[新聞] 全新RAV4 PHEV爆發召回危機，超過5萬輛受

作者iqeqicq (恭喜你答錯了)

看板car

標題[新聞] 全新RAV4 PHEV爆發召回危機，超過5萬輛受

時間Tue Oct 13 20:09:16 2026

標題 Toyota全新RAV4 PHEV爆發召回危機，全球多國超過5萬輛受影響來源 TVBS地球黃金線 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/342212 編輯 Alex 2026/10/12 內文隨著Toyota持續擴大電動化車款布局，旗下全球暢銷休旅車RAV4也在第六世代全面朝向油電動力發展，不過，新世代車型上市不久便傳出大規模召回事件，Toyota近日針對2026年式RAV4 Plug-in Hybrid插電式油電車型發布安全召回公告，原因在於插電式油電系統的馬達控制電腦存在軟體設計瑕疵，可能導致車輛啟動時無法正確完成馬達初始化程序，進而在行駛過程中出現動力控制異常，嚴重時甚至可能造成整套油電系統停止運作，導致車輛失去驅動力並增加事故風險。此次召回涉及美國約31,000輛、日本5,307輛、加拿大7,846輛及澳洲5,925輛，四個市場合計約50,078輛，Toyota已確認將透過免費更新控制電腦軟體的方式排除問題，並預計自 2026年12月起通知美國受影響車主。值得注意的是，此次召回僅涉及PHEV插電式油電車型，一般HEV油電混合動力版本並不在召回範圍內。根據Toyota日本原廠於2026年10月7日向國土交通省提交的召回資料，此次受影響車輛為 2026年2月4日至9月4日期間生產的部分RAV4 PHEV，總數達5,307輛，車輛型式代碼為 6LA-AXAP64，其中車身號碼AXAP64-0001001至AXAP64-0002440區間，涉及2026年2月4日至 9月2日生產的1,440輛；另一批車身號碼AXAP64-2000000至AXAP64-2003883區間，則涉及 2026年2月4日至9月4日生產的3,867輛。 Toyota特別強調，公告所列車身號碼區間並不代表所有車輛均屬召回對象，實際是否受到影響仍須透過原廠召回查詢系統或經銷商確認，車輛生產日期與消費者實際購車日期並不相同，因此不能單純依據交車時間判斷是否需要召回。日本召回資料同時揭露，目前已有 7件與此次瑕疵相關或可能相關的通報紀錄，Toyota對受影響車主表達歉意，並要求車主儘速預約原廠進行免費檢查與修復。此次召回的核心問題並非馬達硬體損壞，而是控制馬達運作的電子控制單元ECU，其內部程式在開發階段未充分考量特定運作條件，依照日本與澳洲召回文件說明，RAV4 PHEV在啟動時必須完成馬達控制系統的初始學習程序，確保馬達輸出能夠依照控制指令正常運作。然而，當初始化程序未能順利完成時，車輛行駛期間便可能發生馬達輸出控制異常，系統偵測到異常後將啟動警告機制，初期可能僅出現儀表警告燈亮起，接著車輛進入故障保護模式，若情況持續惡化，最嚴重時可能導致插電式油電系統完全停止，造成車輛無法繼續依靠動力行駛，尤其當車輛處於高速行駛狀態時，突然失去驅動力將增加交通事故風險。不過，相關資料指出，即使油電系統停止，車輛仍保有動力方向盤輔助與煞車功能，也具備一定程度的滑行能力，讓駕駛有機會將車輛移至安全位置。目前Toyota北美官方召回公告尚未說明是否已有事故直接與此次瑕疵相關，而美國國家公路交通安全管理局NHTSA的詳細召回資訊也尚待完整公布。針對可能發生的動力系統異常，Toyota日本原廠也提供車主明確的緊急處置指引，當儀表板出現引擎故障警告燈，或顯示「HV系統故障、系統停止、請停靠安全地點」訊息並伴隨多個警告燈亮起時，駕駛應立即開啟危險警告燈提醒後方車輛，並在確保安全的情況下將車輛停靠路肩或其他安全位置，待車輛完全停止後，將排檔切換至P檔，並關閉電源開關。接著確實踩住煞車踏板，重新開啟電源啟動車輛。 Toyota表示，完成上述程序後可能恢復行駛，但仍應儘速聯繫Toyota經銷商安排檢修，不應將重新啟動視為問題已經排除，至於正式改善措施，Toyota將針對所有召回對象更新馬達控制電腦程式，修正初始化與控制邏輯，相關作業均不向車主收費。不過，實際維修預約時間仍可能受到各地經銷商作業安排影響。除了日本市場，美國也成為此次召回規模最大的地區，受影響車輛約31,000輛，Toyota北美預計於2026年12月上旬開始通知車主，並由授權經銷商免費進行軟體更新，加拿大與澳洲則分別涉及約7,846輛及5,925輛，澳洲召回文件確認受影響車型包含AXAP64R與AXAP62R ，分別對應四輪驅動及前輪驅動的RAV4 PHEV。此次召回正值Toyota積極擴大電動化產品銷售之際，根據相關市場數據，Toyota在2026年 9月的電動化車款銷售占比達到創紀錄的61%，顯示消費者對節能動力車型的需求持續增加。其中，美規第六世代RAV4已全面取消純汽油動力選項，改由HEV與PHEV車型組成產品陣容，過去曾以RAV4 Prime名稱銷售的插電式油電版本，也自2025年式起改稱Plug-in Hybrid ，美國市場RAV4 PHEV目前均由日本工廠供應，而一般HEV車型則由北美生產設施製造，此次召回並未波及一般油電車型，後者在2026年9月於美國仍繳出28,642輛的銷售成績。另一方面Consumer Reports過往調查曾指出，PHEV與EV車型回報的問題數量約比純汽油車高出80%，反映不同電動化技術在系統複雜度與可靠度方面仍有挑戰，不過該數據屬於整體市場調查，並不能直接代表RAV4 PHEV本身的故障率。對Toyota而言，RAV4不僅是全球重要銷售主力，更是品牌全面推動電動化的重要產品，此次軟體瑕疵雖然可透過更新控制程式改善，但在新世代車型上市初期便發生跨國召回，仍可能使消費者更加關注其長期可靠性，Toyota目前已提供各市場車主透過原廠召回網站查詢受影響車輛的管道，美國車主也可利用NHTSA車身號碼查詢系統確認，至於包含台灣等其他市場是否有進一步召回措施，仍須以各地Toyota官方公告為準。此次事件也再次凸顯，隨著汽車動力系統日益電動化與電子化，控制軟體的設計完整性與驗證程序，已成為影響車輛行車安全及品牌信賴度的重要環節。備註／心得這個是因為軟體瑕疵而發生的需召回事項，亡羊補牢，猶未晚也。不得不說豐田這次的Fail-safe措施做得還不錯，若發生錯誤訊息與警示時，會儘速提醒車主別執行不必要的動作，以免加重車輛負擔、誘發更大的錯誤，並提醒及早回廠檢修。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.154.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1791893358.A.458.html

推 back1990 : 其實我哥已經有一次行進間失去動力，回原廠也檢查不 10/13 20:12

→ back1990 : 出原因 10/13 20:12

推 ghchen1978 : 第一波小白鼠回家啦 10/13 20:12

→ mixmix : 神車怎麼可能壞，這樣鄉民的臉要往哪擺 10/13 20:13

→ iqeqicq : 和泰法務暖身中 10/13 20:14

推 calais007 : 台灣應該要立即召回，這應該是全球都有的問題 10/13 20:17

推 mtc5566 : 鄉民不是都盼著大碗便宜的中國車進口嗎？每個都恨 10/13 20:18

→ mtc5566 : 不得支持10台吧 10/13 20:18

推 iscl6 : 頭又大喔.. 了不起負責！ 10/13 20:18

推 linfon00 : 怎麼不說成免費升級就好了 10/13 20:20

推 flexin : 可憐啊 10/13 20:23

→ Justinchen : 頭又大都不頭又大了 10/13 20:34