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https://news.ebc.net.tw/news/society/422543 即/關山拉力賽傳死亡事故!選手自撞電桿 送醫不治 2024-05-26 15:30責任編輯 陳怡伶 台東縣關山鎮接連2日舉辦「華盟國際越野拉力賽─關山站」賽事,沒想到今(26)日傳出死 亡事故,一名參賽選手林姓男子自撞路旁電桿,經送醫急救後,仍傷重不治,不過詳細事發 原因及經過,仍有待調查釐清。 https://reurl.cc/mMYb8A 台東縣關山鎮昨起連2天舉辦越野拉力賽,沒想到今天早上10時40分,參賽選手林男在管制區 賽道(關山鎮溪埔路124之5號),自撞路旁電桿,經送醫急救仍傷重不治,副駕駛座朱男意 識清醒,輕微腦震盪。 https://reurl.cc/dnabN6 全案由關山警察分局關山聯合所依相關處理程序,後續將報請台東地方檢察署刑事相驗,以 釐清該案發生原因。 心得: 昨天廖老大車隊衝進田中真的還好, 今天這起事故直接撞上電線桿,然後駕駛就掛了QQ,這是什麼車去改裝的車?看不出來有高 手能看出嗎? ---- Sent from BePTT on my iPhone 13 Pro Max -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.151.77 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1716714909.A.066.html
maplefoxs: 防滾籠是裝飾品喔… 05/26 17:16
maplefoxs: 看起來好像直接撞到駕駛室 GG 05/26 17:16
good5755: 這是什麼低能比賽... 05/26 17:17
jemile1016: K6吧 05/26 17:20
jemile1016: 3門K6 05/26 17:21
sm981512: 是沅仔嗎 05/26 17:23
pippen2002: 這樣可以罰款幾十萬嗎?? 還是吊銷駕照?? 05/26 17:23
ymca0135: 彰化田中 05/26 17:23
smallpig02: 五代喜美還在參賽xdd 05/26 17:24
airfuner: 防滾籠 椅子 椅座 安全帶 一個失去功能就GG了 05/26 17:25
airfuner: 更遑論還有不用防滾籠的街車組…… 05/26 17:25
jack55777100: 台灣道路安全可不容挑戰 05/26 17:31
jack55777100: 畢竟是封路,生死自付,平常應該不會有人超過時速40 05/26 17:32
jack55777100: 撞上去找死吧 05/26 17:32
iverson0991: 怎麼通過賽事申請的。。。。 05/26 17:32
LeeFrank: 拉力賽不就是這樣 有什麼好驚訝的 國外多的是 05/26 17:35
woodman: 怎麼把垃圾都到田裡?太誇張了。 05/26 17:35
Benefits: 居然死人了...找事給檢察官 05/26 17:36
sammy98: 彷彿看到30年前 Honda k4街頭飆車的年代 老了 乾 05/26 17:43
SEEDA: 笑死 05/26 17:44
winson543: 感覺很低能,死了不可惜 05/26 17:54
linleex: 一撞出魂 05/26 17:56
poobulu: 欣慰 05/26 17:56
linleex: 五代喜美推出的時候,還在念小學.....現在還有人在開喔 05/26 17:59
linleex: 那時代南陽有出國產的 也有進口美規的樣子 05/26 18:00
dalyadam: 國外拉力賽其實也很常死人 05/26 18:00
linleex: 那年代的喜美鋼性.... 05/26 18:00
Tenging: 主辦是不是沒拜拜 05/26 18:01
ymx3xc: 不是沅仔啦,他們FB早上在新北辦訓練營 05/26 18:07
Mulsanne: 曼島TT死一堆人 05/26 18:08
rtoday: 這路幅這麼窄,這裡辦賽車腦子壞了 05/26 18:09
gint5566: 還好沒害到路人 05/26 18:11
keineAhnung: 真 本田魂 05/26 18:13
Charles0421: WRC 一組的現代賽車飛下山翻滾都沒事 這樣就死了? 05/26 18:14
Charles0421: 防滾架呢? 雖然前不久WRC低組別也死了一個人 05/26 18:15
Charles0421: 但是人家那是穿刺事故 台灣難道在賽車安全也簡配嗎? 05/26 18:15
Charles0421: 就算不同級別 飛下山一樣是飛下山 放滾架也要一樣吧 05/26 18:15
Charles0421: 賽事方沒規定? 05/26 18:15
Alun021: 台灣能買到可以跑比賽的,一隻手數得出來吧 05/26 18:16
ayuhb: https://i.imgur.com/rDb6vq9.jpeg 05/26 18:17
zxcbrian: 有意外不意外吧,有封路,不要害到其他人,賠償負責, 05/26 18:18
zxcbrian: 沒啥好嘴的,極限運動本來就有風險,風險自負 05/26 18:18
QQ5566: 看戲就好 05/26 18:20
kenlin0105: 防滾龍呢 05/26 18:21
K30126: Qx50 05/26 18:21
Charles0421: 補推 如果有防滾籠那怎麼A柱區匱縮成這樣 05/26 18:25
Charles0421: 防滾籠鋼材強度不夠? 跟Lancia一樣? 05/26 18:25
kutkin: 他下次不會了 05/26 18:28
SALEENS7LM: 讓我想到十幾年前也有白色喜美直接撞到黏在電桿上 05/26 18:48
ayuhb: 可能因為它叫防"滾"籠,而不是叫防撞籠吧 05/26 19:03
deathtrap: 聽說是總裁? 05/26 19:25
GoodDonkey: 垃圾丟田裡真的不可取 05/26 19:27
rar0724: 正常拉力賽 旁邊會有電線桿??? 05/26 19:32
ayuhb: 沒電線桿 可是會有樹,一樣是難以撼動的存在 05/26 19:36
CHYYP: 以台灣政府的習慣 明年停辦了 05/26 19:37
Charles0421: 怎麼不會有電線桿? wrc日本站參考一下 05/26 19:40
Thrasher: 這在拉力賽很正常好嗎,什麼拉力賽不應該有電線桿?國 05/26 19:42
Thrasher: 外拉力賽多的是好嗎,還一堆旁邊是懸崖的stage。 05/26 19:42
chiangchin: 沅仔今年根本沒去… 05/26 19:47
atlaswhz: 都2024年了還在開K6,都笑了 05/26 19:53
turndown4wat: 也太嚴重 05/26 19:53
ALDNOAH5566: 沒氣囊直接撞車身 05/26 19:56
corner0111: 有簽生死狀嗎 05/26 19:57
NekomataOkay: 防滾架怎麼沒用 05/26 20:00
NekomataOkay: 還是根本沒裝 05/26 20:00
aftermathx: 這下直接幫政府解套 10年內都不用再辦了 05/26 20:10
Lavaro: 許多推文看了還真的滿可悲的,任何的競技項目走到一個程度 05/26 20:16
Lavaro: 之後就很難保證100%的安全,拿著一般道路的那套在看比賽 05/26 20:17
Lavaro: 腦子到底在想啥? 看GP、F1在思考有沒有超速,看田徑覺得跑 05/26 20:18
Lavaro: 太快會跌倒、看柔道覺得打架好危險嗎? 05/26 20:18
MilkTeaMan: 一堆臭酸只只覺得WRC=爛路 你以為是有多了解WRC嗎 每 05/26 20:37
MilkTeaMan: 次看到爛路都只會臭這路只能比WRC 還不夠格好不好 05/26 20:37
Coma: 誰啊 05/26 20:58
DiMammaMia: 國外跑拉力會在有耕作的場地嗎? 05/26 21:15
Busufu: hey you can’t park here 05/26 21:23
hy654: 人家在比賽 罵低能的是怎樣... 05/26 21:32
sonofgod: 來看井底之蛙 比賽本來就是這樣 05/26 22:12
sonofgod: 路上死的更多你都不在乎了 05/26 22:12
Atima: 電線杆比樹恐怖多了..... 05/26 22:42
Atima: 這爆改喜美 鋼性跟紙糊的差不多 05/26 22:43
b0d: 剛性 05/26 23:01
kevinq33: 正常發揮吧,賽車本來就有風險 05/26 23:02
takamiku: 拉力賽WRC都是用生命在開車 比賽道繞圈精彩危險多了 05/26 23:03
c856181002: 聽說不是這場出事不只這件,好像還有人走了 05/26 23:12
nigatsuki: 這件也是走了,樓上的意思是有更多@@? 05/26 23:14
weidersin: 這種爛車不意外 05/26 23:31
NicholasTse3: 這個要賠政府錢吧 浪費國家資源 05/26 23:39
LPMO: 誒 路邊不可以停車 05/26 23:42
arch1108: 國外拉力賽什麼地方都有好嗎,城鎮鄉村樹林,甚至巷弄 05/26 23:44
LiveView: 笑死,國外一堆拉力賽辦在田間道路好嗎 05/27 00:57
windprism: WRC也有撞電線桿呀,瞬間跳火花, 05/27 01:50
windprism: 還有滾燙的液體流出來淋在車上冒煙好可怕 05/27 01:51
sean0212: 撞樹就有可能死人了,野外有樹很奇怪嗎?難道樹跟電線桿 05/27 01:55
sean0212: 都不能有嗎 05/27 01:55
Barolo: 不懂車上的東西位什麼要打碼? 05/27 02:10
cospergod: 結果真不錯 要多辦點 05/27 03:11
SilverFocus: 拉力賽本來就會撞車,有什麼奇怪的 05/27 07:51
joe931: 可憐周邊的農天跟地主,一條亡靈難免會有忌諱 05/27 08:20
maniaque: 參加拉力賽,檢討路況??拉力賽的路是比差的~~~ 05/27 08:42
Jeff886: 半調子的業餘暴發戶自以為 跟某個猿耗一樣只會撞車超廢 05/27 10:10
Jeff886: 這次直接被天收,下輩子再來 05/27 10:12
TigraBoy: 這樣危險?曼島TT表示? 05/27 12:02
dcoog7880: 賽車本來就危險 為了這樣停辦 那就是台灣沒有賽車運動 05/27 13:16
vector: 都辦幾年了,農民都沒講話你再喊燙... 05/27 13:44
maniaque: 主辦/協辦方會賠啦,擔心啥....老農還想順道擺攤賣冰水 05/27 14:46
rogergon: 賽道真的不行,想到那裡的電線桿就覺得恐怖。 05/27 16:05
sonofgod: 農民還希望你多開進去咧 賠得更多 05/28 02:02
photoB1N: 國外WRC跑旁邊種果樹甚至跑進村莊裡的都有 zz 05/28 10:06

🚗 汽車 car 版:熱門文章

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[徵文] 選你所愛,愛你所選(S2000) 點杯喜歡的茶、吃著喜歡的料理 都不需要理由說服別人 自己喜歡,便足已 先向同族群的朋友致歉 我可能沒這麼虔誠 只是剛好喜歡的車型,僅有手排罷了 如果有PDK或ZF8可選 又能在維保上相對親民 我倒是很樂意「多」考慮一會 https://i.imgur.com/i4XGf4P.jpeg 依稀記得當年上市的時候 立刻取代了我電腦桌面上的莓牛奶 幸運的在用力捏一把的時候圓夢了 當時,也在這邊發過文 如今10多年過去了 他依然會讓我在停好車時,回頭多看一眼 或用身上的衣服,把他髒的地方輕輕帶過 https://i.imgur.com/Dc0YXn6.jpeg 養護方面,既然是圓夢 那必然是吃好穿好住好 3-5k換機油(5.8罐) 10k換變速箱油跟差速器油 每年換煞車油及水箱水 至於其他耗材類就跟其他車輛養護一般 相對貴的就是輪胎吧, 7-9k/條,使用里程約1.5W公里左右 雖然是有列表統計花銷 情感價值還是更高的 https://i.imgur.com/jZ7P3cR.jpeg 這些年,有被說是不孝車 有被說自私、有被嘲笑盤子 當然手排不方便 不敢亂停車更不在話下 沒法多載人,還好租車很方便 長途不能換手,沒關係,就找地方休息囉 退檔需要跳火焰之舞? 習慣就成自然了,只是本能動作而已 其實說什麼都多了 手排也好、自排也好 只要是不委屈自己的選擇,就好 人生有很多時候沒得選 至少,這片刻的浪漫可以得到滿足 祝福大家都能在不勉強的情況下 選擇自己相對喜歡的車種 讓駕駛的過程中,是種享受 因為享受,就少一個看手機的駕駛 在塞車時,能夠舒服的大聲唱歌 享受著音響及舒服自在的空間 減緩塞車所帶來的負面情緒 效仿前面FL5的朋友 勉勵自己及大家 開車是件快樂的事 https://i.imgur.com/aavdUTr.jpeg 「雖然小時候這台應該算自排的」 --
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[新聞] 國1楊梅休息站連環撞!19歲男駕寶馬疑失 國1楊梅休息站連環撞!19歲男駕寶馬疑失控撞8車 輔助駕駛釀禍 https://udn.com/news/story/7320/8034714 國道1號南下71.3公里楊梅休息站今天下午發生車禍,19歲謝姓男子駕駛寶馬(BMW)轎車 使用輔助駕駛系統開啟定速功能,行經楊梅休息站未依規定減速,左前車頭先擦撞休息站 分道水泥護欄後,再失控連撞休息站停車格6輛轎車及1輛小貨車,造成8輛車連環撞、3人 受傷意外,國道警方將釐清肇事責任。 國道警方、桃園消防局表示,謝姓男子駕駛寶馬轎車行駛國1南下,行經楊梅路段,使用 輔助駕駛系統開啟定速功能,進入楊梅休息站時疑似失控,車頭先撞擊休息站分道水泥護 欄後,再失控連續撞擊休息站停車格的6輛轎車、1輛小貨車,總共8車事故毀損,損失不 貲。 謝男輕微擦挫傷不願就醫,被撞其中1輛轎車李姓男子(37歲)及林姓女子(39歲)2人頭 部、右膝蓋分別擦挫傷,救護人員清洗傷口、包紮止血後送醫治療,沒有生命危險。國道 警方檢測謝男酒測值為0,將依規定釐清責失。 https://i.meee.com.tw/3X4gNli.png https://i.meee.com.tw/VpKQMly.png https://i.meee.com.tw/xARH4y2.png https://i.meee.com.tw/fDm2yBI.png -- 現在什麼都推給輔助駕駛,其實就只是單純技術不好而已,尿不準怪馬桶歪 --
yokann  ·  汽車 car  ·  8小時前
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[徵文] 手排是一種孤獨的浪漫(Thema) 手排在我眼中,是一種很孤獨的浪漫。 現實中,跟手排掛鉤的絕對不是只有性能車 被視為窮困、貨車象徵的手排車,大多在上上一代眼中是不太想回看的過去 配上手動方向機跟手搖窗,那種苦幹只求出頭天的味道 很多人不只不願回首,還恨之入骨 但成長經歷下的耳濡目染,讓我對這種只有那麼一點背骨的浪漫很有興趣 在高級車就是得是自排車的台灣社會中追尋手排 也算是一種對自身所處環境的反動 會一腳踩進這坑的理由大抵如此,但就如幾乎所有的興趣一樣 追尋的過程總不是那麼風平浪靜 近年復古手排風潮興起,各色當年被視為低配的車種價格水漲船高 在一番炒作跟玩弄之後,想找到價格平易近人,車況又不太糟的手排車 頗為不易 中間省略數萬字之後,某台手排車莫名的出現了 https://i.imgur.com/9Frg6zK.jpeg Lancia Thema(台譯:蘭吉雅帝馬),Type 4平台裡面最容易被一語帶過的車 過去國道警察車隊風光被164所獨佔時,Thema扮演的角色大多是被追的那一方的座駕 當時最流行的規格其實是16汽門渦輪增壓版本的(對,可以算是跟Delta integrale同顆引擎) 層出不窮的國道故事,也是專屬於他們跟擁有法拉利引擎的8.32 那些金閃閃的故事,跟這台入門配置,只有85kw動力的8汽門手排,一點關係也沒有 https://i.imgur.com/pZh6uKT.jpeg 跟義大利廢鐵結緣得回溯到更早的時候,但可以說第一次有支配權的就是他了 人生第一台車就挑這麼高難度的,現在想起來也是只能苦笑 https://i.imgur.com/qJyDrcF.jpeg 自己磨改也是種日常 https://i.imgur.com/D4dM42e.jpeg 心情不好就吐皮帶 https://i.imgur.com/EjUXZ0y.jpeg 會說手排是種孤獨的浪漫 大概也是過戶後第一次坐上車打了檔,開上路的時候的最真實感想 不是性能車,也不能說是高級車,更別說通勤塞車的不便 說服了想耍帥的自己之後,剩下的只有那駕馭時才能體會的樂趣 這樣還不夠孤獨嗎? https://i.imgur.com/tpqkNzv.jpeg 養著養著零件也開始囤了起來,DIY能力也漸上層樓 這台車應該在可預見的未來內不會離開 現在的期望,大概就只有能在未來找到能夠排解這種孤獨的方法 (絕對不是再去買12345台車........吧?) https://i.imgur.com/z6wKSCp.jpeg 謝謝收看,有緣路上相遇也可以打聲招呼 (應該不會有車友吧?) ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 其實Croma因為當初賣最便宜,反倒是有不少擁護者 尤其是CHT化油引擎版本的
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[徵文] 我的白色sss 6mt 我是女性車主, 看到版上在進行手排車徵文, 也來分享我的Suzuki swift sport 6mt。 當初等得有點久,不過入手後,完全滿足我的開車樂趣。 本人不追求瞬間加速度與馬力,而是開車的過程,光是判斷要打什麼檔位就是種樂趣,想用二檔起步就用二檔起步,想一檔就一檔。 我自己認為這輛車厲害之處在於山路部份,完全就是在玩賽道遊戲因為懸吊很硬,進出彎完全順到不行,油門踩著就直接切進去,真的很少踩剎車,可以說是刷刷刷的概念就開上去了。 所以現在每天都在想著哪條山路可以試試看衝一下(′▽‵)ノ♪ 很多人可能會想那上坡起步呢,有autohold嗎? 有,但我抓不太到它哪時候要hold,有時有hold住,有時又往後滑,所以就先假設沒這個功能,沒期待就不會產生不必要傷害。 舉個例子, 某天晚上要出台北某停車場時,它的車道坡度很陡,應該有45度以上,在等電捲門拉起時,想著要不就不拉手剎挑戰看看衝出去。 看著後面沒車,想說好,不然挑戰一下吧,就硬踩油門往上衝。 沒想到踩不夠用力,瞬間往後滑了十公尺,幸好後面沒車,不然可能就毀了人家的車頭→_→ 這也算是手排車的某種獵奇樂趣,但我承認當下嚇到歪掉(;一_一) 嗯…… 我的小車車雖然小,但給我無限快樂,在每天開車過程中累積對它的使用經驗,就如同前面ford focus st line的車主一樣,我跟它應該會一起到彼此都廢掉吧。 http://i.imgur.com/9LDVFR0.jpg ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9110. -- 學習,是為了看向更不一樣的世界。 --
[新聞] BMW進楊梅休息站沒減速!19歲男開輔助駕 BMW進楊梅休息站沒減速!19歲男開輔助駕駛失控 追撞7車3人傷 https://bit.ly/4bYZKKv 記者楊熾興/桃園報導 19歲謝姓男子駕駛BMW轎車使用輔助駕駛系統開啟定速功能,行經中山高楊梅休息站時未依 規定減速,致左前車頭先失控擦撞休息站分道水泥護欄後,再失控擦撞休息站內停車格7輛 車,共造成8輛車事故,並造成37歲李姓男子、39歲女乘客2人受到擦挫傷送楊梅天成醫院診 治,另謝男輕微擦挫傷不願就醫,謝男經檢測酒測值為0,後續楊梅分隊依規定處理。 https://i.imgur.com/jZbLSMk.jpeg https://i.imgur.com/WgZzMU1.jpeg ▲▼先失速擦撞休息站分道水泥護欄,再追撞停車格內部車。(圖/國道公路警察局提供) https://i.imgur.com/BzUlCL7.jpeg 謝姓男子今日15時20分許,駕駛自小客車行經國道1號南向71.3公里(桃園市楊梅路段)時, 因謝男駕駛之自小客車使用輔助駕駛系統開啟定速功能,進入楊梅休息站時未依規定減速, 致左前車頭先擦撞休息站分道水泥護欄後,再失控擦撞休息站內停車格7輛車,共造成8輛車 事故,並造成李姓駕駛及林姓乘客2人受傷(擦挫傷),送楊梅天成醫院診治,另謝男輕微 擦挫傷不願就醫,謝男的BMW車頭幾乎全毀。 https://i.imgur.com/NjGCvbY.jpeg ▲BMW車頭則幾乎全毀。(圖/國道公路警察局提供) 國道警方呼籲,行駛高速公路時,應注意前方路況,勿疲勞駕駛,注意行車安全,此外,輔 助駕駛系統雖能提高駕駛盲區警示、降低駕駛行車疲勞壓力,但駕駛若過度依賴,反而忽略 行車駕駛上應注意危險,提醒用路人駕車時,仍應握好方向盤及注意車前狀態,小心駕駛。 心得:這次開ACC不是去撞防撞車 直接衝去撞休息站的人跟車了 --
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[閒聊] Luxgen為啥不搞油電混合 Luxgen現在是重壓電動車 但大家都看得出國際風向有點變化了 就算是在歐美先進國家 純電動車的發展似乎也不如2-3年前那麼一帆風順 許多品牌反而是加大推廣油電車 光是傳統的油電混合就有好幾種形式 還有包含phev 這種變形款 加上台灣禁售燃油車的規劃是2040年 如果現在再投入油電混合車 妥妥的還有10來年可以賣 現有的電動車型短期內可能很難吃到100萬以下的市場 為什麼不強化現有的U6 URX去做燃油混動車? 這個價位帶的燃油混動車 畢竟有少了10%貨物稅的優勢 單車款落地成本高出個10萬的情況 還能壓在5萬左右的售價差 依照現在電池、馬達成本都有下降的情況 搞個油電車應該也是一條路? 而且URX、U6底盤結構來看是有空間的 https://www.youtube.com/watch?v=ZLT4qRbZsn0&t=392s https://www.youtube.com/watch?v=gGxeDBJ_xq4&t=820s 如果拿掉備胎的結構 應該可以在後輪裝一個50-100馬力的馬達 改成像是Volvo PHEV的混動形式 https://www.youtube.com/watch?v=I6GWXGE7m8c 而且依照目前售價來看 還是有機會賣得比HS便宜不少 這樣應該還是有競爭力吧? 不知道就技術上而言 有沒有可行度? -- 終於有巷子內的了 所以鴻華如果沒做,納大概不會自己主動去要? 我覺得這種後輪裝電機應該是難度最低的 因為不用考慮專利問題,只有控制邏輯問題? 還是控制邏輯也會有專利... U6這顆不是東風的 S3 S5的才是 而且我感覺我發一篇文 87%人都只看標題是怎樣 我好歹提供了Volvo架構連結的影片 聽不懂英文也有圖像阿 Volvo的phev就是在後橋上一顆馬達 跟Toyota專利還有引擎本體有屁關係 根本連變速箱都不用動 比ISG BSG 48V改的都還少 額外裝電動馬達 差的只有控制邏輯的問題 理論上是 但Luxgen缺1.5L的省油引擎 所以我才想說用volvo phev這種架構 雖然省油效果不會比增程油電好 但動力會比較好一點
QuentinHu  ·  汽車 car  ·  1天前
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[心得] Civic e:HEV (FL4) 3萬公里保養 時間過得很快,入手Civic e:HEV (FL4)差不多10個月,里程也默默來到了3萬公里,自然 要帶著符合手冊規範的Mobil 1 ESP X2 0W20回廠做3萬公里定保。 https://i.imgur.com/MkIk8gI.jpeg https://i.imgur.com/GYNVaT1.jpeg 本次3萬公里定保的工單如下,總計5,018元。 https://i.imgur.com/OXJjDSC.jpeg https://i.imgur.com/Kh6XrnI.jpeg https://i.imgur.com/Iy70rYI.jpeg 冷氣濾網及引擎空濾在這次目視檢查,確認需更換,所以也列入更換項目。 https://i.imgur.com/aDN54cG.jpeg 另外因直噴引擎建議2~3萬公里做一次積碳清洗,所以這次有安排做清潔套餐。 目前為止的保養金額 1,000 km:2,711元 10,000 km:1,269元 20,000 km:1,467元 30,000 km:5,018元 來令片磨耗記錄(mm) 1,000 km:前10、後9 10,000 km:前10、後9 20,000 km:前9.5、後10 30,000 km:前9.0、後8.0 輪胎磨耗記錄(mm) *1萬公里後的數據為輪胎對調後的深度數值 1,000 km:左前6.3、右前6.3、左後6.3、右後6.3 10,000 km:工單欄位不夠大顯示不到 20,000 km:左前5.6、右前5.6、左後5.4、右後5.4 30,000 km:左前4.8、右前4.8、左後4.5、右後4.6 油耗部分,TRIP B設定為每萬保養完歸零,這次的油耗表現有比上次來得好,推測氣溫回 溫影響的可能性比較大,還需要累積多一點的數據來繼續觀察。 https://i.imgur.com/oMg91yo.jpeg https://i.imgur.com/Rk3WkeI.jpeg 改裝項目的話,除了ORO盲塞式胎壓偵測器還在評估外,目前幾個基本改都改完了,對我 來說已經是完全體,所以這回只好附點用XPERIA 1 VI拍攝的照片。(微距功能真的蠻厲 害的) https://i.imgur.com/RGiEgOs.jpeg https://i.imgur.com/RCBWYmR.jpeg https://i.imgur.com/mZBwO3G.jpeg https://i.imgur.com/OXJcY9Z.jpeg https://i.imgur.com/S3Bacp9.jpeg https://i.imgur.com/nTBGuxg.jpeg https://i.imgur.com/n9M1dmG.jpeg https://i.imgur.com/dHA0gXc.jpeg ===== [分享] Civic e:HEV開啟無線Android Auto #1aqFDUsA (car) [分享] Civic e:HEV開箱 #1atD2XpP (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)更換喇叭DIY #1bEMRKfR (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)復原BSI盲點偵測DIY #1bKAy5vQ (car) [分享] Civic e:HEV (FL4) 1萬公里心得 #1bQmkj9y (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)盲點燈的接頭型號 #1bhwWPPt (car) [分享] Civic e:HEV(FL4) 2萬km暨無限後照鏡DIY #1b_h8ak2 (car) --
hondasho  ·  汽車 car  ·  1天前
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Re: [閒聊] MG4代理中華汽車真的有賺很多? : https://i.imgur.com/LboYSoF.jpeg : MG4 2022/9上市的時候指導價是16.38萬 : 換算台幣是73.71萬,今年因為小米SU7上市 : 後很多電車都降價MG4才跟著降三萬變成指導 : 價13.38萬換算台幣是60.2萬,首先台灣又沒有 : 中國車市競爭,上汽有可能用現在中國價賣 : 零件給中華組裝?上汽原本的利潤是要賣 : 16.38才會拿到想要的利潤,給中華有可能就是 : 這個基礎下賣給中華組裝,這樣算下來中華 : 一台頂多賺26.2萬這樣有很多? 美國是對中國車苛了很高的稅,但隔壁的墨西哥沒有。 https://www.evsaaz.com/mg-mg4-ev-er-851-price-in-mexico 上面是MG4在墨西哥墨西哥的售價,最便宜的車款是MXN 555,488. 換算成台幣97.3萬 https://www.evsaaz.com/mg-mg4-ev-er-851-price-in-mexico 上面新聞是講,墨西哥目前沒有要調高關稅,但取消稅務優惠。 巴西甚至已經今年1月調高10%,七月再調高到18%,2026月中甚至拉高到35% 你真想要享受便宜又有一定品質的中國電動車,就只有去搬去中國才享受得到。 -- 剛去查,最便宜也要七十八萬台幣,明明也還好而已。 我之前寫過一篇#1cPyz97C, 雖然性能非常鳥,才45匹馬力。 你沒點開我推文裡的那篇吧,在英國買得到東風的中國車62萬,性能很鳥,但市區開開勉強 我是覺得藍綠,甚至現在更爛的白,都解決不了這問題,滿慶幸當初搬去美國。 其實我寫過一篇,中國三年前早就有中國車在美國賣,但性能比Model 3差,還5千美 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1718121203.A.7DB.html 我其實比較心灰意冷,早就移民到美國
Subaru5566  ·  汽車 car  ·  1天前
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[電車] 美國煥新Model 3 Performance 心得 小弟目前人住美國在考慮買第二輛車上班通勤使用 一個禮拜三天 單程50公里 我想要轎車Model 3 LR而且又是新款,但是現在Model Y LR加上聯邦稅優惠竟然比Model 3還要便宜4千500鎂,加上沒上班時家人坐空間比較大 想請問各位大大,我應該多花4500鎂買新Model 3 LR而不是買Model Y LR嗎? -- 謝謝zyx12320大大 真的是先知!當初根本沒人知道會不會有7500USD 優惠,但我還是決 定等一下,一等就是三個月,4/23全球發佈M3 performance 時美國訂價$53k,加一千選 藍色還是符合7500優惠資格(55k以下),20分鐘內下訂,6/8交車,買下來比M3 LR還便 宜。再次感謝zyx12320大大!(現在車價漲到55k,要退稅優惠的話只能灰色,黑或白內裝 了) 小弟大概是紐澤西第一批藍色煥新M3P車主,我在路上就算是連SR LR都沒看過藍色。目前 開了快一個禮拜,包括三天高速公路通勤上班,在這分享心得,這真的是我買過CP值最高 的東西,我是說每單位錢獲得心靈上的滿足感,外觀、功能、性能,無一不是我目前的首 選。假設現在免費送我世界上任何一台車不能轉賣,不誇張,我會選擇煥新M3P,保時捷T aycan我也不要,油車超跑也不會考慮。這就是這台車帶給我的滿足感,四萬八買到目前 心中第一名的車,實在太爽! 從初代Model 3發表以來就一直想要一台特斯拉,我更是天天期待看到車版Scape大大發的 資訊,雖然很久沒看到了,但我終於擁有一台夢想車~ 1. 外觀 美醜見人見智,對我來說我百分之百喜歡換新版外觀的改動。更銳利的前臉,更科技感的 尾燈、車尾車標改成文字。車身整體輪廓跟舊3一樣,所以蠻低調的,大部分沒在關注的 人不會發現是新3,可能只會感覺這台車好新好漂亮,之前怎沒發現特斯拉長這樣? Performance 版前面多了進氣孔,後面多了碳纖維尾翼、下擾流版和銘牌,側面20吋輪框 紅色卡鉗。對我來說都是好看的改動。雖然新的烈焰紅真的令人驚艷,但女兒一直說要藍 色,實車看到藍色後很慶幸當初選了藍色,太美了! 選黑內裝是怕髒,確實交車當天看到展車的白內裝,皺紋和小髒污蠻顯舊的,慶幸*2。 交車當天 https://i.imgur.com/qwOidpn.jpeg https://i.imgur.com/LGTW3PI.jpeg https://i.imgur.com/80uYFd5.jpeg 我也來一張#再見燃油時代 未來三個小孩M3完全符合我們家庭需求 https://i.imgur.com/2y0XLjW.jpeg 碳纖維尾翼、Ludicrous 銘牌(非常驚艷是有點立體的,之前以為就是一個容易脫落的貼 紙) https://i.imgur.com/Wyb45ZZ.jpeg 20吋輪圈、紅色卡鉗 https://i.imgur.com/iYV1K7t.jpeg 前進氣孔 https://i.imgur.com/O0D9LqY.jpeg 下擾流板 https://i.imgur.com/ygnpp7F.jpeg https://i.imgur.com/b85uZna.jpeg 跑車座椅中間那個銘牌也是立體的,摸的到一條一條線 https://i.imgur.com/9s5sWad.jpeg 黑色內裝、Long Range的門內側變成麂皮,Performance 則是儀表板後面那條飾板從布質 變成碳纖維造型。車內竟然完全沒有硬塑膠,都是軟塑膠或是發泡材料 https://i.imgur.com/AkCXl2r.jpeg 後座,可以看到麂皮門板 https://i.imgur.com/5Qzix4h.jpeg 家裡只有單車庫,為了愛車只好犧牲堆放雜物的空間,充電樁這裡電力公司有補助最多15 00鎂的安裝費,我花了1100,但充電樁($450加稅)本身不補助 https://i.imgur.com/72RkD61.jpeg 全景天窗,和Model Y不同的是中間有橫梁,上面有兩個很亮的小車內燈和喇叭,夏天建 議用遮陽簾擋起來,太熱了,車頂玻璃也曬到好燙,像iPhone那麼燙 https://i.imgur.com/NAGt6qy.jpeg 2.駕駛 這幾天通勤下來終於感受到什麼是動力隨傳隨到,Performance版即便是我在時速110公里 下 要加速的140公里,也是輕輕鬆鬆,動力源源不絕。體感根本沒發現自己有多快,我個 人認為沒什麼胎噪和風切聲。 我沒用力踩過零百3秒內的感覺,一方面是想試試看時,車速已經跑到110公里了,我明明 剛剛還在50左右啊,另一方面是美國瘋子很多,怕會讓別人覺得我在挑釁。 Performance 版的可變懸吊非常有感,標準模式和運動模式可以明顯感受到避震軟硬不同 ,讓我意外的是方向盤輕重和加速(Chill、Standard、insane)可以調整不會綁定標準或 運動模式,一百分!我自己是方向盤最輕、加速insane,標準或運動模式看心情。 上下交流道的蝴蝶彎我有嘗試一下快一點通過,沒啥感覺,一不小心就滑進去了,又滑出 來了 只能說還在猶豫LR或performance 的朋友,直上performance 不用考慮! 3.科技 科技感不用說了,像是買一台可以開的手機,但又很容易上手。 螢幕換檔我可以,按鍵方向燈我也可以,確實有時候不太好按,但至少換完道後它會自動 取消,這裡就要適應比較久,有時自己會想在按一次取消,就變成又打方向燈了,然後連 換兩道時要再按一次方向燈。 一個月免費試用全自動駕駛FSD更是錦上添花,之前要到高速公路上開定速才能吃早餐, 現在隨時要吃就FSD開下去,當然還是要緊盯路況。我之後應該會花$99/月續訂,希望台 灣也能早日上FSD 以上一點分享,再次謝謝車版各位朋友。 -- 如果要抱上去的彎腰會很辛苦 自己上去坐增高墊也是要彎要去幫扣安全帶。兩個小孩後 面空間是夠用,但中間只能放東西不能坐人了 一定裝不下,我們原本就有一台7人座Toyota Sienna,要再多一台是因為我不能在家上班 ,要通勤用 家裡有充電樁完全不會,但是我都充到80%,每天出門公司來回加接送小孩會剩下42%,所 以每天都要充電 四驅Sienna真的很好開,避震很舒服 7500是直接扣掉總價,你去看一下現在Lease payment 每個月performance 應該會比LR便 宜

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