推 ppnow: 所以你買了嗎？不然幫別人擔心哦，那麼好心 12/27 01:55
推 woodghost: 你以為這邊買福特的人聽得懂英文嗎 12/27 02:07
→ ujmrfv: ？_？ 我沒買就不能討論？ 12/27 02:09
推 sdd5426: 福粉：不要造謠好嗎 原廠都說沒問題了 12/27 03:22
推 Goldens: 這種文越多，福特業代會越來越著急嗎？ 12/27 03:39
推 domago: 連腳踏車都用鏈條了 12/27 04:53
推 YOHOpig: 本板不歡迎任何品牌的通病災情討論XDDD 12/27 05:46
推 cake51640: 影片講的真清楚 12/27 06:16
推 larryXXX: 福特業代會開始狂挑RAV4毛病 結果還是賣不好 12/27 06:24
推 YOHOpig: 現代資訊發達，想讓消費者多掏點錢出來修東西，手 12/27 06:29
→ YOHOpig: 法不能太粗糙讓人一看就懂，精明的品牌還是有，如 12/27 06:29
→ YOHOpig: 豐田國瑞凌志 12/27 06:29
推 callmelanpa: 福特每次都亂搞居然還有人繼續買單 12/27 06:44
→ jemnhow: 福特就是賣給不懂車的 12/27 06:45
→ callmelanpa: powershit LPSI 到溼式皮帶，還有感人的後勤 12/27 06:45
推 a186361: 就是不懂車才要上課啊 12/27 06:46
推 sansiaman: 買福特是為了學習更多知識，說不定以後大學長都會自行 12/27 06:59
→ sansiaman: 換裝皮帶了呢 12/27 06:59
→ hy654: 日系車的鏈條開到報廢都很難壞的 你有看到神a車主在抱怨鏈 12/27 07:28
→ hy654: 條壞掉的嗎 12/27 07:28
推 plice: 真的 買頭又打的阿公阿媽超級懂車的 12/27 07:49
推 taiwaneye: 我們只看cp值不用擔心 12/27 08:03
→ Benefits: 福特工程師你聰明，我跟AI笨蛋。 12/27 08:12
→ gogojazz: 別再ai了，市場才是最聰明的 12/27 08:21
→ Henghengpig: AI有時候確實跟笨蛋一樣啊 12/27 08:26
推 cake51640: 同意市場是最聰明的，所以福特口碑才會如此之差 12/27 08:27
推 superpie007: 和泰業務急了 12/27 08:28
推 morrishh: TT賣太好，他牌業務急了 12/27 08:33
→ iqeqicq: 要不要學電影板，禁Po RAV4新聞？（大誤） 12/27 08:37
→ iqeqicq: 還是要學隔壁Biker板封殺光陽，這裡要封殺和泰？ 12/27 08:38
推 ss70239ss: 禁poRAV6，直接證實反指標版 12/27 08:48
推 cheermin: 濕式皮帶真的打妹 12/27 09:00
→ zzahoward: 正時鍊條假如以Lexus那顆2.0 Turbo來說 10萬km差不多開 12/27 09:07
→ zzahoward: 使會有異音也是差不多要換 12/27 09:08
→ zzahoward: 聽到不少10~12萬左右換正時鍊條的 12/27 09:08
→ zzahoward: 低輸出引擎確實耐用很多 這點毫無疑問 12/27 09:09
推 TCdogmeat: 我看福特業務都在曬TT訂單欸 12/27 09:14
推 tswen: TT大概就月銷1500台吧 12/27 09:25
→ ujmrfv: 裡面還有提到 各家日廠除了本田有在歐洲有推過一款引擎用 12/27 09:33
→ ujmrfv: 濕式皮帶外 各日廠都不用濕式皮帶 12/27 09:33
推 shyshyan: 歐系車廠不是用很多嗎 怎麼現在才一直討論這個 12/27 09:36
推 lonelysin: 一言以蔽之，鏈條>>>>>>各種皮帶 12/27 09:46
→ mingchaoliu: 鍊條就怕鍊條導板碎掉或張緊器故障，也有鍊條太細強 12/27 09:50
→ mingchaoliu: 度不夠而斷掉的案例 12/27 09:51
→ mingchaoliu: BMW之前某款引擎就是會斷鍊條而臭名遠播 12/27 09:55
推 lonelysin: 但皮帶爛的一堆車多到罄竹難書 12/27 09:56
→ mingchaoliu: 反而乾式皮帶只要定期更換皮帶與惰輪就很少出包 12/27 09:56
→ mingchaoliu: 老K6、老日產部分用乾式皮帶，有在定期換都可開很久 12/27 10:01
→ a9564208: BMW的問題是鏈條張緊器材質吧？ 12/27 10:08
噓 pcv510: 要不是ford 你知道皮帶是幹嘛的嗎 懂？ 12/27 10:12
推 linleex: 鍊條跑三四十萬公里以上還是會拉長到需要更換的 12/27 10:13
→ a9564208: 乾式皮帶過保後都會用副廠的啦，反正很好換 12/27 10:13
→ DYE: Honda 1.0T 不光歐洲用 12/27 10:13
→ linleex: 使用成本其實跟乾式皮帶差不多，只是大部分人換鍊條前就 12/27 10:13
→ linleex: 換車了。 12/27 10:14
→ DYE: 我有台歐車用正時鏈條，原本8萬也是挂，後來出改良版鏈條才 12/27 10:14
→ DYE: 好點。 12/27 10:14
推 KarlMarx: 歐系車沒有一堆用濕式的，之前好像只有寶獅那邊在用 12/27 10:14
→ linleex: 我一台老車tierra十萬公里換一次正時套餐大概一萬多而已 12/27 10:15
→ linleex: 正時鍊條更換都要好幾萬的，工資很高 12/27 10:16
→ DYE: 以前國產車都用皮帶，而歐車多用鏈條的年代，一干業代酸鏈條 12/27 10:16
→ DYE: 也是不遺餘力。 12/27 10:16
→ a9564208: 濕式皮帶大概是少數眾人酸的存在吧 12/27 10:17
→ a9564208: 乾式皮帶跟濕式鏈條的缺點同時存在的東西 12/27 10:19
推 queen1983: VAG好像都是乾式皮帶 12/27 10:20
推 zark07222: 反正我大福特有硼鋼護體，真的運氣不好，遇到皮帶碎屑 12/27 10:26
→ zark07222: 堵塞機油泵浦的時候、就算瞬間失去動力、後面的車也撞 12/27 10:26
→ zark07222: 不贏我大福特的車啦！皮帶才6000也要計較？ 12/27 10:26
→ okita3088: 濕式皮帶就是油該換換，皮帶該換換，誰叫你整天刪東刪 12/27 10:36
→ okita3088: 西還要省那些錢。別開最省 12/27 10:36
→ linleex: 濕式皮帶省不了多少油耗，引擎技術不夠才搞這個吧 12/27 10:39
→ linleex: rav4用2.5油電，油耗也不輸territory 12/27 10:40
推 mantislin: 影片看完了，只要是微理科者一看影片及秒懂。沒看影片 12/27 10:41
→ mantislin: 也無妨，簡而言之就是號稱省1%油耗卻讓購買者花費高額 12/27 10:41
→ mantislin: 維修費用，即使是油電車引擎是一部車核心。這款車二手 12/27 10:41
→ mantislin: 市場未來注定殘值很低了。納智捷耗油歸耗油但引擎耐用 12/27 10:41
→ mantislin: 度至少鮮少出問題。 12/27 10:41
推 finasoul: 好笑的是帳面數據差一大截，結果0-100居然差不多 12/27 10:42
推 cdplayer2022: 不管是福特這浸泡式皮帶，還是豐田yc的召回討論， 12/27 11:08
→ cdplayer2022: 都是對消費者更能掌握商品訊息的好討論，只有護衛人 12/27 11:09
→ cdplayer2022: 士或業務會怕。ai會出錯，但數劇越多，細節會更清楚 12/27 11:10
→ a9564208: 濕式鏈條就ford duratec的絕活，現在美國還在用 12/27 11:21
→ a9564208: 就是針對市場區隔跟要不要給的問題而已 12/27 11:21
→ DYE: 主要是因為可變氣門正時多數是靠油壓去改變齒輪於凸輪軸的角 12/27 11:39
→ DYE: 度，導致正時齒輪設計在油室內比較方便，所以才把鏈條驅動導 12/27 11:39
→ DYE: 入正時系統。但是鏈條有一些缺點，吵啊，耗油等。所以才會有 12/27 11:39
→ DYE: 零件廠去研究這種油浸皮帶的解決方案，這個應該是ContiTech 12/27 11:39
→ DYE: 做出来的，只是不够完善，先用的車廠被坑了。 12/27 11:39
