Re: [新聞] 豈止是n7的繼任車，FOXTRON CAVIRA更

作者pukapuka (汪達幻視)

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標題Re: [新聞] 豈止是n7的繼任車，FOXTRON CAVIRA更標誌

時間Tue Jul 14 10:07:36 2026

※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言： : 豈止是n7的繼任車，FOXTRON CAVIRA更標誌著台灣造車水準的大躍進 : CarStuff 人車事車訊情報 : Written by: Bear : 鴻海集團與裕隆集團在2020年合資成立了鴻華先進，當時主要是由鴻華先進負責開發電動 : 車的技術領域，並為裕隆集團提供電動車的整車設計，再由裕隆汽車生產製造，由Luxg en : 作為消費者端對應品牌負責銷售服務，如今這「三方合作」正式由Foxtron全面接手行銷 : 與銷售部分，而製造依舊由裕隆集團負責。 : Foxtron原本只有推出商用車，但在去年正式推出商用車型Bria，完全不輸世界汽車大廠 : 造車水準，著實讓台灣消費者眼睛為之一亮！如今，第二款車型Cavira正是在今年六月正 : 式上市！這輛車從外觀的身形比例來看，明顯就是Luxgen n7的接班車，因此擁有相同的 : 車常、車高，以及2920 mm的軸距，因此也延續了n7相同的寬敞乘坐空間。 : 直接可以結論的是，n7的造車工藝已經擺脫多年前台灣自製車款水準不夠的窘境，而有極 : 高的水準表現，而Cavira則是在更進一步地在質感方面有更多的升級用心，更甚而推出了 : Luxgen所沒有的雙馬達/全輪驅動的高性能車型。 : 一般來說，凡是提到高性能，即使是電動車多數人肯定只會想到歐系車，但如今台灣本土 : 品牌Foxtron可以打破這個觀念，讓台灣車主能以極為平實的價格，就能擁有高達468匹的 : 最大馬力，甚至還比Porsche Cayenne Electric還多了60匹馬力，而0-100 km/h加速更是 : 僅需3.8秒，這樣如同超級跑車等級的性能，對於歐日品牌是不可能以140萬不到的價格購 : 得的。 : 而本次式的正好是雙馬達的「Pioneer長里程性能版」，對於性能愛好者而言，這個版本 : 絕對是極高CP值的展現，不僅是因為價格與單馬達的「Emerge長里程版」車型相比僅多出 : 15萬，並且還多出了香氛系統、全景玻璃屋頂，並且配置Michelin Primacy S Energy 電 : 動車專用的靜音胎三樣高質感的實用配備。 : Cavira Pioneer的加速表現並非像是Porsche與Tesla高性能電動車行那種狂暴感，豈不不 : 會瞬間扭力狂輸出懺生出讓人暈眩的強烈貼背感，比較像是BMW i的高性能M款電動車型那 : 種風格，即使踏板重踩到底，速度也是線性累加的，所以對於全家乘用而言，不用為了因 : 為自己想要享受速度感而被家人嫌棄，也就是說Cavira Pioneer的加速控制非常有段落感 : ，足以讓人隨心所欲的控制車速。 : 至於操控方面，就比較不是Cavira Pioneer的強項了！將近2.3噸的車重配上長軸距，低 : 速急轉的髮夾彎轉向動態會明顯感受到它的極限並不高，很容易往外拋；但相對的，特別 : 高的車重配上長軸距對於高速公路交流道這一類的高速大彎，則極有令人安心的穩定感， : 整體而言就是，雖然沒有第三排座椅，但極其沉穩的路感回饋，甚至可以將Cavira : Pioneer視為是高性能MPV。 : Foxtron Cavira Pioneer的定價為138.9萬元，目前性能相近並且是全輪驅動相近的就只 : 有Subaru Solterra XT而已，而Cavira Pioneer的價格便宜超過30萬，毫無對手，可說是 : 開啟了在台灣的「平價」高性能電動車市場的趨勢。但以其全方位高品質的水準而言，若 : 只局限於台灣市場實在是太委屈了！Foxtron進軍海外市場是極具實力的，這一兩年可說 : 是在台灣試營運而已。今年下半年，Foxtron也將正式出口紐澳，將成為台灣電動車邁向 : 國際的新里程碑！台灣汽車品牌在海外發光，指日可待！ : https://reurl.cc/dO0yx2 : 心得 : 科技配備像 UWB 感應鑰匙、雙 V2L（供電破 1900W）。 : 對比同級唯一 AWD 對手 Solterra 便宜了 30 萬以上。 : 聽說今年下半年還要正式出口到紐澳去， : 台灣本土品牌已經具備進軍海外的國際實力?? 事實上N7的銷量就是擺在那裡，路上能見度很高，我因為搬家租過一次，空間大，好用的很價格對得起他的品質，不然路上不會這麼多計程車在用另外鴻華先進實際上，裕隆還是佔超過40%持股，先前那番操作單純是為了讓大家慢慢拜擺脫對納的罵名各位的總資產有多少？我們去擔心鴻海或是裕隆會不會燒到沒錢，是不是太多慮了。我個人是樂見其成台灣車繼續發展以上小小淺見，如果跟各位版友的理解有出入，你一定是對的！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.149.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1783994858.A.24E.html

噓 maya799 : 台灣車界就是裕隆搞爛的，恥骨這麼高還想洗白07/14 10:16

噓 cofejt : 佔那麼大資源，做一點點事07/14 10:17

如內文所述若有意見不同，你們一定都是對的！

推 OforU : 有在自研品牌給推反觀07/14 10:22

※ 編輯: pukapuka (1.171.149.110 臺灣), 07/14/2026 10:24:43

→ tokeep : 我國市佔第一的自主品牌，給尊重07/14 10:24

→ tsaiweili : 擺脫油車綁架，要給他們一點力07/14 10:25

→ tsaiweili : 雖然已經輸給中國，但還是要有自己的產業 07/14 10:25

推 u987 : 沒裕隆就沒什麼台灣車界了吧,國產也全是日系車.07/14 10:26

→ tsaiweili : 想想中國汽車產業靠的是電動車還是油車？07/14 10:27

推 winmwinm0303: 鴻華先進補助多一點，我就買 07/14 10:28

推 realbout : 台灣不夠捲07/14 10:31

推 roc074 : 這車真的太貴了，60萬差不多。07/14 10:31

推 loloool : 笑死，連越南的Vinfast做的都比較好07/14 10:33

推 ssss7711 : 裕隆做的成果不好是事實，但是如果好賺好貪的話不會07/14 10:48

→ ssss7711 : 只有他在做啦07/14 10:48

推 francej : 純電時代入門就Foxtron 有點小錢就Tesla07/14 10:50

→ francej : 老闆等級的就雙B07/14 10:50

噓 joiedevivre : 這種文就不是要來正常討論的你都是對的07/14 10:51

噓 AirCondition: 說XX萬才合理的怎麼不去說八方雲集一顆2塊才合理？ 07/14 10:58

真的超有趣 60萬現在應該就是VIOS 我也不懂他們怎麼會這樣比不過他們都是對的！ ※ 編輯: pukapuka (1.171.149.110 臺灣), 07/14/2026 10:59:09

推 StarburyX : 嗯...N7銷量不是很慘嗎？ 07/14 11:04

老實說我自己也是主觀了單純每天出門一定會看到好幾台 Gemini整理數據在這裡，銷量好壞隨人解讀 https://i.mopix.cc/PbC9P3.jpg

推 EPIRB406 : 國產自研不錯給鼓勵，內裝跟行路質感都不錯 07/14 11:04

推 permanent27 : 有在做的總是被罵比較兇，在台灣就是這樣，得到的資 07/14 11:04

→ permanent27 : 源跟要付出的成本對比其他國家根本沒法比，習慣就好 07/14 11:04

→ permanent27 : 。 07/14 11:04

推 preisner : 一個車廠一個月只有賣3百多台車,真的不算多 07/14 11:05

※ 編輯: pukapuka (1.171.149.110 臺灣), 07/14/2026 11:06:33

→ permanent27 : N7在台灣應該是除了特斯拉賣最多的電動車07/14 11:05

推 StarburyX : 後期只剩2、300台而已真的賣得好納智捷就不會倒07/14 11:06

→ StarburyX : 閉了07/14 11:06

納智捷沒有倒閉.... 鴻華先進股東分佈看一下就只是商業策略調整而已 ※ 編輯: pukapuka (1.171.149.110 臺灣), 07/14/2026 11:07:54

→ StarburyX : 而且N7裡面滿滿中國零件...07/14 11:07

自從有一次忘記什麼文章有位版友拿著小米砲轟為什麼某產品零件都不是純台灣製以後，我看到類似評論就...... 你們都是對的了 ※ 編輯: pukapuka (1.171.149.110 臺灣), 07/14/2026 11:08:43

推 StarburyX : 可是當初不是拉了一堆台灣廠商要做電車代工07/14 11:09

推 permanent27 : 我說的是累積銷售量，n7確實是除了特斯拉以外銷售最07/14 11:10

→ permanent27 : 多的，也說明你所說的能見度很高 07/14 11:10

→ StarburyX : 結果大部分都是中國零件... 07/14 11:10

推 StarburyX : 依照現在這種態勢鴻華能不能撐過5年都要打問號 07/14 11:12

→ StarburyX : Carvira 根據echo群組回報其實訂單沒有想像中踴躍 07/14 11:13

→ StarburyX : 整個鴻華Bria+carvira一年後常態每月只有500台的話 07/14 11:14

→ StarburyX : 活的下去嗎07/14 11:14

理性討論您說的我同意確實令人擔憂就要看海外貼牌這塊能不能帶來一些收益了 ※ 編輯: pukapuka (1.171.149.110 臺灣), 07/14/2026 11:15:31

噓 paes90401066: 這篇可以發在FB就好，不是來討論的 07/14 11:18

推 permanent27 : 就看海外吧，不然就是燒錢 07/14 11:18

→ ilovedirk41 : 鴻海之前電視手機的下場？ 07/14 11:24

→ ilovedirk41 : 海外有比亞迪跟便宜的特斯拉根本沒搞頭 07/14 11:25

推 CCH2022 : 歡迎來當RZ550e車友，超級少但是帥 07/14 11:25

→ CCH2022 : 現在除了特之外常見的就是N7, IX系列 07/14 11:25

→ ilovedirk41 : 牌子都不見了還不是倒閉那宏達電也活得好好的 07/14 11:25

→ CCH2022 : https://i.verb.tw/AmuvDtuU.jpg 07/14 11:26

→ ilovedirk41 : RZ550E就是續航有點慘 07/14 11:26

推 kalapon : 海外要打開才會活的下來，國內市場當作除錯用 07/14 11:39

推 bigbill : 不錯阿才一百多不錯了 07/14 11:54

推 a9202507 : 最後一句給推 07/14 11:56

推 kodo5566 : 鴻海吃納智捷本意就不是搞銷售，你把他當google吃HT 07/14 11:57

→ kodo5566 : C這樣來看，google是想賣安卓架構，鴻海是想賣他的 07/14 11:57

→ kodo5566 : 整車設計 07/14 11:57

推 OBTea : 納智捷可惜 N7 至少舊制TNCAP拿五星，價格也合適， 07/14 12:03

→ OBTea : 時間沒站在裕隆這邊 07/14 12:03

→ windom : 140萬真的誰會買國產車啊買進口車不好嗎? 07/14 12:11

→ windom : 人家進口車都是全世界幫忙debug過了你N7全世界只 07/14 12:12

→ windom : 賣台灣人耶把台灣人當凱子在靴的耶又沒人家品質好 07/14 12:12

推 maniaque : 笑,哪一家企業會突然平地拔起變成領頭羊?? 07/14 12:13

→ ilovedirk41 : 要去海跟中國那些怪物跟特斯拉打看不出來有贏的可 07/14 12:13

→ ilovedirk41 : 能 07/14 12:14

→ maniaque : 特斯拉當年不也是這樣跌跌撞撞,被一堆車企瞧不起??? 07/14 12:14

→ maniaque : 怎?現在發達了? 看不起別人了?? 07/14 12:14

→ ilovedirk41 : 特斯拉當年根本沒幾家在做電車根本不能比 07/14 12:14

→ maniaque : 是忘記了當年特斯拉為了拼裝出一台堪用的電動車 07/14 12:15

→ maniaque : 來台灣開公司,找供應商的過往了??? 07/14 12:16

→ ilovedirk41 : 現在電動車的賽道已經人滿為患了跟特斯拉當時差多 07/14 12:18

→ ilovedirk41 : 了 07/14 12:18

噓 kashima228 : 價格對得起？ 07/14 12:20

推 mobic : 不管內容,推幻視高EQ回覆 07/14 12:25

推 kiki0089 : 鼓勵的檢討是可以分開討論加油 07/14 12:27

推 EPIRB406 : 國產140是468馬力，哪裡進口有這種規格？ 07/14 12:33

推 permanent27 : 軟體部分現階段真的不好也是事實，只能說再加油吧！ 07/14 12:39

→ permanent27 : 新CLA還不是一堆bug？進口車都debug完？ 07/14 12:46

推 sdd5426 : N7會多就只是剛好卡進了市場的空白其他日系沒有在 07/14 12:52

→ sdd5426 : 台推出同等級的競品但摸著良心這台車品質真的好嗎 07/14 12:52

→ EPIRB406 : 撞測5顆還不好嗎？ 07/14 12:56

推 cityport : 至少比印度強了，印度砸了多少錢，連個屁都生不出來 07/14 13:12

→ ss88812 : 某樓就嘴砲雲仔一個騎勁戰滿嘴進口車 07/14 13:14

→ ss88812 : 看他常出沒在哪就知道發言水準不意外 07/14 13:15

推 yftsai : Cavira不會不好，但是Toyota的品牌擺在那，你鴻華 07/14 13:16

→ yftsai : 先進能不能撐到n7報廢都很難說 07/14 13:16

→ jyunwei : 一間車廠要跟我的總資產比，我本來不擔心的現在聽 07/14 13:33

→ jyunwei : 了很擔心 07/14 13:33

→ wuyiulin : WISH也計程車在用，你有買 WISH嗎？什麼邏輯啊這是 07/14 13:37

推 yyls123 : 不得不說很多N7跑多元，只是一般消費者想省錢還是別 07/14 13:48

→ yyls123 : 買電車 07/14 13:48

→ permanent27 : 賽力斯(問界+遙遙領先）H1虧18億人民幣，廣汽H1虧40 07/14 13:49

→ permanent27 : 億人民幣，小米汽車Q1虧30億人民幣。 07/14 13:49

推 york1987 : S3/U5/U6 在當年能見度跟討論度比N7還多好幾倍 07/14 14:07

→ york1987 : 搞了水野和敏搞台灣GTR，也是各種吹這次不一樣 07/14 14:08

推 mercedeces : 想當代工指標,這台車幾乎沒特點阿,連價格也不便宜 07/14 14:18

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