[問題] 台本會導入美規Civic嗎？

作者luckysmallsu (B.J.T表連自我意志和尊嚴)

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標題[問題] 台本會導入美規Civic嗎？

時間Fri Feb 13 16:11:28 2026

美規的Civic 2.0油電有200P馬力比現行eHEV還高另外還有 Civic Si 六速手排本質迷心中的夢幻逸品現在關稅降到零台本導入這兩台美規Civic價格可望壓在100以內真的是香爆至於美規雅歌奧德賽也有機會導入我看連神A、阿發都要瑟瑟發抖了… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.44.140 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1770970290.A.626.html

→ iqeqicq: 希望是奧德賽，搶中高價位MPV市場02/13 16:14

推 sorkayi: 你想太多了之前國產喜美就被神A電到看不見02/13 16:15

11代油電喜美品質比之前國產喜美好太多了如果美規Civic價錢能壓在9X應該不會賣輸神A

推 ru04hj4: 期待台本喔不要想了啦台本只想賣國產車02/13 16:16

→ sorkayi: 你看神A還有幾百那時喜美榜單幾乎快看不到了02/13 16:17

推 uei1201: 台本的定價策略哦，有夢最美，台本真的把本田魂當盤子敲02/13 16:17

推 dai26: 100個人買車有幾個要買房車02/13 16:18

推 weijinsusu: 然後呢他的HRV,FIT要賣幾萬，本來爽賣爽賺的02/13 16:19

推 Lexus: 盤子愛買無解02/13 16:19

→ jack10539430: 昨天剛去台本看車順便詢問業務，業務說civic跟雅哥02/13 16:19

→ jack10539430: 都不會進（雖然是關稅公布前），給你參考02/13 16:19

推 ru04hj4: 先開一個芭樂價給死忠的買等到賣不好再降價搞到沒02/13 16:20

→ ru04hj4: 人想買02/13 16:20

→ alex00089: 進口有可能吧02/13 16:20

推 Feriohan: 這樣搞屏東的盤子車要賣誰？麥鬧阿不可能進啦02/13 16:23

→ dslite: 180萬accord的ptsd還在吧02/13 16:23

雅歌如果能壓在120內奧德賽150內應該很有競爭力

推 wchienchih: 與其期望台本還不如期望外匯商02/13 16:23

→ dslite: 阿那是日本製02/13 16:24

推 pzztt: 有Prius Camry 你覺得呢02/13 16:24

推 Laniakea28: 手排根本不會有幾個人買別想了02/13 16:28

推 TFBF: 對象可是台灣本田祝好運02/13 16:28

推 JER2725: 台本要便宜賣？夢裡比較快02/13 16:32

推 Yoimiya: 台本國產客貨車都可以賣127萬你想呢02/13 16:33

推 timewaits: CIVIC 美規不要說90 110內都香爆了但台本沒有期待沒02/13 16:37

→ timewaits: 有傷害02/13 16:37

噓 ez111111: 什麼年代了！還在喜美？！02/13 16:39

→ teremy: 台本把台灣人當盤子02/13 16:42

推 T8: 轉眼已20年前的靈壓：出手排我就買！02/13 16:43

噓 hondasho: 200HP是綜效，實際動力輸出完全一樣02/13 16:43

沒有吧我查美規2.0油電是新引擎耶跟現行eHEV不一樣

推 SimACC: 台本主管都是來過水海外資歷的...要下重大決策別期待了02/13 16:44

→ T8: FocusMK2有好幾種手排 2.0汽柴油普通02/13 16:44

→ T8: MK2 特別版ST 6MT02/13 16:45

→ T8: 到今天可能tierra2.0MT較多人持有02/13 16:46

推 YOHOpig: 先過國瑞altis 1.8油電這關XD02/13 16:47

噓 hondasho: 美規Civic 配備還比歐規差，雞腿排擋，天窗小尺寸02/13 16:48

→ T8: MT控年逾不惑，越來越難遇到了。02/13 16:48

→ hondasho: 沒記錯的話，氣囊還少一顆02/13 16:49

※ 編輯: luckysmallsu (42.70.44.140 臺灣), 02/13/2026 16:51:15

推 ShaNe1993: 奧德賽確實可能賣的比喜美好房車真的沒人什麼在看 02/13 16:56

→ ShaNe1993: 了 02/13 16:56

→ TigraBoy: 先搞清楚美規不等於美製，美製才享有零關稅 02/13 16:57

推 dynamo: 台本機會不大，但外匯車有可能吧 02/13 16:58

→ jen1121: 等外匯實在 02/13 17:08

推 aikensh: 本田魂就值50萬了懂？ 02/13 17:15

推 BlueNokia: 如果美規沒銹銹災情，當然樂見導入阿 02/13 17:16

推 bluetory99: Si真的很誘人平民type r 02/13 17:18

推 emiya5352: 雅哥如果開在125跟Camry差不多應該就還ok 02/13 17:26

噓 qwe172839: 這樣搞的話那些國產垃圾怎麼賣?你要為了車廠員工著想啊 02/13 17:32

→ kyo33: 自己從美國自辦進口阿 02/13 17:38

→ kyo33: 多付個十幾二十萬運費跟廠商驗車那些的也還好 02/13 17:40

推 jackie0712: 進口美規還是賣盤子價阿 02/13 17:54

推 heavygauge: Accord 美國售價就超過Camry, 還125 02/13 18:03

推 lizardc1: 台苯本業是賣休旅車的只能期待外匯車商了 02/13 18:17

→ BruceLuo: 美規不會生鏽了吧？ 02/13 18:22

推 summerleaves: 美規奧德賽不錯空間超大配備族 02/13 18:34

推 EPIRB406: 現在127美製也差不多吧！ 02/13 18:43

推 maximper79: FL1 02/13 18:45

→ cccc77: 我看你是不懂台本 02/13 19:05

推 aqeghkmb: 對手還有美規camry 怎打 02/13 19:28

推 ryu38: 本田翔就代表台本說是就是，大家說好不好 02/13 19:28

→ ryu38: 這麼好有綜效台本早就拿出來宣傳 02/13 19:30

噓 hondasho: https://i.mopix.cc/u4IsLK.jpg 2.0L i-MMD的綜效早就是 02/13 19:45

→ hondasho: 200PS以上了~ 02/13 19:45

噓 hondasho: Honda把i-MMD用e:HEV宣傳的初期，路線是以電油車概念在 02/13 19:53

→ hondasho: 宣傳，沒特別強調綜效，但是2013~2018年的Accord Hybrid 02/13 19:53

→ hondasho: 都是有寫綜效~ 而11代Accord 、6代CR-V 開始把綜效有 02/13 19:53

→ hondasho: 標出來~ 美規的部分則是一直都有寫綜效~ 02/13 19:53

推 ZanyRed: 不可能 02/13 19:53

推 EPIRB406: 電油車是啥？Hybrid Electric vehicle HEV翻譯起來也不 02/13 19:56

→ EPIRB406: 會是電油車啊 02/13 19:56

推 MIKE44: 下一篇outback會引進台灣嗎？ 02/13 20:02

→ wondtty: CRV油電也可以吧？ 02/13 20:13

推 acchiang: 事實上不存在什麼電油車，電油車只是台灣自己搞出來的名 02/13 20:33

→ acchiang: 詞而已，應該跟對岸一樣，HEV翻譯成強混或重混比較合理 02/13 20:33

推 lahugh: 有人說只會降10趴內不用太期待 02/13 20:38

推 ryu38: 就本田翔自己解讀啊，台本就標184馬力，他自己以為跟美規 02/13 20:39

→ ryu38: 一樣解讀綜效200 02/13 20:39

推 ryu38: 看國外標綜效馬力就在腦補台灣也是，請問本田翔是台本代表 02/13 20:42

→ ryu38: 嗎 02/13 20:42

推 grizzly: 100以內準備賣翻 02/13 20:57

噓 QQ5566: 這家絕對不會降價 02/13 21:06

推 maximper79: 來個渦輪喜美跟馬3同價位有機會嗎 02/13 21:08

→ hondasho: 笑死~一堆河粉在那邊指教www 02/13 21:09

→ hondasho: https://global.honda/jp/news/2019/c191023b.html 02/13 21:10

噓 hondasho: e:HEV就是在Honda e: Technology 底下誕生的名稱，特別 02/13 21:12

→ hondasho: 強調以電為主 02/13 21:12

噓 hondasho: https://i.mopix.cc/swVvtH.jpg 02/13 21:20

→ hondasho: https://i.mopix.cc/4P7Ktm.jpg 02/13 21:20

→ hondasho: https://i.mopix.cc/kalAYR.jpg 最大輸出、最大扭力轉速 02/13 21:21

→ hondasho: 區間都一樣 02/13 21:21

→ hondasho: 在那邊拗綜效是自己解讀？ 02/13 21:22

推 gn90178: 100內我破格買一台 02/13 21:31

推 zx2751206: 139.9鐵粉：管它國產進口，我全都買，有錢阿爽 02/13 21:46

推 a894392000: 想到當初139.9護航的苯粉真的很想笑 02/13 21:47

推 Benefits: https://i.mopix.cc/LeCbLE.jpg 02/13 21:51

→ Benefits: 美國就引進Acura了吧 02/13 21:51

推 snailking: 你美規進來80萬馬力又強，叫那些139.9的車主情何以堪 02/13 22:42

噓 dharma123: 台本根本就不想做生意 02/13 22:45

→ cityport: Odyssey要上油電..應該沒有產能可以分給其他國家 02/13 22:59

→ cityport: 不過好處是長軸Odyssey只有美規..不會有其他版本 02/13 23:17

→ cityport: Acura轎車款會被台灣人搞成飆仔形象..只進休旅車就好 02/13 23:22

→ sevencall: 價格向來是影響台苯的銷售量 02/13 23:28

推 uei1201: 台本沒有不想做生意啊，是台灣的本田魂特別濃，你看HRV 02/14 04:47

→ uei1201: 的銷量 02/14 04:47

→ ckain: 醒醒吧,做生意追求利潤,能多賺的,誰會少賺 02/14 04:56

→ hunchisin: 車道維持不給還能賣前10，幹嘛花成本拉車進來賣 02/14 07:30

推 ryu38: 本田翔一直拿國外是有用喔，說不定是規格上的差異？如果是 02/14 10:49

→ ryu38: 一樣台本還不趕快拿出宣揚一般 02/14 10:49

→ hondasho: 引擎、馬達的功率扭力數據跟產生區間完全一樣，數據擺在 02/14 11:12

→ hondasho: 那裝作沒看見，硬拗得很理直氣壯呢XD 02/14 11:12

推 ryu38: 笑死，你真能證明嗎？台本都沒寫了，請問你是誰？ 02/14 11:46

→ ryu38: 不然你拿著你的資料證明我造謠，你覺得你會過嗎？台本沒改 02/14 11:47

→ ryu38: 就證明你的資料不是完全正確 02/14 11:47

→ ryu38: 不要老是阿Q勝利法，打個XD就以為自己講贏了，這是自己自 02/14 11:49

→ ryu38: 爽，台灣原廠沒寫就沒有 02/14 11:49

→ ryu38: 整天堅持自己是對的，人家台灣「原廠」就沒寫，真把自己當 02/14 11:50

→ ryu38: 本田大師 02/14 11:50

→ hondasho: 你質疑的，那你應該先證明同樣數據一樣的狀況下，為何 02/14 11:57

→ hondasho: 綜效不一樣的數據資料出來啊 02/14 11:57

→ hondasho: 我拿的都是本田原廠數據，以本田的數據，合理推測綜效一 02/14 11:57

→ hondasho: 樣，你呢？ 02/14 11:57

推 ryu38: 我只相信台灣原廠的規格啊，是你一直要拿國外的啊 02/14 12:02

→ ryu38: 笑死，台灣原廠沒改不就是不一樣，你應該去質疑台灣原廠為 02/14 12:03

→ ryu38: 什麼不改 02/14 12:03

→ hondasho: 笑死~台灣本田的數據也是母社給的~ 你以為台灣本田自主 02/14 12:04

→ hondasho: 研發哦 02/14 12:04

→ hondasho: 你倒轉回去上面推文，已經跟你說是行銷手法的關係，加油 02/14 12:05

→ hondasho: 好嗎 02/14 12:05

推 alcloth: 把acura引進台灣不就好了 02/14 12:06

→ ryu38: 假設台灣原廠拿掉什麼東西你不知道，所以台灣原廠不敢標綜 02/14 12:06

→ ryu38: 效，你卻拿著國外的規格嚷嚷說一樣 02/14 12:06

→ ryu38: 笑死還有這種行銷手法，請問是本田跟你說的嗎，不要自己亂 02/14 12:07

→ ryu38: 瞎掰 02/14 12:07

→ hondasho: 你先證明哪邊不一樣啊 02/14 12:07

→ ryu38: 所以日本可以為什麼台灣不行，台灣應該要找日本標啊，為什 02/14 12:10

→ ryu38: 麼台灣沒有本田翔要不要聽聽你自己說什麼，不要在掰什麼 02/14 12:10

→ ryu38: 行銷手法，綜效200匹聽起來不是比184匹更好 02/14 12:10

→ hondasho: 而且以前i-MMD 時代是一直都有在標綜效的，證明2.0L i-M 02/14 12:10

→ hondasho: MD 本身就是綜效達200PS以上 02/14 12:10

→ hondasho: 11代Civic e:HEV只有美規特別標綜效啊~ 02/14 12:11

→ hondasho: 你去翻翻原廠press kit 跟factbook 就能知道了 02/14 12:12

→ hondasho: 你啥資料都拿不出來，只會用槓的，才應該看看自己在講 02/14 12:13

→ hondasho: 什麼 02/14 12:13

推 griffon569: 好奇這個討論串所以去網路上找資料，資料來源如下 02/14 13:51

→ griffon569: https://tinyurl.com/2wactjn9 02/14 13:52

→ griffon569: 大意是說電動馬達直接傳到輪胎的算法要除以0.85 02/14 13:53

→ griffon569: 然後馬達的能量損耗大概是96% 02/14 13:53

→ griffon569: 所以最終的推算結果是 181 * 0.96 / 0.85 = 204.4 02/14 13:54

推 griffon569: 基本上電車應該不會特別強調馬力同等於油車的多少 02/14 14:00

→ griffon569: 油電車(美國市場)只有本田放這麼大的電動馬達為主 02/14 14:05

→ griffon569: 所以本田跟本粉車評會特別強調"綜效"馬力 02/14 14:06

推 lee28119: 紅頭跟奧德賽那麼好賣的都懶得進了台本呵呵 02/14 14:12

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