推 TsukimiyaAyu: 「處變不驚的決策判斷 危急時刻精準權衡利弊」 05/12 14:23
→ TsukimiyaAyu: 「算算這樣做能讓受影響的人數和時間降到最低，」 05/12 14:25
推 vhygdih: 我以為飛行途中飛機故障是先等公司電報XD 05/12 14:46
推 pegaso: 營收最高卻不願意為了安全把飛機降在外站修 真諷刺 05/12 14:48
推 huangjyuan: 營收最高 出事推給機師 05/12 14:50
推 carbooming: 看成飛機不夠大 以為要出手買二手A380 05/12 14:53
推 t7101271328: 飛機不夠 啊當初幹嘛取消359增購權？ 05/12 14:59
→ coolfish1103: 這篇是在幫高董寫傳紀嗎？然後洛杉磯要三班？確定？ 05/12 15:00
推 qwe753951: 那時候都要售後租回籌錢了哪有錢買新飛機 05/12 15:01
→ coolfish1103: LAX/ONT加起來三班就差不多了吧，沒看BR早班經營的 05/12 15:01
→ coolfish1103: 多辛苦，自家的CI6/5也是常常要折扣。JX如果LAX/ONT 05/12 15:02
→ coolfish1103: 也都一樣，這樣加起來大洛杉磯有BR/3+CI/4+JX/3耶.. 05/12 15:03
推 gfr6703: 決策太慢，內部還是很官僚的作風，再下去搞不好變老三 05/12 15:04
→ coolfish1103: 然後要開IAD是不是要先把含金量更高的JFK改天天飛.. 05/12 15:04
推 undershooter: 華航哪來的A320 記者是想寫738嗎 05/12 15:08
推 Radiancy: A330何時要退啊 拜託別用A330飛澳洲 05/12 15:16
推 taxlaw1991: 333就是等787進來啊 別再問了 飛機都不夠了怎麼可能 05/12 15:17
→ taxlaw1991: 提早走 05/12 15:17
→ taxlaw1991: 沒再給你延租就要偷笑了 現在波音和協力廠商進度都在 05/12 15:18
→ taxlaw1991: 落後 05/12 15:18
→ taxlaw1991: 波音自己一堆在Rework 還有一票等不到椅子的 05/12 15:19
推 arthur52: LAX沒那麼多東南亞轉機客，看來淡季載客率會很慘 05/12 15:20
推 fd298: 要增班歐洲、美國，但飛機遲遲不來，離目標還有段距離啊 05/12 15:45
推 selfvalue: 果然是新人 他發這個會很忙 05/12 15:50
噓 william8403: 純噓取消359 opt 現在慢慢等吧 05/12 15:50
→ selfvalue: bose這些公司都會有興趣 05/12 15:51
→ selfvalue: fordec能改進的很多 05/12 15:51
推 js52666: 避免少機 努力單發回台灣！ 05/12 16:18
推 jianchang01: 知道飛機不夠，訂單卻下得慢，架數也訂不夠，決策永 05/12 16:44
→ jianchang01: 遠慢半拍...... 05/12 16:44
推 awayaway: 今天收盤還跌耶~ 05/12 16:44
推 TsukimiyaAyu: LAX現在不是殺到見骨了 05/12 16:49
→ coolfish1103: 還沒見骨，西岸目前看是 ONT > LAX > SEA > SFO。 05/12 16:53
→ DoutzenKroes: LAX*2+ONT*1，這樣的"大洛杉磯"每天三班可能比較現 05/12 16:55
→ DoutzenKroes: 實，猜想可能是記者誤會高董意思或是高董口誤? 而 05/12 16:55
→ DoutzenKroes: 且相較華盛頓，歐洲/SEA/JFK增班應該更重要吧(?) 05/12 16:55
推 TsukimiyaAyu: JFK一年有賺錢的月份超過一半了沒啊 05/12 16:57
推 v58264579: 主要戰線在2027？能不能做到2027都還是未知吧 05/12 17:01
推 Tr3vyy: 333再戰十年 05/12 17:03
→ coolfish1103: 疫情後超賺吧，北美線疫情後都溢價。今年就算美西開 05/12 17:17
→ coolfish1103: 始殺，也沒到疫情前的價格，更別說兩家都把商務艙價 05/12 17:17
→ coolfish1103: 格抬到跟以往CX一樣貴，以前的BR/C-CI/J現在都賣D。 05/12 17:18
推 dragon9487: 再買24台波音，孝敬爸爸 05/12 17:37
噓 amnotu: 飛三個小時回高雄 笑死人 先解決飛安再說啦 05/12 17:39
推 n12555g: 樓上不會解決的，你看長榮更早發生到現在也是沒事 05/12 17:54
推 TsukimiyaAyu: 要習慣啦 我從以前744、333一路被糟蹋 還好中國病毒 05/12 18:10
→ TsukimiyaAyu: 之後不用整天飛上海了 05/12 18:10
→ coolfish1103: 疫情前我是要一直飛廣州，現在一年大概只剩一次 XD 05/12 18:35
→ liweihau: 那只好a330再戰十年了 XD 05/12 18:37
推 summerleaves: 以後單發失效 通通飛回台灣 最省最懂應變 嘻嘻 05/12 18:54
推 pippen2002: 問就是出貨?? 呵呵呵~~ 05/12 18:58
噓 cityport: 整天吹IAD，真的是出手排我就買，當航空公司是智障歐 05/12 19:28
→ cnhuang85: 最大瓶頸不是飛安紀錄不佳嗎？ 05/12 19:33
→ DoutzenKroes: 樓上可能要詢問受訪人為何在受訪時說：「華盛頓DC 05/12 19:34
→ DoutzenKroes: 也因飛機不足，仍無法開航。」 05/12 19:34
→ cityport: 那句話是他說的還是寫文章的人腦補的？看清楚引號好嗎 05/12 19:41
推 aitt: 787今年能報到嗎? 有點拚唷 05/12 19:50
→ DoutzenKroes: 受訪人不提，記者能有什麼通天本領自我腦補華盛頓 05/12 19:55
→ DoutzenKroes: 是因爲飛機不夠無法開航，如真是如此，這不是專訪 05/12 19:55
→ DoutzenKroes: 是杜撰。 05/12 19:55
→ terry955048: 日本線不是都用一些老機型在飛了還會缺飛機喔 05/12 20:34
→ Bcl2: 華航的當務之急，不是買新飛機，而是設法從二手/現貨租機市 05/12 20:55
→ Bcl2: 場擴充現有中長程機隊 05/12 20:55
推 abian746: 芬蘭航空表示：我這裡有兩架A330暫時租給澳洲航空 05/12 21:38
→ cityport: 其實CI跟對岸租躺在地上的也可以..高層嫌麻煩吧 05/12 22:16
推 inlys: 國籍三家要不要併一併，出去打亞洲盃啊？ 05/13 00:37
→ taxlaw1991: 台灣法規對二手機限制太多 05/13 03:14
推 gw050gc026: 可惜359選擇權放掉～一手好牌卻打輸 05/13 08:13
→ gw050gc026: 疫情三年真的是慘～機場沒修～飛機沒買 05/13 08:13
→ taxlaw1991: 359放掉事小 787拖到疫後才下單虧大 05/13 10:21
推 markelf: 難怪一說是基層出身的高層惡搞時反而更恐怖，因為你深知 05/13 10:40
→ markelf: 可以怎麼惡搞能剛好壓在不會出事的邊緣 05/13 10:40
推 js52666: 整個集團還有退飛機勒 05/13 11:28
推 liaoeddie: 還蠻好笑的，就是不在外站維修營收才會高啊 05/13 12:15
