推 permanent27: 114.9體驗400匹小鋼炮我覺得值得，畢竟市場上沒有這 12/26 12:09
→ permanent27: 樣的東西，除了和泰獻策的MG4。 12/26 12:09
推 bbjackson: 低階真的沒想像那麼爛 12/26 12:10
推 permanent27: 另外牛頭牌UC也是用LFP，來等看看怎麼開價 12/26 12:11
推 basacola: 出LR再說 12/26 12:12
→ JOHN2188: 一樓大大，雙馬達兩噸車重+20吋圈+一樣54度可用電，這 12/26 12:12
→ JOHN2188: 電耗畫面太美我無法想像 12/26 12:12
→ JOHN2188: 以N7來說SR跟LR差20萬，BRIA這車格一樣入門版配備，電 12/26 12:14
→ JOHN2188: 池變7X度賣109.9萬？這我是不看好啦 12/26 12:14
推 EPIRB406: 國產90萬這樣配備算好嗎？不就跟CC一樣？ 12/26 12:15
→ JOHN2188: 屆時也是一堆人靠北靠母酸哈哈 12/26 12:15
→ JOHN2188: 個人淺見入門版配備就是還行啦，沒到很爛 12/26 12:16
→ Crios: 仔細看了一下 中階只有環景和導航有必要 其他基本上都可以 12/26 12:17
→ Crios: 不用 至於通風椅聽說鳥鳥的 12/26 12:17
推 hamasaki7788: 電尾門也蠻重要的 12/26 12:17
推 loloool: 會買中階的應該只想要環景，要加15萬太貴，應該開99.9 12/26 12:19
→ JOHN2188: 電尾門看人，我就覺得這種C級距掀背沒電尾門也還好 12/26 12:19
推 zx2751206: 稍微用力踩一下，電直接用噴的，續航我猜大概剩260-2 12/26 12:19
→ zx2751206: 70，過兩年電池再衰退會剩多少呢o.0 12/26 12:19
→ timk7: 中階矩陣頭燈要看有沒有常跑沒路燈的地方 12/26 12:20
→ timk7: 常跑沒路燈的地方好用 12/26 12:20
推 permanent27: 80萬這些配備也是會被酸不如買CC，那就去看CC就好 12/26 12:23
推 EPIRB406: 中階90萬應該沒人會酸吧 12/26 12:23
推 permanent27: 你太小看台灣人了，會接著酸「中國只要50萬，鴻華就 12/26 12:26
→ permanent27: 是把台灣人當盤子」 12/26 12:26
推 EPIRB406: 中階多的配備怎麼算也沒有15萬的價值，這樣不知道國產意 12/26 12:35
→ EPIRB406: 義在哪？這配備價格外銷如果照國內定價根本沒競爭力，真 12/26 12:35
→ EPIRB406: 的外銷發現國外賣比較便宜？ 12/26 12:35
推 san06182003: 89.9沒環景 12/26 12:35
推 iPadProPlus: 沒環景應該要79.9 12/26 12:38
推 SAKIEr: 我堪用就89，想體驗雙馬達就直上頂，中間的配備算是可有可 12/26 12:42
→ SAKIEr: 無 12/26 12:42
推 Wkkj: 垃圾廠一律不買 12/26 12:43
→ SAKIEr: 或是學MG4直接拔掉入門，中階賣99 頂114的價位 12/26 12:45
推 permanent27: 國外賣比較便宜完全有可能啊，出口可以退稅，台灣進 12/26 12:46
→ permanent27: 口汽車零件的關稅貨物稅很高 12/26 12:46
推 EPIRB406: 所以這台自製率多少？不然零件關稅貨物稅會高到比賣國外 12/26 12:50
→ EPIRB406: 便宜？ 12/26 12:50
→ permanent27: Toyota Urban Cruiser最入門WLTP 213.75英里，英國賣 12/26 12:52
→ permanent27: 29995英鎊，這個價錢和泰應該開多少？ 12/26 12:52
推 EPIRB406: 應該不會比bz4x貴吧？ 12/26 12:56
推 occw0721: 不用看英國啦，看日本雙生車e vitara賣90萬台幣 12/26 12:56
→ occw0721: 大概x1.15就台灣售價了，103.5萬 12/26 13:00
推 rqm: CC就不是電車 12/26 13:01
推 emiya5352: 入門款再降個10萬賣爆 12/26 13:05
推 fezexp9987: 買入門不如買CC 買超過100不如買bz4x 12/26 13:16
推 permanent27: 超過100買RAV4 12/26 13:22
→ JOHN2188: 剛去看完實車，內裝就平價車表現 12/26 13:24
推 joiedevivre: 現在是納智捷展間都有了嗎？蠻好奇內裝的 12/26 13:25
→ maxshare: 但是urban cruiser跟e vitara可能不會有連網能力跟app 12/26 13:28
→ maxshare: 吧，另國外評測車機ui ux也是… 12/26 13:28
推 permanent27: N7…OTA目前是拿來debug用。 12/26 13:31
→ love8107030: 這台二手價一定崩，沒續航的車就是這命 12/26 13:43
→ maxshare: 連網能力最好用的就遠端開冷氣吧 12/26 13:44
→ ilovedirk41: 大部分車OTA都是修BUG 像特斯拉那種會多功能的是少數 12/26 13:46
推 ms01096: 中階百內才有吸引力，105能夠買到車況還行的中古model3了 12/26 13:49
→ wmc8941: 基本版89.9就是國產車進口價， 12/26 13:51
→ wmc8941: 而且除了57度電的電池稍小外，沒有通風座椅及環景是最為 12/26 13:53
→ wmc8941: 失策。 12/26 13:53
推 preisner: 就故意要大家買中階版的啊 12/26 13:55
→ dslite: LFP幹嘛藏電啊 又不大會衰退 12/26 14:00
推 biaw: 買菜電車 12/26 14:01
推 ppnow: 確實，電池保固就贏bz了 12/26 14:04
→ maniaque: 不藏? 你碰到硬要挑戰0km 的,怎辦?車載設備,也要電吧 12/26 14:04
→ joe931: 原來通風椅不是背跟坐墊都有,只有坐墊那有...體感差很多 12/26 14:04
→ joe931: 希望低階款1年後有藍色二手車可以撿便宜 12/26 14:05
→ dslite: 連車載是用小電池都不知道就閉嘴啦 沒電就上拖車而已 12/26 14:07
推 Eos: 環景沒很必要吧 我的車也有環景一年大概開一次而已 低階送前 12/26 14:08
→ Eos: 行李箱的話真的還可以 就花個89萬買電車體驗 12/26 14:08
推 Eos: 沒有通風椅可以遠端開冷氣還可以彌補一點 12/26 14:10
推 jumpballfan: 環景真的很重要 一定要中階款才夠用 12/26 14:14
→ maniaque: 是有人不知道DC-DC迴路嗎??? 12/26 14:15
推 Eos: 但沒非電車不可的人真的買CC就好了 12/26 14:15
→ maniaque: 還在那邊小電池哩,小電池只是用來開機的,好嗎??? 12/26 14:15
→ maniaque: 電車/油電車開機,大電池併上後,就是由大電池供12V電 12/26 14:17
→ maniaque: "這是常識" "這是常識" "這是常識",很重要,所以講三次 12/26 14:17
→ maniaque: 真佩服有這樣的勇氣,敢在那邊叫別人閉嘴??? 12/26 14:20
→ maniaque: 梁靜茹的忠實鐵粉啊? 12/26 14:21
→ dslite: 笑死 全套用DC變壓的話要小電池幹嘛? 電流會輸小電? 12/26 14:22
→ maniaque: 又不是第一天出現在車版,N年前討論串都有提過了 12/26 14:23
→ maniaque: 算了,我好心一點,把機會讓給別人,讓別人接著指點你,ok ? 12/26 14:24
→ ornv: 中階那規格跟那價格太不OK 買入門就夠了 12/26 14:24
→ maniaque: 要嘛自己趁早多去爬爬技術文章,早點改正道歉,比較實際 12/26 14:25
→ dslite: 我錯了 你是對的 12/26 14:35
→ dslite: 但LFP不用藏電的論點沒問題 0km就上拖車而已 12/26 14:36
推 Yoimiya: 通通少10萬才好賣 12/26 15:00
→ maniaque: 各家車評實際跑的數據就是,表顯0km還是可以跑一陣子 12/26 15:02
→ maniaque: 不是因為LFP還是三元 12/26 15:03
→ maniaque: 設計就是這樣子有保留,畢竟那不是給駕駛人拿來賭的 12/26 15:03
→ maniaque: 至於是預留作為未來抵扣或是死撐最後怎樣,看各家設計 12/26 15:04
→ maniaque: 就跟汽油油箱一樣,你表顯剩餘里程,跟最後能跑的里程 12/26 15:04
→ maniaque: 就看油箱的汽油幫浦能否抽得出來,上坡或下坡也有不同 12/26 15:05
→ maniaque: 反正到接近設定臨界時,就會降輸出到慢速,開得有氣無力 12/26 15:05
→ maniaque: 那些把大電池玩到乾的車評影片都有這樣的呈現 12/26 15:06
→ maniaque: 而就算系統不再給馬達電力,車子一樣還是可以繼續亮燈 12/26 15:06
→ maniaque: 至於要是亮到連給設備的電都沒了,那就不知道會怎樣了 12/26 15:07
→ maniaque: 可能全部鎖上,又或者是直接解開大電池,改由小電池給電 12/26 15:07
→ maniaque: 印象中好像沒有看過車評敢做這一段的最終試驗 12/26 15:07
→ maniaque: 大多數不動就是叫拖車,車也不敢熄火關機 12/26 15:08
→ maniaque: 又或者是所有人下去推車(記得是ucar吧),推到充電站去 12/26 15:09
→ JOHN2188: 其實真的不用急，再幾天就車展應該就會有牛頭URBAN CRU 12/26 15:24
→ JOHN2188: ISER跟鈴木eVITARA消息，這兩者的61度版本都有機會百萬 12/26 15:24
→ JOHN2188: 上下 12/26 15:24
→ maniaque: UC個人猜是11~12附近 12/26 15:27
推 taiwaneye: UC一出這台就GG了 12/26 15:39
→ JOHN2188: 我用BZ128萬推算，UC61度前驅剛好100萬 12/26 15:44
→ JOHN2188: 畢竟是印度製，成本略有優勢 12/26 15:45
→ ss88812: 繼續酸通風椅只有下方有 只值60萬 然後吹YC CC 12/26 15:50
推 bla: eVitara的扭力重量比有點悲劇 12/26 15:57
推 bla: 開起來可能比汽油CC還軟 12/26 15:59
噓 iceonly: 電車沒有環景雷達導航你認真？ 12/26 16:02
→ iceonly: 中階配備15萬有他的價值，品牌喇叭、矩陣式頭燈和環景雷 12/26 16:04
→ iceonly: 達導航 12/26 16:04
推 austin0353: 入門的確已能滿足多數需求，想要便宜大馬力玩也可直上 12/26 16:04
→ iceonly: 其他一堆零零碎碎加上去15萬差不多 12/26 16:05
