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SUBARU史上最速量產車:E-Outback預售價178.8萬元正式開放接單! https://share.google/H878OcTciEoM5WwTA 備受車迷期待的SUBARU全新純電跨界旗艦E-Outback於10月16日起正式開放預售接單,採單 一車型編成,預售價178.8萬元。延續SUBARU對性能與舒適的長期堅持,E-Outback以純電動 能詮釋品牌經典精神,兼具鮮明個性與多元機能,為消費者帶來不同以往的駕馭體驗。 375匹最大綜效馬力及4.5秒零百加速電掣風馳,締造SUBARU史上最強性能表現 E-Outback引進雙馬達四驅車型,綜效最大馬力達375匹,搭配純電動力即時輸出的特性,帶 來迅速且直接的加速反應。0-100 km/h加速僅需4.5秒,憑藉強悍的性能表現,成為品牌史 上加速表現最出色的量產車型。無論是靜止起步的爆發力,或是高速行駛下的敏捷加速反應 ,E-Outback都能在滿足日常使用需求之餘,為車主帶來更具駕駛樂趣的動態表現。 4,845mm獨特比例,Wagon修長身形兼具SUV空間格局 在空間表現上,E-Outback以4,845mm車長勾勒出獨特的車身輪廓,在視覺上保有Wagon車型 修長、流暢的線條特徵,同時透過2,850mm電動休旅超大軸距,創造寬敞座艙規劃與靈活空 間配置,兼顧SUV所需的乘坐舒適性與載物需求。相較於傳統SUV的車格,E-Outback透過獨 特比例呈現更具動感的姿態,並以純電跨界定位串聯駕馭樂趣與多元機能,讓外型設計與實 用表現取得良好平衡 延續全地形硬派本色的越野基因,SAWD結合X-MODE開創純電越野新境界 E-Outback全車標配雙馬達SAWD對稱式全時四輪驅動系統,並結合SUBARU獨特專屬的X-MODE 越野科技,藉由前後軸動力的即時調整,提升車輛應對複雜地形時的操控力,維持穩定的行 駛表現。同時,E-Outback亦承襲Outback家族引以為傲的高底盤與高剛性車體結構,面對碎 石路面、泥濘路段或雨天等低抓地力環境,車輛可以透過四驅系統與底盤結構的協同作用, 提供良好車身穩定度與轉向反應,讓駕駛在不同路況下皆能保有充分信心,安心駕馭。 速度、空間與戶外機能一次到位,10月16日起全面啟動預售接單 全新SUBARU E-Outback兼具強勁動力表現、優雅寬敞的空間設計與硬派全地形越野實力,全 方位滿足新世代車主對純電生活與戶外探索的追求。SUBARU台灣意美汽車於10月16日起開放 E-Outback預售接單,誠摯邀請車迷朋友搶先入主,親身感受純電旗艦E-Outback的非凡魅力 。 - 這個價格怎麼感覺很難賣 少50萬有BZ4X 多10萬也有特斯拉model y 賣160萬感覺比較適合吧 看來三年後又有便宜庫存車了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.210.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1792202331.A.565.html
推 mercedeces : 還要接單?沒單怎麼辦? 10/17 10:05
推 flexin : 有水平對臥嗎? 10/17 10:07
推 oa19870514 : 感覺好香 10/17 10:08
→ flexin : 純電可以做個假的水平對臥嗎? 不然怎麼吹 10/17 10:08
推 mike40407 : HK/通風椅拔不拔都不講就要人預購 10/17 10:08
→ a9564208 : 電動車搞越野,線路被石頭打壞能出保固嗎? 10/17 10:13
推 Dorae5566 : 上次那台被噴續航噴太嚴重,這次這台就不敢講了喔 10/17 10:14
推 rainsilver : 續航什麼完全沒提到 10/17 10:16
推 ayuhb : 這比STI還快阿? 10/17 10:17
→ crazypitch : 搭載74.7kWh鋰電池組,海外部分市場公布的WLTP續航 10/17 10:20
→ crazypitch : 約443公里;不同市場因測試規範與配備差異,最終台 10/17 10:20
→ crazypitch : 灣版本續航數據仍有待官方確認。 10/17 10:20
→ crazypitch : https://speed.ettoday.net/amp/3256138 10/17 10:21
→ crazypitch : 443 這時代的電動車比起來好像有點少 10/17 10:21
推 Killercat : 74.7kWh WLTP443感覺這電耗有點慘啊 10/17 10:25
→ Killercat : 這算起來實際電耗大概220kwh/km左右 對比MY 166 10/17 10:26
→ Killercat : 這感覺是不是數字有問題? 這算遠低於預期了 10/17 10:27
→ SIL : 那個前後輪防刮怎麼搞得跟bz4x一樣「抽象」 10/17 10:39
→ SIL : ?還以為是bz4x雙生車,但是一看車身尺寸又不是。 10/17 10:39
推 dslite : 同底盤拉長而已 美國有bz4x touring 10/17 10:47
推 gn90178 : 防刮用掉出一個GT版不好嗎? 10/17 10:59
推 hanasiro : wltp續行443 真的不如買n7 10/17 11:08
推 toasl : 日系是不是用電都抓超保守啊 RZ也是 10/17 11:09
推 x70435 : 醜到驚呆了 10/17 11:18
推 TopGun2 : 東洋賓士的保養費 10/17 11:21
推 Denki002 : 光看新聞介紹感覺有點廢?沒有吸引人的地方 10/17 11:24
推 MIKE44 : 老話一句蛋餅不倒... 10/17 11:25
→ MIKE44 : 蛋捲 10/17 11:25
→ Killercat : 這干蛋捲啥事...這台是Mitsubishi 又不是Subaru XD 10/17 11:38
→ Killercat : 啊我看錯車 我以為是三菱那台 拍寫 XD 10/17 11:39
→ Killercat : outlander跟outback眼殘看錯了 10/17 11:39
推 yai5217 : 實務上這套差不多6km/kwh 滿電400km 在台灣夠用啦 10/17 11:42
→ hanasiro : 雙馬達大自重還想要有6喔 10/17 11:47
→ louisxxiii : 三年後見 10/17 11:49
推 amethystboy : 輪拱做黑色防刮感覺很Low 10/17 11:50
推 can05025 : 實務上6km/kwh,這樣跟有引擎重量的PHEV車款差在哪 10/17 11:50
→ can05025 : ?不會太耗電了嗎? 10/17 11:50
推 Ellispig1031: 沒有進氣口 沒有手排 沒有水平對臥 10/17 12:01
推 shuuptt : 這次價格比較正常了耶,比solterra貴一點而已 10/17 12:05
→ dslite : 風阻不調整WLTP就高不起來 10/17 12:08
推 MilkTeaMan : 等跳水告訴我也不會買 10/17 12:25
推 slimu0001 : 輪拱跟bz4x一樣,日系電車講好了是嗎 10/17 12:28
→ theend79712 : 這真的很不像意美會開出來的價格 10/17 12:38
→ theend79712 : 本來有些人還以為200萬 10/17 12:38
→ theend79712 : 這台是長軸距、雙馬達、大尺碼的車 10/17 12:38
→ theend79712 : 178.8萬別家買不到相同條件的 10/17 12:39
推 carey1119 : 電池比五年前的車還小 10/17 12:39
推 Dorae5566 : 因為上一台開那個白癡價格然後續航還只有3xx被笑到 10/17 12:42
→ Dorae5566 : 翻過去了 10/17 12:42
→ Dorae5566 : 雙生車bz4x算125萬,那台開169。 10/17 12:42
推 grizzly : 這價位會被model y 打趴 10/17 12:45
→ grizzly : 這內裝還是跟Bz4x一樣,該不會是Bz4x touring 雙生 10/17 12:46
→ grizzly : 車? 10/17 12:46
→ lancelot123 : 以這台車格只用74.7度電池太保守了,裝100度應該都 10/17 12:48
→ lancelot123 : 沒問題,既然電耗不好就靠大電池撐,對岸都喜歡這樣 10/17 12:48
→ lancelot123 : 搞。可能是成本考量想壓低售價吧 10/17 12:48
推 blairkimi : 誰會買= = 10/17 12:51
推 autumn10109 : 只比自家solterra 貴9萬,如果有hk 跟通風座椅它就 10/17 13:01
→ autumn10109 : 不用賣了,估計這次又拔了 10/17 13:01
→ lovewaiting : 電車加減賣而已 車廠要平衡cafe積分用的 10/17 13:27
→ petshopboys : 這台空間大 可惜不是七人座 10/17 13:30

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