推 mtc5566: 有沒有想過其他都會區大眾運輸做不起來就是汽車持有成本09/29 13:40
→ mtc5566: 太低？ 鄉下是需要 但台灣也不該只有台北的大眾運輸成規09/29 13:40
→ mtc5566: 模09/29 13:40
推 cefiro: 台北市就應該學習英國，進入特定區域就收取入城費09/29 13:41
推 yokann: 要全縣市軌道化不可能09/29 13:41
推 shung0503: 彰化等公車是一個痛苦 一直誤點 還超久才有一班 是要怎09/29 13:44
→ shung0503: 麼搭09/29 13:44
推 acesslai: 大眾運輸成本是零喔，做不起來就是做不起來，不要說連09/29 13:46
→ acesslai: 假出來玩塞車，哪個地方不塞09/29 13:47
推 Basket0205: 做不起來不是持有成本太低 是人口數不夠支撐營運09/29 13:47
噓 wang56: 台灣持有成本哪裡低，要不要看看其他國家，很多窮苦人養09/29 13:48
→ wang56: 車都快生活不下去，你還提高持有成本幹嘛09/29 13:48
→ wang56: 你要政府提高持有成本可以，但補助一個人3台車以內免稅，09/29 13:57
→ wang56: 超過3台再加重，才不會影響到一般低薪家庭09/29 13:58
推 joy462110: 一樓想法真奇葩 09/29 13:59
推 joy462110: 不要說舊台中市區，光是到彰化縣市區，公共運輸就撐不09/29 14:01
→ joy462110: 起來了09/29 14:01
推 Basket0205: 你只看到需求 沒考量實際上營運 政府補貼不是萬能藥09/29 14:03
→ crazywill: 窮苦人快活不下去 還能養車耶 還真的是民不聊生啊09/29 14:06
推 Rudolph0726: 跟一個有幻想症狀的假日車手Swift仔說那麼多沒用啦09/29 14:08
推 zxc36mn7: 一留的想法跟高鐵塞爆是因為票價太便宜一樣笑死，而不09/29 14:14
→ zxc36mn7: 是檢討高鐵為了扣死當不買新車09/29 14:14
推 Sunal: 鄉下為什麼是鄉下可以動動腦想一想09/29 14:20
推 william826: 那種超速酒駕逼車 甚至路口學區不減速的老害開三小車09/29 14:21
→ william826: 死了乾淨09/29 14:21
→ Sunal: 而且鄉下很多那種撞爛只值五萬的豐田老車，養車成本很低的09/29 14:23
→ Sunal: ，平常就開去上工，買東西用的09/29 14:23
推 hondasho: 公共運輸運量為什麼差，一個根本原因也是來自人行道建設09/29 14:39
→ hondasho: 差，無法安全的用走的或是騎腳踏車到大眾運輸站點，自然09/29 14:39
→ hondasho: 就靠自己騎車或開車了~09/29 14:40
→ aqwe: 提高使用成本就好 隨油徵收就夠了09/29 14:41
→ b18902040: 1f，這明明就人口密度問題09/29 14:49
推 kbpoop: 應該大幅提高汽車貨物稅 牌照稅 管控私有車 提振鄉下客運09/29 14:49
→ kbpoop: 業09/29 14:49
→ kbpoop: 道路那麼塞 貨物稅應該要改為100% 沒錢乖乖去騎機車搭公車09/29 14:51
→ kbpoop: 別擋路09/29 14:51
推 Zodiac10: 推這篇，大眾運輸系統做起來還有城市減壓09/29 15:33
→ Zodiac10: 增加開車成本對一定需要用車的人只是增加負擔09/29 15:34
→ Zodiac10: 到時候就是疲勞駕駛...增加社會成本09/29 15:35
推 Zodiac10: 看台鐵能不能增加路線09/29 15:37
→ sober921: 殺掉北市以外的公車叫做機車，停自家馬路，再騎到門口違09/29 16:31
→ sober921: 停09/29 16:31
推 amethystboy: 那怎麼不來台北住09/29 17:11
那嫌塞車的硬要往台北擠是幹嘛？
※ 編輯: AirCondition (27.53.112.252 臺灣), 09/29/2025 17:27:24
推 gostt: 因紅綠燈以前60秒 現在可以100秒 天才設計 09/29 17:28
推 TsBC: 這論調…其實全國最能買車的地區在台北 09/29 17:36
→ TsBC: 全國大眾運輸最方便的地方在台北車站 09/29 17:37
→ TsBC: 不只汽車難停，周邊所有機車格也是塞滿滿 09/29 17:37
→ TsBC: 已證明大眾運輸方便,私家車並不會變少 09/29 17:38
推 TsBC: 但是呢…台北大眾運輸使用率高也是事實 09/29 17:52
→ TsBC: 所以可以探究去台北車站還開車騎車的人是為什麼 09/29 17:53
→ firzen48: 還有房價問題啊 外拋的價差遠超一台車 09/29 19:20
→ firzen48: 住不起的人自然就開車塞在路上 09/29 19:20
→ nrsair: 一人汽車 09/29 19:28
推 Frobel: 出了台北 你開車一路塞到目的地 還比轉乘快很多 09/29 19:31
→ Nico0214: 就有車位才能買車就好 09/29 21:43
推 pippen456: 政客說鄉下就要有鄉下的樣子 09/29 21:52
推 aitt: 有些地方大眾運輸不便,等候時間長,還要轉乘 09/29 22:14
→ aitt: 就算在市區,也有人是不想去擠捷運跟公車的,要搭也搭UBER 09/29 22:14
推 jesuskobe: 大眾運輸就算是雙北,通勤時間仍然會比自己開車長 09/29 22:41
→ jesuskobe: 說什麼大眾運輸要普及這是假議題,永遠不可能比自己開車 09/29 22:42
→ jesuskobe: 來的省時間,日本平均上班通勤時間也比台灣長多了 09/29 22:42
→ jesuskobe: 要讓車少就是要讓開車族更不方便成本更高才會逼他們改 09/29 22:43
推 aitt: 東京家庭只有35%有車,但他們搭大眾運輸通勤企業會補貼 09/29 22:46
推 Eric0605: 推 09/29 23:52
推 zzyzx: 在外縣市就乖乖買台機車在住家附近晃就好了 還想整天郊遊 09/30 00:13
推 whitePlume: 嚴格抓路邊停車跟增加停車格收費，錢拿去補貼大眾運 09/30 01:11
→ whitePlume: 輸 09/30 01:11
推 mscp: 持有不是問題，問題在使用好嗎?持有成本不需增加，需增加的 09/30 02:03
→ mscp: 使用費用，這個要分區域施行，想降低使用率的區域增加使用成 09/30 02:05
→ mscp: 本，大眾自然會選擇成本低的交通方式 09/30 02:05
推 Sunal: 進內湖或竹科一天收費一千好不好 09/30 07:31
推 acesslai: 內湖可以喔，拿來全額補助公車，或開放火車站，捷運站 09/30 08:01
→ acesslai: 共乘到公司，車子瞬間少一半 09/30 08:01
