推 jamesgmp: 日本線暑假載客率看起來沒有很好，難怪之前5,6月一直促 08/25 18:40
→ jamesgmp: 銷。 08/25 18:40
推 KH8019: 推整理 08/25 18:46
推 tom3333: 高雄大阪載客率好慘，除了虎航90,其他三家64.65.71 08/25 18:50
推 manpower001: 推整理 08/25 18:52
推 nyrnu: 星宇剛進ONT不久就超車華航了.達美/聯合在各自航點皆排No1. 08/25 19:00
→ nyrnu: 可觀察東南亞轉機客是否有衰退(因更嚴格的川普移民政策) 08/25 19:02
→ nyrnu: JX+AA,CI+WN,明天的BR+XX應該都是想轉型撈更多的北美客 08/25 19:05
推 ben811018: 高雄大阪是因為改330了吧 08/25 19:11
推 tom3333: 那不是說明了更沒放大的本錢，暑假七月64%載客率 08/25 19:19
推 Honorguard06: 航空立委： 08/25 19:37
→ arnbition: 昨晚大阪回桃園商務全滿 古董333 08/25 19:47
推 williechen: 想不到日本線會有7月變成淡季的一天XDD 08/25 19:53
推 arthur52: 北美線蠻慘的，前2年都9成以上而且高票價 08/25 19:59
推 n1011512: 聯合東京高雄還有87趴，不知道是不是開航蜜月期？ 08/25 20:50
推 JoeBurrow09: 轉機客衰退很嚴重 今天早上CI833居然是321 08/25 20:58
推 fd298: JX NRT 比 CI 多 10%，古董 333 發揮效果了吧 08/25 21:02
→ birdy590: 只看載客率不準 要搭配觀察票價走向 特別是有多班的航線 08/25 21:14
推 whocare96: 除非有在學的小孩，不然都會避開暑假吧，貴又有颱風 08/25 21:33
→ whocare96: 現在少子化，需要暑假才能出去的人越來越少了 08/25 21:33
推 crooked: 只看載客率，好好笑 XDD 08/25 21:38
推 senju: 聯航的高雄成田看起來不錯 08/25 21:48
→ senju: 不知也新開的烏蘭巴托和格陵蘭航線載客率如何 08/25 21:48
推 cityport: CI跟WN不知道哪時開始相互里程兌換累積,WN說在進行中 08/25 21:49
推 pegaso: 日本七月暴跌就是那個預言的鍋吧 08/25 22:48
推 ohsI: BR也是WN吧 08/25 23:01
推 mongolian: 台灣人去日本在七月不止沒有暴跌，還創下歷史新高喔， 08/25 23:02
→ mongolian: 單月突破60萬人。 08/25 23:02
推 taichi0201: 酷魚大新加坡的長榮跟新航的載客數和實際達成數一模一 08/25 23:31
→ taichi0201: 樣，是不是有誤植？ 08/25 23:31
推 arthur52: 日本線開太多班次，實際需求沒那麼多，已經供過於求。 08/26 00:20
推 dragon9487: 大阪平常感覺都超滿的，數字怎麼有點醜 08/26 01:10
推 LewisRong: 有看有推 08/26 01:29
推 JoeBurrow09: 奇怪了 黑粉腦袋構造就是跟人家不一樣 笑別人看載客 08/26 02:13
→ JoeBurrow09: 率 那NRT看一下 班次多的那家載客率載客數居然都輸班 08/26 02:13
→ JoeBurrow09: 次少的欸 08/26 02:13
推 bockychen727: 各家在不同航線性質上明顯有優劣勢表現，地球在北 08/26 04:10
→ bockychen727: 美東南亞基本上真的碾壓，但在以台灣客為主的區域 08/26 04:10
→ bockychen727: 線明顯星宇的硬體優勢展現無疑 08/26 04:10
推 bockychen727: 看這個載客率變化，很期待價格繼續往下，畢竟台籍 08/26 04:16
→ bockychen727: 在區域線爽賺太久了 08/26 04:16
推 sugaryeh000: 老話一句，現在日本就是貴+旅遊品質低落。實際需求低 08/26 04:50
→ sugaryeh000: 於供給 08/26 04:50
推 pezon123: 日本便宜的話人還是能拉上去 但就是不夠便宜 08/26 06:35
→ pezon123: 我是覺得日本大家多多少少也膩了 08/26 06:35
推 amethystboy: 謝謝整理分享 08/26 07:10
→ birdy590: 航空公司追求的是獲利最大化 不是把飛機塞滿 08/26 08:08
→ birdy590: 七月初確實有一部份跟那個北七預言有關 08/26 08:08
→ birdy590: 有興趣開 google flight 找幾個目標至少追蹤一兩個月 08/26 08:09
推 JoeBurrow09: 好好笑 明明就是單走道飛機不夠downgrade 可以說成追 08/26 09:07
→ JoeBurrow09: 求利潤最大化真是有趣 KIX NRT都downgrade多少班載客 08/26 09:07
→ JoeBurrow09: 率還輸人 就不要再東蝦西扯式的辯護了 08/26 09:07
→ birdy590: 現在誰手上還有一堆飛機可以任意調度 還真大器~ 08/26 09:18
→ birdy590: 票價走勢查了沒? 根本沒跌 甚至連清艙促銷都沒有 你急啥 08/26 09:19
→ birdy590: 前幾天才剛回來 八月避開盆休 就算廉航紅眼都要破萬 08/26 09:20
→ Jsyc241008: 花的NRT已經被旅客蛋雕了 08/26 09:41
推 fd298: 某樓你確定 J 大要查票價走勢？人家知道的應該遠不只走勢 08/26 10:33
→ fd298: 喔 08/26 10:33
推 TsukimiyaAyu: 真好玩 去跟JB9嗆走勢跟說教航司策略是什麼意思 08/26 10:38
→ birdy590: 航空公司就沒有降價 而且都已經過去了 沒什麼好爭的 08/26 10:55
→ birdy590: 這至少代表座位釋放策略可以接受 殺價殺價九成會比較好? 08/26 10:57
推 williechen: 票價有沒有跌 看廉航才是最清楚的 外籍廉航前段時間 08/26 11:12
→ williechen: 價格多甜呀 連虎航促銷都讓虎迷驚呼甜甜價放的超大方 08/26 11:12
→ williechen: 傳統航空會跌的是載客率 票價是最後尊嚴 就算載客率 08/26 11:12
→ williechen: 不好明面上不會跌的 要便宜只能等節日或旅展促銷 08/26 11:12
→ birdy590: 暑假一點也不甜啊 紅眼加行李差不多一萬很甜嗎? @@ 08/26 11:13
→ birdy590: 而且現在廉航的釋放策略 大概三個月前沒下手就別想了 08/26 11:13
→ birdy590: 我就是等了兩個月最後買了日航~ 差一千多時段還好 無腦 08/26 11:14
推 pippen2002: 破萬? 來回嗎?6月就快破萬了.... 08/26 11:14
→ birdy590: 來回啊 當然是講"最便宜組合" 08/26 11:15
→ birdy590: 搜票網站都是列無行李不含手續費 來回加個兩千左右正常 08/26 11:15
推 williechen: 酷航東京之前促銷已經殺到來回含稅五千多了 還是廣體 08/26 11:32
→ williechen: 787喔 去年13k促銷頂多11k 08/26 11:32
推 Alderamin: 看推文不難理解為何日本這兩家都把台日線主力放在羽田 08/26 11:51
→ birdy590: 廉航想要便宜 至少三到五個月前就要買 不然就別想了 08/26 11:52
→ birdy590: 廉航的釋出策略跟傳統航空相反 票價只會愈來愈貴 08/26 11:54
→ arnbition: 五月那波買暑假超便宜哪裡沒跌沒跌亞美蝶膩 08/26 12:00
推 sugaryeh000: 這版要嗆人是很正常的，但要嗆JB9的話這推文內容跟 08/26 12:07
→ sugaryeh000: 戰力也太弱了點 08/26 12:07
推 birdy590: 感覺很多人不知道 google flight 有票價紀錄而且很好用~ 08/26 12:08
→ birdy590: 像酷航大概就是大概三個月會有活動 那個就是最低點 08/26 12:09
→ birdy590: 九月份現在要七千多(未稅無行李)的 那三天只要五千多 08/26 12:10
→ birdy590: ^ 上面稅應該更正為手續費 08/26 12:11
推 arthur52: 不只日本線，很多航線票價都下跌，航空公司7月客運營收 08/26 12:43
→ arthur52: 相對去年下跌10%左右。 08/26 12:43
