[新聞] 美媒：泰國向中國電動車開大門　如今正付

作者charles0939 (charles0939)

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標題[新聞] 美媒：泰國向中國電動車開大門　如今正付

時間Mon Oct 19 14:26:15 2026

美媒：泰國向中國電動車開大門　如今正付出代價中央社 2026/10/19 13:30 （中央社台北19日電）紐約時報報導，在泰國，隨著中國車企大舉前往設廠，中國電動車的市占率4年來從幾近於零暴增到85%，讓泰國智庫直呼本國受到的負面影響「遠比我們預想的嚴重」且快得多。報導還提到，泰國的經歷是警示，證明向中國電動車敞開大門可能帶來意想不到的後果。紐時這篇題為「泰國向中國電動汽車敞開大門，如今正付出代價」的報導指出，近5年來，中國電動車龍頭比亞迪已於2024年在泰國建成其第1家海外工廠，面積相當於180個足球場。而該廠往南約30公里，一家曾隸屬美國通用汽車（GM）的工廠，如今已被中國長城汽車收購。在此之前，日本車企在1960年代前往泰國設廠，且建立了供應鏈，不但主導泰國車市，更讓泰國成為「東方底特律」，但在中國車企大舉進軍泰國後，日本車企便舉步維艱。2024 及2025年，速霸陸和鈴木先後關閉了泰國工廠，日產和本田則減產因應。這一情況，如今導致一些原本依賴日本車企的泰國汽車零件供應商相繼破產，且威脅到1 條雇用約70萬名泰國工人的供應鏈。報導直指，在一些人看來，泰國的經歷是個警示，說明向中國電動車敞開大門可能帶來意想不到的後果，且這一教訓可能會在其他地方引起共鳴，像是歐盟與美國。泰國智庫國家經濟與社會發展委員會（NESDC）主席素帕武（Supavud Saicheua）表示，「這一切發生得比我們預想的快得多，我們當初沒有考慮到全局」，泰國受到的負面影響「遠比我們預想的嚴重」。報導提到，泰國政府現正試圖遏制中國電動車的洪流，9月間公布了一套分級稅制：對沒有泰國本土生產計劃、純進口車輛的車廠徵收最高稅率，而對採購本土零組件比例高的車廠徵收最低稅率。同一時間，泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）前往東京安撫日本車企，並下令審查這些車企指控「使它們處於不利地位」的政策。然而，阿努廷本人就擁有一輛比亞迪電動SUV─海獅07。泰國法政大學供應鏈管理教授盧提（Ruth Banomyong）表示，幾乎沒有證據證明，泰國從開放中國電動車大舉進入中受益，因為中國車企是在「封閉的生態系統」內運作，核心技術仍掌握在中國，泰國企業很難進入它們的供應鏈，帶動泰國其他行業受益的效果微乎其微。盧提和同僚並評估，如果電動車主導泰國車市，泰國未來5年恐流失30萬個工作崗位。此外，泰國規模最大的汽車工人工會之一「泰國汽車勞工大會」主席托索蓬（Tossophol Kunsri）指控，中國電動車企拒絕成立工會，且經常與泰國工人簽訂短期合約，完成短期生產任務後便將工人解雇，還不支付遣散費。相形之下，工會與日本車企就保持著相互尊重的關係，日本車企願意就每年的加薪和獎金進行談判。托索蓬並表示，他已針對中國車企對待勞工的做法向泰國政府投訴，而泰國勞工部長已同意進行調查。他還直言，泰國「正站在十字路口」，究竟是要成為一個真正的汽車製造基地，還是最終只會淪為廉價中國電動汽車銷售的市場？根據報導，前述設在泰國羅勇（Rayong）府的比亞迪工廠，一直被美國和歐洲的貿易監管機構質疑，是否只是一座為規避關稅而設立的裝配廠。比亞迪泰國公司總經理柯育濱先前被問到該廠汽車零件有多少來自中國時宣稱，汽車零件「種類繁多，很難逐一詳細說明」。報導直指，紐時記者最近走訪這座工廠時發現，廠內處處可見比亞迪與中國供應鏈之間的聯繫。該廠使用的是被中國併購的德國庫卡（Kuka）機器人，裝著電線零件的箱子印著中國地址，而電池也是從中國進口的。（編輯：邱國強/朱建陵）1151019 https://www.cna.com.tw/news/acn/202610190104.aspx 泰國車市近年快速被中國電動車主導，引發日本車企撤資減產與傳統零件供應商破產危機。此現象威脅當地數十萬工作崗位，並暴露出勞資衝突及封閉供應鏈等問題，促使泰國政府調整稅制並尋求對策。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.48.234 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1792391180.A.6C4.html

推 yabeeboo : 中吹仔: 什麼野雞報導 10/19 14:27

推 STi2011 : 是不是抄台灣的? 10/19 14:31

推 T8 : 紐約時報立場向來比較接近民主黨 10/19 14:32

推 maniaque : 傳統燃油車轉換到電動車,不就是這樣??? 10/19 14:37

推 cgs99999 : 泰國真的什麼大陸品牌新能源車都有，上次租車開Zeek 10/19 14:40

→ cgs99999 : r跟小鵬真的很好開…這車若真的有機會進口台灣肯定 10/19 14:40

→ cgs99999 : 賣翻 10/19 14:40

推 jasn4560 : 泰國那個爛路配中國的爛料 10/19 14:40

→ jasn4560 : 一堆看起來新新的計程車坐進去整個跟快散架一樣 10/19 14:40

噓 u987 : 付出代價的不就美日車企,泰國至少得到不少就業和價 10/19 14:42

→ u987 : 格合理好開的電車. 10/19 14:42

推 naidy : 內文不就說泰國幾乎無獲利還失業 10/19 14:43

→ naidy : 中吹仔連文章都不看了 10/19 14:43

推 joefaq : 東方底特律下場跟底特律一樣不是很合理嗎 10/19 14:45

推 morrishh : 讓泰國人體驗中資一條龍的厲害 10/19 14:48

推 Brioni : 日本車競爭力有這麼差？ 10/19 14:56

→ alex00089 : 哇靠市占85% 10/19 15:01

→ alex00089 : 世界捲不過華人 10/19 15:02

推 linfon00 : 泰國都快八門齊開了 10/19 15:09

→ linfon00 : 觀光也要靠中國了詐騙也要？？ 10/19 15:09

→ BruceLuo : 應該要像台灣一樣把門封起來，讓和泰賺飽 10/19 15:22

→ thigefe : 閉環供應鏈，只剩最終組裝線的工作機會 10/19 15:26

推 HelloBonj0ur: 內文就說泰國本地人沒有因為中國車企而受益還可以 10/19 15:29

→ HelloBonj0ur: 閉眼說泰國人賺到小粉紅太誇張了吧笑死XD 10/19 15:30

推 henrylin8086: 捲不過華人(X) 人礦(O) 10/19 15:32

推 godog : 紐約時報說 2026年前七個月電動汽車占泰國新車銷量 10/19 15:36

→ godog : 的三分之一鴻華怎麼不去搶這塊大餅 2025市占率5% 10/19 15:36

→ godog : 忘了嗎? 10/19 15:36

→ maniaque : 所以,中企車廠沒在泰國雇員工?? 10/19 15:50

→ maniaque : 泰國人買不起泰國組裝生產的電動車??? 10/19 15:51

推 royli : 85%呵呵，學學越南好嗎 10/19 16:01

推 maniaque : 而且,大概有人沒搞懂吧,電動車跟傳統油車供應鏈 10/19 16:05

→ maniaque : 本身就有滿大的部分不一樣 10/19 16:05

→ maniaque : 現在那些傳統油車供應鏈沒轉型,就被拋下了 10/19 16:06

推 leesuewon : 外行看熱鬧還有人來看政治...電動車潮流本就會 10/19 16:06

→ maniaque : 舊時代油車的供應鏈,被新時代的新能源車替代掉 10/19 16:06

→ maniaque : 日本車企為何要撤退,對吧? 不就是車子競爭力不足 10/19 16:07

→ leesuewon : 引發產業轉型燃油車的供應鏈若沒跟上 10/19 16:07

→ maniaque : 不能造出更符合市場的車子,就被中資車企鑽了空子 10/19 16:08

→ leesuewon : 當然會有後遺症..只會喊政治口號真差 10/19 16:08

→ maniaque : 沒看東南亞幾個國家,正因為原油高漲還限制汽柴加油 10/19 16:09

推 paes90401066: 中吹仔不識字是不是 10/19 16:11

推 ivan761016 : 日本還會對當地的供應商叫貨，中國直接進口大陸貨 10/19 16:20

→ ivan761016 : 組裝，當地的供應商就直接餓死，這叫競爭力不足？ 10/19 16:20

推 hhjjhhgg : 秦國不就是中國嗎 10/19 16:20

→ ivan761016 : 跟當初台灣開放中國旅遊一條龍有87像 10/19 16:22

→ ivan761016 : 台灣：first time? 10/19 16:23

→ maniaque : 笑,那不就擺明供應鏈沒跟上,然後價格又高於大陸嗎? 10/19 16:27

→ maniaque : 換個說法,你到外地開店,發現當地食材貴死人 10/19 16:28

→ maniaque : 你會回頭找你母店的供應鏈,還是買當地貴的食材? 10/19 16:28

→ maniaque : 怎麼同樣道理,就開始搞道德勒索了? 10/19 16:29

→ maniaque : 以為成熟穩定又便宜的供應鏈,是天上掉下來的??? 10/19 16:30

→ maniaque : 美國底特律當年是被日本車怎樣打的節節敗退的? 10/19 16:31

→ maniaque : 不就是因果循環,同樣戲碼上演罷了~~~~ 10/19 16:32

噓 snakeeyes : 日本車霸榜可以中國車市佔高就不行?! 10/19 16:33

→ xixixxiixxii: 在地廠商不能改供應中國工廠嗎？ 10/19 16:39

推 lwamp : 不就日本車企沒競爭力被打趴嗎 10/19 16:40

推 lwamp : 死守沒競爭力的油車供應鏈也遲早要被迫轉型 10/19 16:42

推 NEWinx : 很多不看內文，哈哈哈 10/19 16:42

推 ericsonzhen : 啊對中國的零件課關稅去補貼那些要倒的不就好了 10/19 16:47

推 chi17 : 看內文這個要求也太高了 10/19 16:47

推 lavign : 日本可以中國不行？ 10/19 17:10

→ kissung : ～～汝以為秦國人都是有錢人、買貴車、不買便宜車嗎 10/19 17:15

→ kissung : ？？？ 10/19 17:15

推 paracase : 不就是零組件都從中國來,原本本國的供應商死光 10/19 17:17

推 chichen : 沒辦法中國零件便宜啊，誰讓中國工人可以付費上班 10/19 17:20

→ chichen : 都願意 10/19 17:20

推 lavign : 本來的供貨給日商的油車供應商吃不到肉在哭吧 10/19 17:33

→ hakuoro : 中國電動車的競爭導致日本車內需出口需求下降 10/19 17:36

→ hakuoro : 就算泰國不做也不能改變日本車全球競爭力下降的事實 10/19 17:36

推 HiuAnOP : 溫馨喜提低車價！泰國再次大獲全勝！ 10/19 17:38

推 andy279279 : 代價是車商賺不到錢，政府稅收減少，但是人民可以用 10/19 17:41

→ andy279279 : 更低的錢買車，話語權永遠在資本而非消費者。 10/19 17:41

→ andy279279 : 然後一群消費者還反過來幫資本贊聲 10/19 17:42

推 SALEENS7LM : 煞車斷裂還沒滿月呢，粉紅這麼快就又在吹中國塑料 10/19 17:47

→ SALEENS7LM : 車超歐趕日了 10/19 17:47

→ AlphaMC : 訪問問題改成哪些零件來自泰國製造可能比較快列完 10/19 17:48

→ TRYING : 你美國做AI不就是打算讓大家失業嗎? 10/19 17:48

→ TRYING : 你讓大家失業就可以別人只是取代掉原有品牌 10/19 17:49

→ TRYING : 你就在哇哇叫我就問同樣的市場一個品牌GG 10/19 17:49

→ TRYING : 那新的品牌不用雇當地人販售與售後服務嗎? 10/19 17:50

→ TRYING : 講道供應商如果你連在地生產都幹不贏人家大老遠 10/19 17:51

→ TRYING : 運來你收起來去做點更有競爭力的何錯之有? 10/19 17:51

→ TRYING : 而不是站著茅坑不拉屎幹不贏人家就要找政府補 10/19 17:52

→ TRYING : 那其他產業缺工你做不下去釋放人力到其他產業 10/19 17:53

→ TRYING : 不好嗎? 硬要拖著大家陪你在那邊補貼然後讓老闆爽 10/19 17:53

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