[新聞] Ford EcoBoost 引擎爆安全疑慮

作者yamatobar (747-8I)

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標題[新聞] Ford EcoBoost 引擎爆安全疑慮

時間Thu Aug 6 09:49:33 2026

果然就是車板上面罵很多年的濕式皮帶老師有沒有說過!濕式皮帶跟乾式雙離合變速箱是最爛的設計!老師在講你都沒在聽嘛! https://auto.ltn.com.tw/news/32514 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）擴大針對 Ford 1.0 升 EcoBoost 三缸渦輪引擎的安全調查，涉及約 13 萬 5,551 輛車，原因是採用濕式正時皮帶（Wet Timing Belt）設計，皮帶可能在正常使用過程中產生碎屑，堵塞機油幫浦濾網，導致引擎潤滑不足，嚴重時甚至造成引擎鎖死、車輛失去動力。這項調查最初於 2025 年 12 月展開，當時 NHTSA 接獲 44 起投訴，主要涉及 2015 至 2017 年式 Ford Fiesta 及 2015 至 2018 年式 Focus 手排車型。隨著調查深入，範圍已擴大至 2014 至 2017 年式 Fiesta、2015 至 2018 年式 Focus（含部分自排車型），以及 2018 至 2021 年式 EcoSport 等採用相同濕式正時皮帶設計的車款。 NHTSA 指出，濕式正時皮帶長時間浸泡在機油中運作，隨著里程增加可能逐漸磨耗並掉落橡膠碎屑，這些碎屑會堆積在機油幫浦吸油口濾網，影響機油循環，導致引擎潤滑不足，最終可能發生引擎嚴重損壞甚至鎖死，行駛途中也可能瞬間失去動力，增加事故風險。調查顯示，不少車主在故障前僅出現機油壓力警示燈，也有人完全沒有任何徵兆便發生引擎故障。值得注意的是，故障車輛平均里程約 7 萬英里（約 11.3 萬公里），其中 98% 的案例都發生在 Ford 原先建議 15 萬英里（約 24 萬公里）更換正時皮帶之前，且部分車輛均依照原廠建議完成保養，顯示問題未必與保養不當有關。 Ford 目前已將正時皮帶更換週期縮短為 10 萬英里（約 16 萬公里）或 6 年，並提供符合資格車主相關維修補償。不過，NHTSA 認為現有證據已顯示此問題可能構成安全風險，後續將持續進行零件與車輛測試，評估是否有必要要求 Ford 正式召回受影響車款。 -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ、がんばれ」。男はつらいよ 39作目寅次郎物語 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.29.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1785980976.A.F29.html

推 indoman : 當初得獎的引擎唉唉 08/06 09:50

→ ken720331 : 歐洲車都沒耐用度還是日本車NA好 08/06 09:52

歐洲車要拚操控拚動力就容易走歪路

→ okita3088 : 樓上，這是美國車 08/06 09:53

Ecoboost其實用的多半是歐系福特車

→ a27588679 : 15萬縮到10萬英哩也縮太多 08/06 09:54

→ a27588679 : 不便宜又不耐用 08/06 09:54

※ 編輯: yamatobar (118.169.29.116 臺灣), 08/06/2026 09:55:32

→ battlewind : 應該是原本太有自信不然16萬公里壽命聽起來是還好 08/06 10:01

→ ken720331 : 德國福特都被忘記了 08/06 10:05

→ ken720331 : 當初雙福大學都是德系出身 08/06 10:06

→ henrk : 台灣八萬就得換皮帶，應該就沒問題了吧??? 08/06 10:09

→ arnbition : 1.0三鋼是他國事務吧？ 08/06 10:12

→ cityport : 這東西就歐洲福特搞的..美國福特不會想出花俏設計 08/06 10:14

→ PtT0615s : 物理限制車性能越好越不耐開所以歐洲車不是造車 08/06 10:16

→ ken720331 : 德福已經變成老人才知道的東西了，哈哈哈哈哈 08/06 10:16

→ PtT0615s : 工藝比別人強是比較敢設計而已反正壞了你就修 08/06 10:16

→ PtT0615s : 別拿日系使用度來跟我比我就是會常壞阿不然別買 08/06 10:17

推 smile521688 : 泡油皮帶？…皮帶泡裡頭 08/06 10:19

→ PtT0615s : 整天吹雙離合零百快對拉車修的機會也贏人家笑死 08/06 10:20

推 b0d : 主要威脅是它是會猝死的那種故障 08/06 10:22

→ b0d : 沒機會亮黃燈紅燈那種故障讓車主馬上定點 08/06 10:23

噓 ginobili62 : 一堆不買福特的人，再那靠腰，你們就去買托又大就好 08/06 10:30

→ ginobili62 : 了 08/06 10:30

→ Killercat : 其實完全搞不懂為什麼要泡油皮帶成本也沒差多少 08/06 10:32

→ Killercat : 這設計總該有個理由吧 = =a? 08/06 10:33

→ PlayStation3: 1.5的沒有嗎？ 08/06 10:35

→ MKIU : 只有1.0升的？ 08/06 10:38

推 naidy : 上課 08/06 10:46

推 bursty : mk4的1.5NA車型才有泡油正時皮帶問題，渦輪款的潛 08/06 10:57

→ bursty : 在問題是浸油式機油幫浦皮帶 08/06 10:57

推 zzoohh : 設計理由早就有人說過了，google一下也有，為了能量 08/06 11:10

→ zzoohh : 耗損小，震動小，只是想酸不會看 08/06 11:10

推 can05025 : 就像YT上面影片有獅子3缸泡油皮帶，保養推薦3年6萬 08/06 11:16

→ can05025 : 公里更換，更換一次一萬多萬，省了稅金多了皮帶錢， 08/06 11:16

→ can05025 : 重點還覺得是小事？ 08/06 11:16

推 LeeFrank : 傻逼左膠設計出來的垃圾 08/06 11:26

推 ayuhb : 我覺得是被皮帶供應商騙去XD 供應商說我們這皮帶泡 08/06 11:27

→ ayuhb : 油穩的 08/06 11:27

推 x173109 : 還是日本車好！連三菱outlanter 都是用鏈條正時 08/06 11:35

→ segio : 知道買這種濕式皮帶還抱怨的.是傻還是壞? 08/06 11:45

→ gayst : 德福就福祿仔粉自己貼金號稱歐洲車的玩意哪家大車 08/06 11:47

→ gayst : 廠沒歐洲分部設計中心只有福祿仔粉整天自稱歐洲車 08/06 11:48

→ gayst : 摳連歐 08/06 11:48

推 ipadpro2 : 請正名：中國吉利福特？ 08/06 11:50

→ maniaque : 大家都知道輪胎即使沒有裝上去,五年以上的胎也別用 08/06 12:11

→ maniaque : 同樣的道理,泡油皮帶除了里程變量,還有"時間變量" 08/06 12:12

推 JER2725 : 1.0三缸小肥有陣子賣到缺貨，要等車 08/06 12:13

→ maniaque : 換言之,皮帶泡幾年了? 該鬆的結構都鬆的差不多 08/06 12:13

→ maniaque : 結構一鬆,磨耗量還會像全新皮帶這樣的少嗎??? 08/06 12:13

推 b0d : 吉衛福特 08/06 12:13

→ b0d : 由中國製造來保存上世紀美國盛世的代表工業。 08/06 12:13

推 linleex : 工程師腦袋撞到的設計 08/06 12:14

推 JER2725 : 有人改買1.5NA的頂規 08/06 12:14

→ maniaque : 組成結構都鬆散了,掉下來的屑屑可能是倍數成長 08/06 12:14

→ b0d : Ford948B泡油皮帶認證能保証原廠機油的銷售 08/06 12:15

→ maniaque : 裝1年皮帶可以磨15萬才夠渣渣，裝了5年可能5萬滿渣 08/06 12:15

→ b0d : 尾文字948B 不是自家更高的961 08/06 12:15

推 linleex : 要安靜用傳統正時皮帶就好了 08/06 12:16

→ b0d : 泡油皮帶有可能是為了綁原廠保養 08/06 12:16

推 b0d : 蠻多普通大廠機油有961認證但無948B認證 08/06 12:19

推 pzztt : 各種課程可是二手福特又很好賣大家積極學習 08/06 12:20

推 b0d : Ford 做在一個甜蜜點上有福斯的剛性感受 08/06 12:23

→ maniaque : 設計出發點不同吧,設計師當初選用泡油皮帶時 08/06 12:23

→ b0d : 又能找到馬自達人馬一體的感覺 08/06 12:24

→ maniaque : 認為車子會常開,一年兩三萬公里,很快就到更換里程 08/06 12:24

→ b0d : 德日融合 08/06 12:24

→ maniaque : 而且才過沒幾年,皮帶結構還很扎實,只是磨損該換 08/06 12:24

→ maniaque : 而且皮帶在噪音上也比鍊條低 08/06 12:25

→ maniaque : 但這設計出發點,本身就捨棄了"少開的選項" 08/06 12:25

→ maniaque : 但日本設計師就會思考到這一點,所以選擇堅固耐用的 08/06 12:26

→ maniaque : 鍊條....... 08/06 12:26

→ maniaque : 就像當年的乾式雙離合一樣 08/06 12:26

→ b0d : 皮帶廠唬爛居多泡什麼油機油這麼多汽油下洗物質 08/06 12:27

→ maniaque : 乾式雙離合確實也有他的優點在 08/06 12:27

→ b0d : 洗了一段時間的機油 948B添加劑包 08/06 12:28

→ maniaque : 傳動效率高,體積小,輕巧 08/06 12:28

→ b0d : 能保證全吃下來嗎？948B認證的是新油 08/06 12:28

→ maniaque : 但乾式最終也是因為散熱過熱缺點而被濕式雙離合打敗 08/06 12:29

→ b0d : 948B機油又不是每天早上換XD。 08/06 12:30

推 wayne0215 : TT車主準備哭爆 08/06 12:43

推 YukiPhoenix : 台灣的油泡皮帶是特供，不受影響（反串要註明） 08/06 13:07

→ thigefe : 早期來自歐洲的Kuga柴引，一樣皮帶但沒泡油 08/06 13:20

→ z2608002 : 不管啦得獎引擎你敢嘴xdd 08/06 13:33

→ Feriohan : 我們提早換機油就沒這些破事（反串有註明 08/06 14:02

推 lonelysin : TT表示台福應該會裝死個案到底 08/06 14:08

推 pleasepo : 濕式皮帶更換非常麻煩，所以實際保養會...... 08/06 14:52

→ gn01914120 : 放棄人生的2NR-FE屌打 08/06 14:53

推 seti : 除了正時，藏在更深處的機油幫浦也是皮帶... 08/06 14:55

推 StNeverRush : Territory 不也是浸油皮帶 08/06 14:58

推 SALEENS7LM : 工程師怎麼可能不知道，想賺維修費罷了 08/06 15:00

推 pleasepo : TT當初就有網評拆裝發現這會是未來隱患了 08/06 15:20

推 fuyuo1469 : 野馬甚至是F150的渦輪引擎也都掛Ecoboost，不用太 08/06 15:21

→ fuyuo1469 : 糾結美福還歐福 08/06 15:21

→ mike1124109 : 買車送課程不香嗎？ 08/06 15:43

推 grizzly : 泡油皮帶（抖） 08/06 15:54

→ Feriohan : 我是保養廠看到每月破千的銷量，開心都來不及！ 08/06 15:59

→ ChungLi5566 : 保養廠才不想碰這種要下引擎的維修 08/06 16:06

推 zzoohh : 福特tt剛出時車宮都有拍拆裝了，費用也沒到網路上說 08/06 16:13

→ zzoohh : 的那麼誇張 08/06 16:13

推 maniaque : 皮帶要安穩，就是定期定里程更換，誰先到就是更換 08/06 16:16

→ maniaque : 例如四年八萬公里這樣的 08/06 16:16

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