噓 firzen48: 重點是在一堆地方搞奇怪的車種分流 05/13 08:22
→ firzen48: 還有兩輪四輪考照制度跟雞腿換的一樣 05/13 08:22
→ longtimens: 樓上這種就是標準不想面對現實的論述 05/13 08:24
→ longtimens: 我知政府知連ai都知道問題在哪 有人偏偏一直裝瞎 05/13 08:25
→ longtimens: 制度沒辦法解決物理法則的 05/13 08:25
→ kcey: 就算給你混合車道機車會好好騎嗎？ 我看都是看到有縫就鑽 這 05/13 08:27
→ kcey: 樣事故哪會降 05/13 08:27
→ longtimens: 沒安全帶沒氣囊 出事就是飛出去的載具傷亡就是會比較 05/13 08:27
→ longtimens: 高 05/13 08:28
→ kcey: 機車帶安全帶沒有比較安全 但單看安全帽 超過一半騎士都不 05/13 08:29
→ kcey: 及格 不是沒帶好 就是規格太差 05/13 08:29
→ kcey: 一撞安全帽就噴飛就是不及格 05/13 08:29
→ longtimens: 意思是整體安全配備機車先天就是不夠 05/13 08:29
→ qqq12380: 死多一點就就下降了 05/13 08:29
→ longtimens: 也不可能夠 05/13 08:30
→ kcey: 一定不能跟汽車比 但好笑的是 不少人買車安全配備買好買滿 05/13 08:30
→ kcey: 人身部品越爛越好 甚至不帶 05/13 08:31
→ longtimens: 那歐洲主要載具是汽車台灣傷亡率就永遠不可能比得上 05/13 08:31
→ kcey: 你要不要看看身邊多少人買汽車 糾結安全氣囊幾顆 但騎機車安 05/13 08:32
→ kcey: 全帽買超爛 且不帶好 手套又不帶 超矛盾的 05/13 08:32
推 banbanzon: 機車爛大街的國家 交通沒一個好的 見洞就差就鑽的心態 05/13 08:40
→ banbanzon: 導致保持安全車距就是傻子 05/13 08:40
噓 firzen48: 路上大車跟四輪在國道上就有少撞過嗎 05/13 08:42
→ firzen48: 還不是扎個草人隨便你講 05/13 08:42
→ kcey: 機車安全距離都挺短的 然後在機車道追撞一些人不怪車距 反 05/13 08:43
→ kcey: 而說都是機車道分流害的 05/13 08:43
→ mercedeces: 沒機車要高緯度,然後公共交通發達,台灣沒這條件 05/13 08:43
→ longtimens: 公共交通發達是錯誤的 歐洲交通很多地方一樣不便 05/13 08:47
→ longtimens: 某f還是認不清現實欸 05/13 08:48
→ longtimens: 主要是氣候限制 05/13 08:48
→ kcey: 傷亡機車事故怎能跟單純汽車車禍比 更別說一堆人身部品等於 05/13 08:54
→ kcey: 沒有的機車騎士 又不把速度放慢 光原地倒車都有可能受傷 更 05/13 08:54
→ kcey: 別說騎到60以上 05/13 08:54
推 yha: 美國的資料，同樣行駛里程數，機車死亡率是汽車的24倍，英國 05/13 09:00
→ samuelyen: 現在有機車有配安全氣囊了啦 05/13 09:00
→ yha: 是乘客里程數統計，機車死亡率是61倍，歐盟的統計大約是20倍 05/13 09:00
→ yha: 。其他國家找不到類似資料。 05/13 09:00
→ kcey: 機車有安全氣囊？ 你是說防摔衣上的那種嗎？ 05/13 09:02
→ kcey: 如果是穿在身上 但台灣人多數連手套都不戴 還防摔衣勒 05/13 09:03
→ samuelyen: Goldwing今年引進的就有airbag的選項啊 05/13 09:06
→ samuelyen: 是內建在車上的 05/13 09:06
推 yha: 瞎扯機車安全，那是污辱人類智商，它是方便便宜但是跟安全沒 05/13 09:07
→ yha: 半毛錢關係 05/13 09:08
→ kcey: 可是其實騎夠快 撞到都是噴飛耶 這用途我是挺懷疑的 05/13 09:08
推 yha: 台灣沒有里程數登記，機車登記數量大約是汽車兩倍，死亡人數 05/13 09:10
→ yha: 大約是8到9倍之間 用登記數量看大約是18倍的死亡率 05/13 09:10
→ yha: 上面算反了 是四到五倍關係 05/13 09:11
推 PhyEng: 機車就是犧牲安全來換取方便性，台灣不下雪人口密度又高 05/13 09:19
→ PhyEng: ，機車比例很難降低。跟其他國家的先天條件不同，比死亡 05/13 09:19
→ PhyEng: 率根本沒意義。怎麼與機車共存，改善機車騎乘環境才是最 05/13 09:19
→ PhyEng: 重要的。 05/13 09:19
→ jimmyyang: 時間 沒有時間 一切問題環環相扣 05/13 09:32
噓 roc074: 丟臉 05/13 09:38
推 BensonRobert: 機車先天安全性完全沒救,就這樣 05/13 10:02
→ calase: 這個不是責怪機車騎士，是機車本來就沒啥安全防護，然後 05/13 10:08
→ calase: 密度又高擦撞意外一大堆 05/13 10:08
推 calase: 然後也不是歐洲人多高尚，是台灣跟東南亞氣候比較有辦法 05/13 10:11
→ calase: 全年騎機車跑來跑去，就算在近鄰的日本冬天騎車也是很痛 05/13 10:11
→ calase: 苦的 05/13 10:12
推 keineAhnung: 兩輪仔悲憤 05/13 10:12
推 gary82gary: 國道車流幾百萬去跟市區的肇事率比就知道了，一堆二輪 05/13 10:16
→ gary82gary: 就愛鑽死好 05/13 10:16
推 japan428: 增加機車持有成本即可，也不用多，白牌照課牌照稅就足 05/13 10:16
→ japan428: 以先消減一些人了 05/13 10:17
→ japan428: 考照制度的門檻提高也是一個需要改善的面向 05/13 10:18
推 gary82gary: 鑽車縫同車道超車提高罰則就好了，引進中國扣分制，0 05/13 10:28
→ gary82gary: 分就吊照，提高持有成本對守法的不公平，要懲罰那些不 05/13 10:28
→ gary82gary: 守法的才對 05/13 10:28
噓 Curapikt: 嘩，大開眼界，就算你沒騎機車，我也希望你走在路上被 05/13 10:31
→ Curapikt: 車撞死，反正你的理論是只有開車最安全嘛嘻嘻 05/13 10:31
→ gary82gary: 考照不能闖紅燈還不是有白癡闖，考照難度增加沒啥用， 05/13 10:32
→ gary82gary: 要增加犯罪的成本，像是擄人勒贖保底7年，詐欺最重7年 05/13 10:32
→ jimmyyang: 機車只要鎖時速 檢討超速 就能大幅減少死亡率 05/13 10:32
→ gary82gary: ，傻子都知道選哪個 05/13 10:32
→ jimmyyang: 汽車也一樣 大家都鎖我不會反對 05/13 10:32
→ jimmyyang: 越南交通很亂 毫無路權優越制 但大家都很慢，雖然效率 05/13 10:34
→ jimmyyang: 很差就是 05/13 10:34
推 calase: 啊機車死傷機率就物理問題，機車摔車那麼常見，汽車駕駛 05/13 10:44
→ calase: 擦撞是會從駕駛座摔出來嗎… 05/13 10:44
→ calase: 開車的人大部分都碼也有機車，會覺得汽車駕駛不了解機車 05/13 10:45
→ calase: 才奇怪 05/13 10:46
推 joiedevivre: 跟內線月經文一樣 有些人在意安全和整體效率 05/13 10:47
→ joiedevivre: 有些人在意個人開車爽度 老子要超車誰都不能擋老子 05/13 10:47
推 calase: 我個人是覺得我開車被機車超比較常見….機車鑽來鑽去超根 05/13 10:47
→ calase: 本無敵啊 05/13 10:47
→ joiedevivre: 大家身邊都有那種只能騎三四十的吧 車種不分流 05/13 10:49
→ joiedevivre: 是很理想 但騎慢的應該不是被第二種人逼車就是被刷 05/13 10:49
→ joiedevivre: 然後那種鑽來鑽去的機車 也是他人的威脅 我自己騎車 05/13 10:51
→ joiedevivre: 的時候 絕對對我安全妨礙更大的反而是其他兩輪鑽仔 05/13 10:51
→ joiedevivre: 多數開車反而很怕和機車腳踏車擦撞 排除少數職業 05/13 10:52
噓 a894392000: 好了啦 為了那華而不實的死亡率要逼大家都去開車是不 05/13 10:55
→ a894392000: 是 05/13 10:55
推 calase: 日本就是逼大家要不開車要不乖乖擠電車啊，不然咧 05/13 10:56
噓 Multistrada: 所以你有在騎機車嗎？ 05/13 11:08
→ a894392000: 94樓好了啦 全台只有台北勉強可以啦 在那邊詭辯什麼 05/13 11:10
→ a894392000: 這裡是日本還是台灣？ 05/13 11:10
推 calase: 啊不是啊，現在就在談死傷你為啥覺得我在詭辯？難道一堆 05/13 11:14
→ calase: 大學生家長提早買車給小孩不是為了安全嗎？ 05/13 11:14
推 BensonRobert: 全歐洲街道景觀最像台灣的國家-阿爾巴尼亞 05/13 11:16
推 calase: 啊 我跟常被水桶的在認真什麼… 05/13 11:17
→ BensonRobert: 城市房屋破破舊舊的,車子亂開的,都像台灣,但是最大 05/13 11:17
→ BensonRobert: 差別就是機車很少,機車=出事容易死傷這已經是歐洲共 05/13 11:18
→ BensonRobert: 識了 05/13 11:19
推 BensonRobert: 機車先天設計在安全性方面就完全沒得救 05/13 11:22
→ Arashi0731: 路面不結冰的情況，兩輪就不會少，除非政策干預，認真 05/13 11:38
→ Arashi0731: 說，六都應該都朝向禁止機車進入的方向走 05/13 11:38
推 WangCM: 騎機車的外部成本太可怕 永遠無法讓環境適合生活 05/13 11:39
→ WangCM: 替機車護航的應該不懂什麼叫做正常的生活 05/13 11:40
→ longtimens: 國外也沒有全部地方公共運輸都發達的 日本也不可能 05/13 11:43
→ longtimens: 希望每個人都捷運從家門口到公司根本不可能 05/13 11:43
→ longtimens: 連幾百公尺都不想走的人好意思扯什麼公共運輸 05/13 11:44
推 gyqmo: 機車該廢+1，但前提是大眾運輸要搞好 05/13 11:44
噓 joseph4229: 四輪二輪爭道就算了，更度爛的是去看看行人過馬路，機 05/13 11:50
→ joseph4229: 車就是更會切人縫以及小路口完全不讓人直接衝過去，絕 05/13 11:50
噓 FrankCastle: 關機車屁事 他媽鬼島垃圾交通規則連左轉靠左右轉靠右 05/13 11:50
→ joseph4229: 對是危害最大、公眾利益最小的一種運具。 05/13 11:50
→ FrankCastle: 都不會才是亂小的 05/13 11:50
推 Jamie: 開頭直接嗆二輪，這個夠猛給推。 05/13 11:51
推 joseph4229: 然後機車的污染跟噪音這些外部成本，政府要有魄力去從 05/13 11:53
→ joseph4229: 制度上讓他顯現出來。 05/13 11:53
推 uvegotmail: 扯什麼下雪的看看香港新加坡好嗎 05/13 11:57
→ uvegotmail: 不提鄉下，雙北大眾運輸這麼發達，應該要抑制私家車 05/13 11:58
→ dododododora: 機車的安全性就真的比較差 05/13 11:59
推 gary82gary: 機車增加道路使用率跟運輸效率，沒必要禁止，真的是愛 05/13 12:01
→ gary82gary: 鑽肇事啦，看到右轉燈還繼續右側超車的二輪猴還是一堆 05/13 12:01
→ gary82gary: 啦， 05/13 12:01
推 jesuskobe: 阿你要講究安全就不要去講什麼效率阿,私家車越有效率 05/13 12:03
→ jesuskobe: 大家就會越愛開車騎車,要安全就是得讓騎車開車變很沒效 05/13 12:03
→ Multistrada: 人不用在乎健康，畢竟就是會死，想避免唯一的辦法就 05/13 12:04
→ jesuskobe: 率,不然就大聲講我們就是在意效率遠超過安全 05/13 12:04
→ Multistrada: 是不要出生，你說是吧？ 05/13 12:04
推 XperiaZ5: 不喜歡被機車超車就去騎車啊，不要躲在汽車裡面吹冷氣在 05/13 12:08
→ XperiaZ5: 那邊該該叫 05/13 12:08
噓 garth: 你在侮辱體育老師？ 05/13 12:08
→ Nico0214: 建議有買/租汽機車位 才能購買機車/汽車 05/13 12:09
噓 vans24: 扯什麼物理，明明就是規劃的問題，道路規劃爛、駕照亂發、 05/13 12:13
→ vans24: 駕照不用回收... 05/13 12:14
→ XperiaZ5: 確定機車是空汙主要來源？機車數量多汽車那麼多，佔比有 05/13 12:14
→ XperiaZ5: 比較高嗎？ 05/13 12:15
推 bill603: 道路的設計沒有因地制宜 只會國外抄作業 05/13 12:17
噓 sober921: 機車駕照跟社會福利一樣發的，幾乎只要工本費2個小時就 05/13 12:20
→ sober921: 可以，要什麼路權 05/13 12:20
噓 km612tw: 笑死 幫交痛部護航 只剩禁機車 沒料 05/13 12:21
推 OSDim: 想必只有高素質四輪的高速公路,數據跟歐洲一樣8 05/13 12:21
推 gary82gary: 叫你不要鑽車縫還可以滑坡到不喜歡超車啊==?叫你不要 05/13 12:23
→ gary82gary: 違規超車好像對二輪仔很難一樣，我騎車不鑽啊，公車停 05/13 12:23
→ gary82gary: 一樣停在後面吸廢氣啊 05/13 12:23
噓 chi17: 不是因為歐洲機車上國道內線超車道又沒照相機嗎? 05/13 12:30
推 uvegotmail: 台北市九成機車停車位都沒收費，得了便宜還賣乖啊 05/13 12:33
→ uvegotmail: 捷運站機車位收費就有路權仔跳出來扯居住平權我快笑死 05/13 12:34
→ uvegotmail: 終歸一句話路權仔就是為了自己爽各種包裝各種謊言 05/13 12:35
推 gn0137exe: 認同幫補血 05/13 12:38
推 s900527: 東南亞落後國家就是機車多 05/13 12:40
推 sallyna123: 確實 不過你會被兩輪仔噓 05/13 12:48
→ Multistrada: 就像人會得癌症一定也是癌細胞的錯，絕對不是因為我 05/13 12:48
→ Multistrada: 抽菸嚼檳榔、雞排配珍奶，嘻嘻 05/13 12:48
推 calase: 基本上就你要有個優先順序，機車的量讓什麼所謂的國外交 05/13 13:03
→ calase: 通規劃拿到台灣都很難用（除非你跟東南亞一樣反正市區全 05/13 13:03
→ calase: 部交通一起爛掉），那如果在意絕對效率就不要一直期望死 05/13 13:03
→ calase: 傷率降到歐洲國家水準 05/13 13:03
推 Samurai: 沒錯啊，我還覺得台灣這麼多機車，這樣死亡率算控制的不 05/13 13:10
→ Samurai: 錯了 05/13 13:10
推 XperiaZ5: 九成機車停車位沒收費，這個有資料來源嗎？ 05/13 13:15
推 lee28119: 你這樣會被二輪本罵東南亞死亡率也比台灣低啊 四輪大爺 05/13 13:24
推 calase: 東南亞國家大部分區域道路比台灣爛，所以他們騎車也常常 05/13 13:29
→ calase: 慢慢的 05/13 13:29
→ calase: 另一方面保險不發達，也怕出事沒人賠 05/13 13:30
推 yha: 機車光自摔自撞死亡人數就超越汽車總數了 死亡率高是載具本 05/13 13:31
→ yha: 身必然的特性 05/13 13:31
推 calase: 然後台灣道路被罵歸被罵，大家普遍還是哭要增加速限，兩 05/13 13:32
→ calase: 邊狀況一比就知道道路好不好騎了…. 05/13 13:32
→ yha: 不能否定機車帶來生活的便利性 它的危險性也是事實 05/13 13:34
推 slothman: 到底是使用者問題死比較多還是道路設計問題先搞清楚吧 05/13 13:35
噓 a1037b1037c: 你怎麼不想辦法讓機車多的地方死亡率下降？ 05/13 13:43
推 marquelin: 低端象徵 05/13 13:44
