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[新聞來源/日期] ETtoday/2025-04-30 [新聞標題] 星宇航空重飛「近地警告作動」 機師出包恐遭罰6萬到30萬 [內文] 星宇航空3月3日JX789航班從台北飛菲律賓克拉克,機師進場重飛未按SOP,遭爆「機頭一 度俯衝」下降;華航4月13日CI753航班台北飛往新加坡途中,1個發動機故障,機長捨近 求遠轉降高雄機場。民航局已啟動調查,民航局表示,若有違規將裁處,其中星宇航空一 旦確認機師有疏失,將可警告或開罰6萬到30萬元。 交通部今赴立法院進行航空和鐵道等安全事件等專題報告,其中航空部分,報告中指出, 民航局針對114年1至4月22日止6家飛國際國內業者發生因機械因素造成之空中回航及放棄 起飛計有8件,另因組員操作因素造成之事件計有1件。上開9件中有7件為機械故障造成, 相關組件送由原廠調查中,1件為華航的發動機失效轉降高雄案件,1件為星宇組員操作的 飛安事件。 其中星宇航空的飛安事件,交通部指出,114年3月3日星宇航空JX789航班於菲律賓克拉克 機場降落進場時,原使用20跑道落地,但因風向改變改為02跑道,惟因進場高於正常下滑 道,組員決定重飛。因組員情境警覺不足,「未適當使用自動駕駛,造成航機速度及下降 率增加,以致近地警告系統作動」,機長隨即操控航機爬升至安全高度後,請求雷達引導 第二次進場並安全降落。 民航局則表示,民航局第一時間已暫停當事組員派遣,已要求星宇航空A321 機隊強化模 擬機訓練與異常應變、落實飛航組員遵守操作手冊(FCOM)與標準作業程序(SOP),並要求 公司加強檢視駕駛員適職性。民航局刻正調查中,如確屬組員違規,後續將依民用航空法 相關規定裁處。 民航局長何淑萍受訪時指出,星宇航空的案件是在降落階段時,組員沒有去察覺自動駕駛 的使用,觸發了近地告警作動,民航局也對星宇航空做了相關的調查,包含組員之間的 CRM駕駛艙資源管理,後續調查確實有組員違規的話 ,將會依《民航法》相關規定裁處, 將對組員警告或者開罰6萬到30萬元罰款,完整調查報告出來後,將送內部評議會,再來 才會決定罰則,預計1到2個月內完成。 此外,針對華航發動機失效轉降事件,交通部說明,114年4月13日中華航空CI-753班機自 桃園飛往新加坡途中,2號引擎故障空中關車,飛航組員發出MAYDAY訊息後下降至FL240執 行備援程序。 據華航初步表示,飛航組員與聯管及修管中心聯繫三方討論,評估繼續前往新加坡或轉降 胡志明、峴港、馬尼拉、香港、高雄等機場,綜合考量航機狀況、油量及轉降場站天氣, 決定返台轉降高雄機場。 民航局於事件發生後立即啟動事件調查,訪談當班飛航組員及聯管管制經理,並要求華航 檢討,如有違規後續將依民用航空法相關規定裁處。 華航董事長高星潢則表示,當天班機轉降高雄,主要是其他包括新加坡、胡志明等轉降機 場天候不佳,當天下午也派另一架加班機從台北到高雄,再載客到新加坡。 高星潢強調,當天轉降調度並非維修考量,若考量維修成本,可直接飛到台北就好,不用 大費周章轉降到高雄、又派另一架航機到高雄載客到新加坡,主要是東南亞天氣不是很好 並不適合轉降。 民航局則說明,民航局於事件發生後立即啟動事件調查,除訪談當班飛航組員及聯管管制 經理,並要求華航檢討,並就飛航管制程序作業、航機狀況、維修因素、機場選擇等因素 進行調查,如有違規後續將依民用航空法相關規定裁處。 至於故障之2號發動機,民航局表示,經調查,發動機滑油磁性堵頭及滑油濾發現金屬屑 ,執行發動機內視鏡檢查,高壓段轉軸無法轉動。該機經更換發動機並執行相關測試後, 航機恢復適航,發動機將送原廠進行調查。 [原文連結] https://www.ettoday.net/news/20250430/2952284.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.13.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1745986647.A.9B3.html
JoeBurrow09: 哇繼續說謊欸!就說胡志明天氣沒有不好了,預報三小 04/30 12:40
JoeBurrow09: 時內沒雷雨 現在真的是高層上下全部口徑一致騙人 04/30 12:40
JoeBurrow09: 覺得我在亂講可以告我沒關係 04/30 12:40
JoeBurrow09: 不到台北是因為到台北會燒到Final Reserve Fuel ,繼 04/30 12:42
JoeBurrow09: 續騙大家不是維修因素嘛 說謊成這樣 04/30 12:42
JoeBurrow09: 當大家不知道那天機務講了什麼嗎 04/30 12:42
domoto0101: 反正來個機票特價,還不是乖乖的搭華航 04/30 13:01
SilverRH: 交通部哪會對自己的兒子下手,別開玩笑了 04/30 13:03
lucifero:    星宇 華航 長榮 都有飛安疑慮 還能搭哪一家? 04/30 13:04
n12555g: 好奇 那有長榮去年發生的報告嗎 04/30 13:39
arnbition: 國泰呀^^ 04/30 13:41
gruenherz: EK啊 04/30 13:48
JoeBurrow09: 「我只是個飛行員 公司怎麼說我就配合吧」 這句話真 04/30 14:10
JoeBurrow09: 是千古名言 04/30 14:10
williechen: 對組員警告或罰款6-30萬 並要求星宇檢視組員適職性 04/30 14:15
williechen: 但正副駕駛都丟飯碗回家喝西北風了 還能怎麼處罰 04/30 14:15
cgluck: 研讀規則後 口徑一致 厲害了 04/30 14:20
TsukimiyaAyu: 找到工作了嗎 04/30 14:24
sporocyst: 維修因素也是華航自己一開始承認的,現在改口囉 04/30 14:41
sporocyst: 看來是內部口風套完了 04/30 14:42
js52666: 一樓有公司內專家厲害嗎? 04/30 15:25
ahodes: 長榮案件,民航局一定蓋牌啊,有什麼好講的. 04/30 15:25
js52666: 專家說天氣差就是天氣差了 04/30 15:25
ahodes: 胡志明確定是最近最適合的降落機場,不懂得不用嗆是不是專 04/30 15:30
ahodes: 家. 04/30 15:30
JoeBurrow09: 專家說天氣差就是天氣差? 說謊專家還是護花專家? 04/30 15:38
JoeBurrow09: 我不敢說我比專家厲害 說謊我肯定輸 但我們就陳述事 04/30 15:39
JoeBurrow09: 實部分你在那邊跳針 怎麼樣 考績要給我打0分嗎 04/30 15:39
moonlee: 就地掩埋.jpg 04/30 15:53
Retangle: 飛機直接沉海裡 連埋都不用 04/30 16:11
fd298: 難怪 RR 的發動機一直被人說小毛病很多 04/30 16:14
driver0811: Trent XWB從完美跌落現實 04/30 16:27
yanzistart: 已經比Trent1000好太多了? 04/30 16:29
n12555g: 總比PW1100G好吧 04/30 16:42
driver0811: 全日空淚奔 04/30 16:48
haru9: JB大感覺是業界人士,好奇是否有關於事件的專業分析 04/30 17:48
whether: 華航現在又改口說非維修考量XDD 04/30 18:34
Retangle: 華航上一篇新聞稿就自相矛盾了 現在又自打嘴巴 04/30 18:43
ck517: 看延路各場天氣/油量/通話紀錄=精彩可期 04/30 22:22
chrissuen: 一開始完全沒說是天氣問題,現在話題燒起來又改說是天 04/30 22:44
chrissuen: 氣了嗎 XD 04/30 22:44
emarl5566: 誰會信任這種政府會好好處理,笑死 05/01 01:27
SilverRH: 去立法院備詢說天氣不佳才折返的 05/01 02:03
SilverRH: 反正大法官認證公然說謊ok的 05/01 02:04
amnotu: 天氣不佳 鬼話連篇 05/01 03:32
ultradev: 正在找六月去新加坡機票,我想搭國泰(累積哩程),但為 05/01 05:44
ultradev: 什麼時間較好的早上出發-港轉-下午到還比華航貴呢?雖然 05/01 05:45
ultradev: 我是華航退休員工子女,但經過這事真的不想搭華航or長榮 05/01 05:46
js52666: 有政府好安心 05/01 08:47
justptt978: 華航 扯 05/01 08:58
longkiss0618: 還是搭國外航空 05/01 09:11
aadsl: 快笑死了 華航再掰阿 05/01 09:23
yu830913: 沒事,改名叫台灣航空,華航這些鳥事就是中華的事情 05/01 10:08
yu830913: 跟台灣航空都沒關西了 05/01 10:08

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