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※ 引述《cz031300 (希莉綾)》之銘言: : ---- : 小弟平日上班時間會走五楊下新竹 帶來第二天上班路況 : 首先先說明改動 以下畫圖傷眼 大家參考一下 : https://i.imgur.com/3YsgT53.jpeg : https://i.imgur.com/4B0tNKA.jpeg : 簡單來說 現在強制所有車子都在進休息站前匯流成一道 每天從內壢上高速都會經過這段, 會在出門前看一下google map決定要走高架或平面 這三天google連高架的選擇都不給了, 手動選來看是慢5分鐘起跳 而平面在進入五匯流處, 也顯示紅色回堵+5分鐘, (昨天是8分鐘, 因為有車禍) (過往這個匯流處大多是變黃色(車多), 大概多塞1~2分鐘就可以通過) 一通過這個路段, 大約在過服務區後300公尺不到, 馬上就豁然開朗變藍色暢行, 一直繼續到湖口一帶才會再塞車 因此, 完全是設計問題造成新的塞車狀況 這三天的觀察, 如原po的簡圖所述 高架會因為先匯成一線造成嚴重回堵 而平面的回堵, 我判斷如下 原設計若從五楊下來的車, 可以直接走"第四線"選擇接回主線 (在服務區前或後都可切回入線, 有緩衝), 或第四線接續走路肩 (通常會選擇走這線的就大多是敢開路肩的) 因此可以想成原本第五線就給下校前路或進服務區, 而第四線用來接平面, 有三個切入主線選擇, 可以疏緩 整體來說是五線變四線的概念 新設計的第四線會強迫匯回主線第三線, 後面即便有路肩作為第四線 但先塞成三線就也造成平面必然回堵了 意即, 高架先強迫二線匯一線, 再匯入主線, 平均多塞10分鐘 平面則是強迫四線變三線, 平均多塞5分鐘 之前內壢南下新設計專用排隊道已每天多塞5~10分鐘, 現在再多塞5~10分鐘, 2014年每天從劍潭開到竹北單趟約50分鐘, 現在內壢到竹北也是50分鐘 偉哉! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.176.85 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1765502274.A.CB5.html
alwang: 都是50分鐘 那沒問題了 大家散會 12/12 09:22
aul4xu44: 至少比平常多塞了10-15分鐘,早上9:05高架上的車流幾乎 12/12 09:25
aul4xu44: 回堵到63km 12/12 09:25
aul4xu44: 以前從來不會塞的地方... 12/12 09:26
adampolo: 為了幾個遲早都會被天擇掉的白痴,十幾萬人每天都要被 12/12 09:27
adampolo: 多塞10分鐘。鬼島到處塞車的原因就這樣來的 12/12 09:27
benny3579: 塞也罵 撞也罵 那還要怎樣比較好 12/12 09:29
maltum: 推樓上 12/12 09:29
maltum: 推 adampolo 才對 12/12 09:30
OldWang911: 最後會拆掉吧。三個和尚沒水喝,大家都不要休息就沒 12/12 09:31
OldWang911: 有塞車撞車的煩惱了 12/12 09:31
ALDNOAH5566: 因為亂撞的有駕照 要幫忙解套阿 不然要說考駕照沒辦 12/12 09:33
ALDNOAH5566: 法篩出不適任駕駛嗎 12/12 09:33
OldWang911: 華國巨嬰都沒想過自己好好專心開車不就得了,出事了就 12/12 09:33
OldWang911: 要政府改,一群人做牛做馬為了這些巨嬰奔波 12/12 09:33
ALDNOAH5566: 別說什麼沒開過會危險 哪條路是拿到駕照就會的 12/12 09:34
MeeToo: https://files.catbox.moe/4obmr9.png 12/12 09:36
MeeToo: 其實有影像可以看改完路線 12/12 09:36
TYUGHJBNM: 那邊蓋休息站本來就白癡,但以安全性來說目前好些 12/12 09:37
TYUGHJBNM: 但就是太塞了,強迫高架下來降速到10~20KM 12/12 09:37
TYUGHJBNM: 因為有太多白癡駕駛不會開車 12/12 09:37
MeeToo: https://files.catbox.moe/bd9p1d.png 12/12 09:41
POWERSERIES: 那邊硬要塞休息站不知道是哪個白癡想的,會不會又是 12/12 09:41
POWERSERIES: 當地人謀不臧的政策 12/12 09:41
MeeToo: 提示要匯入的長度真的太短 12/12 09:42
iterator: 以前(可能2015/2016?)高架下來很快就能匯入主線 12/12 09:47
iterator: 後來才改成要開上很長一段距離才能匯入 12/12 09:47
iterator: 如果往舊的方式調整,不知道能不能改進塞車問題 12/12 09:48
fire124: 今天過去感覺中壢上高架的車變少了 都怕被塞 12/12 09:48
Hotsheep: 安全無價 懂? 12/12 09:52
ChungLi5566: 人命跟塞車比起來 還是塞車好了 12/12 10:06
OldWang911: @powerseries. 覺得有弊案就快點去檢舉 12/12 10:07
calase: 因為當初那一段60公里間沒有休息站 12/12 10:07
calase: 啊方便蓋的位置就本來的楊梅收費站 12/12 10:08
sdd5426: 支持拆掉啊 那個地方最好有偏遠的需要休息站 12/12 10:11
sdd5426: 為什麼會有那個休息站喔 因為某個好大喜功蓋百年建設的某 12/12 10:12
sdd5426: 前任市長啊 12/12 10:12
ALDNOAH5566: 就是因為南下跑高架遇不到休息站阿 下中壢也遇不到 12/12 10:16
ALDNOAH5566: 再下一個是湖口 你不需要不代表別人不需要 進休息站 12/12 10:16
ALDNOAH5566: 不如和校前路走一起要回國道走原本楊梅上去算了 12/12 10:16
superpie007: 蓋個廁所就好了 無言 12/12 10:16
encoreg10917: 用大家的 10 分鐘去救一些人的一輩子,也算超值 12/12 10:16
alwang: vans24: 南下第一個休息站?當中壢休息站塑膠? 12/12 10:18
finasoul: 要去廁所的就下校前路啊...休息站設那什麼鳥位置 12/12 10:19
alwang: 那高速公路全線休息站都可以撤了 要休息就下高速阿 12/12 10:20
alwang: 無能找不出解法 只好找其他東西麻煩當解法 12/12 10:21
alwang: 要怎麼解決開車睡覺車禍? 簡單啊 拆休息站 12/12 10:22
tamixavier: 日本休息站非常密集 不知道為啥推文很多憋尿神人鼓 12/12 10:25
tamixavier: 吹不要休息站 12/12 10:25
sdd5426: 不然就改成木柵那種純休息站而不是服務區 把站體退縮就有 12/12 10:26
sdd5426: 空間做匯出車道了 但不知道廠商簽約幾年 12/12 10:26
dreamelf: 看影像會覺得槽化線改成第四車道就不塞了 12/12 10:27
bluehora: 拆掉休息站 唯一解 12/12 10:30
Numenor: 以前是收費站啊,ETC後撤掉收費站被凹來改建休息站,但 12/12 10:33
Numenor: 腹地又不夠大 12/12 10:33
YukiPhoenix: 不看路的白癡撞死就解決了,改標線改成這樣正常人一 12/12 10:48
YukiPhoenix: 起塞車操你媽高公局 12/12 10:48
Brian23: 那個應該是給以後高架南下用的休息站吧 不是給平面用的 12/12 10:48
Brian23: 直接關掉就好了 前面有中壢後面有湖口 平面不需要這個 12/12 10:50
Brian23: 等到南下高架蓋完 再整進去 12/12 10:51
ian41360: 喔呵呵呵,天擇說讓我想到以前有同學問老師為什麼要一 12/12 11:14
ian41360: 夫一妻自由競爭不是很好嗎?老師說怕你沒老婆… 12/12 11:14
ALDNOAH5566: 南下高架怎麼進中壢休息站教一下 12/12 11:21
hmt17: 長下坡終點蓋服務區 真tm天才 12/12 11:22
features: 走五楊要怎去中壢服務區?奇葩 12/12 11:22
ivan761016: 規劃仔:不要撞車就好其他我不管 12/12 11:23
ivan761016: 休息站的使用量也是蠻大的每次進去大概都8成滿 12/12 11:25
KarlMarx: 怕有人又開輔助駕駛撞上去阿,這樣不就最安全? 12/12 11:39
iPadProPlus: 智障到爆炸 12/12 11:43
kaokain: 很正常,就像沒車巷口死過人就會裝紅綠燈 12/12 11:49
mow1982: 就開輔助駕駛一直鬼叫,那就改成慢慢塞 12/12 11:50
qazxc312: 要休息站就走平面去中壢啊,不要想爽避開塞車區間 12/12 11:57
JP020479979P: 五羊會塞除了車禍就是主線也塞車出不去吧? 12/12 12:22
alwang: 要開ACC就走平面往南阿,不要想爽避開塞車區間 12/12 12:23
gary82gary: 突然想到,休息站乾脆只限定給高架下來的人用就好了 12/12 12:38
Danto18: 那個休息站本來就只有高架的人進得去... 12/12 12:41
alwang: 樓上 你認真是剛想到的嗎? 12/12 12:42
gary82gary: 剛看了下地圖,的確是,那所以原本問題是啥?舊設計剛 12/12 12:44
gary82gary: 用地圖走過一遍感覺沒啥問題,新設計改成不知怎樣,以 12/12 12:44
gary82gary: 前長跑新竹只有感覺那個進休息站的彎特別大,改個進站 12/12 12:44
gary82gary: 角度應該就可以了 12/12 12:44
alwang: 原本的問題就是開車睡覺會撞到 而且都是高速直接撞 12/12 12:45
gary82gary: 以前常走都是走左側,能切就直接切,不能切就經過那個 12/12 12:46
gary82gary: 休息站的一條長引道而已,那休息站我從沒去過 12/12 12:46
Danto18: 原本的問題是眾多道路工程設計專家和系統除錯防呆專家 12/12 12:48
Danto18: 怕他們開車睡覺看劇划手機打手遊吃屌摸奶不看路把自己撞 12/12 12:48
Danto18: 死,所以設計有問題 12/12 12:48
gary82gary: 舊設計把那個死人分隔島調整一下就好了,新設計這動線 12/12 12:51
gary82gary: 有點腦都設計不出來現在這麼糟的 12/12 12:51
alwang: 有兩個分隔島 哪一個是死人分隔島 有點腦也說清楚一點 12/12 12:52
Js1233: 現在看街景還是舊版,進休息站前的左邊除了那個防撞墩 12/12 12:58
Js1233: PO錯,是右邊防撞墩,左邊也有個矮護欄和整片槽化線,車道 12/12 12:59
Js1233: 改槽化線那邊不就行了?再往前走整個車道還是一樣匯流回 12/12 13:00
Js1233: 主線去,現在這樣一改,就是回賭回五楊下橋的地方,反正 12/12 13:01
Js1233: 堵車不會出車禍,有也是小擦撞,讓腦殘去撞防撞墩,就一堆 12/12 13:02
Js1233: 在罵了 12/12 13:02
icloud8: 這種天擇的沒死以後一定會害死其他的人 12/12 13:18
Brian23: 就從校前路進休息站就好 後面有留路呀 12/12 14:01
austin0353: 匯入距離太短,應校前路分岔時,兩線都改只能單邊換線 12/12 14:40
AndyMAX: 原本那篇前幾篇推文的臉真腫 笑死 12/12 15:23

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