推 jansan: 真的是好車 09/16 07:39
推 Slash520: 聽不懂 09/16 07:40
推 jorden: 簡單說就人車一體的開車模式啦 09/16 07:51
我不太喜歡用人車一體，因為某品牌就是用類似的slogan
但那牌目前除了Miata其他市售車款哪來的人車一體XDDDD
推 season1017: 有趣的觀點，好文 09/16 07:54
→ wang56: 大馬力加上操控本身就是讚，可惜很多台灣人不懂欣賞 09/16 07:58
推 GLUESTICK: GR/C可調前後輪動力分配好玩的 09/16 07:59
→ wang56: 之前說這種性能車很好，零百超快還會被說台灣馬路用不到， 09/16 07:59
→ wang56: 一直酸 09/16 07:59
推 inleuyen: 推 09/16 08:06
推 NEWinx: 感謝分享 09/16 08:11
推 joybarbarian: 類似同車型，新保比老保快，老保比新保好玩的說法 09/16 08:13
→ jorden: Mazda車遠遠不到人車一體啦 只是愛用這slogan去騙消費者 09/16 08:23
不會啊 Miata其實蠻有趣的 但就只有Miata
→ wang56: 樓上，這版很多馬自達的車主，雖然是實話 09/16 08:27
推 SusuVenus: 好文 09/16 08:31
推 kira925: Golf R比較沒那麼fun car個性 09/16 08:35
很Fun阿 快到靠杯還不Fun 只是不同的快樂方式
推 kira925: 要這樣說也沒錯拉 開快本身也很FUN 09/16 08:54
很Fun的點就是從來沒想過我這種菜皮八也可以用這種速度進去XD
推 Snowman: 有看過一個說法 法車點操控 德車點動力 義車是兩邊都點 09/16 08:54
→ Snowman: 但是義法的電系統就鳥鳥 09/16 08:54
其實德國車就是快，不只有直線快彎道也快，但進入新世代之後
多數德國車 (Hypercar沒開過) 就是一種人工感 你的input和output似乎沒有絕對關係
推 id41030: 台灣維修會比雙B貴嗎？ 09/16 09:00
會這樣問就是你預算有限，假如你覺得雙B在預算有限情況下需要懂車
那這台車更需要懂一點XD
推 Snowman: 好奇開過兩次有用race模式嗎 解放大部分電腦輔助封印 變 09/16 09:01
→ Snowman: 狂野婊子 09/16 09:01
沒 其實我不敢 因為這車調性我真的沒太多經驗
推 kira925: 德車也不是操控差 他是做太多電控了 09/16 09:04
推 GORDON2037: 推最後一段 09/16 09:09
→ terry955048: 原來是阿爾扎特阿，我以為是GOLF R 09/16 09:10
推 Snowman: 用五邊形比較好理解 德車就動力5操控4 義車動力操控5 但 09/16 09:11
→ Snowman: 電跟妥善大概2 大概是這樣的比喻 詳細要怎麼評要那種開過 09/16 09:11
→ Snowman: 一堆車的車評才能細分 09/16 09:11
→ terry955048: 但尼桑把R35停產了還不知道有沒有R36,可惜 09/16 09:12
推 hydeless: 我開過很多次甚至幾乎要買，QV比那個時代的德國車（也就 09/16 09:15
→ hydeless: 是十年前）還要「感性」很多，也就是他很注重回饋給駕駛 09/16 09:15
→ hydeless: 的情緒價值，不是速度機器的電子平台而已，德國車原本也 09/16 09:15
→ hydeless: 有，但已經死了。 09/16 09:15
最常見就是你進彎前剎車踹下去 會感覺到重心都壓到前輪上面
然後前輪重負載狀態下路感有反饋，尾巴浮起來以後自然就會滑動
德國車就是會用很人工的方式提醒你我要滑了喔喔喔喔喔喔喔喔
但除了慣性以外你沒感受到車子重心的轉換XD
同時電腦幫你選了一個最棒的滑動範圍和出彎角度
推 hydeless: 然而QV在更早世代他學習的對象也就是W204 C63/E92 M3/B8 09/16 09:18
→ hydeless: .9 RS4的時代，德國車一樣提供差不多的情緒價值，但妥 09/16 09:18
→ hydeless: 善跟耐用差距非常大，這是德國車自己的衰亡也是現代性 09/16 09:18
→ hydeless: 能車的悲哀 09/16 09:19
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 09/16/2025 09:20:35
推 hydeless: 光是輕的誇張又不失路感跟指向性的方向盤，跟高轉數故意 09/16 09:22
→ hydeless: 不給軟腳的延續性、就知道法家介入的痕跡，法家就是懂連 09/16 09:23
→ hydeless: 轉個普通左轉都讓你酥麻的調教。 09/16 09:23
推 hydeless: 最難得的是普通版本也有差不多的操控性，沒有大小眼，德 09/16 09:27
→ hydeless: 國對手要回想到E90的時代了 09/16 09:27
→ zzahoward: 但QV其實舒適性很足夠 不是那種全車硬邦邦的軌道車 09/16 09:27
→ zzahoward: 這才是最神奇的地方 QV或2.0拿來當通勤買菜車都很棒 09/16 09:28
→ hydeless: 其實當借鑑的德國對手舒適性也很夠啊 09/16 09:28
→ hydeless: 這是現代性能車的沈淪不單單只是德國車而已 09/16 09:29
→ zzahoward: 我指的是日系那種駕駛情緒價值較高的系列XD 09/16 09:30
→ hydeless: 就像是991沒有997的手感一樣 09/16 09:30
推 hydeless: QV獨樹一格比外匯便宜快一百萬應該會賣得不錯，但數量 09/16 09:35
→ hydeless: 有限，普通版本就很考驗40歲左右討厭夜店內裝跟兩塊iPad 09/16 09:35
→ hydeless: 的人能不能接受，至少我覺得年輕人是不會買單的 09/16 09:35
→ hydeless: 畢竟內裝質感組裝品質跟妥善率跟德國對手都有差距 09/16 09:36
推 hydeless: 終於這個板上85%的鄉民，別擔心你們就不是受眾，也買不 09/16 09:41
→ hydeless: 起。 09/16 09:41
推 hydeless: 茱莉亞在全球佈局裡面算是已經可以被歸類為失敗的產品， 09/16 09:48
→ hydeless: 如果在台灣能殺出一片藍海也算是另類的呆丸難波萬，證 09/16 09:48
→ hydeless: 明價錢對了在日德稱霸的環境也有很多人想要不一樣的東 09/16 09:49
→ hydeless: 西。 09/16 09:49
推 Snowman: 我覺得第一批能賣完就不錯了 收藏的 愛車的 有錢好幾台車 09/16 09:52
→ Snowman: 的 買一買就差不多 09/16 09:53
推 MontoyaX: 可以說狗夫R像是阿爾札特，GR神A像是阿斯拉這樣嗎？ 09/16 09:55
→ Snowman: 會帶茱莉亞進來我猜一部分是小公主的私心 不然末代車款 09/16 09:57
→ Snowman: 下一代又未明 在商言商要也是帶junior有未來跟賺頭的 09/16 09:57
推 nicklyyyy: 如果不是比較激烈的駕駛情況，以及電控有沒有關的因素 09/16 10:01
→ nicklyyyy: 下去提感性、溝通，甚至不考量測試者的駕駛技術敏銳度 09/16 10:01
→ nicklyyyy: ，我覺得參考就好 09/16 10:01
→ hanasiro: nissan那個fr底盤體質很好雖然老了點 更新一下還是ok的 09/16 10:02
推 Groundwork: 入門款應該會熱賣 09/16 10:08
→ Groundwork: giulia 的操控不是非m power可以觸及的 09/16 10:08
推 biaw: 品牌不夠裝b可能才是賣不動的點 09/16 10:12
推 fonder: 這些車不就最後一批，後面都是法國血統的車了 09/16 10:13
推 hydeless: Stelvio是用茱莉亞的底盤長的，還不是法國車 09/16 10:16
推 Groundwork: 這品牌B格比雙B強多了吧 人家問你開什麼 一個說賓士 09/16 10:18
→ Groundwork: 一個說愛快 怎麼想都是愛快更有排面 09/16 10:18
→ Groundwork: 不懂車的聽到愛快羅密歐誰會覺得他是便宜車 09/16 10:18
→ Groundwork: 愛快羅密歐冷門歸冷門 基本上不懂車的還是有所耳聞 09/16 10:19
推 quinietos: 開過BBA阿花路人會跟你聊兩句 只有阿花 09/16 10:36
→ quinietos: 但都是阿伯 09/16 10:37
推 NTHUlagka: 真的 馬牌其他車款根本不值得人車一體這口號 但這自大 09/16 11:00
→ NTHUlagka: 牌還用這個來宣傳 都不知道自己其他車有多爛 只能用內 09/16 11:01
→ NTHUlagka: 裝來騙騙人 但掩蓋不了本質是只會做爛車的爛廠 09/16 11:01
推 miku5566: Mx5 人馬一體！ 09/16 11:06
→ stanleyplus: 看起來是清庫存無誤 2026的好看很多 09/16 11:08
