[問題] 國道加速車道要如何使用才是正確用法?

作者Qoo20811 (冠宇哥)

看板car

標題[問題] 國道加速車道要如何使用才是正確用法?

時間Tue Nov 3 19:34:42 2026

問題同標題今天在社群網站上看到有人在討論這個問題簡單說就是當汽車上閘道使用加速車道匯入主線的時候此時國道主線車流較大且開始停滯不前時進入加速車道最前面那台車是要開到加速車道末端再匯入還是說避免有插隊的問題在加速車道前端就要打左轉方向燈等待時機匯入? 兩派說法其實都有理前端匯入能避免主線車流覺得要進國道的車子存在插隊問題但開道加速車道末端再匯入確實能有效紓解交流道下的排隊車數量這問題似乎還蠻有趣的蠻少人討論過個人認為使用完加速車道開到末端再匯入理論上比較符合當初的道路設計此場景到底要如何開才是最符合台灣的實際用路狀況乾屋掛? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.241.104.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1793705685.A.859.html

噓 ksk0516 : 台灣人一堆不讓人匯入的 11/03 19:36

我會搖下窗戶揮揮手拜託讓一下如果有讓就比個讚再打兩下雙黃燈感穴榮恩QQ

噓 Dino14124 : 內線仔會說外線道是拿來超車的 11/03 19:37

推 Dorae5566 : 外線要讓加速匯入車道的車 11/03 19:46

→ Dorae5566 : 塞車也要讓阿，拉鍊式匯入 11/03 19:47

這個有考過駕照筆試的都知道但窩的問題是該在哪邊開始匯入比較好我傾向於一路打左轉燈只要有時間就趕緊匯入進去但真的碰到完全沒人流出車距的時候就開到最尾端等待時間點匯入實際情況真的不少人在加速車道前端就停下來等人讓惹 ※ 編輯: Qoo20811 (123.241.104.165 臺灣), 11/03/2026 19:49:24

→ Dorae5566 : 你不讓人家加速車道用完就路肩了欸 11/03 19:48

推 wcptt : 印象法規是說到末端再匯入 11/03 19:50

推 Tommy8888 : 我是一進加速車道能切就切，到尾端才切的話有時候外 11/03 19:56

→ Tommy8888 : 車道車速都要提起來了，結果為了讓匯入的車整個外車 11/03 19:57

→ Tommy8888 : 道的車速又變慢 11/03 19:57

推 cdplayer2022: 實際法規內容有沒有規範說明的如何清楚，這真有待 11/03 20:01

→ cdplayer2022: 查證。但，即使是車陣領頭車，只要速度有超過"左邊" 11/03 20:02

→ cdplayer2022: 車道車輛，且有合規安全距離的話，哪需要要拖到車道 11/03 20:02

→ cdplayer2022: 末端。不要硬切，保持安全距離，速度提上，缺一不可 11/03 20:03

→ Qoo20811 : 我也認同就是有機會就趕緊匯入主線避免起爭議 11/03 20:06

推 Dorae5566 : 方向燈打了，外線不是智障T牌會加速封門的就是代表 11/03 20:06

→ Dorae5566 : 他要讓你匯入。就直接匯入了 11/03 20:06

→ Qoo20811 : 但真的沒機會也不要在加速車道前端傻傻等而是往前開 11/03 20:06

→ Dorae5566 : 可惜在台灣的是外線一堆智障開的慢無妨，看到交流道 11/03 20:06

→ Dorae5566 : 匯入的還會故意去卡 11/03 20:06

→ Qoo20811 : 找機會真的沒辦法就在最末端搖下窗戶霸托行行好 11/03 20:07

→ Dorae5566 : 正常人，看到匯入車道就直接切去中線留外線給匯入車 11/03 20:07

→ Dorae5566 : 了 11/03 20:07

→ Dorae5566 : 但是有個超屌的東西。內線100慢速龜車、外線故意加 11/03 20:09

→ Dorae5566 : 速卡匯入車道跟匯入車道後用超慢速度（80）直接螃蟹 11/03 20:09

→ Dorae5566 : 車擠進內線車道的。基本上都是同一群人 11/03 20:09

→ Qoo20811 : 沒辦法台灣用路人很多人就很自私只能自適應了 11/03 20:10

→ Qoo20811 : CD撥放器大大有些交流道加速車道比較短又碰上外線 11/03 20:11

→ Qoo20811 : 打死不讓時是真的找不到時間點能切進去QQ 11/03 20:11

→ Qoo20811 : 如果在最前面就傻傻在等好心人那排在我後面的那些 11/03 20:11

→ Qoo20811 : 人又會惡性循環到交流道下的平面道路QQ 11/03 20:11

→ chi17 : 來74沒這問題,一進加速道就是終端 11/03 20:12

→ Dorae5566 : 還有人故意擠在左後方逼你跑到路肩檢舉的喔，這年頭 11/03 20:14

→ Dorae5566 : 怪人特別多。 11/03 20:14

→ Qoo20811 : 真的到路肩也別開進去啦就在末端搖下窗戶揮個手 11/03 20:16

→ Qoo20811 : 台灣正常人還是有的我看到是一定會讓啦 11/03 20:16

→ Qoo20811 : 都塞車了其實也不差那幾台車拉鍊式匯入大家都遵守 11/03 20:17

→ Qoo20811 : 反倒能加速疏散車流的速度 11/03 20:17

推 shan1010 : 有空間就趕快匯入，不應該在前端等待匯入 11/03 20:19

推 ymy7171 : 正常都是用完加速道再匯入就好 11/03 20:28

推 ltony1024 : 什麼時候你的車速跟上旁邊車道的車速的時候就換 11/03 20:37

推 pj721911 : 有時遇到外線車後方很空，加速車就還是愛亂切外線車 11/03 20:57

→ pj721911 : 前方，危險匯入逼外線車減速。 11/03 20:58

→ Arashi0731 : 我會主動讓從頭開始匯入的，但我不會讓加速衝到加速 11/03 21:21

→ Arashi0731 : 車道尾端才要擠進來的 11/03 21:21

→ eega : 塞車的時候開到底再拉鍊式匯入，沒塞車的話隨便 11/03 21:26

推 YJM1106 : 科學模擬實驗上全都在最末端匯入最能紓解交通 11/03 21:43

推 ALDNOAH5566 : 上下班時間一堆卡外線外線和加速車道一堆慢慢切 11/03 22:17

推 Assplaza : 我的習慣也是一路閃方向燈，看到有意要讓切的車就趕 11/03 22:18

→ Assplaza : 快切！我自己如果是在外線遇到匝道匯入，基本上我也 11/03 22:18

→ Assplaza : 都會減速讓車匯入，但很常遇到讓第一台後，後面的就 11/03 22:18

→ Assplaza : 加速硬擠 11/03 22:18

推 tingiy : 先閃燈中間等機會切入舊車蠻會讓 11/03 22:27

推 Orihimeboshi: 跟路邊起步一樣，不影響他人就匯入 11/03 22:41

→ Orihimeboshi: 車流幾乎靜止就是用完加速車道，匯入點自然能進去 11/03 22:44

→ Orihimeboshi: 台灣交流道太密集能越早匯入越好 11/03 22:46

推 luweber88 : 如果實驗結果是在末端匯入最順那加速車道只做200m 11/03 22:59

→ luweber88 : 不就好了請各位開200m開到底匯入塞車時請在閘道上 11/03 22:59

→ luweber88 : 排隊 11/03 22:59

推 horb : 有研究發現。最末端匯入。最不影響車流。 11/03 23:21

→ horb : 實操就是大油門加速。有空檔就匯入啦 11/03 23:22

推 veter : 想在最末端匯入在台灣你大概很常只能停在末端等人 11/03 23:42

→ veter : 讓你 11/03 23:42

→ veter : 尤其第一台還是龜的時候你速度根本上不去怎麼匯入 11/03 23:43

推 william826 : 前面打燈就放油門讓開個車也要耍機掰的是標準老 11/03 23:49

→ william826 : 害膩 11/03 23:49

推 vivi : 會讓的人跟前車會空出一個距離,貼著前車的你多早打 11/03 23:54

→ vivi : 燈他都不會讓,看到有肯讓的人就先切 11/03 23:55

推 wbt77hsy : 塞車就是把匯入車道用滿啊 11/04 01:06

→ jhay : 看你加速效率如果沒車且速度到了直接匯入就好加 11/04 01:22

→ jhay : 速比較慢或有車就走到底重點是台灣的加速道都太短 11/04 01:22

→ jhay : 所以根本沒差 11/04 01:22

推 foxbrush : 拉鍊式匯車來說，開到最前端匯車能最大效度利用車道 11/04 02:38

推 acesslai : 塞車就是到前方終點再拉鍊匯入（假設大家都有共識 11/04 04:56

→ acesslai : ），中間匯入外線車反而要刻意剎車讓你，而且還不 11/04 04:56

→ acesslai : 只讓一次，要讓到加速道結束 11/04 04:56

推 acesslai : 不是匯入車吃你豆腐，是發揮道路最大效益（用加減 11/04 05:03

→ acesslai : 速道超車可檢舉） 11/04 05:03

推 iampaul83 : 開到底拉鍊式匯入，主線只讓末端匯入的 11/04 05:31

→ iampaul83 : 一台一開始匯入，一台中間匯入，一代末端匯入，這 11/04 05:32

→ iampaul83 : 樣主線讓三台就不是拉鍊式了 11/04 05:32

推 issac : 主線"塞車"時當然是開到最前方等啊 11/04 05:59

推 willie0171 : 到末端匯入，你連進來的機會都沒有怎麼匯入，主線路 11/04 06:27

→ willie0171 : 權最大，快點加速到跟得上車流，找機會匯入，不要把 11/04 06:27

→ willie0171 : 自己的路走到沒空間才匯入 11/04 06:27

推 JER2725 : 標線虛線就是可以切入外車道了，開外線正常人大多都 11/04 07:00

→ JER2725 : 會讓 11/04 07:00

推 acesslai : 塞車（到底）跟正常車流（安全加速匯入），不要搞 11/04 07:19

→ acesslai : 在一起，另外可能有人會認為這是類似下交流道衝到 11/04 07:19

→ acesslai : 最前面的插隊（違規），完全不一樣概念 11/04 07:19

推 kingkinggod : 塞車就快不了，燈就一路打啊，看到好心人願意讓就趕 11/04 07:55

→ kingkinggod : 快匯入就好了 11/04 07:55

→ ststLiang : 連這種情況都還要討論“插隊”？ 11/04 08:02

→ ststLiang : 能安全匯入就趕緊匯入了什麼都要排隊？ 11/04 08:03

推 geniusofgod : 末端匯入但中間有空檔可以進去就進去不要刻意減速 11/04 09:00

推 saya2185 : 趕快加速馬上切就好了外線大車會讓 11/04 09:05

推 Orihimeboshi: 比較訝異的是這種東西駕訓班沒教 11/04 09:15

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