[新聞] 福斯文件：德國工廠每輛車成本是中國的4倍以上

作者yamatobar (747-8I)

看板car

標題[新聞] 福斯文件：德國工廠每輛車成本是中國的4倍以上

時間Sun Sep 6 22:29:16 2026

當然捲不過,不要說德國的成本是中國的四倍多就算日本的成本也是中國的兩倍以上,這怎麼玩?隨便一個主要汽車生產國的成本都比中國高出兩倍不止 https://reurl.cc/gNY0oL （中央社台北6日電）德國福斯汽車集團（Volkswagen）內部文件顯示，集團在本土恩登車廠每輛車的出廠成本為4850歐元（約合新台幣17.8萬元），而中國天津工廠僅為1078歐元。恩登工廠的成本是天津工廠的4倍多。法新社日前報導，福斯表示已批准一項計畫，將再裁減約5萬名員工，加上先前已達成協議的另外5萬人，總計將裁減10萬員工，約相當於福斯全球員工總數的15%。福斯汽車集團表示，「按照經濟現實，有系統地調整員工人數至關重要」。除福斯本身品牌，福斯汽車集團還包括奧迪（Audi）與保時捷（Porsche）等10個品牌。香港01昨天引述德媒「畫報」（Bild）報導，據福斯內部一份文件，德國本土恩登（ Emden）車廠每輛車的出廠成本為4850元，而天津工廠僅1078歐元。恩登工廠的成本是天津工廠的4倍多。此外，恩登車廠工人的時薪74歐元，天津工廠工人時薪僅12歐元；恩登車廠每年的有效工時1282小時，天津工廠則高達2065小時。據這份文件，在新宣布的4.7萬個裁員職位中，德國將占2.6萬個，歐盟其他國家9300個，北美5700個，中國1600個，南美1500個，其他地區2900個。報導說，「這份機密文件中最殘酷的表述是，『福斯汽車集團唯有採取大幅緊縮措施，才能確保在經濟上生存下去』。福斯汽車內部更預測，關閉（德國國內）工廠有望在2038年前為公司帶來29億歐元的淨收益。反之，若在未落實後續生產安排的情況下繼續營運，則將帶來13億歐元的淨虧損」。報導並提到，這份內部文件向福斯內部及員工傳達的訊息不言而喻，而上述數據則為福斯大幅削減成本的要求提供內部憑據。（編輯：周慧盈/陳鎧妤） -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.249.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1788704960.A.9FF.html

→ keineAhnung : 打不贏就加入不會移去印度互卷 09/06 22:32

印度?別鬧了!wwwwwwwwwwwww 阿三那個素質看了會嚇死,他們不會比那些極端伊斯蘭主義盛行的地區好到哪邊去 ※ 編輯: yamatobar (114.36.249.186 臺灣), 09/06/2026 22:34:29

推 sleepinggod : 福斯一台車出廠台幣16萬元，賣給盤子100多萬元。真 09/06 22:39

→ sleepinggod : 是盤子。 09/06 22:39

→ sleepinggod : 大陸製更便宜，台灣應該開放大陸製整車進口，造福全 09/06 22:41

→ sleepinggod : 民。 09/06 22:41

推 godog : 時薪74歐元月平均有效工時1282/12=106小時 09/06 22:45

→ godog : 用22天來算等於1天工作不到5小時月薪28萬.. 09/06 22:45

→ godog : 福斯不裁德國員工才是真正頭殼壞了.. 09/06 22:46

→ godog : 同樣算法天津工廠工人 1天工作8小時 09/06 22:51

→ godog : 月薪7.4萬合理多了 09/06 22:51

→ godog : 以上月薪皆換算成台幣 09/06 22:54

推 good5755 : 應該是歐洲工人每年帶薪假比較多所以有效工時少 09/06 23:12

→ good5755 : 歐洲除了特休好像還可以臨時請病假不扣薪 09/06 23:13

→ ilovedirk41 : 好奇台灣一台車成本是多少 09/06 23:20

推 SatoTakuma : 所以中國對廉價人力感到驕傲嗎？ 09/06 23:24

→ SatoTakuma : 一堆領薪階級不想爭取歐洲待遇反而鼓吹中國來了 09/06 23:25

→ DYE : 爭取歐洲待遇，然後公司倒了。 09/06 23:35

推 Brioni : 中國車廠自動化比例也高 09/06 23:52

→ SIL : 德國就重勞工權重過頭啊～以前跟德國廠商合作，每 09/07 00:34

→ SIL : 年有1-2週帶薪休假（真的完全停擺連mail都不回不看 09/07 00:34

→ SIL : ）。然後要他們加人加產能說至少要等三個月，因為 09/07 00:34

→ SIL : 要先跟工會報備、透過工會去招募。而且還不能招臨 09/07 00:34

→ SIL : 時工，只要招進來的至少保障半年工作。 09/07 00:34

推 AndyMAX : 福斯出廠18萬賣100萬怎麼今年毛利率才13% 09/07 00:42

推 chigo520 : 這真的假的福斯一台車成本只要16萬？那台灣國產 09/07 00:54

→ chigo520 : 車貴什麼？ 09/07 00:54

→ kimpo : 這應該是算兩個廠的生產成本差異,BOM表料的成本不計 09/07 01:08

→ kimpo : 16萬做得出來,大家都去跟福斯批來貼牌就好了 09/07 01:09

推 metroid0104 : 這邊講的成本都是人工那部分的吧，不然一輛車總成本 09/07 01:13

→ metroid0104 : 差那麼多中國早統一全球車市 09/07 01:13

→ DYE : 設備折舊，研發成本，經銷通路費用，各地稅費。 09/07 01:14

→ DYE : 天津工廠是一汽大眾最新的工廠，自動化最高是其一 09/07 01:17

→ DYE : ，再來是有最高的太陽能比例。 09/07 01:17

推 banbanzon : 應該是指生產成本吧?德國的確最高 09/07 01:30

→ banbanzon : https://auto.ltn.com.tw/news/28389/3 09/07 01:30

推 kimisawa : 人工成本啦不是材料等 09/07 02:39

推 missin : 中國車 & 特斯拉兩面夾殺 09/07 04:04

推 aal : 光台灣相同產業的傳產，南部人力成本就遠低北部 09/07 07:03

推 Lee7777 : 3倍吧 09/07 07:07

推 kuijun228 : 歐洲特休是跟人不是跟公司也有差吧 09/07 07:27

推 ken720331 : 貴族跟平民的差距阿 09/07 07:37

推 Oqfyian : 大陸車超香的… 09/07 07:56

推 asked : 有四倍中國品質的話ok啊但就是沒有 09/07 07:58

推 snowisnow : 我在外商時，菜鳥第一年就有七天按比例病假。不過因 09/07 08:12

→ snowisnow : 為菜，也不敢亂請 09/07 08:12

推 fransiceyho : 以前中國車品質很爛，德國車大家還是買單，但現今 09/07 08:19

→ fransiceyho : 中國車的品質已經上來，發展引擎和變速箱也不是現在 09/07 08:19

→ fransiceyho : 的主流，德國車就變得很尷尬 09/07 08:19

推 Atkins13 : 這種東西就一體兩面你不可能要求低工時高社福的地 09/07 08:32

→ Atkins13 : 方基本工資要捲得贏人 09/07 08:32

推 chrischiu : 所以歐洲遲早要關稅保護的，只有不在意汽車工業的國 09/07 08:38

→ chrischiu : 家才會零關稅 09/07 08:38

→ chrischiu : 另一方面也刺激中國車在地化, 以後歐洲新能源車獨領 09/07 08:41

→ chrischiu : 風騷可能也是中國車 09/07 08:41

→ colorghost : 電動車本來就拼不贏對岸，德國油車品質耐用度也不如 09/07 08:49

→ colorghost : 從前，德國汽車工業遲早灰飛煙滅… 09/07 08:49

推 yumeixuan : 歐洲16萬中國算四萬，那台灣是多少? 09/07 09:03

噓 QuentinHu : 說印度跟那些伊斯蘭極端國家差不多，真的是無知， 09/07 09:04

→ QuentinHu : 一個全年可以出口90萬台汽車的國家，製造水準比你 09/07 09:04

→ QuentinHu : 想像的高100倍。Suzuki還逆輸入回日本了，Hyundai 09/07 09:04

→ QuentinHu : 也有從印度出口將近20萬量車https://i.verb.tw/JCu 09/07 09:04

→ QuentinHu : KAFL4.jpg 09/07 09:04

→ QuentinHu : https://i.verb.tw/JCuKAFL4.jpg 09/07 09:04

→ QuentinHu : 抖音幹片看太多被洗腦了吧 09/07 09:05

噓 QuentinHu : https://i.verb.tw/fEaTburD.jpg 09/07 09:11

→ QuentinHu : 出口數量還比台灣多，都能逆輸入回日本了，製造能 09/07 09:12

→ QuentinHu : 力是有差到哪？在那邊張口就是胡騶 09/07 09:12

→ GLUESTICK : 這應該只是算工資不含車體吧 09/07 09:18

→ maniaque : 印度歐??? 要不要去查查印度政府坑了多少外車企吧 09/07 09:21

→ maniaque : 確實啦，能在印度落地且大量生產輸出的外車企 09/07 09:21

→ maniaque : 不管選員工或者是跟印度中央/地方政府周旋的手腕 09/07 09:22

→ maniaque : 都有兩下子 09/07 09:22

→ maniaque : 台灣出口量? 笑笑~~~~大家只想做半導體撈錢生意 09/07 09:23

→ maniaque : 組裝汽車這種傳統產業.....沒有像國瑞這種一條鞭的 09/07 09:23

→ maniaque : 全供應鏈,你覺得台灣有可能成為外車企投資的落腳地? 09/07 09:24

→ maniaque : 印度可是連馬斯克都不敢進去投資的國家了 09/07 09:26

推 Atkins13 : 印度領主政治很普遍又有門神的能耐 09/07 09:28

→ maniaque : 去了解一下為何印度被稱為外資墳場吧,笑死~~~~ 09/07 09:28

→ maniaque : 拿一兩家車企樣板出來,搞啥倖存者偏差??? 09/07 09:28

→ Atkins13 : 所以成為一個看似很有工資利基但不好取得的謎之國 09/07 09:29

→ Atkins13 : 度 09/07 09:29

→ maniaque : 更何況,怎沒想過,外車企是不是腳麻了,走不了 09/07 09:29

→ maniaque : 頭都洗了,算一算被拔的鵝毛還吞得下去,就不走了 09/07 09:30

→ maniaque : 也麻煩了解一下,東南亞汽車製造及輸出排名吧 09/07 09:33

推 iPadProPlus : 你自己成本管控不好在那哭喔 09/07 10:06

推 abc5555990 : 未來世界車市只會剩下特斯拉和中國電車其他洗洗睡 09/07 10:10

推 vSphere : 中國有人礦，歐洲只有一群懶豬，是時侯教這群豬作 09/07 10:28

→ vSphere : 人了 09/07 10:28

→ roseritter : 你這車是強迫勞動的產品進口要課XX% 特別關稅 09/07 11:18

推 LeBronJames : 很意外？看看面板、太陽能不都是被中玩壞價格嗎 09/07 11:19

推 renovar : 歐洲好好享受生活就好，玩什麼製造業 09/07 11:20

→ linfon00 : 要算成本你早在二十年前就該只留中國廠了 09/07 11:27

→ linfon00 : 多賺二十年了 09/07 11:27

推 kbpoop : 勞工成本差超多 09/07 11:37

推 NodeWay : 看過特斯拉的超級工廠就不會覺得是靠人力便宜了拉 09/07 12:36

→ NodeWay : 歐洲真的太多拉基政策在搞製造業 09/07 12:36

→ ActionII : 產品力低的時候低價搶市是正常商業行為 09/07 13:26

→ ActionII : 但做到第一梯隊還不想拉高利潤，也是不簡單== 09/07 13:26

推 omanorboyo : 德國車你貴但是品質要贏啊多久沒進步了 09/07 13:28

→ ActionII : 特斯拉超級工廠又不只有對岸有 09/07 13:33

→ ActionII : 那這幾個超級工廠生產成本不同的原因是？ 09/07 13:33

噓 QuentinHu : Manique不用在那邊幫腔，我沒有要拿印度跟台灣比較 09/07 13:35

→ QuentinHu : ，我只是說印度沒那麼落後，輸出的數量超乎一般人 09/07 13:35

→ QuentinHu : 認知，要歧視不用挑汽車產業。印度至少有樣板可以 09/07 13:35

→ QuentinHu : 做，而且表列有輸出的車企超過五間也不是只有有一 09/07 13:35

→ QuentinHu : 兩家，你可以說Suzuki 是樣板我沒意見，那請問極端 09/07 13:35

→ QuentinHu : 伊斯蘭國拿的出樣版嗎？ 09/07 13:35

推 SIL : 生產成本不是只看工廠內部產線設備啊～你外部的水/ 09/07 14:17

→ SIL : 電費用、政府租稅政策/優惠、勞工成本（超級工廠還 09/07 14:17

→ SIL : 是會有人）、還有材料/供應鏈都會因為國家/地區不 09/07 14:17

→ SIL : 同有差異。 09/07 14:17

→ maniaque : 落不落後,是用相對值還是絕對值在看?? 09/07 15:04

→ maniaque : 以板上的氛圍,基本是唾棄大陸車 09/07 15:05

→ maniaque : 那,大陸2023年人均GDP 1萬4,印度只有2800 09/07 15:05

→ maniaque : 至於伊斯蘭國家?伊斯蘭國家是宗教國家 09/07 15:06

→ maniaque : 而印尼有全球最多的穆斯林人口,不過是正常的民主國 09/07 15:07

→ maniaque : 以樓主把印度跟伊斯蘭國家這類的相比 09/07 15:07

→ maniaque : 而樓主是把印度跟極端伊斯蘭國家(神權國家) 09/07 15:08

→ maniaque : 那印度相對的是好一些了,畢竟人家印度還有民主選舉 09/07 15:09

→ maniaque : 也不是宗教立國 09/07 15:09

→ maniaque : 把印度跟極端伊斯蘭國家畫上等號,就真的有點超過了 09/07 15:09

→ maniaque : 畢竟現在被公認是極端伊斯蘭的也就IS,Tailban,伊朗 09/07 15:12

推 QuentinHu : 是超級超過，不是有點超過了... 09/07 15:36

🚗 汽車 car 版：熱門文章

🚗 汽車 car 版：更多文章