[閒聊] Model Y刀片電池更換4680電池

作者sixmochida (Q_Q)

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標題[閒聊] 特斯拉Model Y比亞迪刀片電池更換4680電

時間Thu Sep 3 22:46:41 2026

https://i.verb.tw/kzaZIzjo.jpg

https://i.verb.tw/f8anXjKE.jpg

Model Y中古車價直接原地起飛，真佛心公司，沒吸血鬼代理商的車廠，把少一層代理商剝削的成本直接回饋給消費者。 4680電池介紹： https://youtu.be/h-_FTG6Oabk?si=l339gGy0cqkTphpg

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推 volleystyle : 太爽了吧09/03 22:51

推 coolsparrow : 升級長程版嗎09/03 22:56

推 Orihimeboshi: 佛心公司？09/03 23:12

推 JarvisHsu : 也不到長程版67度跟75-78度還是有些微差距09/03 23:17

推 grizzly : 有夠佛09/03 23:18

推 StarburyX : 連電池容量都升級了...09/03 23:27

推 maniaque : 不想再跟BYD進刀片,就拿自家的4680兜了,09/03 23:31

→ maniaque : 24年Model Y RWD 要翻紅了嗎???09/03 23:31

推 smilelife : 看fb的討論，好像是給整新的電池，67度的80%09/04 00:03

→ sixmochida : https://i.verb.tw/kzaZIzjo.jpg09/04 00:17

※ 編輯: sixmochida (211.72.60.159 臺灣), 09/04/2026 00:18:51

→ ilovedirk41 : LFP愛好者怎麼消失了 09/04 00:21

推 WeasoN : 佛芯攻絲 09/04 00:30

推 NTUT56 : 結果80% 才310km 根本是降級 09/04 00:31

推 pleasepo : 續航力有點爛耶！ 09/04 00:38

→ maniaque : 沒有吧,那是平常使用建議充到80% 09/04 00:38

→ maniaque : 其他三元的特斯拉車款,原廠也是給相同的建議啊 09/04 00:38

→ love8107030 : 別太早高潮，換的這批可能是已經衰退80%的整新品 09/04 00:42

→ love8107030 : 因為聽說表顯里程不到400公里 09/04 00:42

推 smilelife : 看網友的討論：滿電388，80%=310 09/04 00:42

→ love8107030 : 以為很佛心其實只是把別人的垃圾裝到你車裡 09/04 00:44

推 a123453906 : EPA先打8-9折然後平常只能充80% 已經低於300了... 09/04 00:45

→ lonelysin : 中古電池配下 09/04 01:04

→ lonelysin : N次更新更嚴苛的電管好像很熟悉的劇本嘻嘻 09/04 01:04

推 Eric0605 : 衰退80%記得就不太會衰退了 09/04 01:48

→ Eric0605 : 勉強堪用？ 09/04 01:48

推 jacksonx2000: 三元要好的前提是夠大顆 60幾度再8折比LFP難用好嗎 09/04 02:02

→ jacksonx2000: … 09/04 02:02

推 NTUT56 : 幹這不是個好新聞啊 2023-2024 Model Y RWD二手價 09/04 03:00

→ NTUT56 : 崩更慘 09/04 03:00

→ NTUT56 : 有幸閃過的特粉，算上輩子有燒香拜佛 09/04 03:01

推 tn00210585 : 這玩意照理只會越來越好，所以就算躲過24的崩，28又 09/04 03:57

→ tn00210585 : 出更安全更強大的，也是要面臨26的崩 09/04 03:57

推 Killercat : 4680其實連裝機的都很少我是懷疑哪來搞那麼多80% 09/04 06:50

→ Killercat : 衰退電池啦... = =a 09/04 06:50

→ Killercat : BMS安全降級我覺得可能性還大點 09/04 06:53

→ Killercat : 另外EPA哪來打8-9折你當他WLTP喔.... 09/04 06:53

→ DYE : 4680新品產能都少啊，怎麼能給台灣保修用，當然優 09/04 07:22

→ DYE : 先裝車。 09/04 07:22

→ DYE : 這個處理方式間接佐證了問題的成因，如果是供應商 09/04 07:47

→ DYE : 配件品質問題會跟供應商索賠保修配件。 09/04 07:47

推 cosmos506 : 整新.. 09/04 07:49

推 hamasaki7788: 慘 09/04 07:55

噓 QuentinHu : 佛在哪？ 09/04 08:03

噓 vSphere : 能把災難當幸褔的人有福了 09/04 08:10

→ DYE : 整新電池總成最主要是挑選的小電池最低合格標準， 09/04 08:14

→ DYE : 要是有部分是下限的80%，那BMS為了保護最低的那部 09/04 08:14

→ DYE : 分讓整體只能用80%。 09/04 08:14

→ DYE : 維修件送來也是散裝的吧，維修人員在裝車也不可能 09/04 08:18

→ DYE : 特別給你挑衰退少的，他也沒能力，所以系統上硬性 09/04 08:18

→ DYE : 就控制在回收小電池的下限標準。 09/04 08:18

推 cgs99999 : 有一部分的人只會買LFP，換成三元鋰確實不甚滿意， 09/04 08:18

→ cgs99999 : 但在刀片電池改善前沒道理台特砸自己的腳！想當初 09/04 08:18

→ cgs99999 : 2019-2022的model 3 SR就是從三元鋰換成LFP的實例 09/04 08:18

→ cgs99999 : （剛好相反） 09/04 08:18

推 francej : 出保阿莎力而且模組化更換，也不用擔心台灣技師 09/04 08:20

→ francej : 三腳貓功夫拿你車子練功的問題 09/04 08:20

→ francej : 這就是電車的好處 09/04 08:21

→ DYE : 樓上反諷嗎，ctp沒有模組，難道這些保修車連車架一 09/04 08:24

→ DYE : 起換？ 09/04 08:24

→ DYE : 個人推測更換方式，車架內一個個電池手工排好，冷 09/04 08:26

→ DYE : 卻道排上去，焊接，灌膠。 09/04 08:26

推 DYE : 錯了，ctc 09/04 08:28

→ ru04hj4 : 4680這麼多整新品？ 09/04 08:33

→ joybarbarian: 保固內假如換整新品哪裡佛啊，很烙賽欸 09/04 08:36

→ joybarbarian: 如果是剛過保，用善意保固換整新品還可以 09/04 08:37

→ DYE : 來源還有事故車判全損的吧，畢竟一體的前後副車架 09/04 08:38

→ DYE : 要修不太划算。 09/04 08:38

→ OxFFFFFFFF : 就保證RWD該有的里程不然要直接升成LR? 09/04 08:50

→ OxFFFFFFFF : 換了別的牌子說不定就變成要維權了 09/04 08:51

推 mercedeces : 4680也是ctc模組吧? 09/04 08:51

推 bla : 如果鴻華這樣搞，早就被罵到翻了，然後開始吵取消 09/04 08:54

→ bla : 補助嚴家 09/04 08:54

→ mercedeces : 也可能是4680試產電量不符合品,但還是可以用? 09/04 08:54

→ p20162 : 官方自己測試用的整新包吧 09/04 08:59

→ DYE : 各種說詞上，有些人可能產生誤解要說清楚。小電池 09/04 09:09

→ DYE : 本身是沒辦法整新的，它只能挑選，把幾個壞的電池 09/04 09:09

→ DYE : 包拆了，挑其中還算好的小電池，湊可以有整新的電 09/04 09:09

→ DYE : 池包。例如都挑95%的小電池，湊起來感覺起來好像也 09/04 09:09

→ DYE : 還不錯，但這也是短期，畢竟回收來源比較複雜，所 09/04 09:09

→ DYE : 以某黑心大國已經廢止動力電池階梯回用儲能，因為 09/04 09:09

→ DYE : 起火風險大增。 09/04 09:09

推 u987 : 2到3年的車電池衰退也沒到80%吧,這算降級了吧. 09/04 09:14

→ DYE : 如果挑的下限是80那總成就80那也沒辦法 09/04 09:15

推 alberchi : 喪事喜辦 09/04 09:19

→ maniaque : 其實特斯拉 Model Y RWD BYD cell 是分類在 CTC 09/04 09:24

→ maniaque : 當然,CTC 跟 CTB 都是從 CTP 衍生出來的新架構 09/04 09:25

→ maniaque : 也就是 CTP+底座(底盤)+椅架= CTB CTC 09/04 09:26

→ maniaque : 但也不代表傳統的電池不能做成 CTC or CTB 09/04 09:30

→ timk7 : 80%是日常充電建議80%，不是那顆電池給你剩80%的健 09/04 09:30

→ timk7 : 康度... 09/04 09:30

→ maniaque : 只是CTB 本來就是為了節省大電池空間,提升使用率 09/04 09:31

→ maniaque : 讓同樣空間可以塞進更多電池 09/04 09:32

→ maniaque : 且現在圓柱電池類型也越來越多了,最大像4680這樣 09/04 09:33

推 finals : 三元鋰充到100%也不會怎樣不要長時間放就好 09/04 09:53

→ finals : 現在外面超充很多開始限制只能充到85% 09/04 09:54

→ finals : 如果是後驅LFP會很慘....電量少到靠杯 09/04 09:55

→ finals : 而且還不給充到100%校正沒有家充的人根本災難 09/04 09:57

推 ohlong : LFP沒事就不要亂更新了一堆更新完掛掉 09/04 10:00

→ ohlong : BMS演算越調越嚴格跟iphone87%像 09/04 10:01

→ ohlong : 應該說過保乾脆就別更新了 09/04 10:01

噓 QuentinHu : 被賣還在幫忙數鈔票 09/04 10:31

推 kevin0216 : BYD更換成三元鋰後滿電100%是418km 09/04 10:32

推 rx119tw : 4680電池裡面灌滿膠不可能維修是要整麼整新？ 09/04 10:33

→ maniaque : 不用整新啊,CTC外殼自己做的,就把4680電池拼進去 09/04 10:34

→ maniaque : 也不用再跟BYD 買blade LFP cell 09/04 10:35

→ maniaque : 既然查不出電池發生問題的原因,就直接廢了這批設計 09/04 10:35

→ maniaque : 改用 4680 cell來做(練功?) 09/04 10:35

推 renovar : 續航看起來悲劇 09/04 10:59

噓 dslite : 佛個頭根本是庫存整新的第一代試做版4680 比21700 09/04 11:08

→ dslite : 還爛 09/04 11:08

→ ilovedirk41 : 4680有多到可以拿來修理? 09/04 11:08

→ ilovedirk41 : 不過用4680的車續航充電都沒特別強阿 09/04 11:09

→ maniaque : 個人認為有可能挑庫存的4680來做應急的 09/04 11:15

→ maniaque : 畢竟也是錢 09/04 11:15

→ maniaque : 而且用 4680的 Cybertruck 賣的也不那麼好 09/04 11:16

→ maniaque : 剛好又可以拿來練手在 model y 上面 09/04 11:16

→ dslite : 就吹出來的 catl改變一下化學成份就贏了 09/04 11:29

推 DUSTWAVE : 有些文盲真的蠻可憐的 09/04 11:36

→ DYE : 本來ModelY就有裝4680的版本吧 09/04 11:52

→ DYE : 可能4680版本的ModelY跟比亞迪版本的車架差異不大 09/04 11:53

推 zipupup : 給你用祖國電池還不滿？ 09/04 11:54

噓 matlab1106 : 這車搞成這樣二手沒人敢要啦 09/04 12:02

→ DYE : 這在法律上應該不允許，原廠也不能帶頭改裝，產品 09/04 12:14

→ DYE : 的一致性是包含維修前後。 09/04 12:14

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