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https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1647715 前科男酒駕逆向撞死人 國民法官重判11年 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/05/24/169.jpg
前科男酒駕逆向超速撞死人,新北地院國民法官審理後重判11年。(資料照) 2024/05/24 05:30 〔記者陳彩玲/台北報導〕有傷害、毒品等多項前科男子李東運,去年一月清晨飲酒後, 於新北市五股區新五路逆向、超速,撞死對向開車的六旬黃姓老翁,李男因未與家屬和解 ,被檢方求刑十二至十四年,新北地院國民法官審理後,昨依違反刑法中的「以他法致生 道路往來危險因而致人於死罪」,判十一年徒刑,是國民法官新制上路以來判最重的酒駕 致死案件。 為國民法官判最重的酒駕致死案 去年一月廿五日晚上,李男在新北市蘆洲區某會館飲酒,隔天清晨七時許,他酒駕搭載二 名友人上路,先是沿新北市五股區新五路三段往泰山方向行駛,左轉彎駛入新五路二段後 ,竟闖越路口紅燈,並以時速九十公里車速逆向行駛、變換車道,一路逆向上高架橋,隨 後因閃避不及撞上對向黃男駕駛的小客車,導致黃男死亡,檢方調查後,將李男提起公訴 ,並建請法院以較重的以他法致生道路往來危險因而致人於死罪論處。 新北地院國民法官審理時,李男僅認違反刑法中的「不能安全駕駛動力交通工具因而致人 於死等罪」,死者家屬不滿希望法官重判,公訴檢察官也認為,李男酒駕逆向超速撞死人 ,造成死者家屬極大傷害,向法院求處十二至十四年有期徒刑。 國民法官勘驗行車紀錄器、路口監視器後,認定路上、路面有行進方向和「慢」等標語, 李男仍執意逆向行駛, 罔顧其他用路人的交通及人身安全,不但闖越紅燈、逆向超速, 甚至造成黃男死亡,導致其家屬心理莫大悲痛,審酌李男曾有妨害秩序、傷害、販毒前案 紀錄,未積極與被害人家屬和解,判處十一年徒刑,也是目前被國民法官判最重的酒駕致 死案件。 ☆飲酒過量 有害健康 禁止酒駕☆ ☆少一份毒品就多一份健康,自由時報提醒您遠離毒品☆ ☆自由時報電子報提醒您,防詐騙專線︰165,報案專線︰110☆ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 有些汽車駕駛可能認為自己很厲害就算酒駕也不會有事, 不過如果酒駕車禍被抓的話有可能會被法官判刑抓去關損失慘重。 -- 沒說小乘大乘 上座部佛教馬哈希尊者帝釋所問經講記77頁戳破偽經大乘妙法蓮華經 上座部佛教明昆《南傳菩薩道》真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘菩薩成佛之道 妙法蓮華經 華嚴經 心經 金剛經 楞伽經 梵網經菩薩戒 圓覺經 楞嚴經大乘假佛經 阿彌陀佛 藥師佛大乘假觀世音 文殊 普賢 維摩詰 龍樹 地藏王大乘假菩薩 https://www.ptt.cc/bbs/soul/M.1584460614.A.E88.html 上座部佛教目犍連子帝須那先偽經大乘十方諸佛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.155.60 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1716563632.A.A61.html
smart1989: 全民法官就沒有恐龍的問題了? 05/24 23:22
andyrew: 求刑12到14年,結果判11? 05/24 23:24
a4567850: 真他媽有夠重 05/24 23:29
zimt: 比以前職業法官時代重很多了 05/24 23:31
kalapon: 喝酒後執意開車 用蓄意殺人都不為過 05/24 23:34
Crios: 酒駕夕鶴 05/24 23:47
ppumpkin: 最重才11年? 05/24 23:56
poco0960: 前毛利小五郎 05/24 23:57
bluedolphin: 查2019年的新聞 11年真的算比過往判例重很多 05/25 00:48
bluedolphin: 目前國民法官對酒駕致死的判刑 好像都比傳統法官重? 05/25 00:50
baritone7563: 以前可能三年左右?! 05/25 00:59
darkMood: 沒有五馬分屍,都是輕判,都是犯罪的共犯,加害者。 05/25 01:14
darkMood: 法律就是犯罪者的最大後盾。 05/25 01:15
Adam6613: 印象派11年應該算重的了....但他沒跟家屬和解 唉 如果是 05/25 01:43
Adam6613: 給一般法官判可能7、8年而已吧 05/25 01:43
ElegantWolf: 「葉少爺」葉冠亨酒駕害死3條人命案,判葉男6年徒刑 05/25 02:06
GTFX: 國民法官讚 05/25 02:10
foxbrush: 純法官判大概真採用不能安全駕駛罪,然後判1-2年 05/25 03:18
polestar0505: 恐龍法官:畢竟是法盲(莫名的優越感) 05/25 03:29
sernidle: 恐龍國民法官 才判11年? 一條命欸 05/25 04:03
blueon: 11年很好啦!之前都只有兩三年而已 05/25 04:31
fusblrk: 所以國民法官相對還是不錯的制度 醒醒啊恐龍大人們 05/25 05:17
cbj1992a: 國民法官比恐龍法官好很多了,恐龍法官基本上都五折起 05/25 05:36
druu: 慢慢增加、希望以後20年起跳、不然死掉的人人生都 05/25 06:31
druu: 沒了很不公平 05/25 06:32
gopath: 怎麼低於檢察官求刑?國民法官恐龍? 05/25 06:32
william826: 未來請以此案當標準 至少重判十年 05/25 07:23
william826: 飆仔、逆向仔、酒駕仔 這種人品道德最低賤的 講什麼 05/25 07:24
william826: 人權 05/25 07:24
tabrisPTT: 每個酒駕肇事都能判10年也夠了啦,一輩子有幾個十年 05/25 07:24
vt1009: 我記得刑期五年以上滿1/2就能申請假釋? 05/25 07:52
mc2834: 法匠法官可能五年不到,果然還是國民法官比較貼近民意 05/25 07:52
yha: 比職業法官重很多 國民法官看來還是有他的意義 直接法官已經 05/25 07:54
yha: 成為一個內循環 自我滿足 跳不出死循環 05/25 07:54
yha: 這種案件職業法官就是兩三年 05/25 07:56
niou: 推 05/25 08:00
kitty2000: 唉,外行領導內行 05/25 08:04
kitty2000: 素質太低了 05/25 08:04
kitty2000: 限縮檢舉就是道路人民低素質的表現,這樣的狀況怎麼有 05/25 08:09
kitty2000: 資格影響交通判決 05/25 08:09
jimmyyang: 我都建議這社會長歪的人都直接死刑趕快處理掉 05/25 08:14
dahIia: 如果我當國民法官 絕對都是從重量刑 05/25 08:47
PrimeChaoz: 符合民眾期望,純法官都是從輕量刑,完全沒辦法達到 05/25 08:54
PrimeChaoz: 警示作用,根本瀆職 05/25 08:54
kgis210921: 法官判得輕點,才不會被上訴,這就是原因啦。 05/25 09:16
kgis210921: 法官也有自己的KPI,滿足就好,誰管你民意如何。 05/25 09:16
SimACC: 這種就是惡性循環 沒救了 05/25 09:32
pippen2002: 一審 11年 二審? 三審主角麵線? 05/25 09:38
pippen2002: 一輩子有幾個十年?隨便都馬6-10! 有很難?? 05/25 09:38
pippen2002: xxx致人於死罪最重可以多少? 無期嗎?? 05/25 09:39
vovoson: 有保第三人就是判六個月緩刑兩年啊 05/25 09:50
vovoson: 他這是沒錢又不處理吧 05/25 09:50
william826: 剛才看一台小貨車沿路飆鑽貼前車闖紅燈 頭搖來搖去一 05/25 09:58
william826: 臉吸毒底層 直接送檢舉 看能否一次達標扣牌 05/25 09:58
lullabyman: 定讞了嗎? 05/25 10:14
black82465: 垃圾 出來也是擺爛 05/25 10:32
black82465: 酒駕都該死 人行垃圾 05/25 10:33
augustlion: 沒和解被重判剛好而已 05/25 10:56
z7890706: 謝主榮恩 判得真重 05/25 11:03
Aixtron: 求處12-14年,打九折都不到,真的算重判 05/25 11:14
Aixtron: 而且檢座求處是上限,通常法院還有57等可減,但這人又有 05/25 11:18
Aixtron: 前科又沒和解,自找的! 05/25 11:18
Aixtron: 但換句話想,他可能也自我放棄了! 05/25 11:19
Aixtron: 可是沒膽自殺,只好酒醉狀膽,又想法院判他死刑,說穿了 05/25 11:20
Aixtron: 就是社會巨嬰! 05/25 11:21
babyMclaren: 國民法官都好猛 05/25 12:09
sdiaa: 重點是沒和解啦 05/25 12:12
weakerman: 就算沒和解,判11年也超重了,一般法官絕對判不到一半 05/25 12:59
weakerman: 劉北元預謀當街殺人、逃亡滅證、誤導警察辦案,這樣只 05/25 13:00
olTATlo: 11年真的很重了 推文可以去找看看類似判例 05/25 13:00
weakerman: 判12年,怎麼會有人幻想一般法官會判比較重 05/25 13:00
weakerman: 一般法官判酒駕致死沒和解也很少判超過三年的 05/25 13:02
weakerman: 酒駕致死本刑雖然是三年以上,只要人沒肇逃,法官會很 05/25 13:03
weakerman: 貼心地說符合自首要件,先減一半變一年半,再有個悔意 05/25 13:04
weakerman: 變一年,再有和解就一年以下緩刑了 05/25 13:05
weakerman: 台灣的法官判刑沒在玩加法的,都是在玩減法跟除法的 05/25 13:06
TWeng: 然後關五年就放出來了 05/25 13:10
fs11420: 別嘴沒修法,法官想判重刑根本沒問題 05/25 13:13
p1227426: 台灣的法官都很貼心 判的很少,結果再犯多 自己工作量大 05/25 13:15
tyantmf: 酒駕逆向沒有和解殺人 也才11年 05/25 13:18
your1225: 11年不算多 但相較之前的恐龍法匠好很多了 05/25 13:25
chawer: 我以為判死才叫重 05/25 13:25
william826: 身邊有超速撞到老人往生 家屬堅持不和解 判四年 被關 05/25 14:01
william826: 出來也注定一輩子底層 只能打臨時工為生 05/25 14:01
JAY711230: 垃圾畜牲還酒駕直接無期啦,到時候放出來還不是繼續糟 05/25 14:19
JAY711230: 蹋社會 05/25 14:19
vgdog3388: 11年是目前看起來最重的一個,希望11年能關好關滿 05/25 15:22
sorkayi: 給法匠應該可教化重判5年吧 05/25 15:56
GetMoney: 職業法官:這些亡國法官暴戾無視人權惡意重判,得推翻判決 05/25 16:06
shawncarter: 十一年已是重判 如果一般法官能判個六七年已經算很 05/25 16:06
shawncarter: 多了吧 05/25 16:06
ddrong: 一條生命用11年來換?喔對了,11年還可以東減西扣,假釋 05/25 16:11
ddrong: 出來繼續上路喔=)11年說重判?我是不信啦 05/25 16:11
tsungying: 雖然已經有長進,但這種酒駕累犯還致死的,11年還 05/25 16:13
tsungying: 是過輕! 05/25 16:13
antiUSA: 有前科又酒駕的垃圾11年他會改過自新? 05/25 16:14
GOPOL: 沒和解也才判11年.....台灣真的超扯 05/25 17:53
GOPOL: 表現良好關個6年就出來了阿 05/25 17:54
beariscut: 11年叫重判?身邊親人被凌遲一輩子 05/25 18:14
cospergod: 這殺小 7年差不多了吧 搞民粹喔 05/25 19:30
Andriguez: 一條人命11年,能假釋再扣一半,蒸蚌啊... 05/25 21:37
chysh: 爽,會有這種行為的就垃圾啊,關越久越划算 05/26 10:10
zong780405: 沒有國民法官 只有恐龍法官重判2年都不奇怪 05/26 16:17
Boasoul: 才11年 難怪酒駕沒在怕 更何況是撞死人 05/27 10:36
littmann: 才11年 應該無期徒 05/27 13:46
xhung: 重判11年 但法務部不到6年就給假釋啊 笑死 05/27 15:26
xhung: 比檢方求刑還輕 也叫重判......??? 05/27 15:27
greenx: ㄈㄚˇ官 不就是罪犯的保護傘? 05/27 15:33

🚗 汽車 car 版:熱門文章

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[新聞] 國1楊梅休息站連環撞!19歲男駕寶馬疑失 國1楊梅休息站連環撞!19歲男駕寶馬疑失控撞8車 輔助駕駛釀禍 https://udn.com/news/story/7320/8034714 國道1號南下71.3公里楊梅休息站今天下午發生車禍,19歲謝姓男子駕駛寶馬(BMW)轎車 使用輔助駕駛系統開啟定速功能,行經楊梅休息站未依規定減速,左前車頭先擦撞休息站 分道水泥護欄後,再失控連撞休息站停車格6輛轎車及1輛小貨車,造成8輛車連環撞、3人 受傷意外,國道警方將釐清肇事責任。 國道警方、桃園消防局表示,謝姓男子駕駛寶馬轎車行駛國1南下,行經楊梅路段,使用 輔助駕駛系統開啟定速功能,進入楊梅休息站時疑似失控,車頭先撞擊休息站分道水泥護 欄後,再失控連續撞擊休息站停車格的6輛轎車、1輛小貨車,總共8車事故毀損,損失不 貲。 謝男輕微擦挫傷不願就醫,被撞其中1輛轎車李姓男子(37歲)及林姓女子(39歲)2人頭 部、右膝蓋分別擦挫傷,救護人員清洗傷口、包紮止血後送醫治療,沒有生命危險。國道 警方檢測謝男酒測值為0,將依規定釐清責失。 https://i.meee.com.tw/3X4gNli.png https://i.meee.com.tw/VpKQMly.png https://i.meee.com.tw/xARH4y2.png https://i.meee.com.tw/fDm2yBI.png -- 現在什麼都推給輔助駕駛,其實就只是單純技術不好而已,尿不準怪馬桶歪 --
yokann  ·  汽車 car  ·  3小時前
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[徵文] 手排是一種孤獨的浪漫(Thema) 手排在我眼中,是一種很孤獨的浪漫。 現實中,跟手排掛鉤的絕對不是只有性能車 被視為窮困、貨車象徵的手排車,大多在上上一代眼中是不太想回看的過去 配上手動方向機跟手搖窗,那種苦幹只求出頭天的味道 很多人不只不願回首,還恨之入骨 但成長經歷下的耳濡目染,讓我對這種只有那麼一點背骨的浪漫很有興趣 在高級車就是得是自排車的台灣社會中追尋手排 也算是一種對自身所處環境的反動 會一腳踩進這坑的理由大抵如此,但就如幾乎所有的興趣一樣 追尋的過程總不是那麼風平浪靜 近年復古手排風潮興起,各色當年被視為低配的車種價格水漲船高 在一番炒作跟玩弄之後,想找到價格平易近人,車況又不太糟的手排車 頗為不易 中間省略數萬字之後,某台手排車莫名的出現了 https://i.imgur.com/9Frg6zK.jpeg Lancia Thema(台譯:蘭吉雅帝馬),Type 4平台裡面最容易被一語帶過的車 過去國道警察車隊風光被164所獨佔時,Thema扮演的角色大多是被追的那一方的座駕 當時最流行的規格其實是16汽門渦輪增壓版本的(對,可以算是跟Delta integrale同顆引擎) 層出不窮的國道故事,也是專屬於他們跟擁有法拉利引擎的8.32 那些金閃閃的故事,跟這台入門配置,只有85kw動力的8汽門手排,一點關係也沒有 https://i.imgur.com/pZh6uKT.jpeg 跟義大利廢鐵結緣得回溯到更早的時候,但可以說第一次有支配權的就是他了 人生第一台車就挑這麼高難度的,現在想起來也是只能苦笑 https://i.imgur.com/qJyDrcF.jpeg 自己磨改也是種日常 https://i.imgur.com/D4dM42e.jpeg 心情不好就吐皮帶 https://i.imgur.com/EjUXZ0y.jpeg 會說手排是種孤獨的浪漫 大概也是過戶後第一次坐上車打了檔,開上路的時候的最真實感想 不是性能車,也不能說是高級車,更別說通勤塞車的不便 說服了想耍帥的自己之後,剩下的只有那駕馭時才能體會的樂趣 這樣還不夠孤獨嗎? https://i.imgur.com/tpqkNzv.jpeg 養著養著零件也開始囤了起來,DIY能力也漸上層樓 這台車應該在可預見的未來內不會離開 現在的期望,大概就只有能在未來找到能夠排解這種孤獨的方法 (絕對不是再去買12345台車........吧?) https://i.imgur.com/z6wKSCp.jpeg 謝謝收看,有緣路上相遇也可以打聲招呼 (應該不會有車友吧?) ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 其實Croma因為當初賣最便宜,反倒是有不少擁護者 尤其是CHT化油引擎版本的
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[徵文] 我的白色sss 6mt 我是女性車主, 看到版上在進行手排車徵文, 也來分享我的Suzuki swift sport 6mt。 當初等得有點久,不過入手後,完全滿足我的開車樂趣。 本人不追求瞬間加速度與馬力,而是開車的過程,光是判斷要打什麼檔位就是種樂趣,想用二檔起步就用二檔起步,想一檔就一檔。 我自己認為這輛車厲害之處在於山路部份,完全就是在玩賽道遊戲因為懸吊很硬,進出彎完全順到不行,油門踩著就直接切進去,真的很少踩剎車,可以說是刷刷刷的概念就開上去了。 所以現在每天都在想著哪條山路可以試試看衝一下(′▽‵)ノ♪ 很多人可能會想那上坡起步呢,有autohold嗎? 有,但我抓不太到它哪時候要hold,有時有hold住,有時又往後滑,所以就先假設沒這個功能,沒期待就不會產生不必要傷害。 舉個例子, 某天晚上要出台北某停車場時,它的車道坡度很陡,應該有45度以上,在等電捲門拉起時,想著要不就不拉手剎挑戰看看衝出去。 看著後面沒車,想說好,不然挑戰一下吧,就硬踩油門往上衝。 沒想到踩不夠用力,瞬間往後滑了十公尺,幸好後面沒車,不然可能就毀了人家的車頭→_→ 這也算是手排車的某種獵奇樂趣,但我承認當下嚇到歪掉(;一_一) 嗯…… 我的小車車雖然小,但給我無限快樂,在每天開車過程中累積對它的使用經驗,就如同前面ford focus st line的車主一樣,我跟它應該會一起到彼此都廢掉吧。 http://i.imgur.com/9LDVFR0.jpg ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9110. -- 學習,是為了看向更不一樣的世界。 --
[新聞] BMW進楊梅休息站沒減速!19歲男開輔助駕 BMW進楊梅休息站沒減速!19歲男開輔助駕駛失控 追撞7車3人傷 https://bit.ly/4bYZKKv 記者楊熾興/桃園報導 19歲謝姓男子駕駛BMW轎車使用輔助駕駛系統開啟定速功能,行經中山高楊梅休息站時未依 規定減速,致左前車頭先失控擦撞休息站分道水泥護欄後,再失控擦撞休息站內停車格7輛 車,共造成8輛車事故,並造成37歲李姓男子、39歲女乘客2人受到擦挫傷送楊梅天成醫院診 治,另謝男輕微擦挫傷不願就醫,謝男經檢測酒測值為0,後續楊梅分隊依規定處理。 https://i.imgur.com/jZbLSMk.jpeg https://i.imgur.com/WgZzMU1.jpeg ▲▼先失速擦撞休息站分道水泥護欄,再追撞停車格內部車。(圖/國道公路警察局提供) https://i.imgur.com/BzUlCL7.jpeg 謝姓男子今日15時20分許,駕駛自小客車行經國道1號南向71.3公里(桃園市楊梅路段)時, 因謝男駕駛之自小客車使用輔助駕駛系統開啟定速功能,進入楊梅休息站時未依規定減速, 致左前車頭先擦撞休息站分道水泥護欄後,再失控擦撞休息站內停車格7輛車,共造成8輛車 事故,並造成李姓駕駛及林姓乘客2人受傷(擦挫傷),送楊梅天成醫院診治,另謝男輕微 擦挫傷不願就醫,謝男的BMW車頭幾乎全毀。 https://i.imgur.com/NjGCvbY.jpeg ▲BMW車頭則幾乎全毀。(圖/國道公路警察局提供) 國道警方呼籲,行駛高速公路時,應注意前方路況,勿疲勞駕駛,注意行車安全,此外,輔 助駕駛系統雖能提高駕駛盲區警示、降低駕駛行車疲勞壓力,但駕駛若過度依賴,反而忽略 行車駕駛上應注意危險,提醒用路人駕車時,仍應握好方向盤及注意車前狀態,小心駕駛。 心得:這次開ACC不是去撞防撞車 直接衝去撞休息站的人跟車了 --
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[閒聊] Luxgen為啥不搞油電混合 Luxgen現在是重壓電動車 但大家都看得出國際風向有點變化了 就算是在歐美先進國家 純電動車的發展似乎也不如2-3年前那麼一帆風順 許多品牌反而是加大推廣油電車 光是傳統的油電混合就有好幾種形式 還有包含phev 這種變形款 加上台灣禁售燃油車的規劃是2040年 如果現在再投入油電混合車 妥妥的還有10來年可以賣 現有的電動車型短期內可能很難吃到100萬以下的市場 為什麼不強化現有的U6 URX去做燃油混動車? 這個價位帶的燃油混動車 畢竟有少了10%貨物稅的優勢 單車款落地成本高出個10萬的情況 還能壓在5萬左右的售價差 依照現在電池、馬達成本都有下降的情況 搞個油電車應該也是一條路? 而且URX、U6底盤結構來看是有空間的 https://www.youtube.com/watch?v=ZLT4qRbZsn0&t=392s https://www.youtube.com/watch?v=gGxeDBJ_xq4&t=820s 如果拿掉備胎的結構 應該可以在後輪裝一個50-100馬力的馬達 改成像是Volvo PHEV的混動形式 https://www.youtube.com/watch?v=I6GWXGE7m8c 而且依照目前售價來看 還是有機會賣得比HS便宜不少 這樣應該還是有競爭力吧? 不知道就技術上而言 有沒有可行度? -- 終於有巷子內的了 所以鴻華如果沒做,納大概不會自己主動去要? 我覺得這種後輪裝電機應該是難度最低的 因為不用考慮專利問題,只有控制邏輯問題? 還是控制邏輯也會有專利... U6這顆不是東風的 S3 S5的才是 而且我感覺我發一篇文 87%人都只看標題是怎樣 我好歹提供了Volvo架構連結的影片 聽不懂英文也有圖像阿 Volvo的phev就是在後橋上一顆馬達 跟Toyota專利還有引擎本體有屁關係 根本連變速箱都不用動 比ISG BSG 48V改的都還少 額外裝電動馬達 差的只有控制邏輯的問題 理論上是 但Luxgen缺1.5L的省油引擎 所以我才想說用volvo phev這種架構 雖然省油效果不會比增程油電好 但動力會比較好一點
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[心得] Civic e:HEV (FL4) 3萬公里保養 時間過得很快,入手Civic e:HEV (FL4)差不多10個月,里程也默默來到了3萬公里,自然 要帶著符合手冊規範的Mobil 1 ESP X2 0W20回廠做3萬公里定保。 https://i.imgur.com/MkIk8gI.jpeg https://i.imgur.com/GYNVaT1.jpeg 本次3萬公里定保的工單如下,總計5,018元。 https://i.imgur.com/OXJjDSC.jpeg https://i.imgur.com/Kh6XrnI.jpeg https://i.imgur.com/Iy70rYI.jpeg 冷氣濾網及引擎空濾在這次目視檢查,確認需更換,所以也列入更換項目。 https://i.imgur.com/aDN54cG.jpeg 另外因直噴引擎建議2~3萬公里做一次積碳清洗,所以這次有安排做清潔套餐。 目前為止的保養金額 1,000 km:2,711元 10,000 km:1,269元 20,000 km:1,467元 30,000 km:5,018元 來令片磨耗記錄(mm) 1,000 km:前10、後9 10,000 km:前10、後9 20,000 km:前9.5、後10 30,000 km:前9.0、後8.0 輪胎磨耗記錄(mm) *1萬公里後的數據為輪胎對調後的深度數值 1,000 km:左前6.3、右前6.3、左後6.3、右後6.3 10,000 km:工單欄位不夠大顯示不到 20,000 km:左前5.6、右前5.6、左後5.4、右後5.4 30,000 km:左前4.8、右前4.8、左後4.5、右後4.6 油耗部分,TRIP B設定為每萬保養完歸零,這次的油耗表現有比上次來得好,推測氣溫回 溫影響的可能性比較大,還需要累積多一點的數據來繼續觀察。 https://i.imgur.com/oMg91yo.jpeg https://i.imgur.com/Rk3WkeI.jpeg 改裝項目的話,除了ORO盲塞式胎壓偵測器還在評估外,目前幾個基本改都改完了,對我 來說已經是完全體,所以這回只好附點用XPERIA 1 VI拍攝的照片。(微距功能真的蠻厲 害的) https://i.imgur.com/RGiEgOs.jpeg https://i.imgur.com/RCBWYmR.jpeg https://i.imgur.com/mZBwO3G.jpeg https://i.imgur.com/OXJcY9Z.jpeg https://i.imgur.com/S3Bacp9.jpeg https://i.imgur.com/nTBGuxg.jpeg https://i.imgur.com/n9M1dmG.jpeg https://i.imgur.com/dHA0gXc.jpeg ===== [分享] Civic e:HEV開啟無線Android Auto #1aqFDUsA (car) [分享] Civic e:HEV開箱 #1atD2XpP (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)更換喇叭DIY #1bEMRKfR (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)復原BSI盲點偵測DIY #1bKAy5vQ (car) [分享] Civic e:HEV (FL4) 1萬公里心得 #1bQmkj9y (car) [分享] Civic e:HEV (FL4)盲點燈的接頭型號 #1bhwWPPt (car) [分享] Civic e:HEV(FL4) 2萬km暨無限後照鏡DIY #1b_h8ak2 (car) --
hondasho  ·  汽車 car  ·  1天前
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Re: [閒聊] MG4代理中華汽車真的有賺很多? : https://i.imgur.com/LboYSoF.jpeg : MG4 2022/9上市的時候指導價是16.38萬 : 換算台幣是73.71萬,今年因為小米SU7上市 : 後很多電車都降價MG4才跟著降三萬變成指導 : 價13.38萬換算台幣是60.2萬,首先台灣又沒有 : 中國車市競爭,上汽有可能用現在中國價賣 : 零件給中華組裝?上汽原本的利潤是要賣 : 16.38才會拿到想要的利潤,給中華有可能就是 : 這個基礎下賣給中華組裝,這樣算下來中華 : 一台頂多賺26.2萬這樣有很多? 美國是對中國車苛了很高的稅,但隔壁的墨西哥沒有。 https://www.evsaaz.com/mg-mg4-ev-er-851-price-in-mexico 上面是MG4在墨西哥墨西哥的售價,最便宜的車款是MXN 555,488. 換算成台幣97.3萬 https://www.evsaaz.com/mg-mg4-ev-er-851-price-in-mexico 上面新聞是講,墨西哥目前沒有要調高關稅,但取消稅務優惠。 巴西甚至已經今年1月調高10%,七月再調高到18%,2026月中甚至拉高到35% 你真想要享受便宜又有一定品質的中國電動車,就只有去搬去中國才享受得到。 -- 剛去查,最便宜也要七十八萬台幣,明明也還好而已。 我之前寫過一篇#1cPyz97C, 雖然性能非常鳥,才45匹馬力。 你沒點開我推文裡的那篇吧,在英國買得到東風的中國車62萬,性能很鳥,但市區開開勉強 我是覺得藍綠,甚至現在更爛的白,都解決不了這問題,滿慶幸當初搬去美國。 其實我寫過一篇,中國三年前早就有中國車在美國賣,但性能比Model 3差,還5千美 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1718121203.A.7DB.html 我其實比較心灰意冷,早就移民到美國
Subaru5566  ·  汽車 car  ·  1天前
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[電車] 美國煥新Model 3 Performance 心得 小弟目前人住美國在考慮買第二輛車上班通勤使用 一個禮拜三天 單程50公里 我想要轎車Model 3 LR而且又是新款,但是現在Model Y LR加上聯邦稅優惠竟然比Model 3還要便宜4千500鎂,加上沒上班時家人坐空間比較大 想請問各位大大,我應該多花4500鎂買新Model 3 LR而不是買Model Y LR嗎? -- 謝謝zyx12320大大 真的是先知!當初根本沒人知道會不會有7500USD 優惠,但我還是決 定等一下,一等就是三個月,4/23全球發佈M3 performance 時美國訂價$53k,加一千選 藍色還是符合7500優惠資格(55k以下),20分鐘內下訂,6/8交車,買下來比M3 LR還便 宜。再次感謝zyx12320大大!(現在車價漲到55k,要退稅優惠的話只能灰色,黑或白內裝 了) 小弟大概是紐澤西第一批藍色煥新M3P車主,我在路上就算是連SR LR都沒看過藍色。目前 開了快一個禮拜,包括三天高速公路通勤上班,在這分享心得,這真的是我買過CP值最高 的東西,我是說每單位錢獲得心靈上的滿足感,外觀、功能、性能,無一不是我目前的首 選。假設現在免費送我世界上任何一台車不能轉賣,不誇張,我會選擇煥新M3P,保時捷T aycan我也不要,油車超跑也不會考慮。這就是這台車帶給我的滿足感,四萬八買到目前 心中第一名的車,實在太爽! 從初代Model 3發表以來就一直想要一台特斯拉,我更是天天期待看到車版Scape大大發的 資訊,雖然很久沒看到了,但我終於擁有一台夢想車~ 1. 外觀 美醜見人見智,對我來說我百分之百喜歡換新版外觀的改動。更銳利的前臉,更科技感的 尾燈、車尾車標改成文字。車身整體輪廓跟舊3一樣,所以蠻低調的,大部分沒在關注的 人不會發現是新3,可能只會感覺這台車好新好漂亮,之前怎沒發現特斯拉長這樣? Performance 版前面多了進氣孔,後面多了碳纖維尾翼、下擾流版和銘牌,側面20吋輪框 紅色卡鉗。對我來說都是好看的改動。雖然新的烈焰紅真的令人驚艷,但女兒一直說要藍 色,實車看到藍色後很慶幸當初選了藍色,太美了! 選黑內裝是怕髒,確實交車當天看到展車的白內裝,皺紋和小髒污蠻顯舊的,慶幸*2。 交車當天 https://i.imgur.com/qwOidpn.jpeg https://i.imgur.com/LGTW3PI.jpeg https://i.imgur.com/80uYFd5.jpeg 我也來一張#再見燃油時代 未來三個小孩M3完全符合我們家庭需求 https://i.imgur.com/2y0XLjW.jpeg 碳纖維尾翼、Ludicrous 銘牌(非常驚艷是有點立體的,之前以為就是一個容易脫落的貼 紙) https://i.imgur.com/Wyb45ZZ.jpeg 20吋輪圈、紅色卡鉗 https://i.imgur.com/iYV1K7t.jpeg 前進氣孔 https://i.imgur.com/O0D9LqY.jpeg 下擾流板 https://i.imgur.com/ygnpp7F.jpeg https://i.imgur.com/b85uZna.jpeg 跑車座椅中間那個銘牌也是立體的,摸的到一條一條線 https://i.imgur.com/9s5sWad.jpeg 黑色內裝、Long Range的門內側變成麂皮,Performance 則是儀表板後面那條飾板從布質 變成碳纖維造型。車內竟然完全沒有硬塑膠,都是軟塑膠或是發泡材料 https://i.imgur.com/AkCXl2r.jpeg 後座,可以看到麂皮門板 https://i.imgur.com/5Qzix4h.jpeg 家裡只有單車庫,為了愛車只好犧牲堆放雜物的空間,充電樁這裡電力公司有補助最多15 00鎂的安裝費,我花了1100,但充電樁($450加稅)本身不補助 https://i.imgur.com/72RkD61.jpeg 全景天窗,和Model Y不同的是中間有橫梁,上面有兩個很亮的小車內燈和喇叭,夏天建 議用遮陽簾擋起來,太熱了,車頂玻璃也曬到好燙,像iPhone那麼燙 https://i.imgur.com/NAGt6qy.jpeg 2.駕駛 這幾天通勤下來終於感受到什麼是動力隨傳隨到,Performance版即便是我在時速110公里 下 要加速的140公里,也是輕輕鬆鬆,動力源源不絕。體感根本沒發現自己有多快,我個 人認為沒什麼胎噪和風切聲。 我沒用力踩過零百3秒內的感覺,一方面是想試試看時,車速已經跑到110公里了,我明明 剛剛還在50左右啊,另一方面是美國瘋子很多,怕會讓別人覺得我在挑釁。 Performance 版的可變懸吊非常有感,標準模式和運動模式可以明顯感受到避震軟硬不同 ,讓我意外的是方向盤輕重和加速(Chill、Standard、insane)可以調整不會綁定標準或 運動模式,一百分!我自己是方向盤最輕、加速insane,標準或運動模式看心情。 上下交流道的蝴蝶彎我有嘗試一下快一點通過,沒啥感覺,一不小心就滑進去了,又滑出 來了 只能說還在猶豫LR或performance 的朋友,直上performance 不用考慮! 3.科技 科技感不用說了,像是買一台可以開的手機,但又很容易上手。 螢幕換檔我可以,按鍵方向燈我也可以,確實有時候不太好按,但至少換完道後它會自動 取消,這裡就要適應比較久,有時自己會想在按一次取消,就變成又打方向燈了,然後連 換兩道時要再按一次方向燈。 一個月免費試用全自動駕駛FSD更是錦上添花,之前要到高速公路上開定速才能吃早餐, 現在隨時要吃就FSD開下去,當然還是要緊盯路況。我之後應該會花$99/月續訂,希望台 灣也能早日上FSD 以上一點分享,再次謝謝車版各位朋友。 -- 如果要抱上去的彎腰會很辛苦 自己上去坐增高墊也是要彎要去幫扣安全帶。兩個小孩後 面空間是夠用,但中間只能放東西不能坐人了 一定裝不下,我們原本就有一台7人座Toyota Sienna,要再多一台是因為我不能在家上班 ,要通勤用 家裡有充電樁完全不會,但是我都充到80%,每天出門公司來回加接送小孩會剩下42%,所 以每天都要充電 四驅Sienna真的很好開,避震很舒服 7500是直接扣掉總價,你去看一下現在Lease payment 每個月performance 應該會比LR便 宜

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