Re: [情報] 星宇航空 8/1 開航布拉格

作者firewindband (kid)

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標題Re: [情報] 星宇航空 8/1 開航布拉格

時間Sat Feb 7 12:50:40 2026

看了一圈基本上星宇目前長程歐洲佈局要開一個完全沒有其他國籍航空飛的航點（瑞士、芬蘭、西班牙）很難下一個米蘭機會非常高,只要班次跟時間帶漂亮台灣飛大洋洲旅客市場本就沒有美國跟歐洲熱門，所以短期應該也不開航 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.107.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1770439842.A.C56.html ※ 編輯: firewindband (49.216.107.112 臺灣), 02/07/2026 12:51:17

推 n12555g: 我反而覺得羅馬比較有可能，因為只有華航有飛 02/07 13:11

→ cityport: JX肯定避開BR獨飛的點 02/07 13:37

→ cityport: 畢竟JX是張家用來打CI的武器..不可能先網內互打的 02/07 13:40

→ firewindband: 米蘭比較有商務客吧！星宇可以跟長榮競爭一下啊 02/07 13:47

→ firewindband: 在商研商 02/07 13:53

推 weijinsusu: 講得好像克拉克，仙台，神戶不是長榮跟星宇在爭 02/07 13:56

→ cityport: JX說要加入OW..結果BR一開OW的老巢DFW..JX立刻收手不開 02/07 14:02

推 franceleo: 講話毫無邏輯的人還要到處撒尿潑糞看了令人鼻酸 02/07 14:02

→ cityport: DFW..連OW的老巢都沒有避開BR來的重要 02/07 14:03

→ cityport: JX根本就是BR的側翼 02/07 14:04

推 laspythago: 星粉好兇啊 02/07 14:10

→ franceleo: 怎麼了長華粉 02/07 14:14

→ cityport: BR的ORD八成的旅客都是轉機去東南亞..JX連想ORD都不敢想 02/07 14:20

→ cityport: 坐過一次ORD..整個航班入境台灣的大概只有20人吧 02/07 14:21

→ cityport: 只要是ORD跟IAH這種VIP轉機專線..JX都不敢去搶BR的飯票 02/07 14:23

→ cityport: 第三勢力? 我看是時代星宇吧 02/07 14:25

→ Luao47: 張又不是傻了跟長榮競爭幹麻.. 長榮賺錢他也賺錢欸 02/07 15:00

推 Federerrrr: 下一個不是瑞士嗎？網紅部落客傳的跟真的一樣 02/07 15:08

→ birdy590: 區域航線就是分餅沒有什麼爭不爭又不是誰有本事吃光 02/07 15:11

→ birdy590: ZUR 確實是很好的選擇有需求而且空著沒人飛 02/07 15:11

→ birdy590: 陸路空路去其它城市的選擇也很多 02/07 15:13

推 d3571432: JX是BR側翼？這種低能的話都說得出來喔 02/07 15:26

推 arthur52: 現在御三家分食同一塊市場，但市場餅本來就不夠大，星 02/07 16:13

→ arthur52: 宇今年又大量新機到位，兩老正面迎戰。 02/07 16:13

推 wwqq851019: 目前網紅有的說蘇黎世有的說赫爾辛基 02/07 16:21

推 v58264579: ZUR如果有那麼好，其他家早就發現了不會空到現在 02/07 16:58

→ birdy590: 只是發現有什麼用拿空氣飛嗎 02/07 17:05

推 Honorguard06: BR飛機夠呀，去年新開DFW，年初加密MXP，再來又華府 02/07 19:02

推 bockychen727: 而且瑞士還是星盟的點之一（不過也是離其他現有航 02/07 20:16

→ bockychen727: 點蠻近的） 02/07 20:16

推 dragon9487: 澳紐seasonal航班很有賺頭 02/07 20:25

推 jamesgmp: 星宇不考慮自己賣哩程嗎？賣哩程毛利很高。 02/07 22:17

推 goat403: 開始賣里程基本上阿拉斯加信用卡的價值就沒這麼高了 02/07 22:32

推 kcut: 飛機不夠客源不夠轉機要找誰接都是問題 02/07 23:02

→ cityport: 某家沒飛機的是想復飛ZUR，以前就短暫飛過 02/07 23:43

推 gkyj3017: 瑞士不用猜了 02/07 23:54

→ cityport: 確實張家不會網內互打是因為二房有BR股票大房也有投資JX 02/08 00:00

推 MarchelKaton: 整串下來沒人講對蘇黎世IATA代碼呵呵 02/08 00:02

→ cityport: 我很好奇那些在放HEL煙幕彈的..到底跟JX是什麼關係? 02/08 00:02

→ cityport: 對..是ZRH..不是ZUR 02/08 00:03

→ cityport: 我猜張家內部有協議..JX不開西班牙..代表BR有想要開 02/08 00:05

→ cityport: 或許可以期待BR開BCN的那一天不遠了 02/08 00:07

推 williechen: MAD/BCN沒說不開反而目前都跟EY共掛了一定程度代表 02/08 01:12

→ williechen: 有在討論過或正在試水溫只是可能不是今年而是明後 02/08 01:12

→ williechen: 年規劃或遠期航網 02/08 01:12

推 Honorguard06: 共掛是可以試出什麼水溫？ 02/08 02:36

推 SteamDick: 先幫別人賣票，看賣得好不好啊 02/08 02:59

推 Honorguard06: JX 代售又沒EY便宜，有什麼非要找他代買的理由？ 02/08 03:04

→ cityport: 樓上說出重點..賣的比本家還貴..為何不直接跟EY買 02/08 03:44

推 Pujols5566: 絕對不可能開HEL啦要開一定是ZRH 02/08 03:54

推 arthur52: JX、BR雖然沒有正面對打，但已實質形成壓力，迫使 BR 02/08 06:22

→ arthur52: 新開華盛頓、加密米蘭航班，很明顯就是為了卡星宇。BR 02/08 06:22

→ arthur52: 米蘭需求有多到，從4班增為7班？ 02/08 06:22

→ ewayne: 真的是挺好笑的...如果BR在米蘭的需求沒多到可以每天飛， 02/08 07:31

→ ewayne: 那JX在其他航點就有需求？ 02/08 07:31

推 toast520520: 米蘭有長榮阿 02/08 09:23

推 arthur52: JX 新寬體機到就要開闢新航點，但以先前美西三個航點為 02/08 09:39

→ arthur52: 例，實際上並沒有明顯新增需求，反而演變成三家搶市佔 02/08 09:39

→ arthur52: ，最終導致票價走跌、載客率下滑。 02/08 09:39

推 nyrnu: 星宇過度壓箱在東南亞轉機客經台灣至北美往來需求.川普政策 02/08 11:23

→ nyrnu: 大幅改變需求.連台籍B簽被拒比例大幅升高.泰國被列75國暫停 02/08 11:25

→ nyrnu: 核發移民簽證.菲越泰等國B簽本來就高拒絕率. 02/08 11:27

→ nyrnu: https://www.youtube.com/watch?v=KU-Fh_AkWY0&t=40s 02/08 11:43

推 nexttw: 沒意外就是瑞士了… 02/08 11:50

推 HenryLin123: 台灣B簽本來就少數吧 02/08 13:57

→ nyrnu: 台灣B簽每月也有好幾百件(縱然多數人可申請3個月的ESTA). 02/08 14:21

→ cityport: 可以用ESTA卻去辦B簽..本來拒簽率就很高 02/08 14:31

→ cityport: JX要賺VIP客群..必須直球對決BR..而這是不可能發生的 02/08 14:33

→ cityport: ORD來的超過八成都是轉機客..還是AA的hub..JX卻不開ORD 02/08 14:34

→ cityport: VIP轉機做不起來..跟川普無關..純粹是張家內部妥協結果 02/08 14:36

→ dosoleil: ICE抓了幾百個韓廠ESTA 臺廠總不能白目繼續用ESTA吧 02/08 14:55

推 med5566: 台灣人最常去的幾個城市早就都有其他業者飛了 02/08 16:10

→ med5566: 除非哪天芬蘭旅遊熱度跟巴黎瑞士布拉格一樣高 02/08 16:11

→ coolfish1103: BR/ORD當初最晚恢復，JX有點腦應該都不會挑這開。 02/08 16:15

推 cycling: MXP別想了吧商務客需求沒那麼多省錢的CA甚至去曼谷吉 02/08 17:18

→ cycling: 隆坡找T5 02/08 17:18

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