[新聞] BYD 拿走七成日本電動巴士市場，三菱扶

作者AnimalSpirit (動物本能)

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標題[新聞] BYD 拿走七成日本電動巴士市場，三菱扶

時間Mon Apr 6 13:27:08 2026

原文標題：BYD 拿走七成日本電動巴士市場，三菱扶桑和鴻海選擇聯手反擊 ※請勿刪減原文標題原文連結：https://reurl.cc/Q2XarZ ※網址超過一行過長請用縮網址工具發布時間：2026/04/06 ※請以原文網頁/報紙之發布時間為準記者署名：Sherlock ※原文無記載者得留空原文內容：三菱扶桑與鴻海擬成立各持股 50% 之巴士合資公司，採用鴻海 CDMS 模式，計畫 2027 年推出首款電動巴士，旨在應對日本市場萎縮並拓展海外市場，挑戰現有市場格局。三菱扶桑卡車巴士（Mitsubishi Fuso）與台灣鴻海精密工業，日前宣布將於 2026 年下半年各出資 50%、成立一家巴士專業合資公司，計畫 2027 年推出首款大型電動路線巴士、2030 年前後進軍東南亞與澳洲市場。這個組合的原因在於，日本市場正在消失，向外走是唯一選項。日本 2025 年國內巴士銷量僅 9,906 輛，不到高峰期的一半，人口減少導致地方路線持續廢止。三菱扶桑位於富山的巴士工廠是其在日本境內唯一的生產基地，市場持續萎縮，引入合作夥伴、讓工廠服務出口業務，是維持這座工廠存在的直接解法。鴻海扮演的角色，是開發與製造能力的注入。鴻海以 iPhone 代工著稱的企業，近年持續推進 CDMS（Contract Design and Manufacturing Service）模式，把電子業的代工邏輯複製到汽車產業，由鴻海主導設計與製造（約 80%），品牌方專注行銷與服務（約 20%）。旗下 Foxtron 在台灣推出 Model T 電動巴士已有數年，此次以合資方式進一步落地日本生產基地，是鴻海在日本汽車廠的第二個 CDMS 落點，第一個是三菱汽車的乘用車 OEM 協議。但核心挑戰就擺在那裡。根據 S&P Global Mobility 數據，2025 年全球電動巴士產量約 8 萬輛，其中 75% 在中國製造，龍頭 BYD 的出口量達 4,234 輛。在日本本土，BYD 電動巴士的售價比日系廠商低約 40%，在電動巴士市場的佔有率已突破 70%，而這個差距在東南亞只會更難彌補，因為那是 BYD 已深度耕耘多年的市場。合資公司的策略，是繞開價格競爭，卡位特定市場區間。三菱扶桑在東南亞原本就有小型巴士的銷售基礎，當地部分公共運輸採購方對品牌有既定信賴，日本製造的品質形象，有機會在安全標準要求較高的都市大眾運輸採購中站穩一席，這類客戶的決策未必完全以價格為導向。公司層面也有新的整合空間。三菱扶桑與日野汽車整合成的新控股公司 ARCHION 已於 2026 年 4 月正式啟動，Daimler Truck 與 Toyota 各持 25% 股份，更大的供應鏈與銷售網路，可能讓合資公司的競爭條件不只侷限於富山一座工廠。只是，整條路線圖從成立到出口拉了將近四年，而 BYD 不會停下來等。心得/評論：三菱扶桑與鴻海擬成立各持股 50% 之巴士合資公司，採用鴻海 CDMS 模式，計畫 2027 年推出首款電動巴士，旨在應對日本市場萎縮並拓展海外市場，挑戰現有市場格局。日台合作能幹倒中國嗎？ CDMS模式能複製iPhone成功模式嗎？ ※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.150.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1775453230.A.0F0.html

→ dickey2 : 光電池就贏多少了 04/06 13:34

→ TaiwanUp : 有FUSO監督鴻海應該不會再把公車造得像棺材了吧 04/06 13:38

→ TaiwanUp : 或靈車 04/06 13:38

→ tenka92417 : 馬達跟電池都輸.. 04/06 13:43

→ realmd : 中國卷成這樣還要一起卷 04/06 13:45

推 gowang19 : 不可能平行世界中byd財務出現大問題 04/06 13:47

推 HiuAnOP : 繼續卷繼續爽！中國出來做生意就是來賠錢的！ 04/06 13:49

→ TaiwanUp : 電動巴士佔比仍不高還有搶占機會 04/06 13:51

→ FatFatQQ : 反擊什麼？快點躺平吧 04/06 13:55

推 whitetiger : 2317+日本老廢物 = 失敗。 04/06 13:57

推 neowfish : 論捲度不可能贏中國 04/06 14:02

推 lnonai : 日本關稅課下去讓你中國繼續卷 04/06 14:03

推 a40494 : 咦？不是有人說BYD要垮了嗎？ 04/06 14:07

推 jokem : 哈哈反擊笑死人 04/06 14:08

推 duriamon : 各50％，那就是甩鍋合作，這兩個只想拿好處沒人想要 04/06 14:09

→ duriamon : 主導怎麼去開拓海外業務，最後下場八成是失敗，笑死 04/06 14:09

→ duriamon : ！ 04/06 14:09

推 maniaque : 大概跟大阪世博EVMJ捅的包,讓FUSO跳出來跟鴻海搞車 04/06 14:21

推 xxxcat : 弱弱聯手 04/06 14:21

→ tabrisPTT : 台灣的公車何時可以電動化 04/06 14:21

→ maniaque : EVMJ進口大陸二三線電巴假裝是日本產電巴賣給政府 04/06 14:21

→ maniaque : 然後那些電巴連造車的大陸公司都說還沒做好 04/06 14:22

→ maniaque : EVMJ 就急著拿去交車驗收......然後..... 04/06 14:22

→ maniaque : 最終一整票電巴動不了要報廢,還要追繳國產補助金 04/06 14:22

→ maniaque : 那個案子一開始本來要採購的就是BYD電巴 04/06 14:23

→ maniaque : 然後有神祕力量介入採購,後來轉買日本國產電巴 04/06 14:23

推 squeakywheel: 美吹帳號快出來貼唱衰新聞平衡cccc 04/06 14:26

推 baolidab : 不如好好跟大陸合作要求品質搞起來 04/06 14:26

推 divx999 : 鴻海差太多了，Foxtron 04/06 14:27

→ divx999 : 沒賣幾台都能起火…… 04/06 14:27

推 hoo911ver25 : 電池技術代差 04/06 14:32

推 knml : 電池就輸了 04/06 14:32

推 bing6715 : 鴻海那台呢日本不買？ 04/06 14:34

→ bing6715 : 台日友好不是嗎？ 04/06 14:34

推 myth0422 : 河口湖的電動公車也是BYD 04/06 14:43

→ borriss : 萬博那個電動巴士爛攤子最近都還有新聞呢.. 04/06 14:43

→ borriss : 難怪會找鴻海 04/06 14:44

→ mystage : 日本人真的很蠢，這時候用國安因素封鎖對手就好了 04/06 14:45

推 c1951 : 鴻海先把台灣的電動公車經營得很好後面才有機會吧? 04/06 14:49

→ john65240 : 技術先弄出來、價格夠低再說吧......不要只會用新聞 04/06 14:52

推 new1974 : 日本開放，台灣禁止 04/06 15:00

推 CNTsai : 鴻華? 04/06 15:01

推 realtreasure: BYD有電池設計能力鴻海有？？？ 04/06 15:09

→ yesonline : 鴻海有啊高雄和發廠電池中心 04/06 15:12

推 qwe78971 : 技術爛怪人競爭笑死 04/06 15:12

推 yuen1029 : 日本也懂挑便宜貨？ 04/06 15:17

推 ab4daa : 不可能絕對不可能 04/06 15:17

推 jeff22aa22 : 等中國快要把自己捲死的時候再出來就好了 04/06 15:17

推 A80211ab : 學台灣禁用就好沒有發展的問題 04/06 15:20

推 c41231717 : 日本那種氣候根本不適合電動車跟巴士 04/06 15:24

推 heartblue : 中國東北比日本還冷，電動車一堆 04/06 15:33

推 chysh : 日本廢到以後鋼彈也給比亞迪做嗎？ 04/06 15:35

推 gino801 : 鴻海哪來的電動公車技術上次發表的那台也沒有大賣 04/06 15:37

→ gino801 : 啊 04/06 15:37

推 samuelyen : 華德動能也有在日本推電動公車 04/06 15:43

→ samuelyen : 之前還有接過油改電的業務 04/06 15:43

推 MorrisChang : 鴻海......日本怎拋棄台灣了哭 04/06 15:47

→ young000 : 還提萬博?日本小吃店公司引進沒被認證產品，組+改 04/06 15:48

→ young000 : 一開始就 BYD 啥事都沒有，搞台灣小吃店模式 XD 04/06 15:49

→ young000 : BYD 大巴不是只在日本高佔有率，全世界都，包含美國 04/06 15:50

→ yesonline : 華創車電有東風裕隆電動巴士設計經驗..累積技術 04/06 15:50

→ young000 : 只是很多地方被法律限制不得整車引進，搞些有的沒的 04/06 15:51

→ young000 : 還不是最後得靠 BYD 原廠協助和認證，笑死 XD 04/06 15:52

→ young000 : 鴻海的電池不是寧德就是 BYD XD，有組裝能力啦 04/06 15:53

推 FatFatQQ : 日本汽車早不行了倭吹超氣嘻嘻 04/06 16:00

推 ga3322165 : 日本剩下一張嘴跟死忠群 04/06 16:06

推 agantw : 現在起火有新聞的的是華德喔，鴻華？ 04/06 16:21

→ agantw : 倒是華德有把車子賣出去都會在公開資訊上告知 04/06 16:22

→ KY1998 : 不就307 265用比較多 04/06 16:23

→ DareJ : 只有彎彎不讓BYD進來看台灣的車超復古 04/06 16:24

推 turndown4wat: 負負得正 04/06 16:31

推 agantw : 只要想辦法把零件弄成台灣製就可以了 04/06 16:32

→ tenka92417 : 台灣一堆byd技術的電動公車 04/06 16:32

推 poeoe : BYD就那麼強啊沒辦法 04/06 16:34

推 paul2chiu : 鴻海要一根了嗎我是說綠色的 04/06 16:39

推 hakuoro : 最關鍵的車用電池都造不贏不知道對鴻海哪來的信心 04/06 16:50

推 aids007 : 如果台灣電車跟大陸一樣強我就相信有可能 04/06 16:51

→ ACDC69 : 最後一個拿掉吧，根本沒有關連，哈哈哈 04/06 16:52

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