噓 Qoo20811: 那請問你有看地下的標線和路上的告示牌嗎?11/28 20:08
→ Qoo20811: 五楊從準備接平面 就有告示牌和地上標線跟提示了11/28 20:09
→ Qoo20811: 有專心開車的人我相信不會無緣無故就開進去11/28 20:10
其它休息站的道路設計
有考量防呆 有考慮駕駛習慣
沒什麼聽到其它休息站
每年有車撞進休息站情況
楊梅休息站每年有類似情況
→ larryXXX: 設計不好跟沒看路是兩回事 難怪會一堆撞在那的11/28 20:10
※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 20:15:03
噓 Qoo20811: 你要不要自己現在打開google maps從準備匯入平面開始11/28 20:13
→ Qoo20811: 看 地上標線有多少個箭頭提示湖口方向跟休息站方向? 11/28 20:14
有工廠管理經驗 一定明白
操作設計首要重視防呆
才能杜絕工安意外
不是單方面期望
操作人員百分百皆按正常步驟
※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 20:17:27
→ Qoo20811: 那個休息站一開始就不是設計成休息站是以前收費站改裝11/28 20:16
→ Qoo20811: ^改建的 理論上是個便民設施 道路設計空間就有限制 11/28 20:16
推 Qoo20811: 你碰到那種開自動駕駛就放空的三寶 要怎麼防呆? 11/28 20:19
前面有人推文講的沒錯
道路無法改
至少把第一排停車區改成禁止停車 那一排根本是撞擊熱區
撞n次了 變相處罰停在那裡的車主 到現在不改不變 不認為需要改
→ Qoo20811: 為了這些人 直接把休息站廢掉嗎?11/28 20:19
※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 20:21:29
→ Qoo20811: 不要因噎廢食 主因還是部分駕駛用路習慣太差 那邊從高架 11/28 20:21
→ Qoo20811: 下來馬上有交流道又有進入休息區的路口和匯入主線的11/28 20:21
→ Qoo20811: 車道 遇到三寶直直撞進去 再怎麼改他還是會撞 11/28 20:22
→ Qoo20811: 你把車位塗掉 又會有人雞雞歪歪說沒空位停車 那邊假日 11/28 20:22
→ Qoo20811: 時常停滿 連平日都有人停在那個風險最高的地方11/28 20:23
→ Qoo20811: 根據我對台灣人的了解 最快的方式就是入口插一個測速11/28 20:24
→ Qoo20811: 照相 全部人進去都減速 智障三寶也有多點時間反應到11/28 20:25
→ Qoo20811: 前面是休息站和分隔島11/28 20:25
→ Qoo20811: 撞那麼多次 能改早就改了 就是現在高公局也想不到怎11/28 20:27
→ yashiro: 樓上正解11/28 20:28
→ Qoo20811: 麼改設計來杜絕三寶 就只能放給他們撞11/28 20:28
→ Qoo20811: 這幾年 高公局很多地方都有在改標線和更改行車方向 11/28 20:30
→ Qoo20811: 來紓解車流和改善交通 我相信楊梅這個地方他們也花不少 11/28 20:30
→ Qoo20811: 時間來研究如何改善 就是想爛了還是不知道要怎麼改才能 11/28 20:31
→ Qoo20811: 避免開ACC撞進去的腦殘 才會維持現在這個版本11/28 20:31
→ SEEDA: 我覺得這設計很好喔 三寶撞死一個是一個喔11/28 20:32
推 lain2002: 有在看路頂多就是強迫進去上個廁所, 沒看路才會撞11/28 20:33
→ Qoo20811: 光看這篇說不知不覺就開進去休息區就知道台灣多少人11/28 20:33
→ Qoo20811: 開車沒在看路標和地上的標線了 要改善台灣交通最快的11/28 20:34
→ kinmengon: 來都來了11/28 20:34
→ Qoo20811: 方式還是從人開始而不是從設計著手 11/28 20:34
→ kinmengon: 不該人親自去駕駛吧！以後最後Lv5全都給AI開11/28 20:36
→ TommySmith27: 我會開進去，跟乘客說：這是最常被撞的休息站。然後 11/28 20:36
推 andynew: 問題那麼多乾脆把它廢了11/28 20:36
→ TommySmith27: 繼續匯入主線 11/28 20:36
推 roseritter: 停車場弄個紐澤西圍好 避免腦殘撞進去 要死死外面 11/28 20:41
→ sugimoto0607: 有開過的都知道，開在那一段道路標線還有位置設計11/28 20:49
→ sugimoto0607: 上都讓駕駛有壓迫感11/28 20:49
推 dick929: 不肯承認設計有問題，護航公路單位11/28 20:57
→ dick929: 都是駕駛人的錯，加強科技執法跟測速照相11/28 20:58
→ dick929: 都是哪些人在幫有關單位卸責，這篇跟上篇的推文很明顯了11/28 20:59
楊梅休息站重大4死車禍
運安會調查完提出報告
認為楊梅休息站設計不良
https://i.urusai.cc/sVJ3R.jpg
推 aftermathx: 中壢 泰安也都是交流道直接接入口 不熟就仔細看路牌11/28 21:04
※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 21:10:01
→ green0616: ACC本來就要看路啊 駕駛自己也有問題啊 11/28 21:09
推 TCdogmeat: 防呆？那以後台灣人在日本出事也不能噴三寶 要請日 11/28 21:09
→ SSSONIC: 別人不會 這要怪誰 11/28 21:10
→ TCdogmeat: 本政府趕快修正道路工程喔 11/28 21:10
→ green0616: 那邊滿滿的匝道降速標誌 有遵守根本不會碰撞 11/28 21:10
→ TCdogmeat: 反正正確規劃閉著眼睛都不會出事對吧 11/28 21:10
→ green0616: 運安會報告也有提到這點啊 11/28 21:10
運安會認為
楊梅休息站成立3年多來
匝道事故集中
顯示匝道設計有問題
扣掉今日車禍不計
楊梅休息站有14件車禍
其中11件撞擊匝道
2件撞第1排停車場
1件撞第1排停車場入口
https://i.urusai.cc/yM09K.jpg
推 Yoimiya: 就白癡設計阿 還有人護航 11/28 21:21
推 Qoo20811: 你分隔島往內縮 那就要犧牲最靠近車道的停車格 11/28 21:23
→ Qoo20811: 不然這幾個三寶就直接撞進去了 但你要不要看一下楊梅休 11/28 21:23
→ Qoo20811: 息站車格有多少個? 要為了這群白癡犧牲一般用路人? 11/28 21:24
推 Qoo20811: 如果是像74那種先上後下的交流道 我一定陪你噴 11/28 21:27
→ Qoo20811: 但這種明明就是受限於腹地空間造成只能在有限空間內設計 11/28 21:28
→ Qoo20811: 的道路規劃 在用路人"注意路況"的情況下就不會產生交通11/28 21:28
→ Qoo20811: 問題 把他歸咎於道路設計問題 是不是有點好笑11/28 21:29
下列網址是
運安會成員的學經歷
歡迎去挑戰 他們對運安的專業
https://www.ttsb.gov.tw/1133/1134/1137/1138/Lpsimplelist
※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 21:32:02
推 Danto18: 這篇不就完美證明開車有看路根本不會出事，原PO根本沒怎11/28 21:30
→ Danto18: 樣就開到休息站而已是有撞上去嗎，所以道路設計是有什麼11/28 21:30
→ Danto18: 問題，一堆低能兒是沒腦是不是11/28 21:30
推 TllDA: 除了廢掉休息站，也可以把五楊改單線，就不會直衝進去11/28 21:31
推 Qoo20811: 整天噴道路設計的 自己去規劃我猜也是會有腦殘撞上去啦11/28 21:31
→ TllDA: 為了一些人的安全，犧牲每天幾萬人的交通，應該還可以接受11/28 21:31
→ Qoo20811: 現在的問題主因明明就是 智障駕駛不看路腦衝 就算把車道 11/28 21:32
→ TllDA: 為了智障駕駛，大家犧牲一點難道不值得嗎?11/28 21:32
→ Qoo20811: 再修正 還是會繼續撞啦 到時候又說設計問題 怎麼吵都11/28 21:33
噓 green0616: 運安會測試是事故那台車進休息站ACC會自動解除吧 11/28 21:33
→ Qoo20811: 吵不完 只要駕駛素質不提升 不管怎樣都會出事 11/28 21:33
→ kgkg0057: 眼殘 腦濁的...路上每天一堆，台高 更不ey ... 11/28 21:33
→ green0616: 休息站設計有瑕疵跟駕駛人自己有問題不矛盾啊 11/28 21:33
→ Qoo20811: 我自認自己是安全駕駛 會注意路況開車 幹嘛去挑戰不是我 11/28 21:33
推 Danto18: 要吵設計有問題害你莫名其妙開到休息站大家來吵無所謂， 11/28 21:33
→ Danto18: 要吵設計有問題害你撞車那是你自己問題，這篇不就最佳例 11/28 21:34
→ Danto18: 子，開車有看路是要怎撞車 11/28 21:34
→ Qoo20811: 專業的部分11/28 21:34
→ green0616: 運安會明明也沒有說都是休息站的問題11/28 21:34
？？？？？
有誰說駕駛沒有問題
有誰說只有休息站有問題
https://i.urusai.cc/sVJ3R.jpg
→ Qoo20811: 單純就是低能兒自己不看路撞上去 你今天就算修正到運安11/28 21:34
→ green0616: 另外這個案件還沒結案吧 目前只出事實調查報告而已 11/28 21:35
→ Qoo20811: 會在法規內合格的規劃 不長眼的就不會撞了嗎? 11/28 21:35
※ 編輯: jiern (101.9.96.139 臺灣), 11/28/2025 21:36:43
→ Qoo20811: 你自己連標線都不會看了 還在那邊教人設計道路? 11/28 21:35
推 dick929: 任何公共建設本來就是要把防呆考慮進去，因為“人就是會 11/28 21:36
→ dick929: 犯錯”一切的法規都是建立在這個原則 11/28 21:36
推 TCdogmeat: 那台灣人也是做功德 幫各國debug 11/28 21:38
推 dick929: 如果今天都怪駕駛不看路，那為什麼其他國家包括日本，路 11/28 21:38
→ dick929: 上還需要設置什麼行人庇護島？反正駕駛看路是義務不是嗎 11/28 21:38
→ TCdogmeat: 所以以後台灣人在日本出事 請先檢討規劃 勿噴三寶 11/28 21:38
→ dick929: ？ 11/28 21:38
→ TCdogmeat: 日本可是比台灣還會撞防撞車喔 人家還說原因是駕駛 11/28 21:39
噓 green0616: 插速限跟告示不算防呆嗎 11/28 21:39
→ TCdogmeat: 不專心 超級便宜行事的啦 11/28 21:39
→ dick929: 道路設計本身就是很重要的一環 11/28 21:39
→ green0616: 原來現在道路設計要預設駕駛是瞎子 11/28 21:40
→ dick929: 看看推文，台灣人完全沒有這種觀念11/28 21:40
→ green0616: 然後台灣人去日本跟紐西蘭整天肇事丟臉新聞很多11/28 21:40
→ green0616: 告示插在那邊不看 速限也不看 然後怪道路設計不好11/28 21:41
→ green0616: 建議駕照燒掉好了11/28 21:41
→ dick929: 日本很多道路設計就是為了防止“不看路的意外”發生11/28 21:41
推 hydra78: 話說晚上看指標是不是比較不清楚？ 11/28 21:41
→ dick929: 為什麼在日本就好棒棒，在台灣就是“看路是義務” 11/28 21:42
→ dick929: 不要再當井蛙，多看看其他國家對於防呆做出多少努力 11/28 21:42
推 Danto18: 在講什麼鬼啊，道路設計的防呆原則義務要包含照顧到開車11/28 21:42
噓 Qoo20811: 你空間夠當然可以設計得很合理 但今天楊梅休息站就是 11/28 21:42
→ Danto18: 不看路的駕駛喔真的假的?? 11/28 21:42
→ joe931: 感謝楊梅休息站讓不看路駕駛不會傷害到其他駕駛或路人 11/28 21:43
→ Qoo20811: 道路空間不足 才能在有限的空間內去規劃標線和設計 11/28 21:43
→ Qoo20811: 能改早就改了 目前看起來就是高公局也不知道怎麼設計 11/28 21:43
噓 green0616: XD 日本那些道路是預設你可以不用看告示跟速限的 11/28 21:43
→ Qoo20811: 才能讓這群智障不要撞分隔島 你們這麼厲害 也可以用這篇 11/28 21:44
→ Qoo20811: 原PO的思維去教高公局怎麼設計道路啊? 11/28 21:44
→ green0616: 快笑死了 拜託你不要出國開車 11/28 21:44
噓 yesyesyesyes: 說真的，這個例子有開輔助駕駛，然後分心才是主因吧 11/28 21:44
→ Qoo20811: 不要只會在這邊打嘴砲說道路設計問題 然後把駕駛素質差 11/28 21:45
→ green0616: 還敢嗆人井蛙 11/28 21:45
→ Qoo20811: 變成次要因素 有夠可悲 11/28 21:45
→ yesyesyesyes: 日本人看到地上有停字，就會停下再開,台灣人看到停11/28 21:45
→ yesyesyesyes: 字會嗎？ 鈑金定輸贏勒11/28 21:46
→ Qoo20811: 楊梅休息站就是特殊案例 是高公局把原本楊梅休息站靠外11/28 21:46
→ green0616: 對啊 日本的停車再開標示怎麼沒預設駕駛是瞎子11/28 21:46
→ Qoo20811: 測的空間改建成休息區 讓從五楊下來的駕駛有地方上廁所11/28 21:46
推 Funnnnnnnnny: 交通設計本來就是要以預防發生事故為最高指標，一 11/28 21:47
→ Funnnnnnnnny: 堆推文只檢討事故發生者，這個思考方向完全改善不 11/28 21:47
→ Funnnnnnnnny: 了問題。在職場上不是都會盡量避免人為疏失？怎麼 11/28 21:47
→ Funnnnnnnnny: 到了交通設計就換了腦袋。11/28 21:47
→ Qoo20811: 但殊不知高估台灣人的駕駛素質會有車整天去撞分隔島 11/28 21:47
→ Qoo20811: 沒人說不能檢討設計問題啊 但總不能出事故就把道路設計 11/28 21:48
→ Qoo20811: 當成事故主因之一 正常人 正常開 有看路 不會出事故 11/28 21:48
→ Qoo20811: 出事的 都是 睡著 開ACC自撞 然後你跟我說道路設計問題? 11/28 21:48
→ Qoo20811: 這樣邏輯錯了吧? 11/28 21:49
推 Danto18: 那我以後可以放心酒駕acc上路了耶，照某些人的邏輯，開車 11/28 21:49
→ Danto18: 不看路政府要有義務防止我造成交通事故嘛是不是 11/28 21:49
→ Qoo20811: 今天如果是 事故高發路段 但肇事的人是在 專心駕駛的 11/28 21:49
→ Qoo20811: 情況 因為規劃不良導致事故發生 那當然可以討論 11/28 21:49
→ Qoo20811: 可是這個休息站看起來不是欸 遇到這種 再怎麼改 11/28 21:50
噓 green0616: 告示牌跟速限也是一種預防事故方式啊 11/28 21:50
→ Qoo20811: 開輔助駕駛撞進去的他還是會撞啊? 今天會因為改了標線 11/28 21:50
→ Qoo20811: 和設計 這些腦殘就不會撞了嗎 回答我這個問題啊? 11/28 21:50
→ Qoo20811: 難不成改一次撞一次 下次撞了又是道路設計 又要改?11/28 21:51
→ Qoo20811: 回答這個問題啊11/28 21:51
→ kgkg0057: 那就廢掉楊梅休息站，大家一起不用上...免得停個車 還11/28 21:51
→ kgkg0057: 得擔心延腦手腳不協調的 屌咖...11/28 21:51
→ Qoo20811: 每天幾萬台車經過 專心開 頂多就是原PO這種沒注意標線11/28 21:51
→ Qoo20811: 開進去休息站的 但撞上去的是不看路撞進去的 11/28 21:52
→ Qoo20811: 然後說是道路設計問題 11/28 21:52
→ kgkg0057: 更正 眼腦手腳.. 11/28 21:52
→ Danto18: 我以後開車也可以放心追劇打手遊了耶，照某些人的邏輯道11/28 21:52
→ Danto18: 路交通設計原則就是要防呆防錯除錯，我開車不看路也不能 11/28 21:52
→ Danto18: 害我造成交通問題對吧 11/28 21:52
→ Qoo20811: 你在那邊插測速照相 台灣人看到測速一定會踩煞車 11/28 21:53
→ Qoo20811: 我猜十之八九高機率那邊會回堵到高架路段 11/28 21:53
推 MiaoXin: 來都來了 11/28 21:53
推 dick929: 楊梅的問題也不難解，閘道重做，繞一個圈 11/28 21:54
→ dick929: 滑坡跳針無助於事 11/28 21:55
推 Danto18: 樓上先回答我問題可以嗎 11/28 21:55
→ Danto18: 我以後都開車酒駕追劇打手遊睡覺，反正政府有義務責任設 11/28 21:57
→ Danto18: 計道路要讓我這種人防呆除錯不會造成事故，是不是很棒 11/28 21:57
推 Qoo20811: 你要繞一個圈 可能要從高架路段就開始做哦 那邊道路問題 11/28 21:57
推 dick929: 回應跳針滑坡我一律黑單，掰掰 11/28 21:58
→ wetwetwet: 手排車主覺得楊梅休息站路線沒問題很好開 11/28 21:58
→ Qoo20811: 在於 從高架路段下來 會有一個校前路的出口 一個休息站11/28 21:58
→ dick929: 從高架一併重新設計也可以11/28 21:59
→ Qoo20811: 的路口 一個在休息站裡的湖口方向入口 和匯入主線的車道11/28 21:59
→ Danto18: 你不要答不出來就只會黑人好嗎，能力素質這麼差勁???11/28 21:59
→ dick929: 楊梅休息站閘道本來就是政府便宜行事的產物11/28 21:59
→ Qoo20811: 如果不從高架端直接改 那只要進入到平面 再怎樣改我相信 11/28 21:59
→ Qoo20811: 不看路的都會撞上去新的分隔島 11/28 22:00
→ Qoo20811: 個人不覺得是便宜行事的產物 因為只要專心開車 都能正常 11/28 22:01
→ Qoo20811: 有在看路都能開到休息站 國一主線 或下交流道11/28 22:01
→ Qoo20811: 那裡本身就是好意改建的休息站 不然當初擺爛就好今天 11/28 22:02
→ Qoo20811: 也沒這麼多鳥事 11/28 22:02
→ Danto18: 拜託一下哪個道路設計除錯防呆專家出來解釋一下憑什麼開 11/28 22:02
→ Danto18: 車不看路的駕駛需要被納入設計原則考量???? 11/28 22:02
→ Qoo20811: 我還是很納悶這邊糾結於道路設計的人 到底是能設計出 11/28 22:03
→ Qoo20811: 怎樣的方案讓這些開輔助駕駛不看路的人能完美避開的 11/28 22:03
→ Qoo20811: 規劃 11/28 22:03
→ Qoo20811: 高公局和交通部可能需要你們這些人才 11/28 22:04
推 dick929: 進入休息站之前那段又粗又長的槽化線，佔用的空間應該還 11/28 22:04
→ Danto18: 我再問一下既然開車不看路可以要求被納入設計考量，那以 11/28 22:04
→ dick929: 給道路 11/28 22:04
→ Danto18: 後大家開車都睡覺玩手機，放心酒駕好安心，反正開車不看 11/28 22:04
→ Qoo20811: 你要不要看看槽化線的出口在哪裡? 11/28 22:04
→ Danto18: 路要能保證我不造成事故嘛這樣講哪裡有問題???11/28 22:04
→ Qoo20811: 你那邊多一個車道 是要讓主線塞車嗎?11/28 22:05
→ Qoo20811: 而且你那邊就算變成車道 今天自撞仔還是會撞上去啊XD11/28 22:05
→ Qoo20811: 槽化線之前就吵過了 那邊之所以是槽化線 就是不要因為11/28 22:06
→ Qoo20811: 短距離多一個車道造成最後車道縮減會降低原本外線的車流11/28 22:06
→ Qoo20811: 速度而被規劃成槽化線的 11/28 22:06
推 dick929: 原本要給休息站進閘道的路線回歸高速公路主線，拆除分割 11/28 22:10
→ dick929: 島 11/28 22:10
→ dick929: 先不管休息站，把這兩線道回歸到主線道路11/28 22:11
推 Qoo20811: 你確定要拆除分隔島嗎? 參考一下台灣駕駛素質喔 11/28 22:11
→ dick929: 先整理出一個無閘道干擾的完整5線道 11/28 22:12
→ Qoo20811: 你講的都可以參考也有道理 這樣就是把從高架下來的車 11/28 22:12
→ Qoo20811: 能使用的加速車道給加長 但還是沒辦法避免自撞仔 11/28 22:13
推 dick929: 然後進楊梅休息站的閘道，我覺得可以參考西螺服務區 11/28 22:14
→ dick929: 你擔心自撞，不過應該沒人撞楊梅交流道吧 11/28 22:15
推 dick929: 把楊梅休息站的閘道口跟楊梅交流道合併（參考西螺交流道 11/28 22:18
→ dick929: 與西螺休息站） 11/28 22:18
比較好的解法
緊鄰楊梅休息站旁
國道警察分局移到他處
改為楊梅休息站匝道入口
原入口封閉
進入休息站的車輛
一律需先右彎出去
進休息站入口 這樣比較安全
https://i.urusai.cc/hJYMO.jpg
→ Qoo20811: 你要不要看一下 如果現在槽化線的地方變成車道 11/28 22:19
→ Qoo20811: 會不會有車直直嘟上去出休息站的車? 11/28 22:19
→ dick929: 校前路294巷重新規劃成新閘道 11/28 22:19
→ Qoo20811: 而且那段路才300公尺哦11/28 22:19
→ Qoo20811: 那問題就來了 為什麼政府要為了自撞仔花納稅錢來重新 11/28 22:20
→ Qoo20811: 建新的閘道和道路? 11/28 22:21
→ Qoo20811: 你當你在玩城市天際線? 11/28 22:21
→ Qoo20811: 今天就算建了新的閘道 自撞仔就不會撞了嗎? 11/28 22:22
推 dick929: 出休息站的車每個休息站出口都會面臨一樣問題，這部分就 11/28 22:22
→ dick929: 是車流匯入的問題，如果這裡是問題，全台灣都交流道都有11/28 22:22
→ dick929: 問題，所以不是問題11/28 22:22
→ dick929: 如果新閘道會撞，那楊梅交流道早就撞一堆了11/28 22:22
※ 編輯: jiern (203.204.112.117 臺灣), 11/28/2025 22:25:44
推 f051372: 大部分人都在看前面的車拉 誰會看一堆標示提示11/28 22:25
推 dick929: 合理的閘道跟有問題閘道的區別就是合理閘道是“額外多一11/28 22:25
推 Qoo20811: 你要不要再仔細看一下 如果照你的說法把槽化線變成車道11/28 22:25
推 akito117: 防呆就是防呆子撞上去，學其他閘道防呆可以減少撞到11/28 22:25
→ dick929: 線”，有問題的閘道是“同一線做分流”11/28 22:25
→ Qoo20811: 槽化線的終點跟休息站出口的槽化線是合併再一起的哦11/28 22:25
→ f051372: 大部分人上路就是注意哪邊要上哪邊要下這樣而已11/28 22:25
→ Qoo20811: 台灣哪裡有類似的設計我還蠻好奇的11/28 22:26
推 akito117: 撞一次成本很高，而且會傷到其他用路人，本來就要改進11/28 22:27
→ f051372: 不然一堆不看後照鏡的三寶哪來的 11/28 22:27
推 dick929: 去掉這段又粗又長的槽化線，重新畫車道線，外側車道可以 11/28 22:27
→ dick929: 往左一個車道寬 11/28 22:27
→ dick929: 多出來的空間作為出口匯入主線（木柵休息站出口還更奇葩 11/28 22:28
→ dick929: ） 11/28 22:28
推 Qoo20811: 是多一個車道沒錯 但是他能避免自撞仔撞上去嗎? 11/28 22:29
→ Qoo20811: 而且那邊設計成只有一個車道 高公局可能也有他們的考量 11/28 22:30
推 dick929: 今天小弟只是粗略嘴砲規劃一下，詳細內容就要交給領納稅 11/28 22:30
→ dick929: 錢的人去煩惱 11/28 22:30
推 akito117: 高公局真的有心要改，會找各方人士會勘，找解決方案 11/28 22:31
推 dick929: 高公局應該覺得插一支限速40公里的測速照相能解決問題吧 11/28 22:33
推 babyMclaren: 剛開始我就常進去過了，很奇怪的設計 11/28 22:35
→ babyMclaren: 因為直直開就回到高速公路了11/28 22:36
→ babyMclaren: 設計成單一線，出口要從休息站出來就好了11/28 22:36
推 Qoo20811: 其實也可以學日本一些車道延伸的交流道 強制要繞一圈11/28 22:38
→ Qoo20811: ^休息站11/28 22:38
→ Qoo20811: 才能繞進去停車場 但這樣自撞仔會不會直接撞上去也不知11/28 22:39
→ william826: 都說防呆了 對於放給自動駕駛的低能 根本算了11/28 22:42
→ william826: 建議未來車子ai直接防呆 那種路牌、速限都不會看的11/28 22:43
→ william826: 直接熄火11/28 22:43
→ Qoo20811: 用藍色方塊隔開原本的入口 只是遇到腦殘可能還是會衝11/28 22:43
→ Qoo20811: 過去往停車場裡面撞 除非裝堵牆讓他自生自滅 11/28 22:44
→ Qoo20811: 這邊事故 不是開輔助駕駛就是恍神沒看路A上去 11/28 22:45
→ Qoo20811: 恍神出事故的整天都在發生 再怎樣改都會發生 11/28 22:46
→ stemcell: 明顯就隨便規劃 又不是駕駛專心看 就代表沒問題 11/28 22:49
推 sbax8186: 就工地老師傅思維啊 11/28 22:53
推 theta4719: 八成開到睡著 真不懂怎麼敢開輔助駕駛睡覺 11/28 22:59
噓 onspeed: 不用改啦，不看路的三寶繼續用輔助駕駛繼續撞，撞的越慘 11/28 23:00
→ onspeed: 越好，這樣才能學會教訓 11/28 23:00
推 iNicholas: 開車再不看路啊 賠死他 11/28 23:01
→ onspeed: 照你這說法，行人庇護島就要全拆了，因為要保護不看路的 11/28 23:01
→ onspeed: 三寶 11/28 23:01
推 tripot: 都政府的錯 你瞎眼開車不看路沒錯是吧 11/28 23:04
推 lolicat: 怎麼現在沒看路的理由那麼多？11/28 23:04
推 akito117: 要解決問題就找專家會勘來找出問題，一直撞也不對吧？11/28 23:06
噓 f11IJ: 駕駛智障怪設計 不愧是中華巨嬰國11/28 23:06
→ f11IJ: 開車連路都不會看，就不要開，滾去搭嬰兒車11/28 23:06
推 akito117: 高公局不想想辦法處理，就是一直撞，看看發生的頻率11/28 23:09
不管高速公路 快速道路 平面道路 政府每年對車禍頻繁道路
會提出改善工程
政府交通管理還沒到
一味依賴駕駛自身
不去改善道路
https://i.urusai.cc/mJ60F.jpg
噓 onspeed: 你在198樓畫的圖是錯的，那兩個車道都會進休息站，光移11/28 23:11
→ onspeed: 動國道警察局，不能解決不看路的三寶直衝休息站11/28 23:12
？？？
應該是我講的不夠清楚
緊鄰楊梅休息站旁
國道警察分局移到他處
改為楊梅休息站匝道入口
原入口端“皆”封閉
進入休息站“範圍”的車輛
一律需先右彎出去
進休息站入口 這樣比較安全
※ 編輯: jiern (203.204.112.117 臺灣), 11/28/2025 23:17:00
→ ChungLi5566: 或是等楊梅頭份高架蓋完 那就主線繼續延續下去 不會 11/28 23:17
→ ChungLi5566: 進休息站 11/28 23:17
→ ChungLi5566: 反正現階段國1高架只通到楊梅休息站 11/28 23:18
→ onspeed: 在更前面改成2車道直行+1車道進休息站，會變成一堆鬼切 11/28 23:18
→ onspeed: 三寶，不看路的三寶硬切到最外線，或是硬切出來，所以很 11/28 23:18
→ onspeed: 多系統交流道只用2車道，避免車流嚴重交織 11/28 23:18
→ ChungLi5566: 開在高架的駕駛別以為自己還在主道上 11/28 23:18
推 strikecbu: 國際組織應該出一個標示牌，表示該區域禁止啟動自駕， 11/28 23:27
→ strikecbu: 讓自駕感應到要強制退出 11/28 23:27
推 tingiy: 同意 上次不小心走五楊 還真的感覺會有人開進去 11/28 23:27
推 princeyu: 這種爛規劃爛設計還有人護航 也是奇葩 很好奇是什麼心 11/28 23:29
→ princeyu: 態 別人兒子死不完嗎 11/28 23:29
→ larryXXX: 爛設計不代表眼睛不用看路好嗎 這就兩回事 11/28 23:30
→ larryXXX: 今天就算是開ADAS巡航 五楊結束前不是有一堆告示 11/28 23:31
→ larryXXX: 那今天你不注意路況和標線、路牌 那是誰的問題 11/28 23:31
→ larryXXX: 不就是沒在看路的用路人嗎 11/28 23:31
推 akito117: 駕駛不長眼要改，道路爛設計要改，不衝突啊 11/28 23:33
推 dick929: 今天兩邊的討論沒有共識 11/28 23:35
推 princeyu: 這思維很國軍喔 發防撞擊小卡好了 開車前先唸一遍 11/28 23:35
→ dick929: 「支持道路設計派」並沒有否定專心駕駛的重要 11/28 23:36
→ princeyu: 主動改善不做 整天宣導加告示 國軍風喔 11/28 23:36
→ dick929: 但是「沒看路該死派」卻一再地拒絕承認設計問題 11/28 23:37
→ dick929: 試問這樣子討論根本沒有交集 11/28 23:37
→ dick929: 道路設計派可以提出道路設計改善方案 11/28 23:38
推 Qoo20811: 好了啦 再怎麼吵 都只是在這邊打嘴砲 撞這麼多次 11/28 23:38
→ Qoo20811: 就是沒有要改了 整天在嘴也幫不了那些自殺的 11/28 23:38
→ dick929: 請問「不看路就該死派」能提出對策嗎？ 11/28 23:38
→ Qoo20811: 到時候改了又撞 是不是又要再改一次? 11/28 23:38
→ larryXXX: 抱歉欸 我認為設計有瑕疵就該改善 這沒有問題 11/28 23:39
→ Qoo20811: 正常人 好好開 很困難嗎 那邊就只是個分流比較多且 11/28 23:39
→ larryXXX: 但現在的問題不只是道路設計 還有濫用輔助駕駛問題 11/28 23:39
→ Qoo20811: 能用的路比較短的一個交叉路口 11/28 23:39
推 dick929: 所以道路設計與駕駛分心應該同時改善，不是嗎？這又不是 11/28 23:41
→ dick929: 單選題 11/28 23:41
→ Qoo20811: 高公局寧願花錢把香山出口匯入平面改成四線道 也不願意 11/28 23:41
→ dick929: 沒人規定改善道路設計就不能改善駕駛分心的問題吧？ 11/28 23:42
→ Qoo20811: 改這邊不就代表沒輒了 整條國道每天都在出事故 難不成 11/28 23:42
→ Qoo20811: 一個地方出事情就要花錢改一次? 11/28 23:42
推 princeyu: 建議工廠機台安全裝置也拿掉好了 貼告示就可以 傻到不 11/28 23:43
→ princeyu: 斷電就維修的三寶 都該死 11/28 23:43
→ Qoo20811: 國三西濱出口三不五時也撞一次啊 是不是也要整條國道拓 11/28 23:43
→ Qoo20811: 寬 讓車流可以全部下去到平面? 11/28 23:43
推 rainwen: 駕駛素質提高，理論上就會每個地方的肇事率都降低，那肇 11/28 23:43
推 waamaccc: 設計真的超有問題 11/28 23:43
→ rainwen: 事相對高的地方還是一樣相對高，也就是仍有設計與制度改 11/28 23:43
→ rainwen: 善的空間。 11/28 23:44
推 dick929: 如果一個地方出現十幾次同樣的事故，而其他地方則是0次 11/28 23:44
→ Qoo20811: 這邊就只是 出口複雜了點 但專心開就不會出事情 指引也 11/28 23:44
→ dick929: 或1次，或許值得一改吧 11/28 23:44
→ Qoo20811: 相對清楚 那主要問題就不再於道路而是人 11/28 23:44
→ dick929: 過度滑坡的毛病還是又出現了，唉 11/28 23:45
→ Qoo20811: 重點是那邊出事故的幾乎都是沒在看路依賴輔助駕駛才出事 11/28 23:45
→ Qoo20811: 那邊道路設計本身就是相對高難度 你碰到這種駕駛 不管 11/28 23:46
→ Qoo20811: 如何修正 不看路的還是會直直撞上去啊? 11/28 23:46
→ Qoo20811: 如果今天是一個正常人 第一次到那個地方 沒有指引也沒有 11/28 23:46
推 princeyu: 講的好像其他路口都不會有人開輔助 和分心一樣 其他地 11/28 23:47
→ princeyu: 方為什麼事故率就是比你低 11/28 23:47
→ Qoo20811: 任何告示牌告訴你每一個車道會去哪 那出事情當然是道路 11/28 23:47
→ Qoo20811: 上有瑕疵 可是今天這裡路牌和地上標線指示已經很清楚了 11/28 23:47
→ princeyu: 會依賴輔助和分心的人只會走那條路就對了？ 11/28 23:48
→ Qoo20811: 其他路口都是大直線 或相對單純的匯入匯出閘道 11/28 23:48
→ Qoo20811: 今天只是這邊是 同時會碰到交流道出口和高架匯入平面主 11/28 23:48
推 dick929: 我也希望人人開車專心守規矩，我也希望人人安分守己不違 11/28 23:49
→ Qoo20811: 線以及進入交流道的一個交通熱點 正常來說 到這種地方 11/28 23:49
→ dick929: 法 11/28 23:49
→ Qoo20811: 駕駛本身就要專注於路況 而非依賴於輔助駕駛 11/28 23:49
→ Qoo20811: 我的看法很單純就是沒有一個完美的道路規劃 或許你心裡 11/28 23:49
→ Qoo20811: 有一個更好的方案 這我尊重 你可以說出來 我上面自己也 11/28 23:50
→ dick929: 在那一天到來之前，政府在考慮公安議題就應該考慮到各種 11/28 23:50
→ dick929: 人為疏失可能發生 11/28 23:50
→ Qoo20811: 有貼一個可以先強制右轉從大客車停車區轉入停車場 11/28 23:50
→ Qoo20811: 的設計 但那種設計也不能避免沒看路直直撞上去的三寶 11/28 23:51
→ dick929: 所有公安的規定與設計，都是來自“對人的不信任” 11/28 23:51
推 princeyu: 要比複雜和車流量 比得過台北？ 別鬧了 11/28 23:51
→ Qoo20811: 不是 你這麼會說 但你還是沒辦法設計出一個 在那種路況 11/28 23:51
→ Qoo20811: 下能完美讓三寶不看路安全通過的設計啊 11/28 23:52
→ Qoo20811: 一堆人整天再說道路規劃設計有問題才會讓三寶撞上去 11/28 23:52
→ Qoo20811: 但再怎麼改 也沒辦法讓想自殺的人阻止他自殺吧 11/28 23:52
推 akito117: 閘道清楚一點，像其他休息站有明顯灣，就可以減少事故 11/28 23:53
→ akito117: 目前這裡就是太像主線，漏看恍神ACC都有機會直直撞 11/28 23:53
→ Qoo20811: 今天你或許提出一個你覺得可行的方案 但你能保證他真的 11/28 23:53
推 dick929: 因為人類會犯錯、會疲勞、會衝動、會分心、會偷懶……， 11/28 23:53
→ dick929: 所以才需要公安設計 11/28 23:53
→ Qoo20811: 符合所有公安設計來避免不良駕駛的行為嗎? 11/28 23:53
→ Qoo20811: 重點是這個休息站本身就是收費站的前身改建的啊... 11/28 23:54
→ Qoo20811: 能設計和能用的空間腹地就這麼大 或許我們可以在google 11/28 23:54
→ dick929: 這是一個先進國家會考量的第一要務，只能說台灣距離先進 11/28 23:54
→ dick929: 國家的路還很遙遠…… 11/28 23:54
→ Qoo20811: map上紙上談兵 但現實情況我們根本不知道 不管是車道 11/28 23:54
→ Qoo20811: 設計還是分隔島以及休息站本身站體的規劃都是未知的 11/28 23:55
→ Qoo20811: 我只是覺得 楊梅休息站只要專心開 標線告示都很清楚了 11/28 23:55
→ Qoo20811: 如果你堅持覺得是道路設計有問題那我尊重你 11/28 23:55
→ Qoo20811: 我單純覺得 提升用路人素質 才是改善整體交通環境最快 11/28 23:56
推 akito117: 可以減少事故，一年30件變10件都不錯 11/28 23:56
→ Qoo20811: 的方式 紅綠燈閃紅燈時停止注意左右方來車 斑馬線多多 11/28 23:56
→ Qoo20811: 禮讓行人 沒有警示燈的路口減速 紅色停止標誌停車再開 11/28 23:57
→ Qoo20811: 跟停車規劃完善 這才是改善一個國家交通最該做的 11/28 23:58
推 akito117: 看看新北大橋機車道，改善前後差非常多 11/28 23:58
推 PR58: 根本不需要存在的休息站 硬要 11/28 23:58
→ Qoo20811: 而不是一堆人碰到一個只是相對複雜但卻有完善告知的路口 11/28 23:58
→ Qoo20811: 使用輔助駕駛自撞後 在檢討這個路段的規畫 11/28 23:58
→ Qoo20811: 不是啊 你這麼能說 但你也提出一個如何改善的方案啊 11/28 23:59
→ Qoo20811: 今天是要以 依賴輔助駕駛不自撞為前提改善楊梅休息站 11/28 23:59
→ Qoo20811: 那本身就是一個不太容易解決的問題了 你自己也知道這幾 11/28 23:59
→ Qoo20811: 年政府有在重視道路問題 很多地方人行道都拓寬了 11/29 00:00
推 akito117: 提升用路人的水準，跟改善道路，應該是都要做吧？ 11/29 00:00
推 realtreasure: 休息站不用改 怕就自己避開這邊囉 11/29 00:00
→ Qoo20811: 車道也縮減了 斑馬線也開始內推了 但有些路段就是受限 11/29 00:00
→ Qoo20811: 於先天限制 沒辦法做出完美的解決方案 那這時就要靠用 11/29 00:01
→ Qoo20811: 路人素質提昇來改善了吧? 11/29 00:01
→ Qoo20811: 而不是說 正常人不會出事 但是不看路靠輔助駕駛出事 11/29 00:01
→ Qoo20811: 就要各打五十大板 硬要雞蛋裡挑骨頭說道路設計有問題 11/29 00:02
→ Qoo20811: 今天或許楊梅休息站的路線規劃有更多進步的空間 11/29 00:02
→ Qoo20811: 但是再怎麼改 在如何修正 那邊就是一條大直線然後接停車 11/29 00:02
→ Qoo20811: 的地方 同時還要顧及前面有交流道 休息站站體也小 匯入 11/29 00:03
推 akito117: 還沒會勘就說沒辦法，不是吧？五股交流道也改善很多了 11/29 00:03
→ Qoo20811: 主線車道的加速車道也相對較短 要如何做才能滿足你? 11/29 00:03
→ Qoo20811: 你怎麼知道沒會勘過? 您是交通局或高公局員工嗎? 11/29 00:04
推 realtreasure: 這條路你不上高架絕對不會走到 11/29 00:04
→ Qoo20811: 你覺得出這麼多次事故 他們沒有內部檢討和提出重新設計 11/29 00:04
推 c24253994: 開車本來就應該專心+1，這不是你闖禍的藉口 11/29 00:04
→ Qoo20811: 的方案嗎? 11/29 00:04
→ Qoo20811: 或許真的沒有 但我還是覺得 開車本身就是該專心的事情 11/29 00:05
→ Qoo20811: 今天你開著一台上面或許載滿你一家老小 而且只要撞到人 11/29 00:05
→ Qoo20811: 都會出事的超大動能鐵塊 有責任心的本來就該以安全為 11/29 00:06
→ Qoo20811: 第一優先 11/29 00:06
推 daniel9527: 人不是神，人會犯錯，防呆設計就是比起在那邊找人的 11/29 00:06
→ daniel9527: 失誤，直接減少發生的機率，效益要高n倍，設計不良就 11/29 00:06
→ daniel9527: 修正啊，在那邊護航這個打嘴砲當正義魔人根本浪費時 11/29 00:06
→ daniel9527: 間 11/29 00:07
→ Qoo20811: 五股交流道 還是三不五時追撞一下啊 新竹系統也是時不時 11/29 00:07
→ Qoo20811: 就要追撞一下 這些都是人的因素造成的 11/29 00:07
→ Qoo20811: 啊人家就說符合規範了 實際去開 確實防呆做得夠多啦 11/29 00:08
→ Qoo20811: 從高架下來就有路牌告知 進入平面時地上也有標線提示 11/29 00:08
推 onlydawei: 南下那條封起來不要直接上國道就好，哪個休息站是讓人 11/29 00:08
→ onlydawei: 下去又可以直接上去，這就有問題了吧，封起來做停車場 11/29 00:08
→ onlydawei: ，把分隔島拿掉，大家為了停車都會減速。 11/29 00:08
→ Qoo20811: 每個車道的方向 是看不懂中文還是沒再認真開車? 11/29 00:08
推 akito117: 運安會是說這是不好的設計，撞了十幾次有系統性的問題 11/29 00:12
噓 cospergod: 悲哀 難道要為你設防蠢裝置嗎 11/29 00:12
推 daniel9527: 這種東西有sense的人都知道要改，硬不改的內幕比較值 11/29 00:12
→ daniel9527: 得探討 11/29 00:12
推 Qoo20811: 但那邊就是能更改設計的空間不多啊.... 你真的有開過那 11/29 00:14
→ Qoo20811: 邊嗎 要以依賴輔助駕駛為前提避免車禍為改善計畫的目的 11/29 00:15
→ Qoo20811: 那邊看起來再怎麼修正都不能避免啊.... 11/29 00:15
→ Qoo20811: 撞那麼多次 你覺得高公局有可能完全沒有開過任何研討會 11/29 00:16
→ Qoo20811: 針對這個問題來改善嗎? 遲遲沒有動作只是一直在增加 11/29 00:16
→ Qoo20811: 告示牌和標線就是要再三告訴用路人 這個路段比較危險 11/29 00:16
→ Qoo20811: 所以要專心注意開車啊 11/29 00:16
推 Xinz: 智障才會不注意開進去吧？ 11/29 00:17
噓 ceaserman: 那些沒看路的，就讓他們被天擇掉，不好嗎？ 達爾文失 11/29 00:18
→ ceaserman: 靈導致社會一堆亂象 11/29 00:18
→ Qoo20811: 不要出事了就硬要找一個政府機關來扛責任 我每個月大概 11/29 00:18
→ Qoo20811: 會經過那邊四五次 感覺就只是一個稍微複雜的路口 11/29 00:19
推 indoman: 車多三寶多就會這樣 樓主不也是之一嗎 11/29 00:20
→ indoman: 台灣人騎車開車一堆只會看前面的 左右後都不顧 11/29 00:21
→ Qoo20811: 況且這邊就算開錯了 進到休息站還是有一個路口可以直接 11/29 00:21
→ Qoo20811: 回到主線不是嗎== 11/29 00:22
→ Qoo20811: 當一個9成事故都是依賴輔助駕駛而不是人為疏失導致的道 11/29 00:22
→ Qoo20811: 路規劃 你要說他是設計問題造成的主因 是不是過於苛刻了 11/29 00:23
→ Qoo20811: 從那台現代還有寶馬4er到今天這台focus 不都是不看路撞 11/29 00:23
→ Qoo20811: 上去的 11/29 00:23
噓 OxFFFFFFFF: 還在護航的是在政府單位上班的嗎？ 11/29 00:26
→ OxFFFFFFFF: 全台灣就這個休息站一次出事。不是設計不良是什麼？ 11/29 00:27
→ OxFFFFFFFF: 這邏輯有很難嗎？加油好嗎？ 11/29 00:27
推 akito117: 數據提示了，這裡容易事故，需要提升容錯率 11/29 00:27
→ OxFFFFFFFF: 一直 11/29 00:27
→ akito117: 運安會的最終報告要等到四月，看有沒有什麼方法吧 11/29 00:27
推 Qoo20811: 這個休息站本身一開始規劃就不是休息站了 拿其他服務區 11/29 00:28
→ Qoo20811: 類比本身起點就不同了 11/29 00:28
→ Qoo20811: 再怎麼提升容錯率 還是避免不了不看路只依靠輔助駕駛的 11/29 00:29
→ Qoo20811: 啊… 大直線都有人能直接撞上緩撞車了 11/29 00:29
→ ceaserman: 每個月幾萬輛車從這裡經過都沒出事，就你出事，不是你 11/29 00:33
推 Qoo20811: 今天那邊就是一個長直線能開進去休息站的道路 再怎麼修 11/29 00:33
→ ceaserman: 有問題是誰？ 扯什麼設計，怎麼同樣設計別人就好好的 11/29 00:33
→ OxFFFFFFFF: 既然不是規劃成休息站，乾脆拿掉就好了。 反正到下一 11/29 00:33
→ Qoo20811: 正 你不看路還是會撞上去 所以我才說 想辦法讓駕駛知道 11/29 00:33
→ OxFFFFFFFF: 個湖口休息站也沒有很遠。或者乾脆砍掉重練。 11/29 00:33
→ Qoo20811: 當下開的這條路會通道哪個地方 這點已經有做到了 如果 11/29 00:34
→ Qoo20811: 不看路的 再怎麼改他還是不看 那也只是換一個地方撞而已 11/29 00:34
推 onspeed: 回OxFFFFFFFF，照你這邏輯全台灣行人庇護島都可以拆了， 11/29 00:34
→ onspeed: 這不是設計問題，這是三寶篩選器 11/29 00:34
推 akito117: 就是設計有問題啊，至少相信運安會跟數據吧 11/29 00:34
→ OxFFFFFFFF: 運安會都說有問題了，你比他們專業？ 11/29 00:35
→ OxFFFFFFFF: 希望下次出事的不是你認識的人。 11/29 00:36
推 Qoo20811: 好吧就是設計問題 你說的都對XD 但還是希望大家專心開 11/29 00:36
→ Qoo20811: 車 不要再出憾事了 11/29 00:36
→ onspeed: 回dick929，不看路就該死沒錯啊，要提出改善的人是不看 11/29 00:36
→ onspeed: 路的那方吧 11/29 00:36
推 Qoo20811: 也不用吵了啦 每個人內心的看法固定後 很難用文字讓對 11/29 00:38
→ Qoo20811: 方改變想法 只希望大家都能專心開車 少一點事故 大家行 11/29 00:38
→ Qoo20811: 路都能平安 11/29 00:39
→ onspeed: 回OxFFFFFFFF，跟認不認識那有差，認識的不看路就活該撞 11/29 00:43
→ onspeed: 車，再怎麼改，不看路一樣都會撞 11/29 00:44
→ onspeed: 你說到湖口休息站也沒很遠，你根本不懂吧，楊梅休息站是 11/29 00:46
→ onspeed: 為了以後的楊梅-頭份高架蓋的，走高架要用飛的進去湖口 11/29 00:46
→ onspeed: 休息站嗎？ 11/29 00:46
→ soy5566: 真的設計超爛 主線不切車道居然可以進休息站 11/29 01:00
推 ohmygodha: 樓主回得很好欸 道路設計跟工廠安全一樣 都是要照大眾 11/29 01:00
→ ohmygodha: 人性去設計為佳 開車當然要專心 可是在駕駛時 腦子要多 11/29 01:00
→ ohmygodha: 思考一件事情都有可能產生遲疑 就會有變數 11/29 01:00
推 hdw: 設計好不好，會影響駕駛的容錯率阿 11/29 01:11
推 Vram: 插牌子算交通道路設計的話，難怪交通部這麼喜歡插牌子治百病 11/29 01:19
→ pig33pig33: 不看路是一回事設計也是有問題！ 11/29 01:36
→ mussina27: 如果不能100%遵守法規就不應該駕駛任何動力機械上路 11/29 01:36
→ pig33pig33: 你能發誓你從來沒有違規過？ 11/29 01:38
→ jiern: 運安會覺得設計有問題 未來會不會進行改善 11/29 02:02
推 seerp: 我也是覺得設計有問題 11/29 02:06
推 sheng76314: 交通部不作為 11/29 02:12
推 GooglePlus: 嘴砲王 在台灣你根本不可能100%遵守法規 線亂畫的一 11/29 02:25
→ GooglePlus: 堆 11/29 02:25
推 astushi: 說不能改的不就跟馬太鞍堰塞湖一樣的心態，因為對壩體做 11/29 02:54
→ astushi: 不了什麼所以就放著等死？ 11/29 02:54
推 astushi: 我來開大絕，說不改的人，請問你設計飛機時要不要防呆？ 11/29 02:57
→ astushi: 照你們邏輯，飛行員應該全神貫注不能出錯啊，防呆要幹嘛 11/29 02:57
→ astushi: ？設計沒考慮到人性就是有問題的設計 11/29 02:57
推 loveboa01: 發生這麼多次了本來就要從設計去防止任何白痴狀況，回 11/29 03:46
→ loveboa01: 了一堆屁也蠻白痴的，這在工廠早就電爛換大頭 11/29 03:46
→ BruceLuo: 有些酸民比運安會還專業欸，哈哈 11/29 04:42
推 cbj1992a: 回某Q，你直接問AI「台灣有哪些高速公路休息站的停車場 11/29 05:04
→ cbj1992a: ，是容易遭受車輛撞擊的車禍熱點？」，你就會懂楊梅這 11/29 05:04
→ cbj1992a: 邊真正的問題在哪裡了。 11/29 05:04
推 cbj1992a: 現在的真正問題就是，那邊的第一排停車場就是高撞擊風險 11/29 05:06
→ cbj1992a: 區，至少要保護好那邊的停車民眾吧？ 11/29 05:06
推 hsiung9: 工廠內一堆流程 就是會有人一直犯一樣的錯 不去用防呆 11/29 05:36
→ hsiung9: 或電子化取代 整天只會貼公告和教育訓練 然後永遠就是會 11/29 05:36
→ hsiung9: 有下一個人犯錯 11/29 05:36
噓 heart9677: 就真的設計不良，不懂青鳥的邏輯是啥耶，謝謝你不喜歡 11/29 05:41
→ heart9677: 台灣？不開心請離開？ 11/29 05:41
→ laechan: 嘛，總不能因為彰化某防撞分隔島已經被撞1x次，就說要考 11/29 06:01
→ laechan: 量台灣駕駛習慣，要考慮防呆等因素吧？可能你有部份論點 11/29 06:01
→ laechan: 是對的，我某次半夜開車往桃園機場要去接人，不知不覺也 11/29 06:01
→ laechan: 開上了高架段，然後可能中間錯過了往機場的交流道出口甚 11/29 06:01
→ laechan: 至可能沒這個出口，就只能飆速衝往指標25公里的台北還新 11/29 06:01
→ laechan: 北下去，再飆速往回頭開，還好我有提早出發才沒讓對方等 11/29 06:01
→ laechan: 太久，所以我能理解你講的部份 11/29 06:01
推 mc2834: 這裡一堆騎勁戰的，哪知道國道設計的重要性 11/29 06:34
推 rainsilver: 還要護航沒問題喔 連施工都不照圖做了 11/29 06:53
推 mftd: 一堆不懂理工防呆概念的... 講再多也沒用 11/29 06:58
→ ChungLi5566: 再怎麼設計也防不了開車不看路的人 11/29 07:11
推 timk7: 道路工程的東西，不是一句駕駛人專心就好，沒有要替這些不 11/29 07:17
→ timk7: 專心的駕駛護航，他們不專心自撞那他們自身付出死亡受傷財 11/29 07:17
→ timk7: 損的後果。人是最大變因，也是最難約，在熟練的人都不可能 11/29 07:17
→ timk7: 100%不犯錯，你不小心犯錯關鍵的0.5秒你就該死嗎？如果撞 11/29 07:17
→ timk7: 下去了，怎麼讓你停下來讓你不死又不波及旁邊無辜民眾？這 11/29 07:17
→ timk7: 也是設計的一環。如果政府做出一條一犯錯就該死的路，除了 11/29 07:17
→ timk7: 懲罰駕駛能力不足以及不專心的人，傷及無辜，全都是台灣的 11/29 07:18
→ timk7: 損失 11/29 07:18
推 eric0924: 設計有問題 ，怕被告不改不承認，還要繼續撞幾個？台灣 11/29 07:25
→ eric0924: 號誌亂規劃的一堆，設計者的程度差就算了，一直出事還死 11/29 07:26
→ eric0924: 人，不改就垃圾 11/29 07:26
推 DearR: 楊梅這種案例 只想歸因為駕駛不專心一定是錯的啦 11/29 07:40
推 hoil3028: 講認真好好看著前方開車就不會出事了 11/29 07:47
推 chair209: 笑死，停車再開要怎麼設計讓閉眼的駕駛也能停，快來分 11/29 07:57
→ chair209: 享一下讓我們大開眼界 11/29 07:58
推 keler897: 台灣人喔，直接設一支測速照相 11/29 08:06
推 seou: 都是休息站 這邊事故特別多 那一定存在設計上的問題 11/29 08:07
推 star1023: 不要改啊，撞一台是一台，開車不專心的三寶 11/29 08:13
→ TuChinJui: 坦白說，我每天在高速公路客運上，手機架看導航就算了 11/29 08:14
→ TuChinJui: 。一堆開自動駕駛然後單手低頭在滑手機或看影片，不止 11/29 08:14
→ TuChinJui: 車道連下匝道排隊都一堆這樣。 11/29 08:14
推 sylviehsiang: 交通部講的話都把人當白痴 11/29 08:15
→ sylviehsiang: 但是交通部做的設施都不把人當白痴 11/29 08:15
→ sylviehsiang: 這就是白痴交通部的問題 11/29 08:15
推 hsiung9: 防撞分隔島就是就是防呆 因為汽車就是教不會會切西瓜撞 11/29 08:20
→ hsiung9: 行人而出現 和楊梅休息站道路原本只是要分流不同 11/29 08:20
推 andymi: 警察應該站匝道口檢查用路人有沒有帶腦 11/29 08:21
噓 MamaImscared: 開個車也要分南北？神邏輯 11/29 08:22
推 bluezoo: 同理電流急急棒也有過關的路徑，你被電到過不了關一定是 11/29 08:38
→ bluezoo: 你不夠專心 11/29 08:38
推 GentIe: 確實無防呆 11/29 08:53
噓 iPadProPlus: 沒在看路當然覺得奇怪 11/29 08:59
噓 yesyesyesyes: 不要把防呆無限上綱好嗎，那我闖紅燈是否也可以歸咎 11/29 09:05
→ yesyesyesyes: 于紅燈不明顯 11/29 09:06
推 traz04067: 以後車禍就說道路設計不良，怎麼沒幫我防呆。 11/29 09:11
→ youkisushe: 有個八岐講 沒人說不能檢討設計 但通篇都在護航設計 11/29 09:21
→ youkisushe: 問題 笑死我 11/29 09:21
→ youkisushe: 八岐最愛拿行人庇護島護航了 11/29 09:22
→ youkisushe: 庇護島是保護行人 這種智障設計到底是保護了誰 外側 11/29 09:23
→ youkisushe: 那排車都毀了 記得去跟車主說優良設計 保護了你 這種 11/29 09:23
→ youkisushe: 邏輯槓精還可以一直輸出真的有夠可笑 11/29 09:23
推 DickCowBoy: 不用跟槓精說太多他不懂的 11/29 09:30
→ Jiangyande: 某樓紅綠燈不明顯的確會造成事故 11/29 09:35
推 onlydawei: 哪有不能改，下去一律右轉不能直行就沒有分隔島問題 11/29 09:53
→ onlydawei: 至於空下來的地要如何運用，那是政府的事 11/29 09:54
推 Raikkonen01: 對啊，這設計就是有問題，還有人護航，我每天開那 11/29 10:00
→ Raikkonen01: 條，哪有人國道內車道直直開變成休息站 11/29 10:00
推 gjgj6666: 防呆就是要簡單明瞭到第一次路過的人也能直覺的照著走 11/29 10:08
→ gjgj6666: ，不是寫一堆字讓駕駛人一直分心去看欸 11/29 10:08
→ youkisushe: 只會寫字然後怪你沒在看 那乾脆全台紅綠燈都撤掉好了 11/29 10:13
→ youkisushe: 每個車道寫編號優先順序輪流走 11/29 10:13
推 yukai1216: 隔幾天又撞 ，一堆人在那堅持沒問題 11/29 10:14
→ youkisushe: 最好左轉右轉車道也亂打 反正駕駛自己專心開就好了 11/29 10:15
→ yukai1216: 說沒問題的，敢不敢去停那第一排熱區 11/29 10:15
→ youkisushe: 撞到就說你開太快 不然就是沒專心 11/29 10:18
→ youkisushe: 欸怎麼跟某些人論述同步了 11/29 10:18
推 joiedevivre: 話說台灣是允許國際駕照的吧？也就是說外國人可以開 11/29 10:35
→ joiedevivre: 當一個完全看不懂中文的外國人開到這邊 會發生什麼 11/29 10:35
→ joiedevivre: 呢？ 11/29 10:35
→ joiedevivre: 要靠一堆字在那邊警告的設計本來就很爛了 11/29 10:36
推 lolicat: 那很簡單 整個楊梅休息站撤掉 連進去都不用了 要休息吃飯 11/29 10:36
→ lolicat: 上廁所自己下交流道找 11/29 10:37
推 dick929: 其實台灣沒多大，隔壁好像還有個湖口服務區不是嗎？ 11/29 10:40
推 dick929: 叫你改善設計而已，不用放大絕說要撤掉 11/29 10:42
→ druu: 雖然我沒什麼開這一段、但我看地圖五楊下來之後一 11/29 11:05
→ druu: 直到楊梅休息站出口應該都可以算是匝道的範圍吧？ 11/29 11:05
→ druu: 並沒有真的進入高速公路車道內、中間還有一個龍潭 11/29 11:05
→ druu: 出口、說直直開進入休息站的根本就是假議題吧 11/29 11:05
推 dick929: 樓上說龍潭/楊梅出口其實是有往右再外擴一個閘道 11/29 11:27
→ dick929: 這才是正常的出口閘道 11/29 11:28
→ dick929: 也就是如果“直行就不會駛出閘道”的設計 11/29 11:28
推 dick929: 如果你沿著外側兩線道直行，你就有1/2的機會“直走”進入 11/29 11:32
→ dick929: 休息站 11/29 11:32
→ dick929: 這就是設計問題所在 11/29 11:33
推 zipupup: 又一個把輔助當自動的智障 11/29 11:33
噓 stanleyplus: 標示不是很清楚嗎 11/29 11:34
推 dick929: 今天的設計問題就是不應該讓直行車道進入休息站，正視問 11/29 11:35
→ dick929: 題所在，才有討論的意義 11/29 11:35
推 dick929: 如果「標示」可以百分百防止意外，日本人為什麼也需要做 11/29 11:36
→ dick929: 「行人庇護島」？ 11/29 11:37
→ dick929: 難道日本人看不懂表示？難道日本人開車不用駕照？ 11/29 11:37
推 dick929: 「錯誤的設計」不應該因為「駕駛者的過失」而合理化「錯 11/29 11:39
→ dick929: 誤的設計」 11/29 11:39
推 linkmusic: 若有人能提出改善的方法減少事故的發生那對所有用路人 11/29 11:42
→ linkmusic: 都是好事啊，搞不懂為什麼有人要在那反對，今天你好棒 11/29 11:42
→ linkmusic: 棒不會出錯但你也有可能是被出錯的人撞的那方啊。防呆 11/29 11:42
→ linkmusic: 減少事故的發生保護的是全體用路人，包括覺得都是別人 11/29 11:42
→ linkmusic: 糞的人。 11/29 11:42
→ youkisushe: 那群不是腳痛部的網軍就是真的蠢 改個設計好像要他們 11/29 11:53
→ youkisushe: 老命 不知道有什麼弊大於利的理由要阻擋 11/29 11:53
推 tn00210585: 我只能說，極盡所能的防呆，只會產生更多的智障，想想 11/29 12:27
→ tn00210585: MFG的MO，是用什麼嘴臉逼工程師出料機法的假8D，應該 11/29 12:27
→ tn00210585: 就很有感了，生活中一堆，啊我又不知道，啊又沒人跟我 11/29 12:27
→ tn00210585: 講，啊你要先說啊，至於這個CASE，一定可以改，第一排 11/29 12:27
→ tn00210585: 拔掉閘道外推，學林口國一北上內二匝併一匝，還是整個 11/29 12:27
→ tn00210585: 站拔掉也是一種改法，反正現在就是死不夠多，所以政府 11/29 12:27
→ tn00210585: 沒有想要動，那就請再多死幾個，這就是現實 11/29 12:27
推 lizardc1: 外地仔多走高架 桃園新竹人都走平面看你們塞成小丑 11/29 12:33
推 joiedevivre: 那些說標示清楚的我們知道你眼睛沒問題了 但腦袋… 11/29 12:41
→ joiedevivre: 可能缺乏思考其他非中文用路人行為的能力 11/29 12:42
→ pink0926: 阿不就跟Qoo講的一樣 插測速強迫駕駛都降速 11/29 12:56
→ pink0926: 我外地仔 我印象中好像有錯過一次 後來就沒有 11/29 12:58
→ pink0926: 愛開輔助駕駛才撞上去 我不認為政府會想去改 11/29 13:01
→ pink0926: 除非今天一狗票沒開輔助駕駛還撞死 11/29 13:01
→ pink0926: 那才有可能會改防呆機制 結論死的不夠多 11/29 13:02
→ linkmusic: 親戚也曾在道路設計不良的路段被撞到重傷，毫無疑問對 11/29 13:08
→ linkmusic: 方全責，對方也第三人等保險保好保滿願意負責，以為這 11/29 13:08
→ linkmusic: 樣就萬事ok了嗎，接下來近一年親戚本人和全家都活的烏 11/29 13:08
→ linkmusic: 煙瘴氣，一方面要照顧體傷一方面要和保險公司理賠纏鬥 11/29 13:08
→ linkmusic: （或許疫情後有差保險公司很龜毛要求很多），你會寧可 11/29 13:09
→ linkmusic: 要是防呆能減少這種事少一件算一件。光看新聞可能對受 11/29 13:09
→ linkmusic: 傷的人後續無感，但身邊有人經歷過的就知道體傷事故影 11/29 13:09
→ linkmusic: 響很大，有改善的余地少一件算一件才是用路人之福。 11/29 13:09
→ supereva: 在路上挖一個洞 然後從100公里前就不斷標示提醒路上有 11/29 13:13
→ supereva: 個洞 這樣掉下去的就是三寶 一直有看路的怎麼不知道要 11/29 13:13
→ supereva: 避開？ 路上挖洞的設計沒有問題 大概這種邏輯 11/29 13:13
推 MeeToo: 道路縮減跟路上有洞以及同等級了 11/29 13:15
推 zzyzx: 確實開在外線會不小心進去 11/29 13:28
噓 symeng: 就是智障太多才發生車禍 11/29 13:31
→ evolutiondav: 真的就爛設計 11/29 13:32
推 zipupup: 道路設計的再好也是會有一堆離奇的死法的，當台灣人都正 11/29 13:33
→ zipupup: 常人嗎 11/29 13:33
推 austin0353: 再吵就是降速限並插測速照相 11/29 14:17
推 Janius: 爛設計又一堆事故就是要改阿，台灣就超多反直覺陷阱，然 11/29 14:31
→ Janius: 後護航又愛說看標示阿，搞得好像有標示就不用改善設計了 11/29 14:31
→ pocket1414: 自動駕駛三寶真心不要出來 11/29 15:55
推 SaberMyWifi: 在這裡讓不長眼自己撞死總比讓他開進市區撞死別人好 11/29 16:12
→ shaoju: 專心開車很難嗎？ 11/29 16:13
→ bgflyer: 落後國家的象徵就是靠人來處理，設計爛沒差駕駛用心就不 11/29 16:26
→ bgflyer: 會沒事，出事的都是三寶。先進國家是把硬體各種防呆做到 11/29 16:26
→ bgflyer: 最好最安全。 11/29 16:26
推 ToBeHonst: 設計爛是一回事 麻煩三寶盡量自撞 不要傷人 如何盡量 11/29 16:46
→ ToBeHonst: 車發動後先去找牆 11/29 16:46
推 nat50601tw: 台灣的道路設計不是以直覺為主 是以有沒有注意看為主 11/29 16:47
→ nat50601tw: 楊梅休息站設計真的有問題 被撞的那些車剛好停在待撞 11/29 16:49
→ nat50601tw: 區 11/29 16:49
推 louder1369: 解決辦法前面已經說了 一支測速就能改善99.99%剩下的 11/29 17:18
→ louder1369: 就是車速過快！ 11/29 17:18
推 hanktan: 需要特別注意，就是設計不良。 11/29 17:22
推 VBMO: 笑死 有標示就好是什麼邏輯？ 11/29 17:28
推 b8454: 達爾文 11/29 20:16
推 hcshin: 開進去服務區是一回事，開到可以自撞車禍又是另外一回事 11/29 20:33
→ hcshin: 是多少人要護航無腦無眼自撞的? 11/29 20:34
→ OxFFFFFFFF: 不要再說什麼三寶智障了，這些人是不可能消失的，除 11/29 21:50
→ OxFFFFFFFF: 非自動駕駛全面取代人類開車。所以還是把這種爛設計 11/29 21:50
→ OxFFFFFFFF: 改掉吧。 11/29 21:50
→ OxFFFFFFFF: 我相信沒有多少人是要幫這些三寶護航的只是設計不改 11/29 21:51
→ OxFFFFFFFF: ，撞到的都是無辜的人。 11/29 21:51
推 gamehome522: 設計不良的道路可多了 我們的交通優秀官爺覺得自己 11/29 23:51
→ gamehome522: 一定沒錯 呵呵 11/29 23:51
→ gamehome522: 路上三寶也放任路上到處跑 11/29 23:52
噓 trickart: 設計不好跟沒看路是兩回事 難怪一堆撞在那 11/30 00:50
推 iceking: 我建議只要撞過楊梅休息站的，一律吊銷駕照，吊扣車牌. 11/30 09:42
噓 mico409: 不像, 再往前一點就有湖口休息站了~而且只有南下這邊有 11/30 09:47
→ mico409: 那邊根本不需要有一個休息站, 硬要利用那個空間 搞一個四 11/30 09:47
→ mico409: 不像, 再往前一點就有湖口休息站了~而且只有南下這邊有 11/30 09:47
推 cxzeilliot: 總結這個議題有非常多人觀念衝突 11/30 21:44
→ cxzeilliot: 我支持這個地方有問題因為事故發生率就是高 11/30 21:44
→ cxzeilliot: 我不支持檢討被害者，因為還是會繼續發生事故 11/30 21:44
→ cxzeilliot: 而人命是最重要的，分心的人都很可能是身邊的人 11/30 21:44
推 twolight: 這篇就純討論設計，跟低能兒講多無異對牛彈琴 12/01 00:42
→ seraphalpha: 真的設計有問題是不是應該每天都會有車撞?事實上就 12/01 01:16
→ seraphalpha: 沒有,駕駛的問題最大,防呆無法防不看路,你弄一支大 12/01 01:16
→ seraphalpha: 柱子照樣有人撞,就跟行人庇護島一樣 12/01 01:16
→ ASKA: 忘記哪看到的說法。高公局不能認錯，不然可能會有國賠問題 12/01 02:51
→ ASKA: 但是至少可以默默改好吧... 12/01 02:52
→ ASKA: 結果改法是先插個請勿使用駕駛輔助的牌子 12/01 02:53
→ ASKA: 五楊高下南下剛完成大概是最好的狀態了... 12/01 02:54
→ ASKA: 隨著多開出去的交流道和沒防呆的休息區越來越危險... 12/01 02:55
推 VBMO: 設計不良應該會導致每天撞是哪來的神推論？難怪有人說不用 12/01 08:16
→ VBMO: 討論太多 超好笑 12/01 08:16
推 yamahacc: 就跟飛安一樣，就算是機師全責，也不以抓戰犯的方式結案 12/01 11:20
→ yamahacc: 而是從根本原因逐層找起，安全才會累積起來 12/01 11:21
推 lamune: 一堆文組仔不懂防呆設計的重要性 12/02 10:33
