推 hyscout: 可能改說TTT或HUN也要JX 06/20 09:09
推 sammy98: 高雄飛 倫敦 法國 德國 舊金山 西雅圖嗎 蠻期待的 06/20 09:09
推 carbooming: 一定先開日本線啦 06/20 09:15
推 Raptorjet: 高雄怎麼可能開長途航線 以前連美國線都收光了 06/20 09:17
推 sandiegopadr: 樓下KW96 06/20 09:19
推 crooked: 你想要他在高雄飛歐洲美國…是希望他倒嗎 06/20 09:30
→ cityport: 樓上會被南部人圍攻喔 06/20 09:32
推 migulai: 直飛還不如調度飛321高雄桃機順便接駁還差不多 06/20 09:37
推 blackbrid: 可以許願飛北海道嗎 06/20 09:41
→ hicker: 與其要求高雄直飛歐美 不如讓南星機場盡速啟動還比較實際 06/20 09:45
推 kavana999: 一個是K董，另一個是K酸 06/20 09:46
推 weijinsusu: 聽說是會有放339啦 06/20 09:50
→ KY1998: 高雄飛日本就不錯了，想去歐洲乖乖到桃園 06/20 09:51
推 AlainDion: 不放747就是瞧不起南部人（誤） 06/20 09:51
→ AlainDion: 歐洲的話，與其去桃園真的還不如去香港... 06/20 09:52
推 sammy98: 不用啦747啦 退而求其次 只要777 350 787就好了 06/20 09:54
→ wsderfgt: 星宇開航高雄，只是遲早的事 06/20 10:01
推 lucifero: 高雄人值得日本 歐洲 美國 Ｋ董霸氣開航！ 06/20 10:09
推 TsukimiyaAyu: 霸氣開航 高雄人終於有頂級航司 06/20 10:12
推 san06182003: 747/787那甚麼過時的東西 單然要最新的350 06/20 10:22
推 xvited945: 高雄沒有長程線市場，除非做東南亞轉機生意 06/20 10:31
推 kei1823: 先跟台中一樣放一些很閒的機材？ 06/20 10:49
推 abyssa1: 大阪福岡沖繩曼谷新加坡馬尼拉 差不多了吧 06/20 10:58
推 Raptorjet: 應該就是321跟桃園做串飛 部分航線比較熱門可以用339 06/20 11:07
推 Leo3492351: 高雄廣體做不起來吧 06/20 11:09
推 williechen: 轉機別想了 要飛的那家 就要開一堆東南亞線來做接駁 06/20 11:11
→ williechen: 等於放棄日本線獲利誒 要開前提就是高雄本身往北美需 06/20 11:11
→ williechen: 求就夠大 06/20 11:11
→ Raptorjet: 不知道比較熱門的區域航線用339能不能做起來? 06/20 11:13
推 sp063439: 飛美就到 NRT 跟 HA/AS 共掛到 SEA 就好 06/20 11:18
推 arthur52: 高雄飛大阪吧 06/20 11:20
推 raphael1994: 南苑要開始爆滿了嗎 06/20 11:20
推 sp063439: 往歐或東南亞再跟 CX 合作也可以 06/20 11:21
推 th2113: KHH-TPE-北美這種航線實務上不知道能不能做，成全了高雄鄉 06/20 11:22
→ th2113: 親想飛長程的夢，359白天也能飛一趟區域航線 06/20 11:22
推 JoeBurrow09: 你們幹嘛Q一個早上七點上班現在忙到靠北沒空回訊息的 06/20 11:27
→ JoeBurrow09: 人 06/20 11:27
推 LewisRong: 東京大阪札幌沖繩這幾個有開就給滿分了 06/20 11:30
推 senju: 高雄桃園接駁機值得復航，可以feed JX正在戰鬥中的美西航 06/20 11:51
→ senju: 線 06/20 11:51
→ senju: 加上高鐵現在擠到行李箱都沒位置放 06/20 11:52
推 Airbus350XWB: 日本線放321就贏另外兩家的老飛機 06/20 11:57
推 med5566: 高雄有日本就要偷笑+1 06/20 12:02
推 med5566: 大阪有飛歐洲的嗎 06/20 12:04
推 sammy98: 有喔 大班直飛歐美 AF291法國 LH743德國AY68芬蘭AC24加拿 06/20 12:21
→ sammy98: 大UA34舊金山…..等 06/20 12:21
推 sammy98: 法國那班還飛北極 運氣好可以看極光 06/20 12:25
→ coolfish1103: KHH廣體可以啦，HKG/PVG也是飛過，歐美就另一回事。 06/20 12:27
→ coolfish1103: BR當年嘗試LAX都不行，現在多JX分客人更做不起來。 06/20 12:28
→ taxlaw1991: 以前744成本高 現在359或339或許能試試北美線 06/20 12:42
推 kevabc1: 星宇加油!!! 06/20 12:48
→ er5820: 高雄會有廣體還是321 06/20 12:53
推 Alderamin: 美國西岸養不起來就別想北美了 06/20 13:17
推 williechen: 星宇高雄的日本線很尷尬 先不談時間帶 熱門航點東京 06/20 13:23
→ williechen: 大阪沖繩現有業者已經開始殺價競爭 JX 硬再進去會崩 06/20 13:23
→ williechen: 盤 但二三線的 連仙台也都被插旗了 比較看好的就熊本 06/20 13:23
→ williechen: 但華航也不給活路8月再增班 福岡也在增班 星宇再飛 06/20 13:23
→ williechen: 頂多3班而且不好賺 06/20 13:23
推 william8403: 是該開澎湖金馬啦 06/20 13:24
推 gladlator: 先預告，就算開了也會被酸盤子價 06/20 13:30
推 IloveZ: 希望是 小港羽田 or 小港桃園 。 06/20 13:36
推 wsderfgt: 應該會是札幌或函館吧 06/20 13:39
推 a860122004: 先開金馬澎？ 06/20 13:44
推 lucifero: 星宇高雄飛北海道很不錯啊 包團客就夠了 06/20 13:48
推 williechen: 北海道很有機會但不確定 之前委員預銾L 虎航之外還 06/20 13:58
→ williechen: 有一家要開北海道 如果指的是星宇那就不錯 但如果是 06/20 13:58
→ williechen: 其他家 那星宇變第三家就一樣遇到飽和問題 06/20 13:58
→ williechen: *預告虎航之外 06/20 13:58
推 yuzuki: 可能是同航班編號經香港飛北海道 06/20 14:25
推 th2113: 北美-TPE-KHH，359早上來飛個區域航線，晚上再回桃園飛長 06/20 14:55
→ th2113: 程線，可以順便接駁飛長程的南部鄉親 06/20 14:55
→ th2113: KHH-TPE-亞洲區域線，32Q一早飛桃園，晚上再回來過夜，可 06/20 14:55
→ th2113: 以接駁一些高雄沒有的航線 06/20 14:55
→ th2113: 這算是第八航權嗎？如果有跟其他家簽約的話還能多載其他旅 06/20 14:55
→ th2113: 客 06/20 14:55
推 ben811018: 那桃園到高雄這段要下機嗎 不然這概念蠻不錯的 06/20 14:58
推 skyg: 這消息前幾天就有新聞了啊，說是區域航班，就東南亞、日韓吧 06/20 14:59
推 timmyhsu2: 新加坡謝謝== 華航那個價格貴死載客率還有九成 06/20 15:05
推 th2113: 就當轉機處理啊，直接拿2段登機證，不載單純TPE-KHH旅客 06/20 15:05
推 fayemariah: SIN & NRT please!! 06/20 15:06
推 cabom: 不要波音謝謝 06/20 15:10
推 timmyhsu2: 「有日本就要偷笑」 在怎麼討厭小港機場也要客觀來看， 06/20 15:18
→ timmyhsu2: 台中有開的航點只要在高雄是獨家航點的話，沒道理沒客 06/20 15:18
→ timmyhsu2: 源好嗎，例如高松就有機會 06/20 15:18
→ timmyhsu2: 一些其他航司票價很貴但載客率仍然不錯的航線也有開闢 06/20 15:19
→ timmyhsu2: 的本錢，例如北海道和新加坡 06/20 15:19
→ danielpupu20: 我看是日本東南亞，說不定飛個北高接駁機。 06/20 15:22
推 timmyhsu2: 接駁機有難度吧，如果TPE都可以載滿的航線，幹嘛為了 06/20 15:32
推 abian746: 開東南亞航線等同要跟CX競爭了 06/20 15:32
→ timmyhsu2: 少數高雄出發的旅客多開接駁這段的航程。反而是目前載 06/20 15:32
→ timmyhsu2: 不滿的航線才有可能開出接駁機，例如中國部分航點。 06/20 15:32
→ abian746: 我去大陸還是搭國泰啊 因為國東南沒有比較便宜 還比較 06/20 15:33
→ abian746: 貴 06/20 15:33
→ abian746: 同樣都是台灣沒有飛的地方 06/20 15:33
→ abian746: 但缺點就是A321neo的椅距，算了還是捏一點買商務艙 06/20 15:35
推 timmyhsu2: 而且接駁機對長途航線才有意義，高鐵可不用過海關也不 06/20 15:37
→ timmyhsu2: 用轉機預留時間，對於東北亞東南亞這種距離的接駁機優 06/20 15:37
→ timmyhsu2: 勢不大 06/20 15:37
推 timmyhsu2: 另外，不少旅行社的高雄出發中國行程都是國泰港轉，看 06/20 15:39
→ timmyhsu2: 星宇有沒有心割這塊近年萎縮的餅 06/20 15:39
推 th2113: 就有人就希望高雄直飛北美，雖然直飛市場應該不夠，但透過 06/20 15:45
→ th2113: TPE飛北美加上跟其他家簽協定，一次拿兩段登機證應該還是 06/20 15:45
→ th2113: 有競爭力。 06/20 15:45
→ th2113: 很多人吵得廣體，如果359下來飛很多人會搶搭吧。 06/20 15:45
推 th2113: 所以才說一早跟晚上高鐵沒有服務的時段接駁 06/20 15:47
推 abian746: 大陸航權都在國東南跟兩大家手中 06/20 15:48
推 threejpkr01: 新千歲-高雄 開廣體直接賺爛 尤其冬季 06/20 15:48
→ abian746: 但現在兩岸航權不可能重談，重談星宇才有機會 06/20 15:49
推 abian746: 高雄飛北美只能到成田/首爾轉，直飛客源不夠 06/20 15:52
推 bockychen727: 高雄出發的航點不能開太多吧？不然豈不是擺明要踩C 06/20 15:53
→ bockychen727: X後花園？ 06/20 15:53
→ abian746: 反正八月就能拿到聯合的載客率資料了，再來觀察 06/20 15:53
→ abian746: 南部開太多東南亞航線等同跟CX搶生意 06/20 15:54
→ abian746: 勿忘捷星香港航空怎麼被CX弄死的 06/20 15:54
推 abian746: 另外，目前日航廣體機還算充足，但就是不想回高雄，根 06/20 15:58
→ abian746: 本原因是什麼讓大家思考 06/20 15:58
→ threejpkr01: 日航不會拿更大的廣體飛高雄 06/20 16:01
→ threejpkr01: 767國際線機材目前9架 可能就是剛剛好 06/20 16:02
推 abian746: 這也是一個原因 但我覺得很多亞洲航線都改成77W來飛， 06/20 16:07
→ abian746: 787應該不至於不夠用 06/20 16:07
→ abian746: 新加坡航線好像常常改機型 77W/787/767都有 06/20 16:07
推 abian746: 對了，有高雄人因為日航不飛了，直接搭國泰到香港轉機 06/20 16:14
→ abian746: 到羽田 06/20 16:14
→ SILee: JL和NH就板上常在說的只想做商務客啊 06/20 16:16
推 abian746: 如果說高雄商務客萎縮，那或許是日航撤走高雄的唯一理 06/20 16:32
→ abian746: 由 06/20 16:32
噓 yu830913: 小港機場那幅鳥樣跟我說要男星機場 06/20 16:45
→ yu830913: 南星 06/20 16:45
