[心得] 2026 MAZDA3 HOMURA心得

作者s952699 (阿囧)

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標題[心得] 2026 MAZDA3 HOMURA心得

時間Wed Oct 14 16:31:48 2026

大家好 26年式MAZDA3 HOMURA開了近三千公里持有近兩個月的心得所有心得都是跟前一台CIVIC9比較出來，以下都是個人主觀感受一、找車過程上一台車為13年車齡的CIVIC9 是真的開不壞，就換一些周邊耗材而已但是考量配備有夠落伍(只有定速功能)，加上還要一年兩驗，於是想乾脆換車算了不要休旅車：我跟太太兩人世界，99%時間後座都是空的，加上高重心特性不喜歡不要CVT車種：市區壅塞時CVT特性確實很棒完全無頓挫，但是大腳油門時車子像牛在叫不要渦輪車&油電：純粹以後不想多一套系統要修不要TOYOTA：不愧是市佔第一，相當好上手的車，但也可以說毫無個性，且滿大街都是不要HONDA：毫無長進的車廠，賣得比較貴，都2026了車子還會生鏽+閹割版LV2 不要墓碑式或超大銀幕：所有按鈕都整合進去而取消實體按鈕有點瞎不要裕隆集團的車：我非常不欣賞嚴凱泰，他公司代理的車我不可能會買用上面這七行去找車且百萬內售價只剩MAZDA3了 6AT+NA引擎根本極品中的極品，現在市場上要找到這種組合好像非常少見了在馬路上等紅綠燈時停第一台，油門踹到底那個引擎聲浪及換檔反應真的是非常爽二、價格 2026/07在PTT徵求業務報價，大部分業務都是報價空車折11萬其中一位報折價12.3萬，實際到展間試乘完細談價格也確實是如此牌價98.8萬-12.3萬(折價)-5萬(貨物稅)-8萬(舊車自行賣掉)=73.5萬這價位能買到2.0動力、日本進口、內裝滿分、完整的LV2、BOSE音響及安全性不差我是相當滿意三、外觀車子的板金折線越多好像越不耐看 MAZDA3車身幾乎沒有折線，圓滾滾的造型及肥厚的C柱非常可愛，加上全車外觀黑化處理 HOMURA版本還送AUTOEXE的騷包紅色輪胎螺帽，有畫龍點睛的效果四、方向盤及排檔桿一台車子開出去，要開多久方向盤就要握多久所以我對方向盤相當重視，特別喜歡小盤徑及手感比較粗的方向盤試乘的時候覺得原廠搭配的方向盤真的是又細又滑盤徑又大但HOMURA版本搭載的AUTOEXE方向盤手感相當不錯，可盤徑還是稍嫌偏大了一點點排檔桿的部份現在很多車子都改線傳了，用旋鈕或是按鍵的方式來排檔但這樣就少了一味，還是比較喜歡傳統的排檔桿這台特仕版排檔頭搭配的也是AUTOEXE的改裝品球頭造型附名牌及縫線，排檔方式是把球頭往下壓來操作整根排檔桿也變得較為短小，乍看之下還蠻有手排車的FU 五、車內操作按鈕車內所有的按鈕或開關手感極度扎實，操作起來阻力感很夠冷氣溫度旋鈕轉起來甚至有喀喀喀的聲音，不像有些國產車轉起來很鬆有夠空虛六、油門及煞車油門為落地式，我記得好一點的車子才是這種油門配置，但我踩起來跟懸空式的油門感覺不出差異，剎車大家都說前30%完全是空的，剎車偏軟不夠利，我自己使用起來覺得還行沒這麼不堪，那種踩一點點就讓乘客點頭的剎車我反而不愛，踩起來感覺要更小心注意七、變速箱 CIVIC9的變速箱我認為相當聰明，但馬三的變速箱更讚，反應更靈敏當大腳下去或是爬山路時，變速箱馬上知道車主的意圖，要降檔或是跳去在該有的檔位反應很迅速，NA車就是要拉轉聽引擎咆嘯才對味八、360環景車輛發動要駛出車位時，車機銀幕會鎖定在360環景畫面又或是在人車繁多的市區內，車子偵測到車輛四周有物體時車機銀幕也會自動跳成360畫面來幫助會車，360的銀幕畫質相當清晰，肉眼體感有720P以上的水準唯一要嫌的是他360的四個鏡頭拼湊出來畫面居然沒黏合在一起，中間都有黑線分界九、ADAS系統第四代馬三早期的MRCC好像真的很爛，但我查資料從22年後開始已經改善很多了我自己使用下來也相當滿意，車道居中沒有打兵乓球，跟車中遇到前車駛離再加速也還行，不會太激進完全煞停後三秒內可自動跟上車流，超過三秒則是補一下油門或按RES按鈕即可作動，但煞停要靜止前的那一刻還是不夠細膩，會有輕微的點頭感十、ALH智慧頭燈在某些漆黑的高速公路路段上面，頭燈會自動偵測照射範圍且避免干擾其他車輛感受最明顯的就是路邊的交通指示牌，被照到有夠亮但又不影響他人這具頭燈在低速時會加大照亮範圍(廣角照射)、高速時(時速大於90公里)會抬高照射角度讓駕駛者看的更遠這頭燈好用歸好用，但代價很高，要是撞破其中一邊原廠報價要 4萬~5萬元左右，表示一對大燈要近十萬台幣十一、車內置物空間只能說真的很爛，比CIVIC9還不如，車門把那邊居然做簍空的，完全無法放小東西中央鞍座又被一堆控制開關及排檔座占滿，唯一的置物空間就剩那個沒屁用的無線充電區域但那個區域又藏在杯架的後面，表示車上放了兩杯飲料之後，無線充電區域的置物空間是完全被擋住的，但我仔細觀察它的設計與布局方式，好像又很合理... 十二、無線充電盤以這種平民車的無線充電盤好像都是這副德性，充的又慢又燙，交車沒多久我就把這功能關掉了唯一想到的功用就是冬天時把手機放上去充電，充個十分鐘把手機當暖暖包用十三、車室隔音車輛上半部的隔音及低速行駛時車外傳進來的噪音以這個價位帶的車我覺得應該是第一名但車輛速度超過60公里以上時，我懷疑我在開一台坦克車，輪拱可以說完全沒做隔音後來檢查胎壓發現太高可能是進口車的關係，冷胎壓被打到38PSI(四輪都是) 第一次回原廠保養要求把冷胎壓降至36PSI(原廠建議1~2人乘坐胎壓標準值) 體感噪音只好了30%而已如果有考慮這台車的人，請強烈要求業務要把這車開上高速公路體驗一下甚麼是媲美坦克車級的噪音後續等這組原廠配胎磨光了我再來找看看有甚麼靜音胎可以換十四、BOSE音響(十二具) 我的調法是音源置中、高音7、低音2、環繞3、車速補償1 如果車速補償開到3上高速時音響會補償太多聲音，聽起來感覺很躁這車的BOSE音響應該不是掛名而已，感覺是真的被調校過聲場以上述的調法，聽音樂時我感覺歌手就在我的正前方唱歌給我聽，相當奇妙的感受明明最靠近我的喇叭是在前方及左側，但可以創造出這樣的效果還有就是車後那具重低音箱把整個後車箱當作共鳴在使用如果把音源全部拉去後面加上重低音調到5以上的話，感覺內褲都要被震鬆了，非常夠力十五、10.25吋車機系統可以調整的項目非常多，舉凡各種安全防護功能到車輛警示音大小聲以及自動雨刷控制通通都可以，不能觸控的部份因為它這銀幕距離駕駛者真的有點遠，用鞍座旋鈕控制我認為也沒有到不方便的程度，因為後來有新增CARPLAY可觸控，我曾經在那銀幕按了幾下之後發現上面全是指痕就再也不去碰那銀幕了十六、盲點警示系統別的車我不太清楚，但它這套盲點算是相當好用我看原廠手冊它是用計算距離+駕駛者的反應時間來判斷盲點要不要點亮後車快速駛近本車且系統預判2秒內會發生碰撞才會做出警示相反的是本車速度大於後車則系統不做警示全車盲點警示的標示位置有三處，分別是後照鏡上、HUD上及駕駛銀幕上十七、車輛操控因為現在超速40公里就要扣牌，山路我也不敢開太快工作關係每天要跑一段山路，體感上來說過彎的側傾抑制比CIVIC9優秀很多車輛雖然有點跳但是那個跳動感是舒服的，講好聽是路感清晰講難聽是不知道在跳什麼跳可能日本道路品質實在是太好了，原廠在設計時沒想到這點所以車子太跳這鍋就讓台灣的爛路來背十八、內裝用料質感&座椅觸手可及之處通通是軟質材料，HOMURA座椅還有搭麂皮材質，止滑性非常夠車內所有按鍵包括照明燈光全是相同的白光座椅乘坐感與原廠宣傳一致，號稱在乘坐時也能保持與走路時相同的骨盆姿勢支撐性很夠，開長途感到舒服十九、油耗(KM/L) 市區約9KM~10KM、高速約15KM~17KM，可能這已經是2.0NA車的極限了吧最後不太喜歡滿大街的制服車，但口袋實力有限只能購買這種小車廠的車所以我希望開出去路上只有我這台車就好，誠心的希望大家千萬別買MAZDA3這台車這種公設比超高、車頭又長、2.0級距及萬年不改款的車我來承受就好感謝大家 https://i.mopix.cc/n4O52t.jpg

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-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.105.100.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1791966722.A.7FD.html

推 lwamp : 馬三一生推，外型、內裝質感、操控都是同級最佳10/14 16:39

※ 編輯: s952699 (27.105.100.46 臺灣), 10/14/2026 16:44:05

推 bryan910015 : 這台車引擎會咆哮喔??10/14 16:43

就是聽那個引擎聲浪呀要說嘶吼也是可以

推 BlacKlonely : 煩惱開完馬3下一台到底要換什麼10/14 16:43

→ BlacKlonely : 這台機油用020,030比較好開10/14 16:43

推 vincent0921 : 從09柴蟒到現在25CX5還是6AT，能給個8AT多好啊，高10/14 16:45

推 zxc456183 : 感謝分享10/14 16:45

推 vincent0921 : 速公路巡航轉速還是偏高，遺憾10/14 16:46

推 twerik : 推馬3，不載人的好車！10/14 16:46

推 abobi : 同為車主~寫得蠻中肯~以這價位其實沒啥可挑了10/14 16:47

推 Tokoo3535 : 這台環景畫質絕對是同級距第一，晚上比其他廠好很10/14 16:49

→ Tokoo3535 : 多10/14 16:49

推 jason0828 : 推錯過HOMURA不知道明年還有沒有機會出特仕版10/14 16:50

※ 編輯: s952699 (27.105.100.46 臺灣), 10/14/2026 16:59:58

推 autumnwind : 這台跟cx30，誰的後座比較大阿？10/14 17:04

推 feedback : 推分享10/14 17:11

推 bpq302302 : 好車白色太多台10/14 17:18

推 timewaits : 推分享好車注意一下異音奇多加中耳炎就好不過居L10/14 17:21

→ Kayusumi : 同級還有CS10/14 17:28

→ Kayusumi : 後面是扭力樑還是有差10/14 17:29

推 orzloveorz : 跟我的條件好像..我在等Kia k4 hatchback 10/14 17:30

推 superpie007 : 這個特仕版比國產車換貼紙好10/14 17:47

推 lwamp : 馬三後座比CX30大喔，當初就是這兩台在選 10/14 17:54

推 Roset : 這台的曲線造型非常美！10/14 18:17

→ xixixxiixxii: 胎噪大只要降檔聽引擎咆哮就能蓋過去10/14 18:24

推 yee1996 : 馬三置物空間已經算好了手套箱/中央扶手空間算大 / 10/14 18:29

→ yee1996 : 輪拱隔音的部分記得2022年以前前輪拱有小小一片雞 10/14 18:33

→ yee1996 : 蛋棉再來防火牆的拿普龍隔音 2024年式直接拔掉雞 10/14 18:33

→ yee1996 : 蛋棉 NVH是複雜的工程完全靜音也不是好事馬三已經 10/14 18:33

→ yee1996 : 算相對安靜到異音頻發的程度 V553是不錯的輪胎 10/14 18:33

推 csgod1325 : 這台比新CX-5好看 10/14 18:33

→ skullies0625: 好車馬三各方面完全輾壓賓士跟bmw的產品 10/14 18:37

→ jack55777100: 好車,環境要等新款未來還有2.5引擎,會是另類市場 10/14 18:39

→ yee1996 : 補充置物空間還有眼鏡盒+零錢盒無線充電的位置放方 10/14 18:40

→ yee1996 : 型衛生紙跟口香糖門板扶手買小置物盒放鑰匙跟卡片10/14 18:40

推 willy82617 : 真的蠻棒的車10/14 18:45

推 CHINCHIN5566: 我也喜歡但是空間硬傷不得不選別的10/14 18:55

推 CakeCola : 瑕不掩瑜10/14 18:57

推 ZkNight : 啥時大改款啊啊啊10/14 19:07

→ wang960615 : 大改款要2030後了10/14 19:30

推 finasoul : 扭力樑10/14 19:31

推 bear753951 : 馬3扭力樑會比C9操控好？10/14 19:38

推 currit : 我買CS 10/14 19:45

推 Yoimiya : 晚上開高速公路照到交通指示牌真的亮到像白天很扯10/14 20:16

→ Yoimiya : https://youtu.be/Hk4acEeMykA?si=lfqwbhSIudFpiq93 10/14 20:17

→ Yoimiya : 鋼板也蠻硬的這樣駕駛都沒死10/14 20:17

推 Arsenalhenry: 隔音算很不錯了吧？！10/14 20:21

→ pilot1982 : 2.0+6AT聲浪媲美法拉利了 10/14 20:32

→ pilot1982 : 馬牌真的什麼都能捧 10/14 20:32

大哥您可能見識比較廣小弟虛心求教請推薦我一台相同價位帶能電爆馬三的車如果要往上捏的話大哥您要幫我出錢嗎？ ※ 編輯: s952699 (122.100.81.53 臺灣), 10/14/2026 20:37:45

推 wanderchang : 馬三前座一生推～後座如果要載人要先道歉，板凳座 10/14 20:42

→ wanderchang : 椅跟肥C柱的視野，跟坐牢有87%像== 10/14 20:42

推 jjchicken : 不然要捧垃圾cvt 嗎 10/14 20:43

推 Alllllogo : 推，心得 10/14 20:48

推 grizzly : 這價格太讚了吧，同級真的沒對手 10/14 21:05

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