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歐盟取消2035年燃油車禁令 免息貸款強化歐洲製造 與中國供應鏈競爭 https://www.kingautos.net/366480 就在全球汽車產業深陷需求寒冬與中國電動車強勢進逼的夾擊時,歐洲聯盟執委會在2025 年12月15日拋出了一枚震撼彈。這份編號「IP/25/3051」的汽車產業法案包,雖然表面上 維持 2050 氣候中和的目標,但字裡行間透出的務實主義,宣告歐盟正全面修正其過於激 進的轉型路線。這不只是一次政策微調,更是歐盟在面對產業空洞化危機下,一場攸關尊 嚴與市場份額的生存防衛戰。 過去幾年,歐盟對 2035 年禁售燃油車的立場堅定如磐石,令傳統造車巨頭叫苦連天。然 而,新草案釋放了前所未有的彈性。2035 年後,新車減排目標雖維持 90%,但剩餘的 10% 容許透過使用「歐盟產低碳鋼鐵」、「電子燃料(e-fuels)」或「生物燃料」來抵 銷。也就是說插電式油電混合車、增程式電動車,甚至搭載潔淨燃料的引擎車型,在 2035 年後依然能在歐洲市場合法奔跑。這無疑是給予Volkswagen、Mercedes-Benz等正 深陷轉型陣痛的百年車廠,一劑最急需的強心針。 面對中國在電池供應鏈的壟斷性優勢,歐盟不再只是喊口號。法案包中祭出了 18 億歐元 的「電池助推器(Battery Booster)」計畫,其中 15 億歐元將以免息貸款形式,直接 注資給歐洲本土的電池芯製造商。歐盟深知,如果沒有自主的電池供應鏈,所謂的潔淨交 通只不過是將對俄羅斯的能源依賴,轉向對中國的技術依賴。 對車廠而言,法規成本往往比研發成本更沈重。此次推出的「汽車綜合修正案( Automotive Omnibus)」宣示將每年為業者省下約 7.06 億歐元的行政開支。透過簡化測 試流程、減少次級立法,歐盟試圖向企業傳遞「政府不再是絆腳石,而是轉型的夥伴」。 此外,法案還特別定義了「小型平價電動車(Small Affordable Cars)」類別(車長4米2 以下),並將公共採購與補貼向歐盟製造傾斜,意圖奪回被低價進口車侵蝕的入門級市場 。 這份法案反映了歐盟執委會主席馮德Ursula von der Leyen的政治智慧,卻也暴露出歐洲 的集體焦慮。首先,這是對產業競爭力的妥協。 歐盟汽車業貢獻歐盟 7% 的 GDP 並支撐 1400 萬個就業人口。當Renault、Volkswagen紛紛傳出裁員與關廠,布魯塞爾無法再坐 視理想主義拖垮經濟。 其次,這是對「技術中立」的遲來回歸。 過去押寶純電的單一路徑,讓歐洲在資源貧乏 的劣勢下顯得笨重。現在納入 e-fuels 與混合動力,是承認在充電基礎設施不足、能源 轉型未竟的情況下,多元並進才是硬道理。然而,這場務實轉身是否來得太晚?當中國電 動車已在全球市場完成技術與成本的雙重佈局,歐盟的免息貸款與10% 燃油空間能否守住 老牌車廠的護城河,仍需觀察。 ----------------------------------------------------------------------------- 歐洲終於要恢復正常了,呵呵! 再發瘋亂搞汽車產業啊,搞到無論純電動車還是燃油引擎車,通通做不好 環保終究只是個屁!是有錢人權貴用來惡搞世界的手段之一! 沒錢就不要想玩環保! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.2.79 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1765941235.A.277.html
PtT0615s: 單純就這幾個品牌大廠沒在純電化上佔到便宜 跟環保無關 12/17 11:25
dai26: 柴油引擎研發會再啟動嗎?看下去 12/17 11:28
dai26: 電動車推展看起來在歐洲也遇到瓶頸了 12/17 11:30
overno: 苟延殘喘而已,歐洲以外市場被中國便宜燃油車侵蝕,本土 12/17 11:30
overno: 市場又被中國電車侵蝕 12/17 11:30
NodeWay: 就做不贏美中阿 12/17 11:30
NodeWay: 以為不搞純電就能扳回嗎 也不能阿 12/17 11:31
overno: 許多不想買油外購石油的新興國家,都考慮跳過燃油車,直 12/17 11:31
overno: 升電動車 12/17 11:31
新興國家電網那麼爛,硬推電動車會缺電缺到爆炸吧
overno: 美國也補助美國產燃油車 12/17 11:32
overno: 歐洲車雖好,但昂貴又玻璃 12/17 11:33
overno: 印尼就在推電動車啊 12/17 11:33
overno: 發電:小國燒煤,中型國核電,大國太陽能 12/17 11:35
你以為電網只有怎麼發電嗎?
overno: 你跟印尼說啊 12/17 11:37
info1994: 純粹歐盟白癡 然後還有個白癡國家跟著歐盟走 12/17 11:37
info1994: 哪個白癡國家就不講了 12/17 11:37
bluehora: 18億歐元會不會有點太小兒科了 我們隨便都1.25兆的 12/17 11:44
ShaNe1993: 轉型終究打不贏新創產業 人家成本硬是比你低一大截 12/17 11:45
ShaNe1993: ;電網根本不是問題…充電佔一個國家的用電比例根 12/17 11:45
ShaNe1993: 本微乎其微 12/17 11:45
xzcb2008: 感覺競爭 電跟油 油這邊不是優勢啊 12/17 11:52
a186361: 以總量來說不是問題,問題是電網普及率啊 12/17 11:52
kimisawa: 歐盟是垃圾組織 12/17 11:53
soulllful: 台灣還超前歐盟勒 笑死 12/17 11:57
highca0709: 現在電動車敘事已經不在環保了,在自動駕駛 環保只是 12/17 11:58
highca0709: 電動車的一個副產品而已,只有電動車能夠自動駕駛 12/17 11:58
a186361: 電車有很多問題要解決,目前銷量還是油車佔優 12/17 11:59
a186361: 油車/油電 12/17 11:59
Js1233: 油電車這個過渡產品至少過渡50年以上 12/17 12:02
DYE: 說別人低息給企業貸款不對,結果自己也開始0息補貼。 12/17 12:03
adampolo: 地球的臭氧層已經補起來了。改冰箱冷氣就OK了。減碳的 12/17 12:05
adampolo: 必要性大減 12/17 12:05
ilovedirk41: 本來就不會禁止 只會一直調高油耗標準 一公升50-60公 12/17 12:07
ilovedirk41: 里 純油根本不可能 12/17 12:07
DYE: 對已經工業化的國家或是區域,新增電動車的充電問題不大。但 12/17 12:08
DYE: 對大部分是第一產業的國家來說,充電需求的較大功率對電網就 12/17 12:08
DYE: 是挑戰。 12/17 12:08
DYE: 例如以一般電車慢充7kw為例,很多人家裡加起來都用不到7kw, 12/17 12:12
DYE: 再加7kw基本是加倍以上。 12/17 12:12
DYE: 這種環境只能2kw 3kw等更慢速充電,對於電動車的體驗更難。 12/17 12:13
Virness: 發現中國電動車太強 縮了 12/17 12:17
h311013: 繼續推一個Euro 8吧,自己消滅自己 12/17 12:17
Virness: 左派人士 好笑 12/17 12:17
thigefe: 大金:我才是在拯救地球的企業,那個瑞典阿姨還是滾吧 12/17 12:17
SALEENS7LM: 電車泡沫又崩了一大塊,浪費金錢資源胡搞電車就是在 12/17 12:19
SALEENS7LM: 作死,世界主流仍然會是各種形式的內燃機驅動系統 12/17 12:19
aa01081008tw: 電車被中美電爆..油電當然是買日本..歐洲當小丑XD 12/17 12:20
DYE: 減碳跟補臭氧層是兩回事 12/17 12:21
aa01081008tw: 還是只能油車..搞搞豪華內裝讓有錢人買單拉XD 12/17 12:21
yha: 目前最符合一般人需求就油電車 12/17 12:23
Q00863: 那台灣的法規呢 12/17 12:23
ru04hj4: 早有說了 跟核電一樣 12/17 12:25
chrischiu: 歐洲也轉型油電了,只要不壓寶電車就好 12/17 12:27
Benefits: 必然的結果。 12/17 12:29
Rudolph0726: 謝謝二輪反指標仔,TSLA快500了,希望騎車注意安全 12/17 12:33
Rudolph0726: ,才能一直發力 12/17 12:33
poeoe: 就純粹打不贏中國電車 只好轉彎而已 12/17 12:33
SALEENS7LM: 怎麼有小學生還在造謠+取貶稱的套路啊,電車大本營都 12/17 12:36
SALEENS7LM: 崩了還在扯炒股,邏輯也是挺ㄏ 12/17 12:36
aids893001: 被中國打趴 12/17 12:38
lancechance: 取消也沒用,現實就是電車市占一直提高 12/17 12:53
jazzprozac: 幹你娘歐盟就是個智障 引擎發展多久才到成熟的地步這 12/17 12:53
jazzprozac: 是一點(換言之電能進展需要一段長時間) 此外生產和 12/17 12:53
jazzprozac: 消費生態上的轉換也是個問題 第三完全禁止燃油引擎根 12/17 12:53
jazzprozac: 本就是扼殺創意(你怎麼知道引擎不會再大力進步) 第 12/17 12:53
jazzprozac: 四你要環保與綠能沒有完整考慮到廢棄物的處置的成本 12/17 12:53
jazzprozac: 第五 基礎設置不足地方根本無法使用電車 12/17 12:54
jazzprozac: 我同意電車體驗很好,但全禁燃油就很白痴 12/17 12:55
AirCondition: 吃相難看,擺明不是為了環保,是為了歐洲廠商利益 12/17 12:56
AirCondition: ,打不贏中國就改規則,噁心 12/17 12:56
laechan: 反觀台灣2040我就看啥時下跪磕頭認錯 12/17 12:58
cgs99999: 苟延殘喘+1 市場是規模經濟,大者恆大!若再不針對消費 12/17 13:00
cgs99999: 者需求推出產品,市場還是給予教訓(不買單) 12/17 13:00
GOPOL: 歐洲現在就是發現電動車發展已經中美甩開 追不上了 12/17 13:04
pzztt: 本來就是為了錢 假清高 12/17 13:05
aowen: 鬼島整天轉彎己經習慣了 誰跟你道歉 12/17 13:08
godog: 修正為"減少90%" 純然油車還是禁止的 12/17 13:12
godog: 那就跟中國發展新能源車沒什麼不同 12/17 13:14
sammy98: 純燃車禁止蠻曖昧的 12V輔助送風油車算….也能油電車吧 12/17 13:15
Friedman: 2035禁售燃油車一聽就知道是不可能實現的87左膠政策 我 12/17 13:15
sammy98: 輕油電 停車沒冷氣 起步只有1-2匹電機送1秒 也能算油電車 12/17 13:16
sammy98: 笑 12/17 13:16
Friedman: 國居然有87政客覺得歐盟屁很香隨之起舞還有死忠仔護航XD 12/17 13:18
GimO: 被中國電車殺爆 12/17 13:26
young000: 油電也一樣啦,中國最近在歐洲增長最快的就是油電車 XD 12/17 13:28
young000: 只要有機電整合,歐洲就是弱;雖然最近法拉利出來嗆 XD 12/17 13:29
young000: 但那個是千萬元以上的市場,跟平民車種沒關係? 12/17 13:30
visa9527: 歐盟執行長有確定副署嗎? 人家搞不好不副署 12/17 13:30
yumeixuan: 電車本來就是個笑話 12/17 13:35
xxxcc: 那福斯集團有在研發油車嗎 難道未來還是DSG? 12/17 13:59
Heedictator: 白癡左膠玩死自己 12/17 14:02
Heedictator: 天天自以為聰明畫三角形 12/17 14:04
Heedictator: 以為兩邊都要討好你 12/17 14:05
Heedictator: 可以兩邊撈 12/17 14:05
Heedictator: 結果是自己被打爆 12/17 14:05
Rudolph0726: 反指標仔臉腫腫,邊緣人下去哭哭囉 12/17 14:09
Rudolph0726: 跟不上時代的人只能躲角落 12/17 14:10
asn2819: 翻譯:被中國電動車技術打敗了 12/17 14:13
asn2819: 台灣是否又要政策轉彎? 12/17 14:13
loloool: 48V也算油電喔 12/17 14:14
sbflight: 政治智慧(x) 打臉自己(o) 12/17 14:20
SALEENS7LM: 怎麼有小學生好急,氣到開始語無倫次了欸,先別氣的 12/17 14:27
SALEENS7LM: 臉紅啊,未來電車泡沫破的更激烈,會讓你更急ㄏㄏ 12/17 14:27
retrud: 再強還是功能機 不轉跟NOKIA一樣 12/17 14:41
allyourshit: 被社會的鐵拳毆打了 死左膠假環保滾蛋啦 12/17 14:45
allyourshit: 貿易逆差一萬億美金的大國感謝這些歐豬左膠 12/17 14:46
kazami: 果然轉彎了 訂一個做不到的政策不知道在幹嘛 12/17 14:47
kazami: 左派是都不食人間煙火的嘛 12/17 14:48
ilovebig99: 再戰100年 12/17 14:52
joybarbarian: 不錯不錯,如果只有電車或油車就不好玩了 12/17 14:53
joybarbarian: 油車和電車都要存在,供消費者挑適合自己的車 12/17 14:54
attdave: 電車有電車的好處 我要買也絕對不是因為什麼狗屁ESG 12/17 14:58
orzzz: (X)做不贏美中 (O)做不贏中 12/17 15:16
orzzz: 截至11月,全球電動車銷量比去年同期成長兩成,但是美國牌 12/17 15:16
T8: ESG把地球任務丟給苦勞的計劃 12/17 15:16
orzzz: 電動車銷量並沒有成長,電動車銷量猛爆成長不是來自部分板 12/17 15:16
orzzz: 友心心念念的愛牌 12/17 15:16
T8: 你要合規才有訂單 不然我們高級人制裁你 12/17 15:17
T8: 不怕制裁?沒事開給你1張倒國傾城的罰單 12/17 15:18
allenz78: 太晚了.. 12/17 15:21
york1987: 副教表示 12/17 15:27
maniaque: 現在大陸那幾家會出口的,可能會朝到歐盟設廠走CKD/SKD吧 12/17 15:37
DYE: 北汽跟鄭州日產剛買了家西班牙倒閉車廠,Santana,打算用該 12/17 16:08
DYE: 品牌做鄭州的皮卡跟北汽的SUV在歐洲賣。 12/17 16:08
austin0353: 不想跟日廠競爭油電,結果推更不熟的電車被新興廠打爆 12/17 16:13
wowowowow: 很快可看見歐洲車無論燃油車、電動車或混動都被打垮。 12/17 16:15
無論什麼動力來源,未來歐洲都可能會陷入後發劣勢
wowowowow: 大眾在大陸的節節敗退只是預演。歐洲進步太慢 12/17 16:15
ru04hj4: 油電被豐田幹在地上喘 電車被中國和特斯拉夾殺 可 12/17 16:19
ru04hj4: 憐 12/17 16:19
junwen: 電車跟綠電就是歐美白左假掰唱高調用的 12/17 16:29
chrischiu: 豐田威脅早就習慣了,加上中國電車就會撐不住 12/17 16:37
mr2gts: https://bit.ly/4agQfID 12/17 16:38
hitmd: 發現電車打不過中國,修法讓電車不要變剛需 12/17 16:39
adampolo: 本來就是兩回事。是左膠一直胡扯說不減碳臭氧層會破更 12/17 16:51
adampolo: 大洞。所以歐盟才會這麼激進。如今被拆穿了,所以也沒 12/17 16:51
adampolo: 急迫性禁燃油引擎 12/17 16:51
tn00210585: 歐豬不意外 12/17 17:01
l90289312: 歐盟就是一群沒競爭力的廢物 12/17 17:17
APC: 哈哈禁令哈哈 12/17 17:25
APC: 毆萌最新定義: 12/17 17:27
APC: 有電瓶的就算油電啦! 12/17 17:27
flexin: 歐豬的老本吃了幾百年還在吃 真爽 12/17 17:29
vt1009: 馬斯克之前去德國特斯拉廠剪綵就抱怨過,在這有 12/17 17:30
vt1009: 邦法、德國法跟歐盟法,光讀法條就不用做事了 12/17 17:30
vt1009: 讓站旁邊的德國總理超沒面子 12/17 17:30
cor1os: 全電本來就是笑話 12/17 17:32
cor1os: 你把引擎優勢讓給中國人,人家就跟不上內燃機技術 12/17 17:32
tannoy: 歐豬日常 12/17 18:19
hcshin: 我很早很早以前就預言政策一定會轉彎,我真是先知中的先知 12/17 18:46
hcshin: 一堆人還不相信咧 12/17 18:46
※ 編輯: BensonRobert (118.169.2.79 臺灣), 12/17/2025 18:49:19
lwamp: 綠電應該也快了,綠電也是被中國打趴 12/17 18:56
xmaspan: 上次有人提到中國以電油為主(重油電),Ford Territory 12/17 19:16
xmaspan: 出來後,才發現中國連中油電也偷偷發展,中國車是很爛, 12/17 19:16
xmaspan: 但也慢慢侵蝕歐洲車廠的銷量 12/17 19:16
SaberMyWifi: 被中國電車打趴了 12/17 19:26
yuinghoooo: 燃油車的效率其實已經足夠高了,油耗再降個20%都可以 12/17 20:11
yuinghoooo: 吧 12/17 20:11

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