[情報] Cavira 升級換裝德國Bosch馬達

作者QuentinHu (囧興)

看板car

標題Re: [情報] NIDEC 造假事件

時間Wed Jun 24 18:41:09 2026

今天看到新聞 https://news.u-car.com.tw/news/article/88982 Cavira 已經換為德國Bosch的馬達就 U-CAR 現場了解，四輪部分，Bosch 與 Foxtron 鴻華先進雙方針對 Bosch eAxle 的供應採用，雙方合作規劃前後時間長達 2 年，後續陸續在 2025 年底發表的 Bria、以及 2026 年 6 月發表的 Cavira 車系搭載，並且不論是後驅 RWD 單馬達、或是四驅 AWD 雙馬達車型皆為 Bosch 供應馬達，其 eAxle 馬達也整合冷卻系統，Bosch 強調其品質與體積上都有著一定優勢，並且據了解由 Bosch 與 Foxtron 雙方客製化開發的成果。而 Bosch 原廠也有採用 SiC 碳化矽逆變器、800V 高壓架構的馬達產品，是否會搭載在國內車款，有待後續關注。其實是個不錯的升級畢竟Nidec之前有點醜聞而且馬力跟扭力都有微幅提升了最大馬力從230 -> 249hp, 提升約8.3% 最大扭力從34.7kg*m -> 35.7kg*m, 提升約2.8% 但不知道為什麼行銷溝通都完全沒提這點不提供應商就算了，連微幅動力提升完全都不講讓大家自己看規格書? 真的是有點不懂新車的公辦試駕也是很潦草結束的感覺大部分媒體都有說拿到車子的時間很少不知道是不是公關部門B2B做太多了對於B2C產品宣傳不是很懂的感覺 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.61.55.222 (印度) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1782297674.A.0F1.html ※ 編輯: QuentinHu (27.61.55.222 印度), 06/24/2026 18:52:15

→ a9564208: 跟製造地有關嗎？ 06/24 18:59

推 bleeza: 你是業代？還是股東？ 06/24 19:01

你有什麼毛病? ※ 編輯: QuentinHu (27.61.55.222 印度), 06/24/2026 19:04:09

推 maniaque: 搞錯方向了,eAxle 是三合一方案才被選為新的solution 06/24 19:03

→ maniaque: 把馬達/逆變/枯拉吉裝在同一個 box 內了 06/24 19:06

→ maniaque: Nidec 沒有 eAxle 這玩意同等級的solution 06/24 19:06

→ basacola: Bria馬達過熱燒起來所以換掉？ 06/24 19:11

→ QuentinHu: Bria就是用Bosch 內文有寫 06/24 19:13

→ DYE: 是齒輪箱 06/24 19:15

→ a27588679: 沒必要說吧懂的就懂不懂的你跟他說也不懂 06/24 19:18

→ a27588679: 一堆來看車的比業務還專業 06/24 19:18

推 ganninian: 如果這樣就是業代那版上的特斯拉業代可多了 06/24 19:22

→ ysmsy: 其實從納智捷開始這牌子用料都不算差，可是就是救不起來 06/24 19:23

→ ilovedirk41: 車上的晶片用那個？ 06/24 19:31

推 permanent27: 某群體：還不是中國製的 06/24 19:32

推 permanent27: 鴻海的佈局目標還是B2B，希望品牌車廠跟他下單，在台 06/24 19:40

→ permanent27: 灣燒這點錢對鴻海整體來說沒多少，現在靠水果跟皮衣 06/24 19:40

→ permanent27: 不愁吃穿。 06/24 19:40

推 E6300: 電耗也沒比較強阿 06/24 19:40

推 siegfriedlin: 不缺錢的話先換掉直式螢幕吧 ╮(╯_╰)╭ 06/24 19:49

→ dslite: 沒有廠牌會宣傳自己用哪家tier-1的 06/24 20:07

推 permanent27: https://i.imgur.com/WPCKRd1.jpeg 06/24 20:10

→ permanent27: 直立螢幕，中國吉利沃爾沃可以，台灣鴻華不行，蒸蚌 06/24 20:10

→ permanent27: 。 06/24 20:10

推 supermni: 碳化矽逆變器繼續擠牙膏不給被BZ等一眾電車打爆，海產二 06/24 20:23

→ supermni: 款 06/24 20:23

推 aoaiau: 硬核車媒有說 06/24 20:24

推 supermni: 車都突破二噸拿電控來節省成本 06/24 20:26

推 StarburyX: 之前Bria高速公路火燒車就是因為馬達 06/24 20:28

→ StarburyX: 所以是燒掉後決定換掉供應商嗎？ 06/24 20:29

→ StarburyX: 那舊款Bria車主的馬達要怎麼處理？ 06/24 20:29

推 SAKIEr: bria不考慮換Sic救救爛電耗嗎？ 06/24 20:41

推 orange7986: 雖然整合和售後鳥鳥的，但換新馬達通常可以吹一波吧 06/24 20:51

→ orange7986: ？ 06/24 20:51

推 StarburyX: Carvira那顆馬達極速只有180km用料普通 06/24 20:55

→ StarburyX: 代表轉速上不去極速被限制 06/24 20:56

→ dslite: 鴻海集團長得像是會救子公司的樣子嗎? 06/24 21:12

推 yabeeboo: 懂的就懂 06/24 21:24

推 hungmaxy: 燒掉那款就是bosch，nidec只有n7用，其實nidec也是e-ax 06/24 21:34

→ hungmaxy: le 06/24 21:34

→ hungmaxy: bz4x 極速只有160，只是電耗很好 06/24 21:35

推 E6300: 開市區60就夠了啊電耗要夠好才有競爭力 06/24 21:55

推 ss88812: 差不多的電池容量再來看電耗不是常識嗎？ 06/24 21:56

→ ss88812: 電池小電耗低續航里程還不是輸 06/24 21:56

推 skyangler: 趕快換上碳化矽逆變器比較實用 06/24 22:09

推 cama: Bosch在控傳驅都是領導者 + ZF + Voltaira 全德系囉 06/24 22:16

推 hungmaxy: 賓士CLA不是就示範57度電 WLTP 540KM 06/24 22:21

推 Benefits: 電池才是重點 06/24 22:23

→ Dorae5566: 其實這台目前看起來，比N7香超級多 06/24 22:30

→ Dorae5566: 除了電耗還是依舊的可悲之外 06/24 22:30

→ Dorae5566: 整台車太重了 06/24 22:30

推 roseritter: 稀土要管制了以後會不會部分老馬達比新馬達還強阿 06/24 23:06

推 hhjjhhgg: 因為是中國製造的 YT有拆解 06/24 23:28

推 grizzly: 沒碳化矽真的完全不考慮 06/24 23:30

推 DUSTWAVE: 以目前的售價跟規格來說這是一台很划算的車子啊 06/24 23:44

推 lones2245: 不得不說去試駕Bria 個人考慮的是89.9（CP值很高）跟11 06/25 00:10

→ lones2245: 4.9，最後應該會考慮114.9，雖然是家裡的第二台車，想 06/25 00:10

→ lones2245: 省一點，但用料其實不差感覺直上四驅不虧，當然家裡另 06/25 00:10

→ lones2245: 一台是KUGA 6T，在板上也是被嫌，但我開的很開心，也都 06/25 00:10

→ lones2245: 正常保養而已，除此之外，鴻華業務真的要加油，感覺對 06/25 00:10

→ lones2245: 自家車沒有很熟 06/25 00:10

推 huwnhi: 那舊款的現在打算怎麼處理啊 06/25 15:45

→ nono1852: 中國製又有燒車的實例,提了也是扣分 06/25 17:48

→ basacola: 原來燒掉的就是Bosch... 06/25 18:06

推 Ron51320: Bria車重比N7輕，結果電耗卻沒比較好，這顆中國Bosch馬 06/26 20:31

→ Ron51320: 達實際上沒比較好 06/26 20:31

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