.tw/life/3176786 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.26.30.133 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1776063250.A.5D0.html

推 TsukimiyaAyu: 糖衣毒藥 04/13 15:09

→ coolfish1103: 先開放TPE轉機啊，限3個沒業者飛的機場技術性卡關。 04/13 15:22

推 yoshilin: 新疆比較適合跟團吧 04/13 15:40

→ lions402: 不開放組團去大陸都只能偷偷來 04/13 15:44

→ mithralin: 旅展的大陸團全部都說自己是自由行www 04/13 16:05

推 CORSA: 與其期待開放TPE轉機不如自己先開放TPE飛國內航線比較實際 04/13 16:36

推 lab16: 國旅也應該要好好思考一下改進吧，總不能哪天陸客來了，被 04/13 16:47

→ lab16: 發現跟疫情前一模一樣 04/13 16:47

推 furret: 不一樣呀，不提供一次性備品了 04/13 16:48

→ birdy590: 什麼業者有感? 航空公司根本不想飛吧 04/13 16:51

→ birdy590: 還是對岸的航空公司把原來日本空出來的飛機改飛台灣? 04/13 16:53

推 hmt17: 以前南航一週三班吧登機證還留著但字以消失 04/13 17:44

→ hmt17: 國旅會該改進笑尿 04/13 17:44

→ A320neo: 復興遺留上海航權的時間帶先批啊，我笑中國不敢 04/13 18:15

推 violacrystal: 星宇前幾年不是有去拜會？ 04/13 18:28

推 n12555g: 星宇沒飛國內線可以分配的到兩岸航線嗎？ 04/13 18:35

推 cycling: 依照現在航路容量根本沒辦法增加兩岸航班 04/13 19:02

→ coolfish1103: TPE飛國內線跟對面又沒關係，去跟政府還有CAA說啊.. 04/13 19:11

→ ys45689: 烏魯木齊轉中亞航點，不錯 04/13 19:34

推 carbooming: BR和CI除了現有中國航點其他的應該沒興趣所以JX大 04/13 19:36

→ carbooming: 概還是有機會分到一些 04/13 19:36

推 harry901: 推URC 04/13 19:39

推 tom3333: 除了北上廣深應該沒人想飛吧 04/13 20:15

推 AnderinSky: 這這這…這些地方別說我們，他們自己去嗎？ 04/13 20:35

推 nyrnu: 烏魯木齊航程遠+可能要用雙走道客機,吸引力可能比印度還低 04/13 20:39

推 furret: 更賺又空出來的點不給分 04/13 20:45

推 Retangle: 問題應該是世界奇觀機場還有空間? 04/13 21:18

推 Kazamatsuri: 他們國內之前炒過一波北疆禾木喀木斯了 XDD 04/13 21:33

推 dbdudsorj: 以前中國南航好像有一陣子用過757飛台北烏魯木齊 04/13 21:33

→ dbdudsorj: (印象中) 但南航的757也退光了 04/13 21:33

→ Kazamatsuri: 喀納斯 04/13 21:33

推 amy93: 華航以前飛過烏魯木齊阿 04/13 21:35

推 JackLee5566: 華航疫情前有烏魯木齊定期航班吧？ 04/13 21:39

→ hmt17: 回程那班因為台灣有颱風又在烏魯木齊機場等8小時飛過來載 04/13 21:41

推 amy93: 說吸引力比印度低的是在搞笑？ 04/13 21:41

→ amy93: 衛生和治安就碾壓。 04/13 21:41

→ amy93: 新疆靠自然風光一直都是旅遊勝地，更別提敦煌的人文歷史， 04/13 21:41

→ amy93: 而且對岸也一直在提升旅遊品質，前陣子才開通隧道，南北疆 04/13 21:41

→ amy93: 的通車時間大幅縮短。 04/13 21:41

→ amy93: 直航開下去，可以預想會受到台灣老人團的歡迎。 04/13 21:41

推 spotterKH: 烏魯木齊以前是南航788，航點復航是好事！ 04/13 21:44

推 Honorguard06: 現在沒直航就有很多「自由行」團體去北疆了 04/13 21:47

→ coolfish1103: CI之前是用333飛一週兩班吧？不過這航點的距離跟票 04/13 21:54

→ coolfish1103: 價可能寧願去飛CTS？不過CI現在飛機也不太夠就是。 04/13 21:55

推 Kazamatsuri: 敦煌應該不會是去烏魯木齊搭機尤其現在是新機場了 04/13 22:06

→ Kazamatsuri: 疫情前就是華航南航有飛過 04/13 22:07

推 nyrnu: 華航烏魯木齊也是停航過.反正航權都在,看印度/URC誰先開航 04/13 22:21

推 oneonebig: 昆明可以直接過來中轉對於國籍航空應該有吸引力吧 04/13 22:48

推 TsukimiyaAyu: 爾濱冬天應該會愈來愈夯非冬天不知道撐得起嗎 04/13 23:06

→ TsukimiyaAyu: 很想去磨丁真是希望昆明能飛 04/13 23:06

推 js52666: 感謝祖國 04/13 23:10

→ KY1998: 可以開季節性航班冰雪大世界跟洗浴滿受歡迎的氣溫真的凍 04/13 23:21

推 goat403: 陸客中轉才是應該對等開放 04/13 23:57

推 darkangel119: 哈爾濱冬季已經早被旅客塞爆了吧 04/14 06:29

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