[新聞] 寧德時代發表1500公里超長續航力新電池

作者touyuan (今天左手陪我)

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標題[新聞] 寧德時代發表1500公里超長續航力新電池

時間Fri Apr 24 18:48:22 2026

[新聞](需檢附來源) 寧德時代發表1500公里超長續航力新電池　充飽僅需6分半碾壓比亞迪 https://is.gd/FLsypg 電動車（EV）產業的格局迎來重大變革，全球電池龍頭寧德時代（CATL）正式對外宣布，他們已成功開發出、續航力高達1500公里的凝聚態麒麟電池。這項突破，不僅挑戰材料科學極限，更直接向其頭號對手比亞迪（BYD），展現自身的技術優勢。從倫敦開往巴塞隆納無需充電？《金融時報》報導，寧德時代最新發表的「凝聚態麒麟電池」，其單次充電續航里程突破15 00公里。這項數據遠遠超過前一代產品的1000公里極限，其續航長度，甚至超過從英國倫敦行駛至西班牙巴塞隆納（Barcelona）的路面距離。寧德時代創辦人曾毓群（Robin Zeng）在北京對記者與投資人表示，「電化學的邊界遠未觸及，材料科學的可能性也遠未耗盡。」除了續航里程，新電池搭配的快充技術，也是本次發表會的另一大亮點。寧德時代升級後的「神行電池」，向外界展現其驚人的效率：寧德時代神行電池（2026版）：僅需6.5分鐘，即可將電量從10%充至98%。比亞迪刀片電池（2026版）：同樣充電區間（10%至97%）需耗時9分鐘。僅需「一杯咖啡」即可滿電出發的技術，將有效消除全球消費者，對電動車充電耗時的顧慮，有望提高未來電動車市場潛在購買意願。充滿電只需不到7分鐘？為應對原料短缺壓力，寧德時代宣布、將從2026年底開始量產「鈉離子電池」，大幅降低對鋰、鈷、鎳等稀有金屬的依賴程度。此外，寧德時代還計畫與多家中國本土車廠合作，期望在2028年底之前、在全球建置10萬座充電與換電站，並進一步與國家電力網絡進行整合。附註/心得/說明此技術突破徹底終結了補能焦慮，1500公里續航與6分鐘快充，電動車進入新紀元。這場技術戰將加速產業洗牌，對消費者而言無疑是一大福音。希望台灣能跟上 -- 發費文賺p幣養家活口靠這篇 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.150.133 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1777027705.A.E45.html

→ a27588679: 充電速度越來越快了好屌 04/24 19:00

→ a27588679: 咖啡還沒拿到電就充滿了 04/24 19:00

推 mercedeces: 宣示意義吧 04/24 19:02

推 hljjun: 先補血晚點可能會有政治怪人闖進來 04/24 19:04

推 lwamp: 電車厚片土司的外觀跟板凳後座終於有解了，厚片土司真的很 04/24 19:08

→ lwamp: 醜 04/24 19:08

→ lwamp: 續航超過1000，再提升續航或充電速度意義就不大了，電池接 04/24 19:10

→ lwamp: 下來的方向是提高能量密度縮小體積 04/24 19:10

推 Yoimiya: 電池總共有感覺在進步 04/24 19:12

→ Yoimiya: 算 04/24 19:13

推 csluling: 先補血等等又有奇怪的東西會飛出來 04/24 19:24

→ pf775: 還不是被臺積電屌打 04/24 19:26

推 zzoohh: 什麼時候車子會裝上 04/24 19:28

推 godog: 三代麒麟電池第四季度才會正式量產現在發表感覺是被 04/24 19:32

→ godog: 比亞迪的二代刀片電池刺激到了 04/24 19:32

推 sisi677: 買了會跟你說快充傷電池，最好不要常用 04/24 19:38

推 WSY000000000: 等電池壽命報告 04/24 19:46

推 zwk0606: 特斯拉如果用這電池真的可以考慮買電車了 04/24 20:07

推 lusifa2007: 那個6分鐘要專門的充電站 04/24 20:10

推 uei1201: 最主要是他國基礎建設跟得上，大電池快充，沒有充電站支 04/24 20:14

→ uei1201: 持也沒用。 04/24 20:14

推 orange1204: 等一下就先說火燒車 04/24 20:16

→ SALEENS7LM: 電車方繼續PPT吹牛 04/24 20:30

推 giunrz: 鈉離子電池若價差不大又有這樣充電速度真的會是新時代 04/24 20:32

推 ShaNe1993: 特斯拉搭這個好可怕怎麼輸 04/24 20:40

→ DYE: 這是超800V方案才有的速度，特斯拉還在400V換上大概只能一半 04/24 20:52

→ DYE: 速度。 04/24 20:52

→ ur260: 台灣納智捷全世界第一 04/24 20:59

→ dslite: 直接講能量密度吧? 04/24 21:07

推 maximper79: 這種高功率的電費 04/24 21:14

→ maximper79: 在台灣建置的充電站87%會比油價貴 04/24 21:14

推 banbanzon: 快充一度電12塊慢充6塊 04/24 21:36

→ banbanzon: 鬼島刁民：哪裡有免費的龜充可以蹭電的? 04/24 21:36

推 amethystboy: 所以多少錢? 04/24 21:40

→ ketter: 這種快充模式電池壽命可以充放幾次？ 04/24 21:41

→ ketter: 不要到時候說快充模式會減少電池使用年限不建議使用誒 04/24 21:41

推 crazydj: 中國的進步讓某些人芒刺在背XDDD看了真好笑 04/24 21:57

推 asdasd4522: 補個血覺得會有仇中人士進來 04/24 22:39

推 indoman: 越抵制越快突破問題祖國真的偉大 04/24 23:06

推 zebra101: 有公佈1000次快充後電池健康度90%。如果每個星期快充一 04/24 23:15

→ zebra101: 次的話可以充19年了。 04/24 23:15

推 tengsan: 現在800V下次直接發表直接可以1000V高壓電充電，恐怖喔 04/24 23:41

推 a1223356: 先補血，一群底層怪咖就會跑來了 04/25 00:09

推 leo255112: 論電池對岸真的是很猛的 04/25 00:18

推 dayjay: 神鶄病抵達中 04/25 00:26

推 Benefits: 加油，快點引進台灣 04/25 01:23

→ DYE: BYD閃充就是1000V，實際930以上到1000V 04/25 02:24

推 AbianMa19: 重點是成本吧 04/25 02:47

推 Whincc: 會爆炸嗎 04/25 03:21

推 timk7: 未來這種高容量跟高功率電池普及後，應該會帶動充電樁升級 04/25 05:09

→ timk7: 潮，但感覺還要好久... 04/25 05:10

推 corner0111: 加油華為 04/25 05:32

推 DurianLover: 反觀國產車… 04/25 05:43

推 wjes30325: 歐洲車要跌落神壇了連油電車都做不好了 04/25 06:35

推 zipupup: 電池相關技術又不只能用在家用車，續航越高越好充電越快 04/25 08:15

→ zipupup: 越好啊，運輸業可高興的勒 04/25 08:15

推 superpie007: 等等有人會罵你中吹仔 04/25 08:17

推 p1227426: 便宜嗎？ 04/25 09:25

→ DYE: 高充電功率電池與高功率充電樁，這確實互相制約。對多數人來 04/25 09:26

→ DYE: 說，沒有高功率電樁，我為什麼要花較多錢去買高充電功率電池 04/25 09:26

→ DYE: ？對充電業者來說，沒有用戶願意多花錢充電，我為什麼要投高 04/25 09:26

→ DYE: 功率電樁？所以這只有車廠或是電池廠先去投，以及願意讓高充 04/25 09:26

→ DYE: 電功率電池不貴太多賣出來，或是高充電功率電池有其他顯著優 04/25 09:26

→ DYE: 點讓消費者願意先買。 04/25 09:26

→ DYE: 驅動充電業者加大投資的原因，只有對他有利或是不投有害，後 04/25 09:31

→ DYE: 者就要靠競爭，如果他不投高功率電樁開始流失客源，他就需要 04/25 09:31

→ DYE: 改變。以及車主在同一區域範圍內會去選他喜歡的樁的業者。 04/25 09:31

推 E6300: 凝聚態欸!!! 04/25 10:21

→ benny3579: 慢慢吹工業垃圾下次吹核融合電池好了 04/25 11:00

推 YJM1106: 大概3年前電網級儲能系統用的PCS就有800-1000V的高壓直 04/25 11:18

→ YJM1106: 流了中國廠商這方面真的走很前面（中吹仔） 04/25 11:18

→ ilovedirk41: 1500公里用幾度電池? 04/25 12:10

→ mr2gts: 笑死一堆被害妄想症 04/25 12:57

→ indigowaltz: 可以用幾年? 04/25 14:28

→ voyage0131: 電動機車有救了鈉離子電池可以讓使用成本下降 04/25 15:09

推 maniaque: 高功率充電站要搭配自儲能設備來均衡掉瞬間電網需求 04/25 18:44

→ maniaque: 至於上面某樓在問幾度電?建議看一下新聞第一張照片左邊 04/25 18:45

→ maniaque: 那兩個數據,那個才是發表會的主核心 04/25 18:46

→ maniaque: 350wh,乘上照片右邊第三個數值,<650kg ,那用上線650去推 04/25 18:47

→ maniaque: 650*0.35kwh=227kwh(度),對,就是這套尺寸已經高達227度 04/25 18:48

→ maniaque: 然後227度除以0.76kw/L,體積差不多300L 04/25 18:49

→ maniaque: 用這理論值去換算,體積減一半,電池仍有113度電 04/25 18:50

→ maniaque: 而用330kg 的電池包,就有113度電 04/25 18:53

→ DYE: 極氪001 140kwh 麒麟一代 cltc 10xxkm 04/25 19:27

→ DYE: 新Su7 麒麟二代 96kwh cltc 900km 04/25 19:28

→ DYE: 電池能跑多遠，車輛電控與風阻還是影響很大。新Su7直播高速 04/25 19:44

→ DYE: 公路13xx公里兩桶電，單桶電650應該能跑到，但測試背景氣溫 04/25 19:44

→ DYE: 算很有利必須考慮進去，均速10x，表示在高速上跑120是有的。 04/25 19:44

→ DYE: 三代應該在這個基礎上還能提升 04/25 19:44

→ aannasui: 千萬別抬頭 04/25 20:36

→ allencyh: 是幾kw? 04/26 06:57

推 frankochris: 買中國車會不會被遙控爆炸? 04/26 08:42

→ maniaque: 樓上是說車上裝台 bbcall 嗎??? 04/26 09:29

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