→ OldWang911: who car，便宜治百病才是王道 11/14 22:47
→ OldWang911: 我希望全世界車廠全部倒光光，這樣就有便宜的中國車可 11/14 22:48
→ OldWang911: 以買了 11/14 22:48
→ alex00089: 會怕齁 11/14 22:48
→ DYE: 不管是歐洲品牌或是中國品牌，在歐洲的工廠都要遵守當地的環 11/14 22:53
→ DYE: 保或是勞權法規。 11/14 22:53
→ ilovedirk41: 美國品牌 特斯拉會消失? 11/14 22:58
推 roseritter: 自動車 歐洲人玩得怎樣? 11/14 23:00
推 maniaque: 歐洲禁售電動車跟PHEV/EREV 就解決了中國車入侵的問題 11/14 23:03
推 mepowerlmay: 電車連線。中國人搞中國人 11/14 23:09
推 zebra101: 回7樓，他說特斯拉會破產 11/14 23:16
推 yanzistart: 光熱錢就可以買下好幾家車廠了 11/14 23:17
推 OldWang911: 中國電車價格比特斯拉便宜的話，搞不好連老美都哈中 11/14 23:36
→ OldWang911: 國電車，反正便宜治百病 11/14 23:36
→ OldWang911: 就算特斯拉倒掉我也沒差啊，干我P4 11/14 23:36
推 GLUESTICK: 歐洲人搞搞名牌包比做車好賺啦 11/14 23:38
推 hzhz5566: 2035歐洲記得不能再賣油車了 11/14 23:40
→ thigefe: 環保團體本來就是摧毀競爭對手工業能力的工具 11/14 23:42
推 lwamp: 歐洲在擔心什麼，車板都說中國車廠快崩潰了 11/14 23:48
推 OldWang911: 那則新聞只是分析澳洲當地車市 11/14 23:53
→ OldWang911: 歐洲的話，中國電車正在瘋狂的蠶食鯨吞當地市場。 11/14 23:54
→ Sciarra: 笑死 歐洲當初不是趕著要去中國設廠 技術被偷光光現在好 11/14 23:54
→ Sciarra: 了 短視近利啊 11/14 23:54
推 OldWang911: 澳洲車市小，幾近飽和了吧。歐洲那麼大，中國電車可以 11/14 23:56
→ OldWang911: 好好大展身手呢 11/14 23:56
→ DYE: Stellantis投資零跑汽車，然後主導零跑汽車車款在中國以外的 11/14 23:59
→ DYE: 生產銷售，就是在Carlos他手上的事，現在他又在警告什麼呢？ 11/14 23:59
→ DYE: 警告他自己參與的事？ 11/14 23:59
→ lavign: 中國照著歐美的規則堂堂正正地贏，莊家又翻桌了？ 11/15 00:05
推 jazzprozac: 不少歐美人就是一群過度追求理想的智障 11/15 00:07
推 Fukker: Volvo ，MG 再來？ 11/15 00:07
推 Qpera: 關鍵是現在歐洲人除了太左膠以外還太懶 11/15 00:08
推 good5755: 電動車上有特斯拉，下有比亞迪，油電有豐田，便宜有現代 11/15 00:11
→ good5755: 還真的沒法國車的事情 雙B在不濟也不可能倒 政策都可以 11/15 00:12
→ good5755: 轉彎 苟延殘喘存活沒什麼問題 更何況還有北美市場 11/15 00:13
→ good5755: 但是雙福和尼桑應該是下個世代的敗者無誤 11/15 00:15
→ good5755: 本田還有摩托車市場 11/15 00:16
推 maximper79: 便宜治百病 左膠活該自找的 11/15 00:28
→ DYE: 福特還有美國市場，福斯還有歐洲市場，怎樣也比本田強。 11/15 00:29
推 maximper79: 本田摩托車比汽車還賺 11/15 00:31
→ DYE: 就算單算純電車，歐洲市場仍然是VAG最大。 11/15 00:32
→ DYE: 說得好像中國摩托車廠不出海一樣 11/15 00:34
推 Yoimiya: 比你環保又比你便宜 當然賣爆 11/15 00:43
推 maximper79: 歐美平價品牌注定拼不過黃猴子的 11/15 00:46
推 ice0101001: DEI搞多了，就是企業DIE了 11/15 00:53
噓 Livina: 歐洲是想用環保議題大撈特撈，沒想到撈不贏中國，反被倒 11/15 00:56
→ Livina: 打一波 11/15 00:56
推 LeeFrank: 這左膠傻逼還敢出來叫哦 整個集團被他亂搞成這樣 11/15 01:30
→ Mytsb2421: 歐洲不會拿錢去買對岸車廠股票，變成歐資車廠不是嗎？ 11/15 01:33
噓 oil01: 自己為了能源要過度親中，怪誰？ 11/15 01:41
→ DYE: VAG有投資小鵬汽車取得約5%股權，並且取得小鵬技術生產與眾0 11/15 01:45
→ DYE: 8將要開始銷售。 11/15 01:45
→ DYE: Stellantis取得零跑汽車約20%股權，並且取得零跑汽車的中國 11/15 01:49
→ DYE: 以外的銷售與生產權利，可以說在中國以外，零跑汽車已經是St 11/15 01:50
→ DYE: ellantis集團控制，首台為歐洲市場設計車Lafa5明年歐洲上。 11/15 01:50
→ DYE: Lafa5的定位跟MG4接近，雖然在中國先上市，但這種車型在中國 11/15 01:53
→ DYE: 並不是市場主力。 11/15 01:53
→ DYE: 還有像BMW在中國的光束汽車，MB在中國的電Smart，都是投資換 11/15 02:02
→ DYE: 技術以及從中國生產外銷的公司。 11/15 02:02
推 banbanzon: Lafa5好像B10改來的 內飾幾乎一模一樣 11/15 02:53
噓 pf775: 韓國現代？ 11/15 03:20
→ cityport: 本田基本上快是北美車廠的形狀..營收跟研發都集中在北美 11/15 03:55
→ cityport: 歐洲車廠沒有花錢研發真的油電系統..比三菱還落後 11/15 03:56
→ cityport: 豐田建立的油電專利太強大..歐洲這群雜魚連本田都不如 11/15 03:57
→ cityport: 沒有真正油電能力的絕對是第一波走入歷史 11/15 03:58
推 amethystboy: F1 笑而不語 11/15 04:30
推 truelove356: 怕啥 罰中國錢就好啦 11/15 06:39
→ truelove356: 歐豬們每年罰美國七巨頭幾百億賺飽飽 11/15 06:40
推 yoshilin: 可以接受歐洲車主導中國，不能接受中國車主導歐洲？ 11/15 06:53
推 b0d: 廢廢互保主席，講得一副中國車廠既野心勃勃 11/15 07:20
→ b0d: 又沒資格主導市場的立場。中韓日這些勤勉的 11/15 07:21
→ b0d: 車廠一路下來難道不是按著歐美的遊戲規則慢慢 11/15 07:22
→ b0d: 累積出來的力量？講成好像現勢有毒一樣？ 11/15 07:23
→ b0d: 反過來看，就算現在發生類似第2次世界大戰 11/15 07:24
→ b0d: 的全球亂局，戰爭車輛的定單也不見得會走去 11/15 07:25
→ b0d: 廢廢互抱公司，因為廢廢會有今天不是1天。 11/15 07:27
推 Killercat: 豐田油電專利過期了。歐洲問題是前陣子搞個不可能達成 11/15 07:50
→ Killercat: 的2035燃油車大限 搞到歐廠都不願意繼續投資研發內燃機 11/15 07:50
→ Killercat: 包括混動。豐田專利是過期，但是還是需要投入長時間研 11/15 07:51
→ Killercat: 發，人家專利過期不代表人家會手把手教你 11/15 07:51
→ Killercat: 說真的就是那個智障2035大限搞死歐洲車廠 11/15 07:52
推 flexin: 左膠又..又...贏麻了 11/15 08:21
推 hydeless: Tavares的發言一向有政治性 11/15 08:36
→ dslite: 歐洲人過太爽的後遺症 11/15 08:50
→ lolicat: 只有員工才在意 消費者在意個屁 11/15 09:12
噓 DMM: 怕什麼 來逛逛政黑跟軍武版吧 你們快統一宇宙了 11/15 09:33
推 chrischiu: 雷諾油電做的還不錯，完全是德國這幾個車廠轉型太慢 11/15 09:48
推 chrischiu: 歐洲油電很多都是phev, 禁了自己也不用賣了 11/15 09:51
→ speedythief: 這些人應該來台灣住一陣子就會覺得中國快倒了 11/15 10:05
推 supeedada123: 吉利沃爾沃 11/15 10:20
→ CozyLife: 台灣非紅供應鏈 騎牛車 讚 11/15 11:37
推 jahnson: 競爭不過別人，就用抹黑的就用搶的西方海盜邏輯/ 11/15 13:00
推 atbhao05: 歐盟就是智障 11/15 16:50
→ atbhao05: 沒想過怎麼會有政策替一個東方國家量身定做 11/15 16:50
推 OldWang911: 我猜應該雙方有交換條件，所以歐盟才願意讓中國電車 11/15 17:12
→ OldWang911: 長驅直入 11/15 17:12
→ OldWang911: 否則印度就是拒絕讓中國電車進入的一個例子 11/15 17:12
推 OldWang911: 中印關係不睦是眾所周知的事了，印度也沒打算討好中 11/15 17:20
→ OldWang911: 國。反觀歐盟一定很覬覦中國市場，基於雙方互惠的條 11/15 17:21
→ OldWang911: 件下，只得開放中國電車進口，以上是我亂猜的 11/15 17:21
→ godzella: 電車會變成民族工業吧 11/15 19:27
→ godzella: 沒有技術門檻的產品只能靠禁售 11/15 19:28
→ DYE: 歐洲對中國電車課反補貼稅才多久前的事，怎麼還能忘。 11/15 19:32
推 chrischiu: 電車進口就是加關稅啊，不過中國也規劃在歐盟生產電車 11/15 19:59
→ chrischiu: 了 11/15 19:59
推 geniusw: 歐豬www 11/15 21:17
推 Benefits: 歐洲人的問題在於,不願放棄大馬力輸出,所以他們選科技 11/15 21:38
→ Benefits: 樹點柴油,點純電,結果全都摔的鼻青臉腫. PHEV跟48V也都 11/15 21:38
→ Benefits: 只是過度,不是終點.歐洲目前像個無頭蒼蠅,找不到定義未 11/15 21:39
→ Benefits: 來的話語權. 11/15 21:39
推 polestar0505: 又左又懶 定噁心的遊戲規則玩死自己 11/15 21:47
推 bbogod: 說穿了就是歐洲老本快吃完啦 整天牙膏 11/15 21:58
→ twinmick: 當年一堆歐洲企業雙手奉上企業機密只為了能進中國市場， 11/15 23:04
→ twinmick: 現在養大敵人被反撲根本自找的，歐洲真的過太爽太久了.. 11/15 23:06
推 Jackey52013: 雙B掀開面具都馬是中資 11/15 23:48
推 japan428: 名牌包…代工上游都被溫州人捏著了，中國皮件技工大舉 11/16 07:33
→ japan428: 進入歐洲已不是新聞 11/16 07:33
