推 a206471: 賣鬧啊，芬蘭？是去幫某人抬轎喔 09/22 18:05
推 ting445: BCN看來還是客源不夠 09/22 18:06
推 williechen: 猜接下來明年339交機後飛澳洲雪梨 歐美澳三大洲全面 09/22 18:13
→ williechen: 同步開戰～www 09/22 18:13
推 n12555g: 加油 全面開戰 才有便宜的機票可以買 09/22 18:35
→ cityport: 北歐現在不能走俄羅斯，光這點就別想了 09/22 18:36
推 nyrnu: 個人比較看好星宇2026~2027開航印度(甚至延遠至歐洲) 09/22 18:41
推 whocare96: 看現在的關稅戰，供應鏈好像也沒有移到印度的必要，另 09/22 18:45
→ whocare96: 外之前的勞工合作備忘錄真的有開始引進了嗎？都沒有的 09/22 18:45
→ whocare96: 話開航印度感覺會虧。而且星宇空服應該會崩潰 09/22 18:45
推 whangkiahao: 打兇一點 我要看PRG價格俯衝25k 09/22 18:48
→ lanx105: 都沒有人要開西班牙航線嗎 09/22 18:49
推 tndh: 花花會被壓在地上摩擦嗎 09/22 18:50
我覺得新飛機到位+359也改完後，華航應該至少硬體不會被壓在地上磨擦也
→ DoutzenKroes: 華航德里不知還會回來嗎，2007搭過當時還是用a333 09/22 18:50
→ DoutzenKroes: 飛。 09/22 18:50
推 ko74652: 需要西葡阿~~~ 09/22 19:00
推 PHME317: 有柏林嗎？ 09/22 19:01
推 nyrnu: 星宇2026大概可以期待峇里島/布拉格/北美鳳凰城後下一航點 09/22 19:04
→ coolfish1103: 布拉格應該跟鳳凰城一樣都是下面比較賺吧？ 09/22 19:04
推 ilovejesus: 好想念MUC 16k的日子 09/22 19:10
→ ummmmmji: 真假 PRG有那麼多需求喔 我以為只有旅行團 09/22 19:14
→ MarchelKaton: 布拉格有這麼多人去？ 09/22 19:30
推 lion1227: 不能飛越中 俄，芬蘭實在太遠 還是跟日航一樣往東飛？ 09/22 19:30
推 leonchuang: 兩家飛布拉格的市場比獨家飛西班牙好賺？ 09/22 19:31
→ MarchelKaton: 好歹開個蘇黎世或巴塞隆納吧 09/22 19:32
→ MarchelKaton: 猜大概也有點外交因素，畢竟現在捷克關係比較好 09/22 19:33
噓 Betances: 別鬧了，開西葡是要開來賠錢的嗎 09/22 20:03
→ szhy: 感覺不出西葡有那麼大的市場 只有PTT在捧而已 09/22 20:05
推 v58264579: 西葡跟北歐轉機相對不便，缺乏商務客，純遊客又多久會 09/22 20:19
→ v58264579: 去一次？當然養不起 09/22 20:19
→ v58264579: 不過華航都飛不到daily真的蠻可憐的 09/22 20:22
倫敦應該有機會吧，只是希斯羅沒有時間帶的樣子?
推 pegaso: 澳洲也一起開 打華航按在地上摩擦 09/22 20:30
推 dbdudsorj: 不能飛俄羅斯領空太傷 連芬蘭航空自己釜山都持續擱置 09/22 20:38
推 MarchelKaton: 布拉格就有很多商務客？ 09/22 20:45
→ MarchelKaton: 要轉機去FRA或MUC轉就好啦 09/22 20:45
推 fd298: 華航哪來那麼多飛機？JFK/PRG/SEA 都想增班 09/22 21:06
→ fd298: 又想要增班既有航點，又想要圍堵 JX，好多事要做呢 09/22 21:06
→ fd298: 但 JX 的 359 mtow 是哪款的啊？280t？ 09/22 21:07
推 goochie: 布拉格？希望是假消息煙霧彈 09/22 21:24
推 nyrnu: 個人是認為布拉格機率蠻高的,星宇選擇不多,何時開是重點. 09/22 21:54
→ nyrnu: 華航接收ex-SAS 是mtow 268t,華航應該也是類似. 09/22 21:55
→ coolfish1103: 如果是討論明年的話，那華航是有飛機的啦。改成天天 09/22 21:57
→ coolfish1103: 飛 JFK/PRG/SEA +3/+5/+2 三架就夠了，主要是看他要 09/22 21:58
→ coolfish1103: 進多少架 789 後才要去改 359 的內裝。 09/22 21:58
這樣算下來，應該要至少進4架789，才能滿足增班又不引響原本的班次?
第四架換一架359改艙，明年不知道有沒有機會到進5架......
※ 編輯: DoutzenKroes (1.171.82.238 臺灣), 09/22/2025 22:20:25
→ abyssa1: 布拉格離德勒斯登很近啦 貨物跟商務都是打算吃歐積電吧 09/22 22:27
→ coolfish1103: 至少要五架，鳳凰城改夜間起飛他沒辦法這樣調度。而 09/22 22:30
→ coolfish1103: 且如果他是要針對JX的話，789全進了再改還差不多。 09/22 22:31
推 LewisRong: 大家都想吃歐積電這塊大餅 09/22 22:46
推 hohiyanbbs: 印度裔是亞利桑那第二大外籍人口，僅次於墨西哥，最 09/22 23:18
→ hohiyanbbs: 近已經有3個印度朋友問我starlux 是什麼航空了 09/22 23:18
推 CORSA: 就看美國願不願意放中停ANC的第五航權給台灣的航空了 09/22 23:26
→ CORSA: 若台灣飛芬蘭中間能中停ANC並能在ANC上下客與貨其實有誘因 09/22 23:28
→ kei1823: 印度可以先不要嗎QQ 09/22 23:58
推 williechen: 星宇短期航點還輪不到印度吧 等中東澳洲佈局完再說 09/23 01:42
→ williechen: 以優先順位如果要佈局到印度 至少要追加5架以上339 09/23 01:42
→ williechen: 且如果有規劃插旗兩岸 順位就又更後面了 09/23 01:42
推 Pujols5566: 布拉格的市場有這麼大？？與其跟華航去拼布拉格星宇 09/23 02:29
→ Pujols5566: 開個巴塞隆納應該更好吧？ 09/23 02:29
推 allenchtw: 布拉格超多台灣人... 09/23 02:54
→ cityport: PRG的貨應該不少，不過對JX沒用 09/23 02:57
→ Henghengpig: PTT真的是反指標 只算2023年 台灣人遊捷克就有14萬 09/23 08:00
→ Henghengpig: 人 遊西班牙大概2萬人 就算不考慮商務客也不會開西 09/23 08:00
→ Henghengpig: 葡 09/23 08:00
→ Henghengpig: 還好航空公司不是看PTT做決策 09/23 08:02
→ Henghengpig: 開巴塞隆納更好？笑死人 09/23 08:05
推 maikxz: 就...拿不到CDG/AMS/FRA 09/23 08:15
→ iqeqicq: 桃機：嘿嘿，PTT還真的反指標呢 09/23 08:49
推 a126963138: LIS/MAD/BCN 應該是此生無機會。雙邊連接這麼小且只 09/23 09:05
→ a126963138: 有台灣人過去的小需求 09/23 09:05
推 SteamDick: 可惜已經跟EY合作，不然開航卡達感覺不錯 09/23 09:11
推 chenyei: 如果烏克蘭停戰、俄羅斯領空重啟，西班牙航線最有開航潛 09/23 09:39
→ chenyei: 力而非芬蘭。芬蘭航空已經有飛日韓，缺乏東亞轉機客情況 09/23 09:39
→ chenyei: 下，芬蘭對台籍航空公司沒有太多吸引力。個人先前搭華航 09/23 09:39
→ chenyei: 飛布拉格，機上一半乘客都是白人，顯然歐洲的二線城市航 09/23 09:39
→ chenyei: 點，都必須考量轉機能量 09/23 09:39
推 n12555g: 西班牙還是期待長榮吧，星宇感覺短期都會去踩華航的點 09/23 09:43
推 williechen: 布拉格除了觀光 重點還是未來有歐積電 布拉格緊鄰德 09/23 09:49
→ williechen: 國 客貨都有潛力 09/23 09:49
推 weijinsusu: 星宇應該是很愛有貨運潛能的點，他買貨機交機前要先 09/23 10:12
→ weijinsusu: 用客機機腹培養客戶 09/23 10:12
→ coolfish1103: 台美不是開放天空嗎？ANC有除外？台籍只是不能營運 09/23 10:38
→ coolfish1103: ANC-USA吧？只是他會想要開ANC-其他國家嗎...？ 09/23 10:39
推 MarchelKaton: 華航2023年就直飛布拉格了，當然人數比沒直飛的西 09/23 10:47
→ MarchelKaton: 班牙多啊= = 09/23 10:47
→ MarchelKaton: 有直飛就有跟團客 09/23 10:47
→ iqeqicq: 華航插旗東歐算是意義重大吧？台灣首次定期直航東歐 09/23 10:53
→ iqeqicq: 捷克有Skoda汽車啊 09/23 10:54
→ iqeqicq: 而且捷克也有一定的工業基礎 09/23 10:54
→ coolfish1103: LIS應該是沒機會，BCN/MAD週三四班應該開得起來。 09/23 10:57
推 MarchelKaton: 也蠻希望能開CPH或ARN的QQ 09/23 11:12
推 williechen: JX打著扛著精品航空招牌 如果法國始終飛不進去 感覺 09/23 11:49
→ williechen: 最後會飛進瑞士插旗 (其實蠻諷刺的 全機隊客貨機都跟 09/23 11:49
→ williechen: 法國買的 結果交機飛出法國後就飛不回去XDD) 09/23 11:49
→ iqeqicq: CI：嗆我嗆夠了沒？ 09/23 12:35
→ iqeqicq: 除非CI吞空巴美國廠的A321 09/23 12:36
推 yun420179: 離德勒斯登最近的大機場就柏林和布拉格了 09/23 13:50
推 goochie: 柏林卡在德國沒航權，布拉格機場陸地聯外交通不便 09/23 16:33
推 williechen: 布拉格位置在歐洲也算個樞紐吧 有德鐵EC從中央車站直 09/23 17:49
→ williechen: 達德勒斯登 公路更快有跨國高速公路E55 以陸運來說沒 09/23 17:49
→ williechen: 得嫌了 09/23 17:49
推 goochie: 布拉格機場聯外只有公路，沒鐵路地鐵 09/23 18:06
推 goochie: 而且捷克沒高鐵，到 Dresden 短短150公里要2h30 09/23 18:10
推 Yoshiko: 西葡QQ 09/23 18:16
推 goochie: 可惡，從柏林到 FRA MUC PRG 火車都要四五小時以上 09/23 18:19
→ Jsyc241008: 你是不是沒去過布拉格 09/23 18:30
推 goochie: 去過四五次，不過都是搭火車 09/23 18:39
→ coolfish1103: 這距離有差嗎？TSMC之前都從LAX運貨到鳳凰城了... 09/23 18:39
