→ jefflin555: 時間帶有那麼好拿嗎? 未來有沒有可能增至 2 daily 03/03 13:31
→ jefflin555: 星宇在NRT一天高達五班次，可以考慮開貴賓室了 03/03 13:31
推 snxk: 是不是打錯了機場代碼 增加的午班機是飛台北還是台中？ 03/03 14:09
→ js52666: 代碼打成台北了 03/03 14:13
已經更正，謝謝！
推 kei1823: 可能交機狀況不錯，或是開團開的不錯 03/03 14:16
推 yoriko6406: 中國航班減少，趕快卡空位？ 03/03 14:27
推 arthur52: 蠻厲害的，剛開始就飛到8班 03/03 14:32
※ 編輯: jefflin555 (58.115.86.153 臺灣), 03/03/2026 14:37:14
推 williechen: 編號已經排到398/399感覺是近期意外申請到的？且398/ 03/03 14:51
→ williechen: 399時間反而比原本314/315好 不需要地停那麼久 早上 03/03 14:51
→ williechen: 可以串飛短程澳門/宮古島 03/03 14:51
推 timmyhsu2: 華信在不卡位市場就要被星宇全盤拿走囉 03/03 14:52
推 timmyhsu2: 星宇在台中的用心經營程度已正式超越長榮在高雄的用心 03/03 14:54
→ timmyhsu2: 程度，機型、航點、架數都已超越 03/03 14:54
推 ga047768: 不好說。 03/03 15:33
推 jin062900: 該不會是中國不飛的時間帶釋出吧 03/03 15:39
推 williechen: 比較期待是 最近的增班都到5月為止 6月有沒有可能有 03/03 15:40
→ williechen: 釜山外的新航點 03/03 15:40
推 Retangle: 台中成田本來就應該是要能daily的航線吧 03/03 16:06
→ Retangle: 這個航班量是真的足夠開自營貴賓室了 03/03 16:07
推 tndh: KHH可以蛋雕了 專心營運台中比較實在 03/03 16:30
推 logo1234: 24年開航台中的典禮上K董說規劃3架飛機進駐台中基地， 03/03 16:36
→ logo1234: 去年則說最多可放到5架，昨天星宇商務長拜會旅遊業者時 03/03 16:36
→ logo1234: 提到目標在台中設置7架飛機，感覺得出星宇對RMQ的經營 03/03 16:36
→ logo1234: 似乎越來越有信心 03/03 16:36
推 YoCheng: 樓下說都是團客 03/03 17:10
推 linleex: 台中會比高雄先飛廣體機去日本嗎 03/03 17:12
→ nelsony1216: 清泉崗怎麼飛廣體 03/03 17:18
推 timmyhsu2: 老實覺得星宇深耕台中別另外開戰場還比較好，台中只有 03/03 17:32
→ timmyhsu2: 仁川線廉航殺到紅眼，高雄主要高客流航點如東京大阪沖 03/03 17:32
→ timmyhsu2: 繩香港首爾都已經被至少三家航司佔坑了，想不到星宇能 03/03 17:32
→ timmyhsu2: 開出什麼獨家具吸引力的航點 03/03 17:32
推 yuinghoooo: 台中很多年輕人口而且可以跟桃園做搭配，高雄就是單一 03/03 17:45
→ yuinghoooo: 市場 03/03 17:45
推 callmelanpa: 因為只有日本相對容易滿 03/03 18:51
推 kevabc1: 加油!!! 03/03 20:54
推 maskwearer: 台中就是星宇的利基市場 03/03 21:12
推 lucifero: 台中能有星宇真是太幸福啦！！！ 03/03 21:23
推 maskwearer: 只能說天時地利人和吧，台中華航長榮都不愛，星宇剛 03/03 21:32
→ maskwearer: 好有多的飛機又開發日本線，台中鄉親被精品航空重視 03/03 21:32
→ maskwearer: 受寵若驚便大力支持 03/03 21:32
→ maskwearer: 然後星宇在台中開的日本線真的很有戰略性，沖繩高松 03/03 21:35
→ maskwearer: 神戶東京熊本，只差東北和北海道就幾乎全境覆蓋了 03/03 21:35
推 fuzzycool: 正解是苗中彰投有錢人超多 03/03 22:10
→ fuzzycool: 台中能飛根本屌打 03/03 22:10
→ fuzzycool: 中南部喜愛歐美的比例不如北部 日本根本首選 03/03 22:11
推 Domino: 還有本來虎航要在台中開航，但被叫去鞏固南部，反而幫星宇 03/03 22:20
→ Domino: 掃除障礙 03/03 22:20
推 GrafRaphael: 代表賣得很不錯，不然不會增班 03/03 22:23
→ GrafRaphael: 中部想要的是短程的航班分流到台中飛，長程的再去桃 03/03 22:24
→ GrafRaphael: 園就好 03/03 22:24
推 ben811018: 星宇高雄還有消息嗎XD 03/03 22:34
推 maskwearer: 高雄的航司選擇更多元，好像也沒有非要星宇不可 03/03 23:16
推 abyssa1: 高雄長榮華航還有國泰 台中殺出重圍潛力比較大 03/03 23:23
推 timmyhsu2: 社團裡有一說星宇是明天第一季，也有傳言說是明年底， 03/03 23:28
→ timmyhsu2: 總之就是有得等啦。 03/03 23:28
推 timmyhsu2: 原本是去年底要進駐，現在東京被捷星搶位，大阪被亞航 03/03 23:31
→ timmyhsu2: 搶得先機，星宇越晚進來能分食的市場就越小。現在剛好 03/03 23:31
→ timmyhsu2: 華航旺季九成的航點改小機型，是其他航司分食的好時機 03/03 23:31
→ timmyhsu2: ，如果星宇還沒準備好，也只能挑剩的 03/03 23:31
→ GrafRaphael: 台中只有立榮華信快運 03/03 23:37
→ jack168168tw: 如果是明年底高雄人就要炸鍋了吧XD 03/04 00:08
推 williechen: 其實日本外還有很多一線航點 也是星宇可以考慮的 首 03/04 00:45
→ williechen: 爾仁川（大韓即將退出）、香港、上海、曼谷、新加坡 03/04 00:45
→ williechen: 都沒有其他傳統航空競爭 有些甚至廉航競爭都沒有 03/04 00:45
→ jefflin555: 星宇趕快開外站貴賓室呀 03/04 01:00
推 jin062900: 星宇要賺錢肯定還是要重壓日本的 台灣人太愛去日本了 03/04 02:01
→ jin062900: 1月日本近乎所有城市載客率都9成起跳 03/04 02:01
→ CORSA: 高雄的話其實反而會期待外籍航空的進駐 外籍航空飛高雄也是 03/04 06:57
→ CORSA: 飛得挺開心的 尤其像國泰、越捷、釜山等航空載客率都不低 03/04 06:58
→ s6210603: 高雄缺函館還有四國航線 03/04 07:34
→ s6210603: 台中主要缺札幌仙台，尤其是札幌 03/04 07:38
推 maskwearer: 高雄的航點比台中更多更全面，真的只是差在沒有星宇 03/04 08:09
→ maskwearer: 而已 03/04 08:09
推 fuzzycool: 中南部根本不會去東南亞 03/04 08:48
→ fuzzycool: 倒是中國 香港 日本比較有機會 03/04 08:49
→ fuzzycool: 一堆傳產大老闆 03/04 08:49
推 GrafRaphael: 台中飛曼谷新加坡如果開了還是有人會搭 03/04 10:48
→ GrafRaphael: 星宇的台中日韓線開得差不多的時候，可以考慮這些地 03/04 10:51
→ GrafRaphael: 方，還有檳城 03/04 10:51
推 maskwearer: 星宇目前台中策略是開高價的日本線和低價短時週轉率 03/04 11:41
→ maskwearer: 高的東南亞線，曼谷新加坡都要4小時，應該不會是首要 03/04 11:41
→ maskwearer: 開航目標 03/04 11:41
→ maskwearer: 同樣4小時飛札幌票價可以多一倍吧XD 03/04 11:42
推 Honorguard06: 會有一個台北不飛檳城，但是台中會飛的理由嗎？ 03/04 11:47
→ Honorguard06: 東南亞除了菲律賓外也沒其他短時間的吧，頂多港澳 03/04 11:47
推 rudyvv: 可以趕快開放十月以後的訂位嗎？想買XD 03/04 12:17
推 williechen: 檳城是觀光景點其實比吉隆坡更適合台中 反正沒轉機客 03/04 12:25
→ williechen: 也不一定要從台北飛 檳城新加坡每週各兩班雙點進出； 03/04 12:25
→ williechen: 台北被華航殺價到退出 台中搞不好是個機會 複製高松 03/04 12:25
→ williechen: 成功模式 華航集團怎樣都不可能為了打星宇也來台中開 03/04 12:25
→ williechen: 檳城；但的確4-5小時航線札幌仙台這種順位絕對在前面 03/04 12:25
推 Honorguard06: 明明JX嫌遠又賺不夠多跑了，又變成人家殺到你退出？ 03/04 12:58
→ williechen: 有什麼差別嗎？殺價讓JX 覺得賺不夠多 不是一樣意思 03/04 13:02
→ williechen: 嗎… 03/04 13:02
推 Honorguard06: 那你都知道原因是賺的不夠多，那飛檳城的理由在哪裡 03/04 13:03
→ Honorguard06: 有多的運力當然是開日本航線呀 03/04 13:04
推 williechen: 賺不夠多是華航當初要阻止星宇壯大殺價 還是你覺得在 03/04 13:16
→ williechen: 台中飛華航也會跟來開台中-檳城？如果這樣那就真沒戲 03/04 13:16
推 Honorguard06: 那你慢慢等吧，看看哪天JX日本線開滿時會不會想開 03/04 13:24
推 Danjor: 東南亞是賺轉機，台中沒辦法，目前是賺東北亞跟當地快財 03/04 13:37
→ Danjor: 超過3小時的東南亞競爭力不高 03/04 13:38
推 fuzzycool: 就算東南亞也只有曼谷越南飛得起來 03/04 14:39
→ fuzzycool: 檳城知名度不夠 馬來西亞宗教跟台灣民情不同 03/04 14:40
→ fuzzycool: 中南部有錢人跟新加坡關係不大 03/04 14:41
推 lucifero: 星宇不惜成本提供旅客精品服務 賺多賺少是其次 03/04 14:43
→ lucifero: Ｋ董開航空公司是一個夢想 不只是為了賺幾個臭錢 03/04 14:44
推 js52666: 檳城台北都飛到氣喘吁吁了 03/04 15:09
推 fd298: 飛日本搞個一天兩趟比較有賺頭吧 03/04 15:44
→ fd298: 像目前 TPE 的 339 一天飛 KMJ+FUK 這樣 03/04 15:45
推 timmyhsu2: 新加坡可能性不大，尤其是跟札幌比較。差不多距離，但 03/04 16:11
→ timmyhsu2: 新加坡只有商務客沒有觀光客、也沒有轉機客，除非有很 03/04 16:11
→ timmyhsu2: 多中部人在新加坡能經營VFR，不然順位絕對在札幌跟曼 03/04 16:11
→ timmyhsu2: 谷之後 03/04 16:11
→ williechen: 我也認為機會不大 有開是驚喜沒開是正常 畢竟能開的 03/04 16:14
→ williechen: 地方很多；只是因為這航點是當初2020開航三本柱 馬尼 03/04 16:14
→ williechen: 拉復航了 不知道檳城會不會想敗部復活 台中只是做為 03/04 16:14
→ williechen: 避免被針對的突破口 03/04 16:14
推 timmyhsu2: 檳城要賺的不是轉機客嗎？只開台中的話就要看檳城對中 03/04 16:29
→ timmyhsu2: 部人的吸引力了 03/04 16:29
推 williechen: 檳城客群靠台灣人過去觀光為主 轉機客多的是吉隆坡 03/04 16:36
推 Honorguard06: PEN打死也就12k-13k，還不如搞日本大城市2Daily 03/04 17:13
推 timmyhsu2: 其實沙巴蠻好玩的，還是亞航第二大基地，不知道為什麼 03/04 17:39
→ timmyhsu2: 經營不太起來 03/04 17:39
推 noahalice: 期待台中飛檳城跟吉隆玻 03/04 18:59
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